奥迪a3贬值厉害吗_奥迪a3贬值厉害吗知乎
很高兴有机会参与这个奥迪a3贬值厉害吗问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
1.起售价不到19万！聊聊全新奥迪A3
2.为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
3.经典小车，也是我的爱车奥迪A3地库摆拍
4.不到十五万买奥迪？解读最低配，不到十五万的奥迪A3值得买吗？
5.城市代步，买二手奥迪A3还是国产电动?
起售价不到19万！聊聊全新奥迪A3
如今，虽然有大量的人对豪华品牌入门级轿车嗤之以鼻，认为这些车型无法代表豪华品牌应有的产品力价值。但从实际情况来看，豪华品牌消费入门化、低端化是无法避免的趋势。其实说白了，这里讨论的无非就是BBA里的三款入门级轿车，奔驰A、宝马1系和奥迪A3。在我个人看来，大家并没有必要过分看轻这三款入门车的产品力，而是需要摆正姿态，以A级车对比A级车的要求看待，其实这三款车的产品力并非不堪。比如我会认为最后换代的国产奔驰A，如果抛开品牌溢价，其实这款产品在动力性、外观设计、乘坐空间以及内饰表现上也都是比较出彩的，只是无奈目前价格虚高，而竞品车型价格下探厉害，才无奈显得没有性价比罢了。
如何定价以及后期释放优惠都是厂家层面的事情，而对于消费者来说，如何花更少的钱获得更好的体验才是购车时应该思考的问题。若非要在BBA这三款车中为性价比排序的话，那么我认为奥迪无疑是最有优势的，而宝马次之，奔驰垫底。
作为奥迪在中国市场投放的入门车，奥迪A3其实并非一开始就受到追捧。于2010年引入的第二代车型由于进口缘故，堪比国产A4L的售价其实并没有让A3在市场上产生什么影响。而在2014年，国产的第三代车型才让A3在中国市场真正“打响”，也算得上真正开创了豪华品牌国产低端车的新篇章。毫不夸张的说，若没有国产A3存在，宝马和奔驰一定不会这么快专门针对中国市场打造专属车型。
在我看来，作为奥迪的入门车，A3在市场上生存的法宝有两点—不差的机械素质和巨大的价格优势！先说前者，作为市场上厮杀六年的“老将”，以最新对手标准去衡量现款A3依然是值得说道的，比如操控性，即便是1.4T车型，奥迪A3开起来依然是有乐趣，有质感的。相比之下，最新的奔驰A级除了内饰漂亮些，空间宽敞些，在许多地方甚至还不如现款A3，但价格却高出一大截，实在难言性价比。
而对于宝马来说，1系的操控性依然是在线的，但却毁在了入门三缸机这件事儿上。这样比较下来，奥迪A3除了空间稍小之外，整体几乎是没有“硬伤”的，再加上良心的定价和巨额终端优惠，低配车15万左右的裸车价让它比高尔夫似乎更有性价比。所以我们可以看到，2019年全年，奥迪A3销量达到了8.4万辆，而奔驰和宝马反别为6.9和4.5万辆。
既然老车都能够立于不败之地，那么全新车型若能继续保持优势，这样的差距或将进一步拉开。没错，这里说的正是全新一代奥迪A3。近日，在一汽奥迪对外公布的新车规划中表示，全新一代A3将于2020年在中国市场上市，而海外版车型将于3月的日内瓦车展正式亮相。
从现有的讯息来看，全新A3将有几个比较明显的变化。第一，整车平台将采用更新的MQB?EVO架构，新平台将带来更强大的电器系统，譬如驾驶辅助、虚拟座舱…此外在轻量化上也有一定提升；其次，全新A3不出意外将搭载大众最新的1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，由此一来新车动力总成的优势会比较明显；最后，全新A3的车身尺寸会有小幅增长，但至于加长这件事儿，奥迪似乎并不想在A3上动刀。毕竟，购买这类车型的消费者大都为年轻群体，对于空间的要求并不算高。
价格层面，参考现款车型不到19万元的起售价，全新A3应该会延续这一定价策略。并且从奥迪一贯“高开低走”的表现来看，或许要不了多少时间，新A3的价格就会出现松动，满足20万以内落地这一指标并不算难事
总结
前面说到，奥迪A3的竞争对手宝马一系和奔驰A级，一个三缸机和前置前驱让人怀疑不纯粹，另一个披着华丽的衣衫高高在上，其实产品力比起现款A3都讨不到太多便宜，那么假设新一代A3产品有全方位提升且保持价格优势的前提下，这种优势很有可能进一步拉大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
奥迪A3虽然不是一款非常新的车型，但是它一直是非常热的车型。虽然有一些明显的短板（比如说后排乘坐空间），但是品牌、行车质感、做工等等都为它赢回了局面，深受年轻人和年轻家庭的喜爱。如果您是第一次购买车而且是刚需，奥迪A3也是一个不错的选择。
首先，奥迪作为BBA成员之一，品牌、豪华、品质这都没得挑。另外，论颜值，它的颜值既能捕猎男人的心也能俘获女人的心。不可否认，2020款的奥迪A3比上一代的外观有了更强的攻击性，并且整个家族的变化都是在往这个方向走，充分凸显了它年轻、充满活力的定位。
空间方面，也是可以满足一般家庭使用的。
该车的尺寸为4312*1785*1426mm（两厢版）、4457*1796*1417mm（三厢版），轴距均为2629mm。即便是从参数上看，你也能够感觉到这款车确实不大了，但这并不意味着是件坏事，短小精悍的车身可以使A3操控更加灵活稳定，在寸土寸金的城市里停车也是非常的方便。
要说这空间上的不足，那的确是它的后排空间表现。如果坐3个成年人，肯定是非常受罪了。坐2个成年人也不轻松，因为它的轴距很短，所以它后排的腿部空间非常的紧促。
但生活中，选择A3的大部人的现状是这样的：单身或恋爱中，刚结婚不久或孩子还比较小，基本上以90后为主吧。
所以在实际生活中你开着这部车子，后排几乎是没有什么人乘坐的（小孩子坐车要乘坐安全座椅），最多就是偶尔的载着朋友出去玩一玩。
所以在作者看来，对于年轻人用车来说，一辆车的行驶品质优先级是要高于空间优先级的。当然，如果你是跟父母一起住，或者经常需要跟父母一块用车，那么这辆车可能并不太适合你。
该车采用了大众经典的EA211发动机，也满足国六排放标准。它的排量1.4T，150马力，250牛米。匹配7速双离合变速箱，零百加速8.4秒。如果你想玩儿，这车的后期改装方案也是非常的多。
另外，这是一台四缸发动机，对于第一次买新车的朋友来说，四缸在心理上总是好过三缸的。
终端售价上，经销商普遍有2W+的优惠，所以20W的话是绝对可以落地的。另外，它的保值率也不错，不用太担心贬值。保养也不算贵，小保养一千左右。唯一贵点的应该就是维修了，毕竟这是一辆奥迪。
如果你年轻充满活力，对生活的品质又有一些要求，那么20W选择一辆奥迪A3是不会错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典小车，也是我的爱车奥迪A3地库摆拍
老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。一、老司机觉得车就是代步工具对于老司机而言一是因为已经心态成熟二是因为不再考虑那么多外在的因素，觉得车就是代步的，别的不需要考虑，尤其是所谓不值钱的面子更无需考虑。
我们买车确实大部分的作用就是代步，能够安全地带我去目的地就可以了，不管是几万还是十几万，甚至几十万的车都是这个目的。所以对于开了很多年的老司机而言既然都是代步，无所谓价格了，7万能搞定的，干嘛要花10万。
车子越贵代表以后维修保养的钱越多，所以很多人拿出自己所有的积蓄买了车发现开不起，更保养不起，为了面子还不得不硬撑着，何必呢？
二、老司机认为越贵的车贬值幅度越大我们都知道车只要买了就是贬值的，时间越长贬值越厉害，而且越贵的车贬值幅度越大，要是买辆几万块钱的车就是再贬值能贬值多少！
我们拿奥迪Q5举个例子：假如我花了40万买了辆Q5，一年以后可以卖328000，两年以后可以卖308000，三年以后可以卖288000，4年以后可以卖268000........
这样算下来到了第五年不想开了卖掉相当于贬值了132000块钱。但是如果我们买的是一辆途观，20万就可以搞定，那么：开一年以后可以卖164000，开两年以后可以卖154000，开三年以后可以卖144000，开四年以后可以卖134000.......
综合算下来第五年想卖出去的时候贬值了66000块钱，那么奥迪跟途观的贬值幅度仅四年的时间就差了5万多，这5万多对于勤俭持家的人来说都可以买辆车了。
三、老司机认为贵的车后续费用也贵价位越高的车不仅买起来贵，以后的维修保养以及日常开车都要贵不少。我刚开始开的那辆60000多块钱的车一年的维修保养费用（包括保险）七八千块钱就够了，但是后来买的十几万的车一年少了12000都不够，那么主要的差距在哪儿呢？
1、保险：我们暂且按照全险来计算，其实有的保险我没买，我那辆60000的车买全险的话是4112块钱（车船420，交强950，第三者100万的1630，车损1120）；而后来买的车裸车价在150000左右，全险的话5091元，差了将近1000块钱。
2、油耗：我60000万的车油耗是真低，基本上5－5.5个油就可以，加92汽油，那时候也便宜，基本上5.5元，不过为了对比明显还是按照现在的油价对比按7块来计算，一年10000公里是能开上的，那么一年的油钱就是3500块钱；而15万的车基本上维持在6.5－7个油上，一年的话油钱是4900；这样的花光油钱又差了1400块钱。
3、保养或者偶尔出事故维修的费用相差还是挺大的，我估摸着大概算了一下能差到2000多。其他的费用比如停车费、洗车费啥的都差不多，所以几万跟十几万的车光一年维修保养开车的费用就得差4000多。而且不是有这么一句话：越简单的越省事。什么意思呢？车越好越贵意味着功能越全，功能越多自然坏的机滤比较大，不是这坏就是那坏，倒也正常，所以老司机可能认为我的车越便宜，功能越少，维修的几率就越小。
四、老司机认为车贵了肯定质量好功能全，但车便宜真不代表一定质量不好别的不提，我们拿出租车司机最常开的几款车来说，比如捷达、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等，这些车就是几万到十几万的价格，虽然不多贵，但是能让出租车作为自己的首选都是有理由，最主要的一个理由就是：皮实抗造。
这一点是大家毋庸置疑的，别的不说，就拿桑塔纳来说，我们学驾照的时候会发现大部分驾校的车就是桑塔纳，而学习驾照的99%以上的都是之前不会开车、不了解车的新手，能让新手们“折腾”的车必须要要抗造实用，虽然简单了点，但质量还是不错的。
不到十五万买奥迪？解读最低配，不到十五万的奥迪A3值得买吗？
Hello，大家好，我就是来交作业的。?先自我介绍一下，老司机?上班族，家里人多?车不够用，准备在买一台，新车落地就贬值，心疼，所以这次准备看二手车，运气不错，有买车的想法不到一个月就在奥迪二手车4S店成功选购这辆二手A3，16年2月上牌，成色相当好，包上牌过户，延长原厂质保。?今年下班到家感觉时间还早，所以在地库磨蹭了一会，一时兴起拍了照决定发个贴，OK，废话不多说，上照片，用手机拍的，希望大家理解。尾灯亮起的效果很炫目。
前大灯也不错。
车身比例完美，适合一个人开或者是小家庭用车。
很喜欢这个挂饰。
车内的科技感。
一路的繁华绚烂。
拍的一张大灯，凶悍，就问你怕不怕！
钥匙在手，天下任我走。?关于用车方面，方向盘是真皮的，手感不错，转向力度很轻，单手就可以打，不过车速越快，方向盘越重。油门踏板不太积极，想要提速必须要用力踩，踩下去了才有反应，起步的时候油门踩深了蹿的比较厉害，这个力度我暂时还没控制好，适应中！自动启停比较喜欢用，节油效果不错，不过堵车高峰的时候我会关掉，因为起步慢了会被人插队，烦。油耗目前平均7L左右，这么小的车，这个排量，油耗有点高，不过也在接受范围内。?别的方面暂时没有，发现后再来更新，先这么着，走了，油价又涨了，搬砖去了！
城市代步，买二手奥迪A3还是国产电动?
相比奥迪A4L、A6L在国内豪华轿车中的地位，奥迪A3貌似一直没有找到合适的地位。这辆精品小车更多的是作为家庭第二辆车或者是崇尚品质的年轻男女的座驾。但是说到底它终归还是一辆奥迪，豪华品牌带来的无形价值还是存在的。而现在奥迪A3的终端售价已经跌破十五万，下面我们就来解读一下售价十五万最低配的奥迪A3值得买吗？关于奥迪A3的外观相信大家都已经非常熟悉了，现在车企都有自己的家族设计语言，而奥迪更是这一规则的领头人，所以外观真的没什么需要过多介绍的了，我们的主题是解读一下最低配是否值得购买。首先奥迪A3分为Sportback两厢版和Limousine三厢版，相同配置下，三厢版比两厢版贵6000元。两厢版最低配35?TFSI进取型指导价为18.92万元，三厢版为19.52万元，目前终端的优惠幅度在20%以上，可以说最低配已经进入到了15万区间。
奥迪A3使用1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，而低配肯定是最大功率150马力，最大扭矩250牛米的1.4T发动机了，这个发动机我们也是非常熟悉了，放在奥迪A3这个小车上还是够用的，百公里加速8.4秒，家用完全没有问题的。
35?TFSI进取型配备的是225/45/?R17的轮圈，中规中矩，奥迪的习惯，全系都为非全尺寸备胎。全系标配6安全气囊还是非常厚道的，而后排侧气囊需1800元选装。全系标配胎压报警。并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车灯辅助驾驶功能全系都需要选装，这对低配车型还是比较公平的，但是比较可惜的是最低配不支持选装。最低配仅有后驻车雷达，而其他车型则提供前驻车雷达。
定速巡航、自动驻车、上坡辅助为标配，除最低配之外，其他车型均有电动天窗，而最低配选装价格需要9000元，这个看自己的需求，但是有很多车主反映天窗出现漏水的问题。最低配居然不是无钥匙启动有点说不过去，毕竟几万块钱的国产车不仅有无钥匙启动，厉害点的还有无钥匙进入功能呢。
方向盘加热需要花费1500元，这个配置建议北方的朋友们加上，毕竟手是自己的。全液晶仪表就不用考虑了，全系都为单色行车电脑显示屏。织物座椅肯定是跑不了的，很多人都认为没有皮座椅很没面子，其实在我看来，这个织物座椅也非常好，国外的车大部分都是织物座椅的，就连丰田顶级轿车世纪还都是织物座椅呢，这样是不是心里平衡了呢，其实这只是国人的观念问题。座椅调节都为手动，并且没有腰部支撑，前排座椅加热为2000元，北方的小伙伴考虑一下吧。
A3全系标配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒体系统，如果对音质有要求还可以花6000元选装B&O音箱。最低配有自动大灯、自动雨刷，但是仅配了手动空调，选装自动空调又是一笔花销。
如果按照18.92万的指导价来购买的话性价比不高，但是现在不到15万的价格性价比就非常高了，十几万买一辆四个圈还是挺香的，一些缺失的配置也能通过选装来实现。而是买两厢还是三厢就看自己的需求以及审美了，但是个人比较喜欢两厢版的，毕竟两厢才是真的A3，虽说与大众高尔夫是一个平台的产物，但是奥迪就是奥迪，行驶品质是高尔夫比不了的。
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车友“雪影黄沙”说：“本来想买一个二手的?奥迪A3，城市代步用，现在白猫上市了有点纠结，是买个白猫还是二手的A3？”这是两个完全不同类型的车，我来说一下：欧拉白猫是长城推出的第二款以动物命名的车型，来自于纯电专属ME平台打造，价格7.18万-8.88万。外观采用了极简的设计语言，看起来萌萌的。内饰同样简约，配置了全液晶仪表、一体式集成化双联屏。车身尺寸3625*1660*1530mm，轴距2490mm，车虽然小，但空间表现出色。续航有三种，305/360/401公里，城市通勤绰绰有余。买白猫的优势首先它是一台新车不是二手车，其次出行成本会大大降低，差不多5分钱一公里。最后车小好开好停，不用跑加油站，还没有限号的影响。前提是你必须要有固定车位，方便安充电桩。
奥迪A3是奥迪最入门的车型，8万块只能买到12、13年左右的车。奥迪A3最大的优势是品牌，做工、豪华感、动力比欧拉白猫强。缺点呢，车年限有点久，后期维修、使用成本高。建议去正规的二手车市场去淘。
8万这个价位，还可以考虑第四代飞度。外观圆润，更有居家感。轴距2530mm，本田MM理念加持，空间在同级中有优势。搭载1.5L自吸+CVT变速箱，最大功率131马力，峰值扭矩155牛米，油耗5.6L。飞度的优点是质量稳定，销量和口碑好，保值率高。但它的内饰太简陋了。
这位车友可以根据自己的需求来选。大家有没有注意到，越来越多的朋友开始考虑买电动车，特别是城市代步，这种小车车真挺方便。有个观点：电动车还在发展中，现在不要买高端的车型，后期的续航、更换电池等不确定因素多，贬值很高。对此大家怎么看？你会买一辆高端的电动车吗？来聊聊吧！
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好了，今天关于“奥迪a3贬值厉害吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪a3贬值厉害吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。