丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢_丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢视频
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1.锐志的2013款锐志
2.丰田锐志有什么优缺点?
3.丰田老锐志怎么样
4.锐志10款和11款区别
锐志的2013款锐志
2013款丰田锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神。锐志的外形和内饰设计也遵循了和驾驶感受类似的原则，它的前脸虽然看上去有点富有攻击性，尾灯也变得更加有特点，可是整体车身轮廓还是很平稳的姿态，没有过多刚硬的线条，一个老少皆宜的造型。
车内也维持了之前的样子，黑色软性材质搭配木纹装置再镶嵌镀铬装饰条，比较成熟。若论个性，锐志的内饰显得很一般，中控台是标准的T字型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达到应有水准。
锐志的乘坐舒适性不错，宽厚的座椅能让人轻松享受旅途时光，不过乘坐空间不是锐志的强项，尤其前排驾驶位的坐姿高得有些夸张，对于身高1.76米的编辑来说，头部空间还可以，但超过1.8米的驾驶者就会略感局促了。后排腿部空间不小，但头部仍然不显宽敞。此外后驱车还要有一根传动轴贯穿车厢，后排中间位置乘客的腿部空间实在有些紧张，不适合长时间乘坐。
空间优势不大，就用配置来弥补。锐志的总体配置还算丰富，像氙气大灯、车身稳定控制系统和膝部气囊等等都是标配。我们试驾的这款2.5V尊锐导航版就比较高端了，有无钥匙启动、换挡拨片、自适应悬架、7英寸液晶显示器，还有智能泊车辅助和导航系统。
丰田锐志有什么优缺点?
曾经的丰田锐志被认为是b级车中最会玩的车。新车采用前后驱的设计，稍加改装，可玩性也大大增加。可惜这款车在四年前正式停产，从而结束了在中国的职业生涯。然而最近，日本出现了一款号称2022款的丰田锐志。这辆车是在经典造型的基础上改造的。只是看到它的第一眼，就被它的外观深深吸引。就是不知道这款车以后有没有国产的打算！按照惯例，我们先简单介绍一下这款全新的锐志。这款车从出厂就配有运动围挡，有日系改装车的效果。前脸，中网采用双组合造型，其中顶部的设计相当简洁，但在下半部分，整个设计元素都显露出来了！它从两侧的雾灯向中间延伸，一路贯穿中网。整体镀铬装饰的加入也提升了它的时尚感。新车还首次配备了闪电大灯，与新一代皇冠颇为相似！机盖的拱形正好与前脸相呼应。
目前还没有关于这款车尺寸的具体信息，但从目测来看，应该和4年前的版本没有本质区别。如果非要找区别的话，那么这款车宽大的车身包围在尺寸上会更有优势！侧面，新车采用了单腰线设计，腰部微凹，完美展现了其修长的车身！车尾，闪电尾灯正好与大灯相呼应，略显强大的后包围配合双面四排气，战斗力瞬间爆炸！
图为这款车的内饰风格。相比外观的变化，它的内饰要简洁很多，大部分都保持原样。不过三幅式方向盘改成了运动风格，方向盘上还配有专门的LOGO。可惜这车只配了机械仪表盘，包括手刹，只采用机械造型。配合手动挡，可玩性依然是这款车最大的特点。
动力方面，新车搭载2.5L V6和3.5L V6两款发动机，其中2.5L最大输出功率203马力，最大扭矩243牛·米，匹配的变速箱全部更换为6速手动变速箱版本。目前这款新车已经在日本正式亮相。引入中国能成为爆款吗？不知道大家对这款车怎么看！
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丰田老锐志怎么样
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人。
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
锐志10款和11款区别
丰田老锐志是日本丰田汽车公司推出的一款紧凑型SUV，为消费者提供了实用性以及优质的服务，引起了消费者的广泛关注。今天，让我们一起来看看丰田老锐志的优点有哪些，是不是值得买？一、经济实惠
丰田老锐志拥有售价比较经济实惠的优势，比同类车型的价格要低几千，消费者可以在同等性能下，花费更低的价格，购买到更优质的车辆。
二、外观漂亮
丰田老锐志的外观设计比较精细，采用了日系车辆的经典外观，让车辆更加靓丽，搭配上经典的前后脸的设计，更加凸显了车辆的活力与慵懒，在街道上也可以受到更多的关注。
三、内饰舒适
丰田老锐志的内部空间比较宽敞，搭载着多种高科技设备，让乘坐者得到更安全更舒适的体验，尤其是座椅的设计，合身的提供了更高的舒适感，更有助于保护乘坐者的腰椎健康。
四、安全保障
丰田老锐志配备了多种高科技安全设备，比如车身稳定性系统、自动制动系统等，让驾驶者在行驶过程中，更加安全可靠，让消费者也能获得更好的保障。
五、服务可靠
丰田老锐志拥有完善的售后服务，消费者可以根据自身的需要，选择不同的服务项目，比如定期保养、维修等，让车辆得到最优质的维护，也让消费者获得更好的保障。
总的来说，丰田老锐志具有经济实惠、漂亮的外观、舒适的内饰、安全可靠以及可靠的服务等优点，是一款值得入手的优质SUV。
锐志的12款和10款的区别主要体现在设计上，其他的几乎一样。它们之间的具体区别是:1.2012款的进气格栅为网状，2010款的进气格栅为横条式。
2.整车设备质量:1545kg2012年；2010款1580kg。
Reiz在中国服务了十二年，期间Reiz只更新了两次。
第一代汽车周期是2005-2010年。第二代车型于2010年9月开始生产，现已停产。第二代车型与海外丰田MarkXX同步。
Reiz2012只有一款车型，2012款2.5V优雅精英版更是令人眼花缭乱。官方指导价23.78万元。
锐志的车型定位为中型轿车，车身尺寸长宽高分别为4735/1795/1450mm，轴距为2850mm。
搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩236N·m。
悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。驾驶模式为后轮驱动。
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好了，关于“丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢”，并从我的解答中获得一些启示。