丰田S-FR_丰田S-FR
现在，我将着重为大家解答有关丰田S-FR的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于丰田S-FR的话题，我们开始讨论吧。
1.����S-FR
2.TOYOTA所有的车型有那些?
3.2020款丰田凯美瑞S版，俄罗斯锋尚版凯美瑞售价约23万元
4.丰田一共有几个车标？我猜你猜不到
����S-FR
车标一直是各大汽车品牌的图腾所在，随着品牌的历史，车标也在不断完善和进化。进入2020年以来，宝马、日产等品牌再一次进化了家族车标。车标对于一个车企来说，那就是市场的保证，也是品牌的象征。因此行业有一标毁所有的说法，就是来形容车标的重要性。随着各大车企日益发展壮大，很多品牌也都有了自己的子品牌，比如大众全球知名，除了大众主品牌之外，还有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼等品牌。而在国内品牌也是如此，比如吉利汽车除了吉利品牌外，还有领克、几何等品牌，长城汽车除了长城品牌外，还有WEY、哈弗、欧拉等品牌。
今天我们要说的这个品牌是全球汽车巨头与大众齐名的丰田汽车。对于丰田汽车这个百年品牌很多国人并不陌生，它在全球是处于领头羊的知名品牌，也是最早进入中国的合资品牌之一，旗下的皇冠更是成了中国很多消费者心中最早的汽车情节。那丰田旗下我们知道的除了皇冠和雷克萨斯车标，还有一些车标你是不知道的。要知道我们今天说到的这10个车标都是丰田的，也许很多老司机都不知道，下面就让我们来看看吧！
首先要说的当然是丰田最经典的主品牌车标牛头标了，对于这个品牌相信很多人并不陌生。它在全球的销量有目共睹，旗下的卡罗拉、丰田RAV4都是全球神车，而卡罗拉更是销量全球第一。目前在中国各地路上跑着的丰田车也并不少。
第二个车标当然是经典的皇冠车标，这是被安放在经典车型皇冠上的独立车标。关于皇冠这款车，相信不用我们多说，很多人对于这个经典车型都不陌生，在很多70后、80后甚至90后的心里，这款车有很重的分量。不仅如此，它依靠出色的产品力和过硬的品质，在市场上很受欢迎。
第三个车标是什么呢？当然是现在在豪华车市场上炙手可热的雷克萨斯车标，雷克萨斯目前不管是在国内市场还是全球汽车市场上，都有相当出色的表现。也是BBA之外的一线豪华阵营之外，二线豪华品牌的引领者。这个车型的车标是根据字母L演变而来。在国内市场上它遥遥领先沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、捷豹等品牌，而在美国市场上，其销量甚至超过了BBA一线豪华品牌，成为以美国为代表的北美市场上最受欢迎的外资品牌。
下面我们要说到的是第四个车标，关于这个车标近些年在国内市场相当火爆，那就是丰田埃尔法的车标。关于这款车，我们不必多说，作为一款豪华MPV，是很多明星和老板们的座驾。
随着其在国内的炙手可热，其加价提车也让其成为新的关注点，要知道现在内地一款埃尔法落地后甚至超过百万之多。其实在日本本土，丰田VOXY和NOAH、ESQUIRE其实就是悬挂不同车标的“三胞胎”，售价也就折合人民币20多万，但到了国内就成了豪车了。
第五个车标是丰田的C字车标，这个车标是用在卡罗拉一些混动版本车型上，算是比较小众的一个标志，很多人并不清楚。关于卡罗拉混动，很多人也不陌生，随着混动车型在国内的流行，卡罗拉也成为混动市场上最炙手可热的车型。
第六个是飞鹰车标，这个车标更加小众，因为这个标是悬挂在一款欧美特供车上，它是SUV?Hairrier欧美版的特供车型，我们在国内市场上看不到，因此这个车标老司机也不一定见过。第七个是丰田的Scion车标，该车标是悬挂在海外版的丰田86车型上，也就是丰田Scion?FR-S，因为不在国内销售，因此你不会看到这个车标，除了在网上能看到，你肯定在国内见不到。
第八个是来自丰田的X型车标，这个车标一些爱车人士和老司机应该都见到过，它是悬挂在锐志车上，作为一款主打操控和性能的车，锐志也是几代人的回忆了。随着锐志的停产，你见到的也都是二手车了。这也是为什么锐志有高保值率甚至巨大升值空间的原因。
第九个是Fielder车标，该车标是卡罗拉海外特供版的车标，在国内市场上，还未推出特供版限量版的车型，因此这个车标我们很难见到。
第十个车标是凤凰车标，这也是丰田最为豪华的车标，该车标是悬挂在日本“国车”丰田世纪车上的，这种车标也仅在日本本土能见到，并不对外发售。
对于以上丰田的十个车标，你认识几个呢？如果没有这张知识贴，估计很多人能认识4-5个就不错了，哪怕你是老司机能认识5-6个也是相当出色的存在了。关于车标，你有哪些想说的话呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！
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TOYOTA所有的车型有那些?
这款车的百公里综合油耗在14升左右，是一款搭载4.0升自然吸气发动机的硬派越野车。和普拉多一样，机动奥特曼是一款硬派越野车。机动奥特曼和普拉多都采用非承载式车身，与普通轿车或SUV使用的承载式车身不同。非承载式车身的外壳和大梁不是一体式的，
丰田超霸真实油耗多大
这款车的百公里综合油耗在14升左右，是一款搭载4.0升自然吸气发动机的硬派越野车。和普拉多一样，机动奥特曼是一款硬派越野车。机动奥特曼和普拉多都采用非承载式车身，与普通轿车或SUV使用的承载式车身不同。
非承载式车身的外壳和大梁不是一体式的，这种车身扭转性能很强，所以很多硬派越野车都采用这种车身设计。非承载式车身设计的汽车可以应对更糟糕的路况。普拉多是很多国内消费者熟悉的越野车，在国内的销量和口碑都很好。国产新普拉多搭载3.5升自然吸气发动机。这台发动机的代号是7GR-FKS。这款发动机最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。一般硬派越野车后 悬挂 不会用独立悬挂，有些硬派越野车前后也不会用独立悬挂。
丰田标志有几种
丰田车标共有10种，分别是奶牛车标、皇冠车标、“X”车标、阿尔法车标、fireld车标、混动C车标、金鹰车标、闪电车标、接穗车标、凤凰车标。
牛头标，国内大部分丰田车都用这个logo，很多人都是通过这个logo了解丰田车的。皇冠标志，皇冠车的专用标志，不同颜色的皇冠代表不同的配置，是90年代非常经典的车型。“X”标志是丰田锐志的标志。现在海外版有个“X”标识，但在国内换成了“牛头标识”。Alpha/“alpha”标识，来源于拉丁语alpha，是明星保姆车的专用标识。Fireld车标，国外版卡罗拉车标。c标识，用在卡罗拉混动版上。海外中型SUV harrie r. Lightning专属logo金鹰logo，早期的RV4车都用的是Lightning logo，现在已经换成了cow logo。Scion车标，丰田86的北美版，叫Scion FR-S，代表丰田最高制造技术的凤凰车标，只在日本使用。
丰田超霸真实油耗多大 @2019
2020款丰田凯美瑞S版，俄罗斯锋尚版凯美瑞售价约23万元
TOYOTA旗下有TOYOTA,LEXUS,SCION,SUBARU四大品牌，旗下车型非常多，我就把我已知的车型告诉你吧！
那么我先从车型少的品牌说起：
SCION（丰田在美国的小型车紧凑级车的专用品牌）:FR-S紧凑级后驱小跑车,
xB紧凑级轿车,
xD紧凑级轿车,
IQ微型轿车
SUBARU:B9 TRIBECA驰鹏：中高级SUV
OUTBACK傲虎：跨界旅行车
LEGACY力狮：中高级轿车
LEGACY WAGON力狮旅行车：中高级旅行车
IMPREZA翼豹：紧凑级轿车
FORESTER森林人：紧凑级SUV
XV：跨界紧凑级SUV
BRZ：紧凑级后驱小跑车
LEXUS:CT200H:前驱紧凑型混合动力车
IS：中高级豪华后驱小轿车
IS C：IS的敞篷版
HS250H：定位比IS高的前驱中级混合动力车
ES:定位比IS高的中高级豪华前驱轿车
GS:后驱大型豪华运动车
LS:旗舰豪华后驱或四驱轿车
RX:中高级SUV
GX:大型豪华SUV
LX:超豪华大型SUV
LF-A:超级限量跑车
F高性能系列：IS-F
混合动力车型：LS600h/hL,GS450H,RX450H,ES300H
TOYOTA:（标*为美国市场独有，标+为欧洲市场独有）
微型轿车：AYGO+（比亚迪F0的抄袭对象）,IQ+
小型轿车：YARIS雅力士,VIOS威驰
紧凑级轿车：COROLLA EX（花冠九代过期车型，中国独有），
COROLLA卡罗拉,AURIS+，bB(专供日本及右舵车市场)
中级/中高级轿车：CAMRY凯美瑞，CAMRY SE凯美瑞 俊瑞,
REIZ锐志(日本名为MARK X），AVENSIS+， AVALON*亚洲龙
行政级轿车：CROWN皇冠
旗舰级轿车：CENTURY世纪(专供日本市场，日本驻华使馆就有一辆)
中高级旅行车：AVENSIS TOURING+
紧凑级多功能车：E`Z逸致(欧洲名为VERSO),WISH(专供日本及右舵车市场)
中高级多功能车：PREVIA普瑞维亚(日本名为ESTIMA）,SIENNA塞纳*
豪华多功能车：ALPHARD埃尔法，
VELLFIRE(专供日本及右舵车市场,仅与ALPHARD有一些分别)
紧凑级客货两用车：PROBOX(专供日本及右舵车市场)
高级客货两用车：HAICE海狮
紧凑级SUV：RAV4
中高级SUV：HIGHLANDER汉兰达
大型SUV:LAND CRUISER PRADO陆地巡洋舰普拉多,FJ CRUISER FJ巡洋舰
超大型SUV:LAND CRUISER陆地巡洋舰（抱歉我不能接受兰德酷路泽的中文翻译）
紧凑级混型车：URBAN CRUISER+
中高级混型车：VENZA*
中高级皮卡：HILUX*
大型皮卡：TUNDRA*坦途
中型客车：COASTER考斯特
紧凑级前驱小跑车：ZELAS杰路驰
紧凑级后驱小跑车：GT 86
混合动力车型：小型车：AQUA
紧凑级：PRIUS,ARUIS HYBIRD
紧凑级旅行车：PRIUS V
中级/中高级轿车：HYBIRD
行政级轿车：CROWN HYBIRD
中高级多功能车：ESTIMA HYBIRD
豪华多功能车：ALPHARD HYBIRD，VELLFIRE HYBIRD
中高级SUV：HIGHLANDER HYBIRD,
HARRIER HYBIRD(上一代LEXUS RX的日本本土的贴标车)
抱歉我不能说出底盘代号
丰田一共有几个车标？我猜你猜不到
丰田凯美瑞不仅在中国很受欢迎，而且在俄罗斯也很受欢迎。这款中型轿车在俄罗斯非常受欢迎，丰田专门为俄罗斯市场推出了凯美瑞特别版。它被称为凯美瑞S版（Camry S），丰田对其进行了外观和配置升级。
首先，凯美瑞S-Edition车型采用双色车身配色，和国产凯美瑞锋尚版一样，将珍珠白色的车身和标准的黑色车顶、A柱、后视镜、行李箱盖上的扰流板和车门内衬组合在一起。
丰田凯美瑞S版还采用了两种色调的18英寸合金轮圈，前后保险杠采用红色装饰，尾灯采用熏黑处理，后备箱盖上的丰田车标也是黑色的。下方是双边各一个圆形排气管，和国产锋尚版不同。
运动主题还延续至内饰，运动型前排座椅，仪表板和中央扶手上都采用红色缝线以及所有座椅上的红色装饰。凯美瑞S版内饰设计总体和普通版一样。
丰田凯美瑞S版动力并没有升级，依然搭载2.5升自然吸气四缸汽油机，额定功率为181 PS（179 HP）和231 Nm（170 lb-ft）。标准配置为六速自动变速箱。这是俄罗斯版凯美瑞搭载的唯一发动机。
凯美瑞S版在俄罗斯的售价为2,104,000卢布（约合23万元人民币），标配LED大灯，丰田Safety Sense安全套件和冬季加热套件等。
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你对丰田这个品牌有多了解？或许你知道卡罗拉是如何一步步成为世界畅销轿车、86的传奇故事、或者是丰田章男先生的奋斗史……
那么教授问一个问题：
「丰田集团」旗下一共有多少个车标？
显然车标比车型更好认，车标就好像是一张脸，是一款车型或者是一个品牌的“牌面”，大部分人的认知里面，只认得丰田的牛头标，也知道雷克萨斯隶属丰田。事实上，丰田的车标远不止几个，教授的认知当中就不止10个，来看看以下介绍的你是否都认识？
先说说品牌部分。
丰田和雷克萨斯的两个车标，相信不用教授多做解析，大家都认识。丰田车标由3个椭圆组成，中心的两个椭圆互相垂直，组成一个字母“T”的轮廓，象征着丰田、方向盘以及“无限价值”。而雷克萨斯的车标很明显就是字母“L”，即Lexus名字首字母。
准确来说，斯巴鲁并非完全属于丰田，丰田只是入股斯巴鲁，去年的时候丰田占斯巴鲁的股权比例达到20%，客观地讲斯巴鲁是丰田的「股权子公司」而不是「子品牌」。
当然很多人愿意把斯巴鲁归为丰田阵营，这个说法也没毛病，因为一部分车型甚至很多技术和功能上，包括制造工艺和质检标准，斯巴鲁和丰田是共通的，相信未来斯巴鲁会在更多方面跟丰田对齐。
“赛恩”并非Scion的官方中文名，而是国内的民间音译名。Scion是丰田 汽车 在北美市场的一个子品牌，与2002年成立，品牌建立的初衷是“打造年轻人喜爱的车型”，旗下的车型都是以两厢车为主，最亮眼的两款车是tC和FR-S，其原型车分别是丰田杰路驰和86。
但貌似丰田分给Scion的权限并不高，没有车型独立开发的能力，无法打造差异化，推测Scion更多的是从营销方面入手，刚开始那会儿销量高达十几万辆，但随后的销量并不尽如人意，最后在2016年丰田正式宣布取消Scion品牌。
大发是隶属丰田「集团」的一个子品牌，主要生产经济实用的小型车，主打日本、印度尼西亚、马来西亚几个市场，在日本主要生产K-Car，印度尼西亚和马来西亚市场则主要生产小型车和两厢车。
而国内由一汽吉林生产过一辆雅森，但早已停产，知道的人应该不多，知道大发隶属丰田集团更不多；但更多人对于大发更深的记忆则是80年代的天津大发，穿梭于北京大街小巷的大发微型面包车是那个时代的符号，也是那一代人的记忆；可惜放眼当下，微面市场是五菱的天下，大发自然是难成气候。
日野也是丰田集团的一个子品牌，但是这个品牌跟乘用车消费者很有距离所以很多人都不了解，因为日野的主要业务是生产商用车，即大中小型客车、卡车，另外广汽日野也有生产牵引车，其实跟大众消费者不是很相关，就不多做介绍了；不过有一点需要知道的是，日野目前是日本最大的商用车制造企业，所以丰田真的是什么业务能都是龙头大哥。
除了品牌的标，仅仅是丰田这一个「品牌」旗下的「车型」就不止一个LOGO。
卡罗拉全世界都有售，但是丰田会根据不同地区，不同版本采用不同的车标。
譬如日本地区的卡罗拉，车标的造型用的是英文名Corolla的首字母“C”，貌似是最新一代车型在日本市场才开始使用，其实像卡罗拉这样，有庞大的用户基础（4700万+），也有深厚的用户口碑，“自立门户”也是一个比较特别的发展路线；有趣的是，日规的卡罗拉车标跟全新捷达品牌的车标造型有点太像了。
除此以外，为了应对日本的各种“特殊要求”，因为日本对车型的尺寸、排放、动力有更严苛的要求，对卡罗拉的功能性做出了一些调整，有更小尺寸用作运营用途的卡罗拉Axio，还有旅行版的Corolla Fielder会采用这个横置“闪电型”的车标。
丰田世纪可以说是“日本的劳斯莱斯”，是丰田家族真正的旗舰，丰田世纪一共也就三代车型，是很多官员、政要的大佬级人物的座驾，同时丰田章男先生自己就有一辆，是全世界仅有的GRMN版本，由于世纪在日系车的地位之高，所以采用了世纪专属的凤凰车标。
丰田Harrier是一款非常少见的SUV，因为它好像没有引进过，车标是金色的鹰造型，这是丰田针对这一款车而设计的车标，早期是主打美国和日本市场。
Harrier这款车其实就是贴牌的雷克萨斯RX，相当于是把RX的品质下放，让更多人能够以丰田的价格买得起更高品质的SUV，第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技术和品质；而现在这一代是跟RAV4一样出自TNGA（GA-K）平台，据说会国产，我们拭目以待吧，但国产之后就不会用“金鹰”标了，而是现在的丰田标。
丰田 埃尔法相信大家也不陌生，是国内的“顶级保姆车”，加价能加出一辆RAV4荣放，是一个形如阿拉伯字母「 α 」的形状，非常高大上，大家应该都认得，教授就不多做解析。
剩下的这几款应该大家都认识，“锐志”一开始用的不是现在这个丰田标，也不叫锐志，“第一代锐志”本名Mark II，是一款运动化定位的车型，一直发展到第10代车型，才改用代表罗马数字10的“X”作为车标，但是进入国内就直接叫锐志并改用丰田标。
皇冠应该是大家最熟悉的车标了，它是国内最早一批的高端车型，以前的地位可以跟奔驰S级齐平的，而且皇冠对于丰田来说也是非常重要的车型，用的车标就是皇冠造型，而且每一代都不一样。
好了，关于“丰田S-FR”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田S-FR”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。