丰田锐志2022款报价_丰田锐志2022款报价及图片
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“丰田锐志2022款报价”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.丰田凯美瑞和锐志哪款车好?
2.丰田全新一代锐志曝光！比亚洲龙漂亮，起步V6+后驱，或年底入华
3.锐志2.5v最高配是什么版本
丰田凯美瑞和锐志哪款车好?
车型点评：丰田“德比”：凯美瑞PK锐志
广州丰田凯美瑞于6月17日已经正式上市，19.78万元到26.98万元的价格公布后，没有哪款中高档轿车会感觉不到压力，中高级车市的竞争是所有层级竞争最为激烈和关注率最高的级别了。
在这些竞争对手中，同是“丰田”的天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味。锐志的上市给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而随着凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。
凯美瑞和锐志两者配置都比较丰富，凯美瑞各方面都不错，比较中庸，而锐志各方面也不错，动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近。
那么，一汽丰田锐志和广州丰田凯美锐区别究竟在哪些方面？下面行车尚网会一一解析给消费者。
品牌
一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X)。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。
广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。
配置
锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Navi版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。
在变速箱上锐志是6前速自动变速箱，与皇冠一致。要知道，目前除了Audi（Multitronic无极变速器）、奔驰、宝马以外，并没有见到那款车子用上了6前速的自动变速箱，M6的6速手动档都可用来炒作一把，更何况锐志的6速自动呢？
而底盘，锐志是与皇冠共用底盘，致使锐志的轴距达到前所未有的：2850mm，而凯美锐只有2755mm。别小看这95mm的差距，按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次。
动力
凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，采用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为2497毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且采用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。
锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛?6?1米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛?6?1米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。
在驱动方式上，众所周知，锐志采用的是前置后驱（FR），而后轮驱动与前轮驱动相比：前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；
级别、定位
凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田皇冠属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。
如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。
丰田全新一代锐志曝光！比亚洲龙漂亮，起步V6+后驱，或年底入华
文章原创，欢迎车友分享转载丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。
说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。
在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。
这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。
动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。
百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。
这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。
不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。
丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。
锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。
这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。
中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。
排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。
其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐志2.5v最高配是什么版本
国内汽车市场上，丰田已经成为了日系第一品牌，在这种局面下，丰田显然需要承担起对抗大众的重任，要知道这两年大众还是明显加快了对旗下产品的布局，不管是SUV还是轿车，大众都付出了很大的精力，而丰田想要和大众正面较量，也必须要拿出实力过硬的车型了，而今天咱介绍的这款全新的丰田车，有望在今年年底入华了，新车超高的逼格和出色的性能，都让它有着很强的硬核实力。今天咱说的这款车型，是很多老司机都非常熟悉的了，它就是锐志，作为当年的丰田第一操控神车，锐志曾经火遍大江南北，但是后期发展过程中，因为拿不出亮眼的换代车型，这款车型竟然倒在了历史舞台上，这绝对是让很多消费者都非常遗憾的，而现在面对汽车市场愈发火爆，丰田家族准备将这款车复活，新车凌厉的风格和出色的性能，都将会成为这款车最大的卖点了，新车预计在今年年底入华，还是很值得期待的。
丰田车型的品质是完全不用担心的，而这两年丰田家族显然更为重视中级车型发展了，像凯美瑞、亚洲龙都是表现很强劲的了，而这次全新一代锐志的曝光，显然也早已经受到了年轻消费者的关注，首先从它的整个前脸设计上来看，全新锐志采用最新的设计理念，分层式进气格栅搭配点阵式中网，让整车有着很强运动既视感，而且新车的两侧灯组进行重新设计，锋利的造型具有很不错的攻击性，颜值完全不逊色亚洲龙。
从它的整个车身侧面设计看，新车的跨界气息非常浓厚，扁平溜背造型搭配上多辐式合金轮毂，让它的定位更加年轻，同时新车立体感十足的车尾也很漂亮，整车的辨识度还是不错的。进入到这款车的里面，新车采用了经典的四幅式多功能方向盘和液晶仪表、中控屏的组合也是凸显出不错的科技感，同时新车全红双色的搭配和适量镀铬饰条的装饰，这也是年轻消费者所喜欢的了。
我们都知道，锐志向来是一款主打操控的车型，这次新车在动力引擎表现上，搭载的是3.0L?V6自吸发动机，最大输出功率为167kW，峰值扭矩达到了293N·m，传动则匹配的是6AT变速箱，同样是使用后驱起步，而且还有四驱系统，整车的驾驶乐趣完全不逊色奥迪A6L了。
年轻消费者本身就喜欢操控好的车型，而这次全新一代锐志的曝光，显然是受到了很多消费者的关注，新车6缸引擎和后驱的爆发，都将很好提升这款车的竞争力，新车预计价格在30万元左右。对于这款全新的车型，你期待它的入华么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐志2.5v最高配是尊锐导航版，价格在27万左右。丰田锐志在B级车市场是唯一一款全系V6发动机，后轮驱动的车型，当然价位应该是最吸引人的了，新车在9月9日的时候公布了其售价，区间为20.98-31.48万元，共推出了7款车型其中6款为2.5L版的，可见主销的车型是2.5L无疑，3.0L版的估计只能卖给那些对丰田车情节特别严重的人。
新车共提供了7种颜色供选择，分别为青铜云母金属色，蓝金属色，黑色，冰钛金属色，银金属色，深红云母金属色和宝石珍珠白色。V6发动机确实有它独特的魅力，尤其是发动机的平顺性更的没的说，绝对的出类拔萃，同任何一款6缸机器都可以比拼，且都毫不逊色。尤其是深踩油门后的声音，丝丝棉柔且带有韧劲，不躁动也不低沉，总之就是不显山，不露水的那种，绝对然人过耳不忘，且会爱上这种声调。
悬架在日常驾驶中表现很好，对路面的躁动过滤到位，过程快速且柔和，但路感依旧清晰。其实从驾驶感觉上不难发现，新锐志同老款没有明显的区别，虽然宣称具有运动潜质，但其更加注重舒适型，这也是丰田所一贯追求的，还好它没有忘了造车的核心目标。
说实在的，这个价位想买到V6还想买后驱，没的选，仅此一款，随便拿出一个条件也只有这一个选择，更别说两项了。所以说买这款车的不一定是要买到什么新技术的，自然也不是性价比，而要的就是这种情节，可以说是后驱情节，也可以说是V6情节，当然更可以说是锐志情节，因为在这些条件里，锐志没有对手。
好了，今天关于“丰田锐志2022款报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田锐志2022款报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。