宝马360li价格多少_宝马360li多少钱
很高兴有机会和大家一起谈论宝马360li价格多少的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
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2.宝马怎么调节收音机频道
3.宝马3系打8.6折，宝马i3降9.5万，燃油纯电谁更值？
4.宝马3系2021款自动挡落地需要多少钱？
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今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?宝马3系目前购车最高优惠4.09万元，27.63万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马3系这款车吧。宝马3系作为一款改款换代车型，在外观的设计上显得更加年轻化，车头前脸部分依旧采用了宝马家族式的双肾进气格栅造型，两侧线条圆滑的分体式大灯与整个中网融为一体，而下方进气口的设计则较为夸张，搭配上底部突出的下包围结构，使得这款车有了更强的运动感。
车身侧面两条高挑的车身腰线，营造出凌厉气势，以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合，令车身更显迷人身姿。车身尺寸的长宽高有4719*1827*1459mm和4829*1827*1463mm两种，轴距达到2851mm和2961mm。
车尾设计饱满而和谐，全新设计的尾灯组辨识度很高，而尾部的双边共四出排气，不仅彰显其特殊的身份，而且运动感更强。
整个中控方面，新车的中控配备了12.3英寸全液晶仪表＋10.25英寸中控显示屏，整车的驾驶乐趣是非常浓厚的，中央两空调出风口中间也加入液晶小屏，边缘则是镀铬饰条点缀，整车的紧致感还是很不错的。新车它还配备了无钥匙系统、L2级辅助驾驶系统、自动驻车、防碰撞预警、50米原路径倒车系统、360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停、无线充电、电动全景天窗、彩色氛围灯、自动空调等。
动力传动部分，宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。325i/325Li搭载中功率版2.0T发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩为300N.m。而320i/Li搭载低功率版的2.0T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩250N.m。330i/330Li搭载高功率版2.0T发动机，最大功率提升到190kW（258马力），峰值扭矩提升到400N.m。匹配8挡手自一体变速箱。
小编推荐车型：320LI?M运动套装
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马怎么调节收音机频道
《我有车》原创行情报道：在今年受到疫情的打击之下，整个国内汽车市场延续了过去两年的下行趋势，不过对于豪华品牌而言，其市场表现则相对其它一般品牌要更为健康，其中宝马集团第三季度销量同比劲增31.1%，今年前9个月也累计增长了6.4%至55.97万辆，依旧保持了原来的稳健增长态势。在此背景下，?宝马3系也成为了主要的销量助推者，该车在今年前9个月累计销量达到11.44万辆，对比去年同期劲增了45%，整体销量在同级里仅落后奔驰C级几百辆，可以说3系3系随时有机会进行反超，问鼎豪华中型车级别的销量冠军。
◆?2021款华晨宝马3系广州地区4S店行情
近日《我有车》实地走访广州地区华晨宝马4S店后得知，目前2021款宝马3系全系终端优惠幅度在4万元，到店详谈还有更多砍价空间。店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆可以自己办理上牌手续，没有强制贷款。
◆?3系是一款怎样的宝马轿车？
宝马3系作为豪华车市场里的运动标杆，其设计向来以突出运动犀利风格为主，其中该车采用了带折角的大灯设计，以勾勒出凶悍的眼神，另外宝马3系还配备了3种不同的外观设计，其中三者最大区别主要在前杠和格栅设计，其中运动套装的前杠开口较小，尽可能呈现出内敛的豪华形象，另外M运动套装则塑造了更大面积的前杠开口，务求在姿态上更加犀利，至于M运动曜夜套装则进一步将格栅、后视镜等位置作了黑化处理，给人更个性的观感，三种设计各有特色。
此外宝马3系采用了L型扁平化尾灯，还有双边双出排气尾喉，从尾部看上去依旧可以给人足够的战斗气息，整车设计始终不忘强调其运动车型的身份。
在此基础上，宝马3系也延续了以驾驶者为中心的宝马传统座舱设计，其中10.25英寸中控屏稍微向驾驶员一侧偏置，与12.3英寸全液晶仪表盘几乎整合为一体，另外像丁字裤方向盘、鸡腿挡把等传统元素亦得到保留，继续强化了宝马3系的战斗气息，至于中控台上则采用了简洁的设计，虽然整体造型没有太多新鲜亮点，但起码观感和实用度之间能够取得不错的平衡。
值得一提的是，宝马3系在其中控屏内置了第七代BMW?iDrive?人机交互系统，用户可通过语音输入实现多项功能，比如跟它说“你好宝马，我很疲劳”，系统会自动调节氛围灯，播放动感音乐并提高音量，以此来作出更多的提醒作用，智能化表现比较贴心。
当然不得不提的还有“路线自动倒回50米距离的循迹倒车功能”，该功能可以完全实现之前50米行程的反向克隆操作，方便驾驶员将车辆带出死胡同，如此功能不难看出宝马3系的高智能化程度。
此外宝马3系的贴心还在于乘坐空间，该车的长轴版提供了4829x1827x1463mm的三围尺寸和同级最长的2961mm轴距，1.75米身高用户坐到后排可以取得近3拳的后排腿部空间，只是后排中央地台突出明显这点容易成为了扣分点。
反之如果对空间没有太高要求，宝马3系的短轴版本也能合适不少年轻用户的需求，其中该版本提供4719x1827x1459mm的三围尺寸及2851mm轴距，整车可以在操控及日常实用性上取得较好的平衡。
宝马3系搭载了2.0T+8AT自动变速箱，分为高/中/低不同功率版本，最大功率对应为258马力（190kW）/184马力（135kW）/156马力（115kW），最大扭矩分别为400牛·米/300牛·米/250牛·米，百公里最快加速5.9秒，百公里实际油耗9.1升，性能和油耗水平得到了较好的兼顾，加上该车配备了前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架，操控和舒适性方面的相互兼容也能得到众多宝马粉的认可。
◆?车主眼中的宝马3系
宝马3系车主最满意车辆的后排空间足够宽裕，跷个二郎腿完全没有问题，另外2.0T动力后劲比较足，整车开起来也比较容易上手，同时一般的细碎震动亦不容易传递到车厢内部，舒适性高会是这一代宝马3系给人的主要印象。
◆?标轴版推荐车型：325i?M运动曜夜套装
宝马3系标轴版有4款车型，先来对比320i运动套装和325i?M运动套装，两者相差2万元，后者升级了2.0T中功率发动机、主动刹车、自动泊车、运动外观套件、全车无钥匙进入、车内氛围灯、循迹倒车等功能，升级力度不错，325i?M运动套装值得推荐。
再来对比325i?M运动套装和325i?M运动曜夜套装，后者在贵了1.8万元的基础上，多了360度全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响，更重要的是拥有更个性的运动外观套件，这对于本身追逐标轴版的个性用户尤其具备了吸引力。
接着对比325i?M运动曜夜套装和330i?M运动曜夜套装，两者相差了4.8万元，后者主要升级在于2.0T高功率发动机和前排无线充电等功能，考虑到提升力度一般，且2.0T中功率发动机已经够用，因此综合来讲还是325i?M运动曜夜套装更值得推荐。
◆?长轴版推荐车型：325Li?M运动套装
宝马3系长轴版有5款车型，先来对比320Li?M运动套装和325Li?M运动套装，两者相差了2.8万元，后者主要升级在于2.0T中功率发动机、主动刹车、自动泊车入位、全车无钥匙进入、氛围灯和循迹倒车，升级力度明显，325Li?M运动套装值得推荐。
再来对比325Li?M运动套装和325Li?xDrive?M运动套装，后者在贵了1.5万元的基础上，主要多了适时四驱系统，升级力度不算明显，因此还是推荐325Li?M运动套装。
接着对比325Li?M运动曜夜套装和330Li?xDrive?M运动套装，两者相差4.4万元，后者主要升级在于2.0T高功率发动机、适时四驱、自适应巡航、前排手机无线充电，整体升级的性价比不算高，因此推荐325Li?M运动曜夜套装。
最后对比325Li?M运动曜夜套装和325Li?M运动套装，前者在贵了1.9万元的情况下，多了360度全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响等功能，另外还有更个性的外观设计，不过考虑到325Li?M运动套装的配置及设计已经足够打动到消费者，因此入手325Li?M运动套装还是更为划算。
◆?2021款宝马3系325Li?M运动套装北上广、成都地区落地价
2021款宝马3系325Li?M运动套装在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为29.89万、30.19万、30.69万和30.69万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费的2500元，最终优惠后的落地价分别为33.67万、34万、34.55万和34.55万元。
《我有车》总结：在BBA豪华中型车市场里，宝马3系是最强调运动化的车型，其设计也是三者里最具个性化的代表，此举使其能够赢得了不少年轻用户的青睐。不过从奔驰和奥迪最新的家族设计来看，这两家品牌亦愈发往运动化方向推进，可以预见在不久的未来，BBA豪华中型车的市场竞争将更为激烈，未来宝马3系要想稳守其运动标杆地位可能就要多花一些心思了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系打8.6折，宝马i3降9.5万，燃油纯电谁更值？
几年前，年轻人青睐于既能炫耀运动，同时又能基本满足家用的紧凑型两厢车，并给它们起了一个硬朗的名字——“小钢炮”。现在，中国年轻人的购车观念已经发生了很大的变化。他们更喜欢有品质、更有面子的入门级豪华品牌车，其中德系三驾马车在购车时的优先级最高。那么这一期的《实用测试报告》就迎来了全新华晨宝马3系，来看看这款热门跑车在实用性方面的表现如何。测试车辆:2020华晨宝马325Li第一版
官方售价:32.39万元。
一、功能配置测试
新宝马3系的无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧后部的竖条装饰。开锁时只需将手插入门把手即可感应开锁，四门均支持该功能。测试过程中，解锁/解锁过程流畅，没有出现故障。
后视镜调节采用杠杆按钮的形式，位于主驾驶侧车窗升降控制按钮的前面。调节后视镜时，需要先拨动控制杆，选择调节左后视镜或右后视镜，然后按下控制杆前面的箭头键，完成调节后视镜镜面角度的操作。在调节过程中，按键和镜子能保持同步，没有发现延迟，两侧可调范围大。
发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机罩，需要拉动车内把手两下，然后直接提起发动机罩，非常简单。发动机罩由两个液压支柱支撑，可以在强风等恶劣天气下保持支撑稳定。
二、舒适性配置测试环节
这款测试车配备了前排电动座椅调节功能，主驾驶座椅和副驾驶座椅均为10向可调，包括腰靠和腿靠调节。此外，在空调节面板的左右两侧，还可以找到可以3档调节的座椅加热功能。
在主驾驶座测试中，新3系驾驶座前后端距离为20cm，座椅行程可调范围中规中矩，可以满足大部分驾驶者的乘坐需求。
多功能方向盘支持上、下、前、后四向手动调节。上下可调角度5.6°，前后拉伸距离6cm，同级平均水平。
后排左右头枕可以调节高度，中间头枕只能折叠，不能升降。同时左右头枕还配有麂皮面料的枕垫，内里柔软，能更好的为后排乘客提供舒适的头部支撑。
前扶手箱面积较大，表面真皮有缝线装饰，手感不错。中央扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟方向手握方向盘时也能为肘部提供有效支撑，实用性强。
三、多媒体配置测试环节
新3系标配了10.25英寸多媒体液晶触摸屏，还提供了多媒体旋钮，驾驶过程中操作更加方便。系统的多媒体UI设计保持了宝马品牌一贯的设计特色，不同功能的逻辑更加直观易用。
我们还测试了最常用的无线电功能。首先我们需要通过多媒体旋钮点击或者选择左侧菜单栏中的“多媒体”选项，然后选择收音机进入收音机功能界面。新宝马3系的收音机功能会自动搜索频率，并以列表形式显示。如果您想收听特定的FM，您可以在右侧的菜单栏中选择手动搜索，通过多媒体旋钮进行自定义调整。
全车共有四个充电接口，一个在前排储物槽，一个在中央扶手箱，后排的两个位于后排出风口下方。四个充电接口中，只有前面的存储槽是USB接口，其余都是Type-C接口。由于测试电压电流测试仪器只兼容USB接口，所以只测试了车内一个USB接口，测试电压为5.01V，电流为1.21A另外车内提供了一个12V电源接口，位于前杯架内。
导航系统可以通过触摸屏和旋钮输入，支持手写和拼音。系统会根据输入的关键词快速关联相关目的地信息。点击确认后，其具体位置会显示在地图上，供司机确认。当你开始导航时，系统会主动提示你选择一条路线。但三个路线方案只显示预计到达时间、省油、里程，没有具体的路线偏好名称。
四。空之间的配置测试链接
作为与消费者息息相关的空之间的测试，在之前的试驾文章《新一代华晨宝马3系无可挑剔的试驾》中，我们已经体验过空之间的乘坐，此次我们将对日常生活中接触到相同量的储物间空的便利性进行评价。
新宝马3系的前后排分别配有两个杯架，里面有橡胶塞。同时，后排杯架配有很好的储物槽，里面有布艺基材，方便放置手机。
汽车储物间空总数为16个，主要是车门储物槽利用率高。四个门的把手都采用了后盖设计，可以作为储物槽使用。同时在全车车门前端设置了独立的杯架，非常实用。有趣的是，左右后门的储物槽设计并不相同。左后门储物槽中间装有隔板，将杯架和储物槽隔开，而右门同一位置装有两个大小不同的杯架。可见，新宝马3系对“老板座”上的乘客更加照顾。
后门可以电动打开，可以用车内钥匙、后备箱钥匙和遥控器上的钥匙操作。同时后备箱内部空规整，两侧轮拱虽然占据，但不影响使用，可以满足日常收纳需求。另外，所有后排座椅都不支持斜倚，不利于空之间的扩展。
动词 （verb的缩写）安全配置测试
在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。
在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为231cm，属于同级正常水平。
在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1036cm。
测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。
新宝马3系左右两侧后视镜配备了双曲率镜，但后视野观察区域较差。最终测试结果为左侧17，右侧14，在同级别测试车辆中处于中下游水平。
测试中，倒车雷达可以感应到156cm处的后方物体，雷达功率出色，有利于驾驶员尽快判断后方障碍物。同时，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，新宝马3系的持续嘟嘟声距离为25cm，与体验标准值一致，性能令人满意。
前方雷达也分为四段，最远距离84cm就能感应到前方物体。连续蜂鸣阶段最长距离为28cm，略高于标准值，但影响不大。
停车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的各种角度和360°全景图像。屏幕右侧会以360°的俯视视角观察车辆周围的情况，左侧屏幕会根据前方车辆与障碍物的位置关系自动切换视角。同时，转动方向盘时，倒车影像和辅助线也会随之出现。此外，车辆停止后，左侧的全景图像还会模拟车门开启角度范围，方便驾驶员观察开门时是否会发生碰撞。
宝马全新的手势控制系统也可以控制倒车影像。根据屏幕上显示的手势在屏幕前滑动，可以从外部视角自由观察车辆。在停车过程中，如果车辆距离后方障碍物太近，即使车辆在R档静止，主动安全系统也会启动强制制动车轮，避免危险。
在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，全新宝马3系的转弯半径为4.8m，优于同级平均水平。在常规道路上更容易完成掉头。
四个车门都配有车内把手，在高速行驶或山路多弯路段时，可以帮助减少车内人的摆动。同时，由于宝马3系的运动化设计，车身高度并不宽裕，门把手可以有效辅助行动不便的乘客更方便地上下车。
不及物动词实用配置亮点
手势控制功能
如前所述，新3系配备了宝马最新的手势控制系统，包括但不限于泊车影像和360°全景影像系统，如多媒体操作和音量调节。同时手势功能还可以通过特定的手势唤醒自定义功能，趣味性十足。
疲劳监控功能
新3系在液晶仪表盘内上侧配备了一套监控系统，用于监控驾驶员的注意力。如果发现驾驶员视线偏差或疲劳驾驶，系统会及时提示，避免发生危险。
停车标志灯
宝马3系的灯光控制按键大部分功能大家都不陌生，但是标志灯左右两侧带有P字的按键似乎并不多见。事实上，这两个按钮通常分别位于左或右尾灯宽度指示灯的开关上。即使汽车在开启后熄火并上锁，相应一侧的车尾宽度指示灯也会一直亮着。这主要是用来表示夜间在路边停车时车辆的宽度。德国本土大部分汽车都会配备同样的功能。
室内空气调节
在系列3新的多媒体系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，它提供了唤醒程序和舒缓程序两种模式。以舒缓计划为例。开启后，车内会响起悠扬舒缓的音乐，配合车内多色可调氛围灯和空调制系统，为车内人员营造轻松舒适的驾驶环境。
总结:
从测评结果来看，全新宝马3系延续了旗下豪华品牌车型的特点。丰富的配置，极具质感的材质，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时在实用性上也有突出表现。复杂的日常驾驶通过大量的科技配置进一步简化，尤其是强大的泊车影像功能，大大降低了泊车难度，对新手司机非常友好。此外，加长版车型轴距接近2.9m，可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间空。同时，柔软的毛皮头枕给后排乘客带来了蛙跳的极致享受。如果你恰好想买一辆入门级的豪华品牌车，那么全新宝马3绝对值得考虑。
百万购车补贴
宝马3系2021款自动挡落地需要多少钱？
《郝车来袭》原创导购：如果提到豪华品牌中型车，相信华晨宝马3系是永远绕不开的一款车型。2022年8月，2023款华晨宝马3系正式上市，那么时隔半年后，新车的优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？如果想买电动车的朋友，华晨宝马i3同样能满足您的需求，令人意外的是，新车虽上市不久也依然拥有大幅优惠，今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马3系和华晨宝马i3的那些事儿。近日，根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型，售价区间为29.99万~39.99万元。根据店内透露，长轴版车型能打到8.6折，标轴版在9折左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装。首先鉴于标轴版并不适合大部分国人购车“以大为美”的喜好，且优惠力度也不如长轴版，因此可以优先淘汰，如果您更注重操控和德系原汁原味，标轴版会更具优势。其次325Li M运动套装虽然比320Li M运动套装预算增加2.8万元，但前者动力却有明显提升，在同为2.0T的前提下，最大功率提升了20千瓦；峰值扭矩增加了50牛·米，得到的实际效果就是零百加速直接从9.1秒压缩到7.9秒，可以说更符合宝马3系的称号。配置上还新增了主动刹车、碰撞预警、自动泊车、循迹倒车、电动感应尾门、9色氛围灯以及全车无钥匙进入等超实用的安全舒适性配置。
至于顶配330Li M运动曜夜套装，即使优惠后售价也已超过34万元，纵然动力拥有进一步提升，但仅仅增加了抬头显示、无线充电和自适应远近光灯等一些可有可无的配置，从性价比角度出发，郝哥并不推荐购买。至于剩下的三款325Li版本，325Li运动曜夜套装凭借360度全景倒车影像、16扬声器的哈曼卡顿音响等部分豪华配置的加持使新车更接近豪华品牌属性，而且相比四驱版本油耗也更低，况且优惠后不到32万的售价也基本符合想购买这个级别消费者的预算范围内，所以综合考量后，郝哥推荐您可以优先考虑2023款325Li M运动曜夜套装。
随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知，全系新车均优惠高达9.5万元，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
通过配置对比不难发现，40 L比35 L版本纯电续航里程只增加了66公里，但慢充时长却也相对延长了1小时左右。同时以中配40 L曜夜套装为例，配置上相比35 L仅增加了全车无钥匙进入和自动防眩目，但预算却需要多花3万元之多，结合性价比角度来看，增加的续航里程意义并不大，再看顶配40 L曜夜运动套装，配置增加倒丰富很多，包括360度全景倒车影像、自适应巡航、自动泊车、运动外观套件、抬头显示、哈曼卡顿音响以及自适应远近光灯等等，但即使优惠9.5万元后裸车价也仍逼近32万元，足足比35 L贵6万元，最关键的是，新增配置35 L基本全部支持选装，倒不如喜欢哪个配置单独选装会更加划算，因此综合比较后，郝哥还是觉得eDrive 35 L的性价比最高。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，首先是华晨宝马3系，推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为36.99万，优惠5.18万后裸车价为31.81万元，购置税2.8万元，保险大概1.1万元，验车上牌费3000元。与其它品牌不同的是，还需要增加6800元的装饰费，包括贴膜、脚垫和整车镀金等等，这也是宝马的一贯风格，不过您不妨也可以这样考虑，新车只优惠4万多，况且这些装饰还都是必需品，那么最终全款落地价预计为36.69万元，颜色可首选矿石白或炭黑色。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.36万元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额11.24万元，新车没有分期手续费但并不免息，贷款25.44万元，分三年36期还完，含利息月供7726元，这样也能推算出总利息约为23760元，那么是选择全款还是分期呢？郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。
接下来再来看看宝马i3，同样以推荐配置为例，新车官方指导价35.39万起，优惠9.5万元后裸车价25.89万元，由于新能源车是免购置税的，因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可，6800元的选装费用也必不可少，最终全款落地价预计为27.67万元。与此同时，如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴。如果选择分期购车，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付51780元（车价20%），分期手续费或许是按比例需缴纳6200元左右，再算上其它杂费，首付落地金额75798元。贷款20.71万（车价80%），分三年36期还完，含利息月供为6199元，这样也可以推算出三年总利息15840元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。不过遗憾的是全系新车暂无现车，可能需要等待一段时间才能提车。
对于豪华品牌，尤其是大幅优惠后的豪华车来说，很多消费者还是会担心其用车费用如何，那么今天郝哥就来为您揭秘一下2023款华晨宝马3系和宝马i3的养车成本吧，首先保养费用，宝马3系保养周期为一年或10000公里，小保养费用根据选择机油不同，保费在1000元~1500元之间，大保养为5800元左右。根据店内透露，现在置换购车还可赠送您五年或10万公里基础保养免费，相当于能节省近万元了吧。众所周知，纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少，一般也不分大小保养，日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等，保养周期可以根据个人使用情况而定，对于华晨宝马i3而言，一般一年或10000公里检查一次即可，有点经验的朋友甚至可以自行更换，即使到店保养费用大概也就300元左右吧。
油耗方面，推荐配置宝马3系工信部综合油耗显示为6.9升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.9升，目前北京地区95号汽油的油价为8.29元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14756.2元，平均月油费为1229.68元，不知道这样的油耗水平符合您的预期么？
那么对于电动车来说，续航里程和充电时长则是消费者购车前最关心的话题，郝哥同样以推荐配置为例，宝马i3官方纯电续航为526公里，夏季实际续航应该能接近500公里，冬季续航基本能超过400公里。在快充模式下，45分钟可将电量从30%充至80%，家用慢充预计6~7小时充满，官方称百公里耗电量14.3度电，如果模拟日常快慢混合充以及不同路况行驶，郝哥预计您20000公里电费大概在2000元左右，根据不同时段和区域电费不同，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。同时现在购车还能赠送家用充电桩，而且还支持销售全国地区，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家宝马4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。
《郝车来袭》总结：随着华晨宝马i3的推出，新车不仅继承了宝马3系的操控性和高颜值，没想到如今还拥有了性价比优势。据悉，2023年宝马集团还将在华发布纯电产品高达11款，包括国产宝马iX1以及纯电动MINI三门版等等。那么问题来了，您是会选择经典的宝马3系还是售价更亲民的宝马i3呢？感谢您关注《郝车来袭》。
本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
若你想拥有一辆品质出众，且价格没有那么难以接受的车，那你可以在30-50万元的区间进行挑选，这个区间内有许多优秀产品。宝马3系2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版配备2.0TL4发动机，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速是5.9s。
再看下配置，宝马3系配备了胎压显示、零胎压继续行驶、前/后排头部气囊等六项安全性配置。另外，这款车还配备了360度全景影像、HUD抬头数字显示、温度分区控制等十七项舒适便利配置。
价格方面，宝马3系的最高配2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版的官方指导价为405900元，目前贵阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费37520元，再加上商业保险13623元，最终的全款落地价为457043元。总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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