gl8新款2019款报价_gl8新款2019款报价及图片
大家好，今天我想和大家讲解一下“gl8新款2019款报价”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.解别克新款GL8 Avenir，凭什么卖到50万？
2.别克最新款商务车-别克七座商务车多少钱(7座别克商务车及价位)
3.售价23.29万元起！新款别克GL8 ES/GL8亮点解读
4.2019年真·MPV销量排行：GL8夺冠宋MAX销量腰斩
5.新别克GL8 Avenir会成为阿尔法加价终结者吗
解别克新款GL8 Avenir，凭什么卖到50万？
随着气温的回升，夏天的脚步也愈发临近，又到了一个外出游玩的好时节，这时候选择一辆兼顾便利性和舒适性的更大空间的MPV车型带着全家人一起出游最好不过了，既可以得到一个舒适的旅行又能方便地欣赏窗外的美景。提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜亚军的位置，不得不说别克GL8是一款非常成功的车型，竞争对手也都把它当做假想敌，但是最后也都比拼不过它。而在4月12日晚间，别克带来了新产品，别克新款GL8?Avenir艾维亚，共推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，并将提供4座、6座以及7座可选，其中4座车型为旗舰车型。那么这款车型身上有什么亮点？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观内饰亮点：延续经典但更豪华
别克新款GL8?Avenir采用了家族专属设计语言，外观看上去更加豪华大气，车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。（配图为：2020款Avenir四座尊礼版官图）
前格栅加上了精美金属编织技法雕琢，配上参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射要更加的豪华高级。
前大灯组采用了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠，更加突出新车尊贵的气息。此外，4座版采用独特的帝王蓝车身配色。
车身侧面在前门下方加入了Avenir徽标，来凸显是尊贵身份。轮圈采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈，并采用高级喷涂工艺。
值得注意的是，新车采用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供"星耀"和"星悦"两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车身尺寸上，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
车尾部分，专属全LED尾灯同样让让其看上去别具一格。其尾灯内部采用11颗LED灯珠，并以横向的方式排列，每颗灯珠的造型采用菱形样式，也与主题相呼应。
别克新款GL8?Avenir的内饰沿用了此前概念车的设计思路，车内整体采用了象牙白/黑色配色，进一步提升了豪华感。
中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整个车内更具科技感。
中控大屏内置了eConnect?3.0互联系统，具备：OTA远程升级、支持CarPlay与CarLife手机映射、新一代OnStar安吉星系统，可远程控制、远程车况查看及车况提醒等功能。
座椅材质采用进口公牛皮，并以菱格纹理展现打孔，第二排采用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%。垂直双硬度发泡工艺使坐垫柔软表层和坚韧内里可以兼得。6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能。
6座车型第二、三排同样配备两个独立座椅，不仅如此，座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全，还原了第二排体验。
另外，第二排加入了多功能翻折桌板配置，桌板采用皮革材质包覆，并辅以哑光镀铬饰边装饰。此外，地板采用了加厚长绒脚垫，使得内饰整个居家的风格很强烈，更是配有128色环绕氛围灯。
动力方面：全系标配2.0T+9AT
动力上，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。综合百公里油耗仅为7.9L，同时还享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
三款车型哪一款最值得购买？
单从配置方面，别克新款GL8?Avenir基础配置可以说非常齐全了，全系标配矩阵式LED大灯、LED日行灯、LED流水转向灯、外后视镜电动折叠/调节/加热、主副驾驶电动调节、前后驻车雷达、360度全景影像、双12.3英寸显示大屏、Bose音响、18英寸轮圈、Avenir专属装饰、真皮座椅、座椅通风/加热、eConnect?3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等实用配置。
因此，咖哥觉得如果您预算有限，选择指导售价为45.99万元的入门版七座亲礼版车型完全够用。不过，相较于七座车型，六座车只贵了6000元，但提供了第三排独立座椅，并支持座椅调节、通风以及加热，能够给第三排乘客提供更加出色的乘坐体验，咖哥觉得更适合商务使用一些。
而四座版旗舰车型则可以说是更豪华了，除了全系标配的基础配置以外，四座版车型还提供第二排座椅通风/加热/按摩、第二排椅背/腰托/腿托电动调节、座椅倾倒及一键复位、独立触控屏、Nappa真皮座椅、专属帝王蓝车漆等。如果您就是奔着舒适豪华感去的，那么指导售价为52.99万元的顶配四座尊礼型将是您最佳的选择。
咖哥点评
作为一款国内中高档商务MPV市场的代表车型，别克GL8已经积累了相当好的口碑，此次新车的更新换代除了在外观内饰设计上向着最新家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的优化，可以说整车的豪华配置武装的更加全面。
但是目前豪华MPV细分市场不算大，尤其是丰田埃尔法遥遥领先的地位，再加上更高端的雷克萨斯LM，别克新款GL8?Avenir这次只能算是一次新的高端化尝试，单从产品力来看实力不容小觑，但是它要面对一个问题？这个价格怎么才能让消费者认可，毕竟大家已经习惯了30万元左右的别克GL8，大家说呢？
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别克最新款商务车-别克七座商务车多少钱(7座别克商务车及价位)
4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。整体设计延续老款，科技配置提升显著
外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。
据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。
GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯首次采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。
此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的皇冠样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。
全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。
内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版
在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均采用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。
除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/按摩、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均采用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。
六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。
比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。
此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。
此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/按摩等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级nappa真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种按摩模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。
除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层采用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。
动力全面满足国六标准，驾驶辅助系统更加智能
除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台采用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多app内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。
驾驶辅助方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个高清全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶辅助功能打下了基础。
包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助、DOW?开门预警等配置。
写在最后：
从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待
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售价23.29万元起！新款别克GL8 ES/GL8亮点解读
新款别克gl8的车身长度是多少(别克商务车gl8车身尺寸)
别克GL8的长宽高分别为5256毫米、1878毫米和1776毫米,轴距为3088毫米,别克GL8是别克经典的顶级MPV,搭载3.0LVVTV6发动机,最大马力178马力,最高时速168公里/小时。
别克GL8是别克经典的顶级MPV。别克GL8家族由GL8Avenir、GL8ES和GL8商用车组成,均搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机,最大马力191马力,最高时速205km/h,满足国六排放标准。1999年,别克推出国内首款高档公务旅行车别克GL8,填补了国内MPV的空空白,并于2000年5月正式上市。2005年,推出GL8路尊官方旅行车。作为国内首款中高端MPV,GL8路尊利用“尊贵大气、豪华舒适”的优势,在外观、空房间、配置、安全、动力等方面打造“五星”地位,满足了政府机构和中高端集团企业用户追求形象、展示实力的需求。2010年11月,全新别克GL8正式发布,在设计、动力、操控、科技等方面进行了创新升级。2014年,别克GL8轿车市场累计销量突破60万辆,为其15年领跑中国国产中高档MPV的传奇树立了新的里程碑。2016年,全新一代GL8和别克Avenir子品牌首款车型全新一代GL8Avenir正式上市。新一代GL8汇聚了通用全球优势资源,基于全新架构和发展理念,引领豪华公商、社会精英、高端家庭的多元化用车需求。2018年,国产车第六版推出了GL8的所有车型,GL8家族率先在大型MPV市场实现了第六排放标准的全面升级。在满足绿色节能趋势的同时,以不断增强的产品力进一步巩固了在国内中高档MPV市场的领先地位,以“更环保、更性能、更节能、更智能”的绿色产品满足消费者多样化的用车需求。
百万购车补贴
别克七座商务车多少钱(7座别克商务车及价位)SAIC别克GL8是一款五门七座的商用车。2019款28T舒适型VI官方售价23.29万。
别克GL8的外观既继承了别克家族大气的高贵感,又凸显了现代扣人心弦的动感风格。别克GL8多年来一直主导着中国高端MPV市场。
别克GL82019款28T舒适版配备了方向盘记忆、行车电脑显示屏、车辆行车记录仪、全液晶仪表盘、全液晶仪表盘尺寸、HUD抬头数字显示以及手机无线充电等。其他配置包括倒车视频影像、车侧盲点影像系统、倒车动态提醒系统、发动机启停技术、自动驾驶辅助、可变悬架、可变转向比和整体主动转向系统等。动力方面,将搭载2.0TL4涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),最大扭矩350N·m,燃油经济性更好,综合油耗8.5-8.5L/100km,传动系统匹配6速自动手动变速箱。图/文/图:曹博)
百万购车补贴
别克gl8防撞梁图解别克gl8有防撞钢梁,是铝制的。防撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。主梁和吸能盒都可以有效吸收车辆低速碰撞时的冲击能量,从而将冲击力对车身纵梁的损伤降到最低,从而对车辆起到保护作用。
全新别克GL8商务车继承了第二代别克GL8的优势。前中后三排座椅可供身体正常的成年人使用,第二排座椅可以前后移动,为第三排腾出更多的空房间,使得第三排座椅空房间非常充裕。
第二排座椅中间过道的预留位置足够宽松,方便老人和小孩进出第三排,除了一个。此外,新款别克GL8商务车的后备箱空室在坐满7人的情况下是同级别中表现最好的。
全新别克GL8商务车整体沿用了第二代别克GL8的造型,前脸采用了家族最新的飞翼式造型,使得整车保持了原有的商务气息,同时更具动感,对不同群体的客户更具吸引力。
别克GL8商务车搭载2.5L自然吸气发动机,变速箱搭载通用最新的6AT自动手动变速箱,整体追求平顺性和舒适性。值得一提的是,隔音依然保持了老款车型的优秀性能,无论是家用还是商用,这一点还是非常重要的。
百万购车补贴
2019年真·MPV销量排行：GL8夺冠宋MAX销量腰斩
提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜的亚军。自1999年面世至今，它已经历过22年，五代产品进化，总用户也超过了120万。在4月12日，别克带来了新款别克GL8Avenir艾维亚，在5月4日，又继续上市了新款GL8?陆上公务舱5款车型，其中包括2款福祉版车型，售价区间为23.29万-32.99万元；新款GL8?陆尊4款车型，售价29.99万-39.99万元。
新款GL8?陆尊前脸看上去更加年轻化，别克标志性的飞翼式镀铬饰条，连接着两侧全新造型的大灯。新车的大灯不止是造型发生了变化，内部也采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，可以提供7种不同的照明模式。
车身尺寸上，长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。并引入了智能防夹双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。
GL8?ES陆尊除了售价为29.99万的最低配版本舒适型之外，从33.99万的尊享型开始就配备了双侧电动门的配置。
相较外观，内饰的变化更明显，整个中控台完全没有了商务车所应该有的样子，仪表盘+中控大屏这双12.3吋联屏设计均为全系标配。座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中。
配置方面，新车将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等。此外，新车还将配备有多种驾驶辅助系统，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等功能。
座椅传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均选用进口牛皮，全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3。其中，后排两个独立座椅有着明显升级，两个座椅均支持10向电动调节及加热/通风/按摩。
动力方面，新款别克GL8?ES搭载了通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，综合油耗为7.9L/100km。?
值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
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新别克GL8 Avenir会成为阿尔法加价终结者吗
引言?|?竟没有五菱宏光？在中国的MPV市场，五菱宏光算是一辆神车，曾经一度是全国销量最高的车型，即便近两年地位有所下滑，也仍旧是MPV市场销量最高的存在。
但需要注意的是，MPV的中文释义是多用途汽车，以五菱宏光为代表的很多车型，其载货的意义远大于载人，并不能算真正的MPV。
那么在真·MPV市场，销量最高的是哪几款车型呢？
一、别克GL8
2019年销量：147,664辆
同比变化：+6.0%
售价：23.29-44.99万元
优惠幅度：-
别克GL8算得上真·MPV市场的常青树了，2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白，而在上市后的这20年里，GL8长期霸占着这一级别销量王者的地位。
要说GL8为啥能这么火？长期口碑的积累绝对是一方面，但更重要的还是车型本身的产品力有足够支撑。
目前的GL8已经发展到了第四代，超5.2m的车长以及超3m的轴距令它拥有这个价位最宽敞的空间。
与此同时，最大功率191kW的2.0T发动机可在9.1s内推动这个大家伙加速至100km/h，动力也颇为强悍。
何况，GL8?28.99万元以上的ES和Avenir车型配备了同价位合资MPV少见的四轮独悬，而配置上的高级感也体现在了行驶质感上。
但人无完人，车无完车。
GL8纵然是20-40万元真·MPV市场的常青树，但在同级中偏高的油耗也常常被吐槽。
而且根据中保研的碰撞测试结果，GL8的安全性能似乎也并不理想。
或许，在第五代车型上，别克GL8还会再进一步完善自己吧。
二、比亚迪宋MAX
2019年销量：69,424辆
同比变化：-50.3%
售价：7.99-12.99万元
优惠幅度：0.5-1万元
犹记得2017年比亚迪宋MAX初上市时，凭借出色的“龙颜”设计以及偏家用取向的MPV风格，宋MAX迅速走红，2018年的销量甚至媲美别克GL8。
在10万级只能买到五菱宏光、宝骏730等“面包车”的当时，宋MAX成为了这一级别近乎唯一的家用真·MPV。
只是时间来到了2019年，GL8销量还在小幅增长，而宋MAX的销量却出现了“腰斩”，这是为什么呢？
客观来说，2019年MPV累计销量同比下滑20.2%，下滑幅度远高于SUV和轿车。而在MPV市场中，下滑最大的便是15万元以下的市场区间，整体市场有所缩小。
另外，近两年该价位涌现出了不少全新的家用真·MPV，如吉利嘉际、广汽传祺GM6、新宝骏RM-5等车型均集中在2019年上市，比亚迪宋MAX在这一级别的唯一性已经不再。
而中保研的碰撞测试成绩，则令宋MAX雪上加霜，其在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中均只取得了“P”（较差）评级。
不过，即便销量下滑了50%以上，宋MAX还是稳住了真·MPV销量榜眼的位置。
除了颜值的因素，更重要的或许就是性价比了，毕竟不到8万元的起售价不算高，而且宋MAX三排座椅的空间表现都不错。
三、本田奥德赛
2019年销量：45,488辆
同比变化：+2.9%
售价：22.98-37.68万元
优惠幅度：-
作为别克GL8的竞品车型，本田奥德赛即便与兄弟车型艾力绅共同发力，二者的合计销量也比不过GL8一款车。
之所以比不过，尺寸上的差距或许是最大的原因。
毕竟中国市场都是“以大为美”，GL8的体格放到SUV市场的话已经接近全尺寸SUV，奥德赛和艾力绅充其量只能算中大型SUV，整整差了一个级别。
另外，奥德赛和艾力绅全系都采用了后扭力梁式非独立性悬架，虽然比GL8多了些驾驶乐趣，但从商务用车角度考虑，还是有所不及的。
不过，倘若更偏向家用的话，奥德赛其实是个不错的选择。
毕竟其全系采用2.0L油电混动系统，油耗比GL8低不少，而且尺寸不大，停车也更为方便。
四、广汽传祺GM6
2019年销量：35,663辆
同比变化：-
售价：10.98-15.98万元
优惠幅度：0.4万元
要说比亚迪宋MAX的竞品都有谁，广汽传祺GM6绝对是最有实力的对手之一。
其拥有更大的尺寸，更强的动力，酷似埃尔法的整车造型设计看上去也要更高端一些。
只是相应的，GM6的售价也更高，10.98万元的起售价比宋MAX高出近3万元。
考虑到这一市场区间的消费者对价格都比较敏感，售价或许会成为GM6未来销量更进一步的阻力。
另外，相比宋MAX和吉利嘉际，广汽传祺GM6缺少了新能源车型。
虽然新能源并不是目前MPV市场的销量主力，但在北上广等限牌城市，新能源车型已经逐渐成为了消费者的热门选择。
五、吉利嘉际
2019年销量：32,960辆
同比变化：-
售价：9.98-14.88万元
优惠幅度：0.5万元
与广汽传祺GM6类似，吉利嘉际也成功从宋MAX手中分得了一杯羹，19年3月上市后，在不到10个月时间里拿下了超3万辆的销量，已然相当不错。
值得注意的是，嘉际主力车型搭载的是1.5T三缸发动机，但由于加入了48V轻混系统，电机的加入能够弥补动力衔接的空白，抖动和噪音也得到了很好的抑制，正常开已经很难发现它与四缸发动机的差别。
只是，尽管嘉际的尺寸略大于宋MAX，但在空间上却有所不及，尤其第三排似乎仅适合应急使用。
何况嘉际似乎也没有多少性价比优势，因此在10万元左右真·MPV市场区间，嘉际或许很难去争夺销量王者的位置。
车聚小结
整体来看，20万元以上的真·MPV市场要比10万元左右稳定得多。
别克GL8始终占据着20-40万元真·MPV市场的销量霸主地位，而比亚迪宋MAX在10万元左右市场区间的地位却已经弱了许多，这一售价区间的销量王者在未来也或有易主的可能。
需要注意的是，除了GM6和嘉际之外，去年9月上市的新宝骏RM-5显示出了更强的竞争力，其在去年12月的销量达到了8322辆，已远超宋MAX、GM6和嘉际。
不知大家觉得，2020年10万级真·MPV的销量冠军会是谁呢？又是否会在销量上超越20-40万级的霸主GL8呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月12日，新别克GL8?Avenir?正式上市，共有三款车型，分别为45.99万元的7座亲礼版，46.59万元的六座贤礼版以及52.99万元的四座尊礼版，座椅越少，价格越高，享受越多。在上市的当晚，朋友圈的媒体老师来了一场即兴的造句，“XXXX过，绕不过一辆GL8。”，而我的造句是“中国走遍，绕不开机场的一辆GL8。”，对于我们这种经常要出差的媒体而言，每次长途飞机下来，能够乘坐GL8前往酒店，绝对是小确幸。
别克GL8在中国已经经历了三代车型，每一代都是豪华MPV标杆车型，而且几乎是市面上唯一的选择。我相信很多人都和我一样，与GL8或多或少产生过一点交集，没坐过GL8的媒体生涯是不完整的，相信这也是GL8成为深入民心的豪华MPV车型的最主要原因。
从1999年，别克正式把GL8带进中国，到如今整整过去了21年的沉淀，它是时候迎来更豪华的自己。
向上突破是唯一出路
上汽通用别克其实在2016年就已经开始引进Avenir子品牌，目前拥有Avenir版本的车型已经涵盖了昂科雷、君越、GL8、昂克旗。Avenir它不仅仅是一个品牌，更代表高端的形象和服务，据说Avenir的服务金卡可以在4S店享受上帝般的待遇。我们过去常说品牌向上主要集中于自主品牌的向上，鲜有谈及合资品牌的向上。因为合资品牌一般都会有比较完善的品牌布局，非豪华品牌和豪华品牌都会一起做，例如通用有凯迪拉克，福特有林肯。
但是从2019年的数据来看，在车市寒冬之中，豪华品牌抗跌能力要强于绝大多数的合资品牌，来到2020年的疫情期间，这种抗跌能力进一步放大。
从乘联会公布的3月厂家批发销量排行榜来看，北京奔驰和华晨宝马几乎是下跌得最少的品牌，其中北京奔驰同比仅仅下跌1.9%，3月份整个豪华品牌零售量同比仅下滑20%，合资品牌向上同样迫在眉睫。
为什么会出现这种情况？一方面，豪华品牌占据的了高价车型的制高点，另一方面，入门车型的价格不断下探，20万就能买到BBA的产品，严重压缩非豪华品牌的生存空间。
价格下沉对于别克来讲已经做得够多了，英朗、凯越等车型市场让利巨大，但这样是不健康的，会严重损害品牌的影响，如今一定要向上突破，顶破非豪华品牌的价格天花板。
新款别克?GL8?Avenir能收割高端用户订单吗？
要回答这个问题，先要看看目前市场上豪华MPV车型的现状。从目前市场上来看，50万以上的国产车型一片空白。为什么会是空白？是因为没有市场吗？答案显然是否定的，无论是丰田的埃尔法还是雷克萨斯的LM，它们的加价幅度都是令人咋舌的，而且还一车难求，提车时间取决于加价的幅度，这是行业内谁都知道的“秘密”。这就说明高端MPV车型是非常有市场，值得各大品牌去深耕。
当然，要有丰田那种“命”并不容易，回到实际市场上，去年全年，国内MPV市场前十名车型中，售价在20万以上的车型只有奥德赛和GL8，即使算上姊妹车型艾力绅，本田在去年售出MPV只有?76111辆，而GL8一款车型就售出148121辆，而且是在车市寒冬的情况下逆市增长3%。显然，GL8拥有再往上突破的潜力。
但是，GL8早就已经拥有Avenir车型，如何在Avenir车型上再突破呢？那它必须要吸引到高端用户的注意。
正所谓英雄所见略同，和刚上市的雷克萨斯LM一样，新款GL8?Avenir最大的卖点在于座椅、空间和配置，越少的座椅，价格越贵，获得的享受越多，两者都拥有四座车型，而且后面的两个座椅堪称“王座”。新款GL8?Avenir的座椅按摩、通风、加热、乘坐舒适度完全不输百万豪车，再加上Avenir车型特有的皮革缝纫工艺，在视觉效果上一下子抓住核心目标人群的实现。
大家可以想象一下4座车型的用车场景，公司高层坐在后面谈生意，副驾驶坐秘书，开车的是公司的司机，这完全是百万级豪车的用车场景，然而新款GL8?Avenir仅仅需要52.99万元。我想不到有任何一点理由可以让一个老板拒绝这样的车型，他完全就是百万级豪车的设定，如果有的话，肯定是它太便宜。
如果说要大量拦截埃尔法的订单，这肯定是不现实的，毕竟两者之间的价格差距还是有不少的，对于高端消费者来讲，价格带来的心里暗示相当重要，要不然也不会有这么多人加天价购车。
不知道有多少人还记得上汽大众在去年亮相了一款全新MPV——Viloran。新款GL8?Avenir的上市，某程度上来讲是要阻击上汽大众的Viloran。上汽大众Viloran同样是定位高端MPV车型，车长超过5300mm，轴距超过3180mm，完全就是冲着GL8的“王座”而来。而如今新款GL8?Avenir的上市之后，Viloran上市之后的市场，又多了一层迷雾，毕竟主导权已经被别克掌握。
前沿君
资料显示，自新款GL8?Avenir开启预售后，订单数已经超过预期，其中四座旗舰车型预定占比超过一半，从数字上来看，新款GL8?Avenir拥有一个非常好的开局，至少高端用户是认同这款车型的豪华定位。同时笔者相信，新款GL8?Avenir会成为高端MPV车型的搅局者，相比起动不动就加价几十万的日系MPV而言，新款GL8?Avenir给多了一份更加理性的思考和选择。
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好了，关于“gl8新款2019款报价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“gl8新款2019款报价”，并从我的解答中获得一些启示。