上海车展 比亚迪_上海车展 比亚迪展台
上海车展 比亚迪的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于上海车展 比亚迪的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
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2.2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起
3.比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车
4.上海车展的重磅明星车企，比亚迪多款新车亮相，冠军非它莫属
5.上海车展必看的车，比亚迪海鸥银河L7 仰望U9都在这些馆
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4月18日，第20届上海车展正式拉开帷幕，本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，新能源汽车自然就成了最大看点，除了中国汽车品牌纷纷推出旗下最新的新能源汽车产品外，合资品牌也明显加快了对新能源汽车的布局，包括大众的ID.7、本田的e:NP2等，都展现了其转型新能源汽车的决心。虽然各大汽车品牌都在本届上海车展上全面发力，但在众多展厅中，人气最高的还是比亚迪仰望展台，车展首日所有时间段都是被车迷围得水泄不通，甚至还吸引到了法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷等汽车品牌高管的驻足参观。特别是保时捷高管，在参观仰望U8时，与曾经保时捷高管在车展看众泰的表情形成了鲜明对比。
订单异常火爆，仰望U8开启预售
在本届上海车展中，仰望品牌带来了仰望U8和仰望U9两款产品，其中仰望U8正式开启了预售，先期共推出豪华版和越野版两款车型，预售价为109.8万元，预计在9月份开启交付，是一款名副其实的百万级豪车。
尽管仰望U8预售价已经超过了100万元，但仰望展台不仅人气火爆，就连订单量也是络绎不绝，据说订单已经超过了几千台，这一成绩即便是奔驰G看了也应该汗颜吧。
仰望U8除了预售外，仰望还正式发布了仰望架构，涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助等技术，专用于高端新能源汽车，可实现对户外多场景的覆盖，U8和U9两款车型也均将采用仰望架构。
在仰望架构中，这些顶级技术可像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。
百万级市场实现翻盘，仰望做到了
技术创新是这个风起云涌的新能源汽车时代拔得头筹的唯一出路，比亚迪之所以能够成为现在新能源汽车的领军者，很大程度上也是因为比亚迪在新能源汽车领域带来了技术变革。
就拿仰望U8来说，如果不是因为有着过硬的技术，谁又会花100多万元买一辆比亚迪呢？其背后的易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，就是仰望U8敢于立足百万级豪车市场的底气。
其中，易四方技术能够使车辆实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，让仰望U8有着强悍的越野能力。且基于易四方平台的插电式混合动力系统，也让整车在CLTC工况下，有着超1000km的续航里程和180km的纯电续航。充电时间方面，仰望U8支持110kW的直流快充，从30%-80%快速充电只需18分钟。
而刚刚对外发布不久的云辇-P系统，则是由比亚迪自主打造的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，可以让车辆实现高度自主调节。在云辇-P系统的加持下，仰望U8悬架总调节行程可以达150mm，无涉水喉最大涉水深度为1000mm，有效提升了车辆在野外行驶时候的通过性。
此外，云辇-P还具备3级刚度调节，且阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节可以让车辆从容应对不同路况。数据显示，仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，同时还具备17+1种驾驶模式，可从容应对全地形路况下的各种越野场景。
反观奔驰EQS，除了有着奔驰品牌影响力的加持外，并没有让人眼前一亮的创新技术，导致奔驰EQS在国内销量惨淡无比。即便是仰望U8最直接的竞争对手奔驰EQG，目前也还处于概念车阶段，与仰望U8相比，在硬实力上已经有了很大差距。奔驰尚且如此，更别说其它传统汽车豪强了，仰望品牌的到来，也正式标志着中国汽车品牌在高端市场的全面反击。
写在最后：
在今年上海车展开幕前，此前连续几年的大型车展人气最高的展台就是坦克品牌，坦克品牌之所以受到车迷的高度关注，就是因为坦克品牌打破了进口越野车对国内越野市场长期的垄断地位。很明显，在今年的上海车展上，“人气王”也从坦克品牌变成了仰望品牌，打破进口车对细分市场的垄断，都是他们的共同点。在此背景下，我们似乎也看到了中国汽车品牌实现对传统汽车豪强全面超越的日子已经不远。
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2023上海车展丨比亚迪海鸥预售7.88万起
4月初，比亚迪发布的云辇技术是一系列车身控制技术的集大成者，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统，可实现系统级深度集成。比亚迪云辇比亚迪董事长王传福在云辇技术发布会上表示“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”而就在进行中的上海车展，云辇-P系统亮相，搭载了云辇-P的仰望U8也以109.8万元开启了预售。人们的关注点再次聚焦到云辇上。
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云辇-P模拟演示，透视“独立升降”
云辇-P是一个智能液压车身控制系统，具有高识别率与高识别精度，可以通过五大维度的50多个传感器，感知路面信息、车身姿态、驾驶行为等。主要是应用在越野车上，该系统的最大特点是既能实现四轮同步升降，又能实现单轮的独立升降。
在车展现场的云辇-P系统模拟演示中，可以清晰地看到车辆遇到坑洼路面时，它可以凭借精准的感知技术与云辇智算中心快速决策，通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀，展现给我们肉眼可见的就是位于减震处的液压杆会实现自动调平，让底盘水平，如此一来，车内的乘客就可以快速恢复到舒适的坐姿。
这种场景对于越野车野外出行来说，是极为常见的。可见研发者对其舒适度周全性的考量。
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云辇速览：四套车身，各有适用场景?
除了上述的云辇-P外，我们再来看看其它三套系统。
基础版的云辇-C，可以理解为入门级。其实就是一套基础的智能阻尼车身控制系统，阻尼调节很常见，但云辇-C玩的是无级自适应调节，每秒可接收上千次信号的输入，针对不同路况，抑制车身的垂直方向运动。
简单理解的话，你可以把他理解为一种高度智能化的减震系统，这也是比亚迪云辇系统的最大的创新点“智能化”。
目前，云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续可通过OTA升级为云辇-C系统。
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其二，是主打舒适豪华的云辇-A，是一套智能空气车身控制系统，实现对底盘高度、刚度、阻尼的精准控制。
用一个场景来理解，就是车辆高速过弯时，云辇-A可以精准控制车的平衡，减少出现出现车身倾斜的情况，降低侧翻的风险，提升了驾乘的舒适感。根据发布会的信息，云辇-A将首搭腾势N7，此次的上海车展，腾势N7也有了亮相。
其四，就是发布会最后的彩蛋——云辇-X，但是具体的技术细节还有待公开。
“云辇”VS“魔毯”，智能化实现弯道超车
舆论也将其将与奔驰魔毯拿来比较，那么，它真的比奔驰魔毯还好吗？比亚迪云辇是“吹嘘”还是货真价实？
首先要明白，无论是比亚迪的“云辇”还是奔驰的“魔毯”，其实质都是一套车身控制系统。而相较于奔驰的“魔毯”，比亚迪“云辇”的其最大的特点便是加入了“云”概念，也就是智能化。而奔驰的魔毯是2014年的产物，比亚迪云辇则生于2023年。
我们拿2014年的手机技术和当前的手机技术比较便知，9年时间，手机的软硬件技术都极大地提升，比如3G到5G，密码解锁到面部识别解锁，软件处理速度等。车身控制系统同样如此，从数据的感知、收集与处理角度，“云辇”承载新能源时代的技术，靠智能化的传感器控制，相较于2014年面世，只依靠物理控件（即摄像头、扫描仪等硬件设施的辅助来实现对车辆的调整）感知的“魔毯”，已经可以说不是一个时代的东西了。?
其次，“云辇”覆盖的车型丰富，从低端到高端都有，而“魔毯”系统只存在于奔驰的GLS、S级等超100万的部分豪华车型之中。由此可见，两者的亲民度是完全不一样的。当然，由于亲民度的差异化，也会给后台系统提供不一样的数据基数。也就是说，更亲民的云辇可以采集到更多的数据，再加上当下软件算法的先进性，在处理速度上，“云辇”也要大于“魔毯”。
综上，从这个底层逻辑的角度，“云辇”可以说是超越了“魔毯”。
小结：一直以来，汽车行业内之所以很少有人发布完整的车身控制系统，一个关键问题在于整个行业实际上十分碎片化，而且受到供应链限制很大，硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中。比亚迪推出“云辇”系统，不仅是填补了我国在这块技术的空白，也在智能化应用方面实现对外国车企的弯道超车，更意味着中国人有了自己的车身控制系统。
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比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光上市，盘点上海车展旗舰轿车
4月18日，2023上海车展正式开幕，比亚迪海洋网迎来了两位新成员，驱逐舰07以及海鸥正式亮相并公布了预售价格区间。海鸥预售价区间为7.88万-9.58万元，驱逐舰07预售价格区间为20万-25万元。驱逐舰07驱逐舰07采用海洋美学设计理念，定位为B+级超混轿车，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，预售价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。
外观方面，驱逐舰07传承了OCEAN X概念车的设计元素，引擎盖两边微微隆起，中部线条快速锋利，配合犀利的深海之眸大灯，带来劈波斩浪、驭风前行的动感之美。
车身侧面，新车采用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。干净和富有切削感的裙板设计一直延续到后保险杠，强化了整车力量感。，车身尺寸，整车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。整车基于海洋美学设计理念打造，修长的车身比例辅以简洁流畅的线条，以先锋之姿焕发中型轿车的全新活力。
尾部方面，驱逐舰07的车尾设计得简约雅致。后备厢边缘微微上扬的扰流设计，巧妙地承接了溜背造型。贯穿式粼光点阵尾灯，宛如水面漾起的粼波，带来极具科技感、精致感的视觉效果。还采用了BYD字母LOGO作为尾标，简洁的字体样式、精致的镀铬质感，与整车设计相得益彰，凸显了海洋网更年轻鲜明的调性。
驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。
同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，既能覆盖用户纯电通勤的需求，又能满足一家人远行的需求，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。
海鸥海鸥定位纯电动小型车，新车基于e平台3.0技术打造，将肩负起比亚迪入门车型的重任，定位低于海豚，正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为7.88万-9.58万元。
外观方面，海鸥采用了较为犀利的线条设计，并且融入了些许朋克风，让整个车头看上去颇具运动风格。这样的设计风格与市面上大部分新能源小型车做出了明显的区分。两侧的LED头灯组灯尾部分向上延伸，给人一种非常灵动精神的感觉。搭配上前保险杠两侧的造型设计，整个前脸呈现出“X”的造型。
车身侧面，新车整体看上去呈现出一种向前俯冲的感觉。一条从下往上延伸的腰线贯穿了整个车侧。悬浮式的车顶营造出了灵动的感觉，让车侧造型充满了活力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
车尾部分，整体布局十分紧凑，小巧的车身尺寸带来了很强的整体感，车顶上部向右延伸出了一个小尾翼，正如它的车名海鸥一样，给人一种飞翔的感觉。贯穿式尾灯组有搭配上两侧“冰晶凝霜”的造型，可以说是车尾的点睛之笔。
内饰方面，新车延续了比亚迪海洋网车系的设计风格，空调出风口进行了全新设计，其它细节部分并未作出过多改变，三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏保证了内饰的科技感。在中央通道区将会配备手机无线充电功能，车门把手采用了较为常规的设计。
动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。最大扭矩135N·m。续航方面，装备了刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，它们对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充两种充电方式。
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上海车展的重磅明星车企，比亚迪多款新车亮相，冠军非它莫属
近年来，中国品牌汽车凭借转换新能源赛道，市占率逐步提升，不断突破自我，品牌价值也逐渐显现。但是，不要轻视合资品牌的追赶能力和速度。本届上海车展上，比亚迪驱逐舰07发布，岚图追光正式发布，以及大众ID.7的亮相，新能源旗舰轿车将再次迎来一波新的市场冲击。 比亚迪驱逐舰07：加速取代“雅凯” 本届上海车展，新能源是焦点，而新能源的焦点定当是比亚迪。比亚迪展台上，海洋网发布了海鸥和驱逐舰07，王朝王发布了宋L概念车。宋L概念车离量产还有一段距离，海鸥早已亮相了，所以这三款新品当中，新鲜度最高的是B+级的驱逐舰07。其实，海洋网的护卫舰07是汉的姊妹车型，驱逐舰07的推出，与汉共同组成比亚迪品牌的“双旗舰轿车”。 驱逐舰07同出比亚迪BNA架构，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市。驱逐舰07整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，妥妥的B级尺寸。 驱逐舰07基于海洋美学设计理念打造，大灯设计与海豹相近，前脸的设计与驱逐舰05同宗同源。整车还采用了溜背造型设计，前后翼子板上的两条独立腰线，让车身更显修长简洁。 驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，同时搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池。 可以预见，驱逐舰07是不会有纯电的版本的。因为按照规划，王朝网同款车型提供插混和纯电两种动力模式，海洋网的海洋生物系列以纯电为主，军舰系列以插混为主。 岚图追光：价格回归“理性” 岚图追光于本届车展正式上市，车长超过5米的岚图追光，与蔚来ET7、智己L7和零跑C01等中大型纯电轿车同级。但飞凡F7颇具“惊喜”的价格，把市场都搅乱了。显然，岚图追光并未受到飞凡的影响，售价32.29万-43.29万元。岚图追光哪来的底气卖这个价格呢？且听我一一道来。 以官方措辞，岚图追光集光影美学、超级驾控、越级豪华、安全标杆、趣享智能五大优势。设计美学，追光好不好看，见仁见智。驾控性能方面，追光全系标配前后双永磁同步电机，能爆发出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速达到3.8s。另外，追光全系搭载可调行程65mm的空气悬架，同时配备带魔毯功能的CDC。 豪华体验方面，内饰用料确实下本，洋溢着高级感。还有，14个丹拿音响、全车座椅配备加热、通风和按摩功能。同时，中控台的“带鱼屏”虽说没什么新鲜感，但足以吸睛，其为内饰平添几分科技感。得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构，全场景四音区交互、高精度手势控制、以及高速自主领航驾驶系统等智能配置。 至于安全性方面，追光采用自研的“云母”电池系统、车身使用了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁、拥有14项主动安全功能、全车内饰使用婴儿级认证面料、搭载“一键隐私”模式。在电池安全、车身安全、主动安全、健康安全以及信息安全等方面都达到较高的水准。 大众ID.7：态度积极展现实力 在新能源领域，中国品牌虽然有绝对的优势，但也得正视合资品牌的赶追。日系和法系躺平，德系和美系是积极分子。美系的别克祭出了诞生于奥特能平台的E5，而德系的焦点在于ID.7。本届上海车展中，大众汽车品牌展示了旗下多达25款产品，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION，新车将于一汽-大众渠道投产。 很多人说，ID.7 VIZZION是帕萨特/迈腾的电动版，但这观点并不对，ID.7 VIZZION诞生自大众纯电MEB平台，并非“油改电”。大众ID系列已上市的产品，多多少少都有些问题，而ID.7显得更加“成熟”：改善了车机、提升了品质、优化了续航。一汽-大众引进ID.7后，保证了原汁原味的外观，还针对中国市场做了非常多的本土化改进。 2022年，ID.系列国内销量达14.31万辆，较2021年同比增长超过一倍，是合资品牌中向新能源转型最成功的一位。因此，“改正”且优化后的ID.7，还是有一定的期待值的。新车仅申报了单电机后驱版本，将是主销车型，后续还有望推出双电机四驱车型。最后，据官方此前发布的消息，ID.7 VIZZION动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。 写在最后 新能源旗舰轿车大多为中大型轿车，价格较为混乱，蔚来ET7属于50万元级别；智己L7和岚图追光定位30万-40万级别；零跑C01，飞凡F7和比亚迪驱逐舰07等车型均锁定在20万级别。20万级别的轿车市场，还是以传统燃油车为主，例如日系的丰田凯美瑞和本田雅阁，以及大众的迈腾和帕萨特。若想加速推荐新能源取代传统燃油车，除了产品实力之外，定价需要更加务实。在我看来，零跑，飞凡和比亚迪等品牌都做到了。本文来自易车号作者菲常视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上海车展必看的车，比亚迪海鸥银河L7 仰望U9都在这些馆
此次上海车展除了因冰淇淋火爆出圈的宝马MINI之外，比亚迪绝对算得上此次的最重磅明星，不仅在车展上推出了全新的高端品牌仰望，最新的海洋HX车型以及海鸥都悉数亮相，接下来就请大家跟我一起，来看看新车型的表吧。“飞度杀手”海鸥.
我们首先来看看比亚迪新推出的小型纯电车型海鸥，新车此次在上海车展上一经亮相便迎来了大量粉丝围观，新车不仅有着清晰的定位和极具竞争力的价格，车型的平台优势和技术实力也在同级中非常能打，根据官方的数据显示，在预售上线仅24小时内，海鸥的订单就已破万，为海洋系列的车型再创下了一个销售记录。
海鸥在外观设计上加入了更多充满青春活力的元素设计，海洋美学的理念让扁平的车头带有更多动感特征，略带上扬的锐利大灯组内部配有竖状灯带结构，看起来略微带有一丝呆萌，前包围则加入了梯形轮廓的格栅设计，整体线条轮廓立体运动。
车侧保持了短小精干的特点，并加入了隐藏式门把手设计，腰身的线条使用格外灵动，大量上扬的线条勾勒出极具俯冲感的车身姿态，车门裙边也带有黑色的组件搭配，让整体气质更显年轻。
车尾加入了家族贯穿式LED尾灯，后包围整体轮廓设计呼应车头，类似八字胡的组件轮廓加上枪灰色的护板包覆，让尾部的运动感也被拉满。
内饰方面，海鸥也继承了比亚迪海洋家族的内饰风格，中控台整体带有海鸥翼展式的轮廓造型，并使用了不同配色的材质进行覆盖，空调出风口采用全新的设计，三辐式方向盘看起来更显呆萌，台面中间还加入了5英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，让车内带有了更多的科技感。中央扶手区域配备了无线充电板，方便乘客的使用。
海鸥在配置方面也非常丰富，DiLink智联系统除了包含了常规的GPS、多媒体功能外，还带有实时路况信息、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等功能，从而大大提升用户的驾驶体验。辅助系统层面有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等。
动力方面，海鸥采用了永磁同步前置电机，拥有55kW（75Ps）的最大功率，最大扭矩达到135N·m，30.08kWh和38.88kWh两款容量的刀片电池组，分别可以提供305km和405km的CLTC纯电续航，同时支持快充和慢充充电。
海洋家族新成员驱逐舰07
除了海鸥在此次车展上大放异彩之外，海洋HX车型驱逐舰07也迎来了较多关注，新车定位B+级超混轿车，预计售价20—25万，根据官方的信息，新车有望在三季度正式推出市场。从设计上来看，驱逐舰07同样使用了海洋美学加持，动感的气质与海豹略微有些相似，前脸格栅采用简单的平直线条搭配，营造出多层横向视觉感，锐利的大灯搭配上前包围两侧C型的导流槽区更显运动。
驱逐舰07的侧面加入了彰显运动气质的溜背化造型设计，折角腰线的够拉不仅展现出简洁优雅的气质，还拉升了车身的视觉长度，新车长宽高分别为4980mm、1890mm和1495mm，轴距2900m。车尾最大的亮点在于全新搭配的贯穿式粼光点阵尾灯，颇具波浪感的灯组结构让其点亮后拥有更强的辨识度。
根据官方信息，驱逐舰07一共将推出三款车型，有121公里和200公里的续航里程可以选择，发动机分别是1.5L和1.5T 两款插电式混合动力，百公里加速时间分别是8.2秒和7.9秒，所有车型均匹配前置单电机，搭配E-CVT。
总结：
比亚迪凭借着领先的技术优势和不断丰富的产品线，成为了国内消费者购买新能源车型时的首选品牌，目前整体的销量已经远远超越了第二梯队，随着上海车展上更多车型的亮相，当前比亚迪已经形成了“王朝系列+海洋网+仰望”的三大品牌阵营，预计后期表现更值得期待，于是很多网友纷纷表示：今年的冠军非比亚迪莫属了，不知道你最喜欢比亚迪哪款车型呢？
本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2023年上海国际车展即将开幕，众车企在疫情期间憋了三年后，都想着在这次车展上大展拳脚。据喵哥了解，今年上海车展的新车型将会高达数百款，而为了让大家在逛车展期间不迷路不犯晕，今天喵哥整理了多个展馆的重磅新能源车，包括深蓝S7、腾势N7、smart精灵#3等，若你最近想要入手一辆新能源车，记得做好笔记了。一汽-大众ID.7 VIZZION
新车亮点：迈腾纯电版、简约风格
展馆：5.1号馆
ID.7 VIZZION是来自于一汽-大众的纯电动车，可以看成是迈腾电动版，将在上海车展上首次向观众亮相。这款车的设计有着浓浓ID.家族味道，没有前中网设计，并且日间行车灯贯穿整个车头，加上修长的前大灯，看起来很犀利动感。
而车身侧面的设计也比较简约，并且车身腰线比较动感，营造出不错的视觉感，据悉ID.7 VIZZION的车身长度接近5米，轴距是接近3米，相信车内空间会很宽敞。而车身尾部是采用了贯穿式尾灯，与前脸相呼应。
走进车内，可以看到ID.7 VIZZION的设计也比较简约，与造型相呼应，而中控台的屏幕尺寸也有15英寸，在科技感方面的营造也很不错。据喵哥了解，ID.7 VIZZION还将搭载AR-HUD显示功能，驾驶员了解车辆信息会比较方便。至于续航，ID.7 VIZZION的最大续航里程超过700km，足以满足多数人的用车需求。
深蓝S7
新车亮点：辨识度高、有增程版
展馆：4.1号馆
深蓝SL03的热销，让很多人都希望深蓝S7尽快进入市场，如今，深蓝S7终于要跟大家见面了，将在上海车展亮相。这是深蓝品牌首款纯电动SUV，造型是用了家族式设计，犀利且动感，并且前脸还有一种性能车的感觉。而尾部的层次感比较强，并且用了贯穿式尾灯，同时尾灯的造型也十分有辨识度。
车内设计则有很强的豪华感，大量皮革用料，有效提升了车厢档次感，并且中控台还有支持左右倾斜的悬浮式中控屏，而参考深蓝SL03的中控屏功能，喵哥相信深蓝S7的配置也是武装到牙齿。此外，深蓝S07的中控台造型、门把造型，以及座椅等位置与深蓝SL03也有着不同的设计。而动力系统方面，深蓝S7有纯电动版和增程版，其中纯电动版的续航里程有520或620公里，期待这款车的上市价格。
腾势N7
新车亮点：造型动感、帝瓦雷音响
展馆：4.1号馆
早前喵哥已经对腾势N7有过介绍，熟悉的朋友应该还记得这是一款亮点十足的纯电动SUV。腾势N7定位于猎跑车型，外观造型犹如蓄势待发的猎豹，并且前脸两条弧线排列的LED日间行车灯也很有辨识度。而车身尾部的设计元素也很丰富，尾灯为贯穿式设计，同时还有大尺寸尾翼，整个尾部看起来饱满且动感。
内饰方面的信息还没有公布，但是有消息称，腾势N7的车内设计风格与腾势D9基本一样，简约的同时，又不失高端感和科技感。更有看点的是，腾势N7搭载了帝瓦雷音响，该音响有16个定制化的扬声器，这对于喜欢音乐的朋友来说绝对是福音。
银河L7
新车亮点：e-CMA架构、16.2英寸副驾屏幕
展馆：5.1号馆
银河L7是来自于e-CMA架构的车型，外观的设计语言称为银河之光，车头的设计线条比较简洁，并且用了贯穿式大灯来提升时尚感。相较之下，银河L7的尾部设计更具辨识度，尺寸稍大的贯穿式尾灯，看起来比较特别，同时新车还通过溜背设计来提升运动感。
银河L7的内饰是与造型一样追求简约，悬浮式中控屏的尺寸高达13.2英寸，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示系统，以及16.2英寸的副驾屏幕，在科技感方面有着出色表现。而动力上搭载一套插电混动系统，综合续航里程是1370公里，如果你想要一辆新能源车既不想有补能焦虑，又想有纯电用车体验，银河L7是不错的选择。
smart精灵#3
新车亮点：家族式风格、有BRABUS版
展馆：4.1号馆
smart精灵#3是一款紧凑型SUV，也可以看成是大号精灵#1，因为两者的造型十分相似，前脸用了贯穿式灯组，并且还有梯形的前格栅设计。同时尾部也是用了贯穿式尾灯，与前脸的设计相呼应，营造出很高的辨识度。
而车内设计也是用了家族式设计风格，不过空调出风口造型与精灵#1有区别，并且还搭载大尺寸中控屏幕。值得一提的是，未来精灵#3也会推出BRABUS版本，这个版本的造型会更硬核，同时搭载双电机，在驾控乐趣上会有更好的表现。
比亚迪海鸥
新车亮点：e平台3.0、内饰温馨
展馆：7.1号馆
比亚迪海鸥将会在上海车展进行首发，新车是海洋网的重磅车型，来自于e平台3.0。虽然海鸥定位是小型车，但是没有跟其它车那样走可爱风，而是通过棱角分明的车身线条来营造出阳刚的风格。
不过在内饰风格跟造型不同，更多是追求温馨的家用风，设计元素与海豚基本一样，时尚精致感做得不错，当然，为了区分，海鸥的内饰也有部分设计与海豚不同，比如空调出风口。而动力上是将搭载一款永磁同步驱动电机，综合续航里程有305km和405km。据喵哥了解，海鸥的市场价格有望在8-10万元，这个价格你能接受吗？
仰望U8/U9
新车亮点：顶尖的加速性能、个性且炫酷的造型
展馆：8.1号馆
说到比亚迪，当然要提定位于高端豪华的仰望品牌，有意思的是，仰望品牌跟劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超级豪华品牌都在8.1号馆，估计仰望品牌已经做足准备去挑战海外超级豪华品牌，去看劳斯莱斯的朋友，不妨顺路前往比亚迪的展台打卡。
在车展上，仰望品牌将会带来U8和U9两款新车型，其中，仰望U8将在车展上正式开启预售，新车有着非常霸气的造型，高大的车身、大尺寸进气格栅、较为方正的车身设计线条等设计元素都让这车看起来很硬朗。同时，从仰望U8身上的各个摄像头和传感器可以看到，这车的智能科技配置也将会相当硬核。
另外，仰望U8的内饰也是将科技与豪华融合在一起，营造出很强的奢华感，具体来看是采用了棕色的皮革、NAPPA真皮智能随动座椅、23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏等配置，尺寸还是相当夸张的，并且车内的5块屏幕还可以进行联动。而动力上是搭载四轮四电机，零百加速3秒级，同时还有爆胎继续行驶、原地掉头和浮水模式等多种炫酷驾驶模式，着实硬核。
与仰望U8同台亮相的是电动超跑仰望U9，这车比较大亮点无疑是顶级的加速性能，0-100km/h加速达到2秒级，可以说，这是一台恐怖的超跑。除此之外，炫酷的造型也是仰望U9的看点，时空之门设计语言，加之低趴的车身姿态，开它上街，绝对是会是回头率超高的那一辆。
结语：
由于今年上海车展的重磅新能源车太多，喵哥也无法一一列出来，而本文挑选的车型都是比较重磅的新能源车。这些车型中，自主新能源车居多，同时自主车型的配置也比合资车更丰富，能带来更好的新能源用车体验，如果你近期想要入手一辆新能源车，不妨前往上海车展打卡。而关于更多车展的信息，喵哥也将持续为大家报道。
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今天关于“上海车展 比亚迪”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“上海车展 比亚迪”，并从我的答案中找到一些灵感。