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奕炫MAX_奕炫max2024款

zmhk 2024-06-30
奕炫MAX_奕炫max2024款       如果您对奕炫MAX感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。1.2022款长安睿骋cc和
奕炫MAX_奕炫max2024款

       如果您对奕炫MAX感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。

1.2022款长安睿骋cc和东风奕炫max哪个值得购买

2.B级家轿水准,东风风神奕炫MAX不到10万就能入手?

3.十几万的油电混合

4.奕炫MAX对比传祺影豹,外观都很帅,选谁更好

奕炫MAX_奕炫max2024款

2022款长安睿骋cc和东风奕炫max哪个值得购买

       我曾驾驶过2022款长安睿骋cc和东风奕炫max进行比较。

车系

- 长安睿骋cc

- 东风奕炫max

性能对比使用场景对比

       场景:上下班通勤

- 长安睿骋cc

优势:出色的燃油经济性和小巧灵活的通行能力

劣势:座椅稍硬,乘坐略显不舒适

- 东风奕炫max

优势:相对稳定的操控和较好的制动性能

劣势:燃油经济性一般,通行能力稍逊

**推荐**:长安睿骋cc

       场景:家庭乘坐

- 长安睿骋cc

优势:乘坐舒适度较高,良好的隔音效果

劣势:后排空间相对有限

- 东风奕炫max

优势:后排空间较大,座椅坐感适中

劣势:隔音效果一般

**推荐**:东风奕炫max

       场景:旅游出行

- 长安睿骋cc

优势:省油的燃油经济性和较小的车身尺寸

劣势:乘坐舒适性较一般

- 东风奕炫max

优势:较大的后备厢空间和相对稳定的操控性

劣势:燃油经济性略逊一筹

**推荐**:长安睿骋cc

       场景:探索未知

- 长安睿骋cc

优势:小巧灵活的车身,适应性强

劣势:悬挂系统稍偏软

- 东风奕炫max

优势:相对较大的车身尺寸和隔音效果较好

劣势:通行能力一般

**推荐**:长安睿骋cc

结论

根据性能对比和使用场景对比,如果注重燃油经济性和通行能力,可选择长安睿骋cc;如果注重后排空间和家庭乘坐需求,可选择东风奕炫max。综合而言,长安睿骋cc更适合城市代步和日常使用,东风奕炫max适用于家庭乘坐和长途旅行。选择哪款车还需根据个人需求综合考虑。

B级家轿水准,东风风神奕炫MAX不到10万就能入手?

       如今年轻人已经成为了主力购车群体,自主品牌根据该类用户的实际需求做出了及时调整,各种风格的新款车型接连涌现,其中不乏以个性化和运动化作为主要卖点的产品。从市场热度来看,在当前的家用轿车领域,领克03和长安UNI-V等产品走在前列,市场反馈可圈可点。同时东风风神也不甘人后,该品牌所打造的奕炫MAX也有着不错的市场表现。

       近期,风神奕炫MAX新增车型正式上市,新车推出一款配置,名为1.5T超幻潮爸版,指导价格10.79万元。作为新增车型,新车主要针对设计细节以及配置等方面进行调整,整车更显运动,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

       奕炫MAX新增车型依旧保持现款车型的造型,车头部位以各种锋利的线条进行切割,彰显出自身运动化的一面。两侧匹配棱角分明的LED大灯组,远近光均使用透镜,其内部设置矩阵式的灯组模块,看上去异常精致。大尺寸的进气格栅内部加入暗色设计,上方的宽厚饰板连接两侧大灯组,一定程度上延展了前脸的横向视觉效果,同时也彰显出不错的设计整体性。

       车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4797×1870×1475 mm,轴距2770mm。新款车型的车侧设计较为饱满,厚重的C柱部位为其车内空间打下了基础,同时车窗周围饰条,前后门把手,底部轮圈等部位均进行黑化处理。

       奕炫MAX新增车型增加幻夜黑运动外观套件,车尾后备厢盖末端新增小尺寸的尾翼,运动氛围得以提升。尾灯组依旧采用流行的贯穿式设计,后包围处设置仿排气口装饰,整体给人的感觉比较厚重。

内饰设计

       奕炫MAX新增车型的车内设计以及布局并未发生变化,不过新车拥有专属的幻夜红黑内饰配色,经典的红黑撞色有效提升了车内的运动氛围,看上去颇为战斗。其中该车中控台的造型设计主次分明且有层次感,用料方面比较实在,中控台上方和门板内侧采用软性搪塑工艺包裹,摸起来比较舒适。中控台上设置全液晶仪表盘和内嵌式的中控显示屏,其中仪表盘的信息丰富程度不错,且支持多种显示主题,不过屏幕比较容易受到阳光的影响。

       新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。前排座椅的舒适度以及柔软度不错,同时两侧护翼明显突出,靠背对于腰背部位的支撑足够到位。

       得益于出色的车身数据,该车的后排乘坐空间相当可观,正常情况下,腿部空间能够达到两拳以上,腿部空间剩余四指左右。此外后备厢内部空间较为规整,后排座椅支持整体放倒,空间拓展性不错。

动力系统

       奕炫MAX新增车型动力方面依旧匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,峰值扭矩300牛米。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱,是比较常见的动力组合形式,此外该车的WLTC百公里综合续航里程为6.2升。

车型配置及购买建议

       作为新增车型,奕炫MAX 1.5T 超幻潮爸版保持了目前在售车型的造型设计,不过在配色以及细节等方面进行调整,其中该车新增小尺寸尾翼,外观匹配幻夜黑车漆,内饰则加入红黑撞色设计,看起来更加运动。新增车型的指导价格为10.79万元,属于全系的中配版本,接下来车叔挑选售价为10.59万元的1.5T 超酷潮爸版与之进行对比,看看哪一款性价比更高一些。

2023款1.5T超酷潮爸版

推荐指数:★★★

配置点评:功能配置完善

       指导价格10.59万元,功能方面提供车身稳定控制,后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,定速巡航,驾驶模式切换,可开启全景天窗,驾驶位无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,7英寸液晶仪表,主驾驶座椅电动调节,10.25英寸触控液晶屏,百度地图,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口等,基础配置表现较为完善。

2023款1.5T超幻潮爸版

推荐指数:★★★★

配置点评:更具运动特质,性价比较高

       指导价格10.79万元,价格提升0.2万元,具备特殊内外配色,外观方面增加后扰流板,此外多出对于车窗和寻车的远程控制功能。整车的观感更具运动特质,省去了消费者后续改装的麻烦,性价比相对较高。

车叔总结

       作为一款新生代产品,奕炫MAX并不是奕炫的改款车型,而是基于全新架构所打造的新车。通过以上的分析可以看出,该车在内外设计以及细节处理等方面有着不一样的想法,能够给消费者带来耳目一新的感觉,同时其功能配置以及性能表现也非常不错。该车本次所推出的新增车型主要是增加了炫酷的内外配色,同时在细节方面有所微调。在车叔看来,本次新增车型的价格提升还算合理,整车的观感会更加运动时尚,省去了消费者后续再做调整的麻烦。由此来看,这一新增车型还是相当值得推荐的。

       本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

十几万的油电混合

       车评观察《车评社》

       前言:在轿车市场中,级别之争从未停息过,当A+级车与B级车存在价格重叠后,错位竞争之势更加激烈,如德系的速腾、韩系的名图、美系的威朗与迈锐宝、以及法系的雪铁龙C6等。

       对有家轿需求的消费者而言,B级轿车是他们的首选,毕竟它能够带来更舒适的体验与更高的品质感,然而动辄20-30万的价格,却劝退了不少人,即便是将它们的价格“打”下来了,想要十万入手也并不现实。

       因此,当你只有十万预算时,又想在配置、动力等方面有一定的追求,那么低配的合资品牌显然不能入得您的法眼,相应的,在自主品牌中的可选性就大得多,比如奕炫MAX。

       在A+级轿车中,奕炫MAX是最接近B级轿车的。

       首先是空间表现上,家用属性是根本,不能保证空间的宽裕就不能满足家人乘坐的舒适,奕炫MAX的长宽高分别为4797*1870*1475mm,轴距2770mm,展现出0.788轿跑高宽比,相比同级国产轿跑影豹(宽度1850mm,轴距2736mm),要高出不少,甚至还超越了大部分A级轿车,如星瑞、朗逸、逸动PLUS等,达到了准B级轿车的水准,堪称赛道级宽体家轿。

       奕炫MAX的品质舒享配置还体现在车内,可带来全面的舒适体验。奕炫MAX中控台偏向驾驶员一侧,上下双饰条设计巧妙,三幅式多功能方向盘采用了平底设计,按键支持多媒体音量调节、语音控制、ACC自适应巡航等功能。车内还采用了12.3英寸全液晶仪表盘、UI界面设计简洁,功能区域清晰、丰富,支持多种风格切换。10.25英寸中控屏采用3D曲面设计,配备Windlink 6.0系统,整个车机的流畅度表现不错,在语音识别操作下,支持使用央视影音刷剧、车载KTV等功能。

       用户长时间驾驶,身体感到疲惫时,还可体验零压舒享座椅的按摩通风功能,4D智能柔风系统开启“对人吹、避人吹”模式。其中,奕炫MAX中高配车型的豪华打孔皮质座椅支持座椅通风、主副驾电动调节与座椅按摩等功能,不管是下班回家还是节假日出游,都能很好地为用户减轻疲劳。遇到堵车想要打发时间时,还能通过搭载11扬声器的Jamo尊宝音响听歌,透过大尺寸可开启全景天窗看风景。

       安全是一款家轿最基本的素养,奕炫MAX的安全主要体现在两个方面。

       一个是车身架构,一个是被动安全与智能辅助驾驶。车身架构方面,奕炫MAX曾斩获“2021中国十佳车身”大奖,包含车身安全、静音、节能、操控等方面,其中它的整车车身高强钢应用占比达65%,超过大多数同级合资车的高强度钢材料,关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强钢板;怠速噪音小于35.8dBa的静音水平在C-ECAP单项测评中得到满分;并采用拓扑优化、SFE优化针对料厚做了进一步加强处理,整车重量低于1500kg,致使车身的风阻系数降至0.27。

       被动安全方面,奕炫MAX提供了安全便捷的准L3级驾驶辅助功能,拥有23颗探头,集成了28项高准确度的子功能,如十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助、ESA紧急转向辅助等。覆盖7大用车场景,360°全方位监测,并在最新一代毫米波雷达的加持下,车辆可探测前进方向200m、120°范围内的物体,进一步保障用户的用车安全。

       奕炫MAX的优秀不止在安全,还有“十佳”的动力。

       奕炫MAX搭载了有着 “中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”称号的1.5T马赫发动机,最大功率达140kW,峰值扭矩300N·m,零百加速时间能达到7秒级别。

       另外,奕炫MAX全系标配四轮独立悬架与DSMA架构,使得车辆具有不错的支撑性,并且刹车距离可做到仅34m,在强劲的动力之外还有优秀的操控性能。这样一来,奕炫MAX不仅在高速路段行驶冲劲很足,还能在颠簸路段比较彻底地过滤震动,就算遇到稍微大一点的坑洼路段,也能够保证不错舒适性和稳定性。

       车评观察

       总的来说,奕炫MAX无论是车身尺寸、配置还是动力绝对是比较“顶”的一款A+级家轿,既满足用户的实用需求,又带来了动力与智能化层面的新体验,在十万级家轿中实属非常难得。

       最让人意外的是,奕炫MAX在本身售价不高的情况下,还提供现金直降1.2万元的大幅优惠,一口价只需8.59万元起,进一步降低了“工薪族”购车的门槛。此外,购买奕炫MAX还可享受8000元的置换补贴、4年0利率免息贷款(详情可咨询当地经销商)、10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高五年蓝牙钥匙、终身免费OTA等一系列购车政策。

       所以,奕炫MAX难道不应该是十万级家轿的最优之选吗?

       本文来自易车号作者车评社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

奕炫MAX对比传祺影豹,外观都很帅,选谁更好

       十几万的油电混合有:东风风神奕炫MAX(混动版)、本田凌派(锐·混动版)、丰田卡罗拉(双擎版)、卡罗拉双擎、比亚迪唐DM。

1、东风风神奕炫MAX(混动版)

       奕炫MAX算是售价最低的油电混动车型,车辆使用了东风集团最新的DSMA架构,并搭载MHD混动系统。其中1.5T发动机的最大马力为163匹,在177匹的电机加持下车辆的0-100km/h加速时间低至6秒,同时NEDC综合油耗仅为4.3L/100km。

       奕炫MAX的主要亮点是动力强劲、行驶平顺、油耗低,但品牌影响力弱是导致这款车销量差的主要原因,因此为了提高车型的销量,奕炫MAX只能在价格方面作出让步,厂家希望能凭借更低廉的售价来换取更多的市场份额。

2、本田凌派(锐·混动版)

       本田凌派混动版刚上市时售价还是相对昂贵的,后来车企发现这个价格根本卖不动,于是终端开始不断地推出各种优惠活动。

       本田凌派被很多人视为“小雅阁”,这款车不论外观还是内饰的设计都比较符合年轻人的口味,是个人或家庭用户买车的不二之选。需要注意的是,凌派只有燃油版车型搭载的才是3缸发动机,混动版配备的是1.5L排量的4缸发动机。

3、丰田卡罗拉(双擎版)

       丰田卡罗拉最大的优势就是品质稳定、口碑好,只不过为了达到更出色、更极致的油耗表现,车辆不得不在动力性能方面作出牺牲,所以卡罗拉这款车开起来会稍显“佛系”,不太符合年轻人的口味。

4、卡罗拉双擎

       卡罗拉双擎值得这个称号,即使它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

       造型方面,卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格,不过细节上的差异还是足够区分两者,比如双擎版独特的蓝色标识等等;动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有4.2L,一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

5、比亚迪唐DM

       如果细分到插电混合动力,那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高,但是无论从外观还是动力,都能感受到唐DM是值得的。

       外观上,唐并不像过去我们印象中廉价的造型,采用全新家族龙脸设计,整体造型大气时尚;动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需4.5秒,高配版甚至提高到4.3秒,传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

       汽车走进生活,选最适合自己的车。

       哈喽,大家好,我是红涛说车。

       近几年国产汽车的进步很快,造车工艺相比原来有了质的提升,产品越来越受到广大消费者的喜爱,而运动型家轿有着很大的市场需求量,其中东风风神奕炫MAX和广汽传祺影豹都是很热门的选手,两车可以说是针尖对麦芒,今天咱们就来对比一下,看看选谁更好。

       对比车型:风神奕炫MAX 2023款 1.5T 超级辣爸版,指导价格为11.79万元,传祺影豹 2021款 270T 影豹J15版,指导价格为11.80万元,两车的售价很接近。

1、外观方面

       奕炫MAX的车头扁平宽大,前脸采用了音爆数字进气格栅,鲜红色的MAX标识十分醒目,风暴之眼大灯怒视着前方,灯腔内是矩阵式全LED光源,夜晚照明很好。

       车身简洁大方,车顶倾斜角度流畅,可以有效降低风阻,另外尾部凹凸有致,贯穿式尾灯是时下很流行的设计,LED光带点亮后有着很高的辨识度。

       影豹采用了大嘴进气格栅,内部为黑色竖向饰条填充,使用了仿碳纤维装饰板和亮黄配色,再加上犀利凶狠的LED大灯,看起来张扬、激进。

       车身也是溜背造型,有着向前冲刺的运动姿态,尾灯点亮后很好看,带扩散器样式的运动包围和外露双边四出排气筒,进一步强化了运动元素。

2、尺寸方面

       风神奕炫MAX 2023款 1.5T 超级辣爸版的长宽高分别为4797*1870*1475mm,轴距达到了2770mm,而传祺影豹 2021款 270T 影豹J15版的长宽高分别为4700*1850*1432mm,轴距为2736mm,能够看出来奕炫MAX更长、更宽,轴距也更有优势。

3、内饰方面

       奕炫MAX采用了展翼环抱式座舱,可以给人一种被包裹的安全感,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,配色上档次,12.3英寸液晶仪表和10.25英寸触控大屏增强了科技感,支持百度地图、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等,还有11喇叭扬声器的尊宝品牌音响,播放歌曲的音质很棒。

       传祺影豹的内饰也使用了很多软性材质覆盖以及皮质包裹,还应用了**饰条和仿碳纤维饰板,营造的氛围比较活跃,7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏组成了大联屏,但是车机功能比较少。

4、配置方面

       传祺影豹 2021款 270T 影豹J15版配备了前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

       奕炫MAX 2023款 1.5T 超级辣爸版同样配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警,还拥有并线辅助、DOW开门预警、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等,驾驶辅助功能更齐全,可以更好的降低和避免交通事故的发生。

5、空间和舒适性方面

       传祺影豹前排主驾驶座是电动调节,前排座椅有加热功能,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有近2拳的距离,而奕炫MAX的主副驾驶座椅都是电动调节,主驾驶位有座椅加热、通风和按摩功能,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间则是2拳半左右,横向空间也要比传祺影豹宽敞一些,除此之外,奕炫MAX的座椅厚实柔软,头顶的全景天窗带来了更好的通透性。

6、动力方面

       奕炫MAX搭载的是马赫动力1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了190马力,最大扭矩达到了300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,传祺影豹搭载的也是1.5T发动机,最大功率为177马力,最大扭矩为270牛·米,与之匹配7挡湿式双离合变速箱,从参数上来看奕炫MAX的1.5T发动机更为抢眼。

7、驾驶感受

       传祺影豹起步轻快,但油门调校过于灵敏,初段感觉有点“窜”,脚感需要适应,中段加速有着一定的爆发力,不过变速箱拖了些后腿,在低速降挡收油时顿挫比较明显,而奕炫MAX起步也很轻松,动力输出平稳有力,日常行驶感觉灵活好开,当急加速时爆发力强,变速箱对驾驶者意图理解到位,并且动力储备要比影豹更充沛一些,中后段超车很有底气。

       两车都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,传祺影豹的底盘紧绷,但是在经过减速带和烂路的时候,悬架有些生硬,后排乘客会比较颠,遇到非铺装路面胎噪容易传到车内,而奕炫MAX的底盘调校汲取了CTCC赛车上的精髓,底盘有厚重感,悬架硬中带韧,能够过滤掉路面大部分的颠簸和震动,入弯和出弯时很自然,人车之间沟通感强。

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       本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,关于“奕炫MAX”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奕炫MAX”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。