奔驰c260跟宝马325li_奔驰c260跟宝马325li哪个好
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1.谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比
2.追求豪华感与舒适性，奔驰C260L和宝马新款325Li该选谁？
谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比
如果你现在手里拿着30-40万预算，想买车但又不知道买什么的话，不妨来看下面这篇文章，或许会对你有些帮助。首先这些钱已经足够可以买BBA了，所以咱们也不看别的，直接就是一波洗脑。我们将会从几个维度来做一个三车横向对比，看看你开始最中意的那辆车，到后面会不会改变主意。三辆对比车型我们分别选择的是：
1. 奔驰C260L运动版，厂商指导价：34.94万。亮点：第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。
2. 宝马325Li M运动套装版，厂商指导价：34.69万。亮点：第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。
3. 奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，厂商指导价：39.68万。亮点：第一，该车拥有奥迪一贯的加速能力。第二，新车外观首次使用了可选RS套件。第三，全新升级了MMI人机系统。C260L的前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。
325Li的整体外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分采用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。
从车头来看，A4L有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分A4L也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。侧面设计不如宝马325Li看上去那么战斗，但在静态时你也能感受到一些运动感，相比宝马就内敛了许多。车尾部分有点像奥迪A6L，个人感觉与车头风格不搭，少了点运动感，但是整体布局还是好看的，两颗设计丰富的LED尾灯使用一条镀铬装饰连接起来，使其拥有了一丝豪华感？细节拉满。
奔驰C260L运动版，车身尺寸4882mm*1820mm*1461mm轴距2954
宝马325Li M运动套件版，车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm轴距2961
奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908
三辆的尺寸方面根据数据来看，奔驰C260L的车身最长，宝马325Li的轴距最长，而奥迪A4L则是最宽的，由此可见，三个厂家同时在搞小动作，细节方面的斗争有多么激烈。但是其实差的这么点数据在日常驾驶中很难察觉的到，可以理解成“都一样大”，三车轮毂数据也基本相同，大部分车型都使用的是18英寸轮毂，个别车型略有调整。
奔驰C260L在外观方面就要比其他两位看着豪华，自然内饰也不会落下，同样是三车中最具有科技感的，也只有它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。C260L运动版在安全配置上也下了不少功夫，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等，都已经配备好了。
宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，而且与奔驰C260L的内饰比起来也只能算中规中矩。整个中控台采用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。
奥迪的内饰一直都是比较传统的风格，没有那些花里胡哨。奥迪A4L也同样采用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘采用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统，新款A4L的仪表盘也使用了12.3英寸的液晶显示。同时在配置上也不输另外二位，这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。
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追求豪华感与舒适性，奔驰C260L和宝马新款325Li该选谁？
在豪华B级车领域，?宝马三系和奔驰C级向来是“死对头”。在这代G20的宝马三系上市后，对奔驰C级的销量产生了不小的影响。在9月的销量中，宝马三系销量超过奔驰C级，达到了16298辆，而奔驰C级的销量达到了15257辆，差距逐渐拉开。所以，我们来看一下，宝马三系和奔驰C级究竟谁才最合适？宝马3系?2021款?325Li?M运动套装，官方指导价34.69万元，目前优惠3万元左右。奔驰C级?2021款?C?260?L?运动星耀臻藏版，官方指导价35.68万元，目前优惠4万元左右。
外观方面，宝马3系采用了家族比较新潮的造型设计，虽然并没有像M3那样夸张，但适合了多数消费者审美。标志性的双肾型进气格栅做了熏黑处理，配合镀铬饰条装饰，看上去动感十足。奔驰C级的前脸设计依旧为传统造型，全新换代车型通过谍照也可以看出，越来越偏向S级。前脸方面，星辉式中网搭配硕大的三叉星徽标的设计，辨识度极高。单横幅式镀铬饰条的加入，进一步提升了豪华轿车的精致感。
灯组方面，两车的远近光灯均标配了LED光源，夜间光照效果都很出色。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马3系多了转向头灯。
尺寸上，宝马3系的尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；奔驰C级的尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。宝马3系在车身长度、宽度、高度和轴距方面的表现均比奔驰C级要好。?宝马3系多了全车无钥匙进入功能。
宝马3系轮胎标配规格为225/45?R18，采用了双五辐式的轮圈设计。奔驰C级轮胎标配规格为前轮225/45?R18，后轮245/40?R18，轮圈也采用了双五辐式设计。
车尾方面，宝马3系的尾部看上去比较简洁锋利，采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，层次感比较分明。尾灯采用了熏黑处理，夜晚点亮后带来了不错的视觉效果。排气口采用双边共双出的设计，运动感十足。奔驰C级的车尾设计比较圆润饱满，横向镀铬饰条的加入，衬托了C级的豪华气质。尾灯造型精致，点亮后也有很高的辨识度。排气方面，采用双边共双出的排气设计。
内饰方面，宝马3系采用了宝马家族式的设计语言，布局更加的清晰，改变了之前太过老套的氛围。细节处搭配了银色饰条和钢琴烤漆饰板，提升了内饰质感，中控台被软性材质包裹，手感还算细腻。奔驰C级的内饰并没有采用现在家族非常流行的双联屏设计，豪华氛围浓郁，中控采用了对称式设计，搭配银色饰板装饰，提升了内饰的精致感。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马3系多了零胎压继续行驶，奔驰C级多了膝部气囊、被动行人保护。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。宝马3系多了可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、11色车内氛围灯，奔驰C级多了可变转向比、电动后备厢、远程启动、前排手机无线充电、64色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃。两车在配置方面各有侧重，都能满足日常需求。
动力方面，宝马3系?2021款?325Li?M运动套装配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。奔驰C级?2021款?C?260?L?运动星耀臻藏版搭载了一套48V轻混动力系统，配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。宝马3系悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架。奔驰C级前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，两车都采用了前置后驱的驱动方式。总结：作为两款销量都非常出色的豪华B级轿车，宝马和奔驰的每一次更新换代，都会引起对手的重视。尽管新款的宝马三系在调校上做出了比较大的改变，逐渐向舒适性妥协，但从用户的角度考虑，三系确实是一款适合大众使用的豪华B级车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于家庭用户而言，除了品牌和价格之外，他们买车时首先考虑的是豪华性与舒适感，而动力、操控等因素的优先级并没有那么高，不然雷克萨斯ES200也不可能如此受欢迎。而在豪华品牌中，奔驰C260L和宝马新款325Li可以说是关注度最高的两款车型，它们不但有奔驰和宝马两个最有号召力的品牌加持，而且价格在30万元左右甚至是以内，同时车内空间也能很好的满足家庭用户的需求。当然，很多消费者也在这两款车型之间纠结，到底买哪款更合适呢？下面我们就来详细分析这两款车型各自的优点和不足。●?内饰质感：奔驰C260L设计更好看，但宝马325Li质感更好
奔驰这一代所有车型，包括S级、E级、GLC、GLE以及C级等在内饰设计方面真的是非常成功，不论是从宣传还是实物都给人非常豪华、美观的感觉，也成功的吸引了不少消费者。尽管奔驰C260L采用的内饰设计风格和E级、S级车型是相似的，但考虑到其定位，实际上C260L的工艺和用料自然要比S级差不少，因此其车内整体的质感并没有上展示的那么香。
而宝马新一代3系车型则在车身内部豪华氛围的营造方面和上一代相比有了很大的提升，不论是设计感还是用料都是如此，看起来终于像一个豪华品牌的车型了，实际质感要比C260L更好。
●?座椅舒适性：宝马325Li明显更好
而在座椅舒适性方面，其实上一代宝马3系不论前排座椅还是后排都比较舒适，而新一代3系在后排座椅舒适性方面又进行了加强，比如其材质更为柔软，做工更好，而且坐垫的长度也足够长，可以很好的支撑整个腿部，就算是长时间乘坐也非常舒服。
而奔驰C260L和之前的C200L一样，后排座椅最大的问题就是坐垫长度偏短，对腿部不能提供很好的支撑，材质也比较一般。所以宝马325Li的座椅舒适性要明显更好一些。
●?动态舒适性：宝马325Li同样占优势
动态舒适性主要取决于车辆的底盘设定。而在这方面，宝马新款325Li明显在舒适性方面做了很多工作，滤震非常柔韧，而且在滤震过程中不会产生过多的余震，甚至不惜牺牲了操控性，其目的是更好的满足国内消费者的喜好。而奔驰C260L底盘的舒适性则明显不如宝马325Li，滤震要比后者更生硬，同时前桥部分会有更多的颤动，这些都不做得不太好的地方。
●?动力表现：宝马325Li更给力，而且更平顺
不论在动力绝对强度还是动力输出的平顺性方面，宝马325Li的表现整体都要好于奔驰C260L。虽然260L的尾标数字比之前C200L更大，但动力反而是更低了。不过宝马新款325Li发动机与变速箱的匹配不如之前320Li做得那么平顺，但是还是要比C260L更强。
●?操控性：两者整体差不多
在整体操控性方面，两款车型实际表现比较接近。宝马325Li的操控风格明显在舒适性方面做了妥协，在之前的强项操控性方面有所退步，这是不太好的地方。
总体而言，宝马325Li在产品力方面的表现要比奔驰C260L更好，包括静态座椅的舒适度、动态行驶的舒适性、动力平顺性以及动力强度等等。因此如果你想买一辆适合家用的豪华品牌车型，宝马325Li显然是相对更为合适的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奔驰c260跟宝马325li”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰c260跟宝马325li”，并从我的解答中获得一些启示。