奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样_奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样-
大家好，今天我将为大家讲解奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
2.奇瑞艾瑞泽gx值得买吗？
3.动力充沛，颜值高，艾瑞泽GX用车心得
4.艾瑞泽GX保养记+全新瑞虎7体验感受，选择奇瑞我是对的
5.奇瑞七座家用车
6.入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。
主要优势：
奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
以上内容参考：百度百科-艾瑞泽GX
奇瑞艾瑞泽gx值得买吗？
聊到奇瑞品牌的车型，很多人都会率先想到SUV车型虎8、虎7甚至瑞虎5X，似乎对奇瑞品牌轿车的印象不是很深刻。或许是奇瑞的SUV车型过于深入人心，也或许是这几款轿车过于低调了。不过，今天我们就来聊聊目前奇瑞品牌销量最好的车型—艾瑞泽GX。目前奇瑞艾瑞泽GX在终端方面普遍有着超过1.6万元的优惠，我们再来关注一下销量，近一年来艾瑞泽GX销量成绩最好的时间段在2019年的11月和12月两个月份。进入2020年疫情过后的时期，艾瑞泽GX的月销量持续稳定在5000台上下。
我们再来看看两位老大哥虎8和虎7与艾瑞泽GX的销量对比情况，毫无疑问虎8占据着绝对的强势地位，作为家族的销量担当这点没问题，近一年来虎8的月销量基本维持在月均一万+的水平。不过看看虎7在进入2020年后的销量情况与艾瑞泽GX互有超越，你追我赶。
聊聊艾瑞泽GX的基本素质，整车尺寸为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，车长做到了A+级的水准，如果轴距也能达到2700mm的话就更好了。外观方面艾瑞泽GX采用了"X"型的前脸，上下层次分明，透出一丝凶悍的感觉。
侧面的线条相对简单，一条平直的腰线从A柱下方延伸到后尾箱盖与尾部的小鸭尾融为一体，运动气息不错。1.5T车型配备的17寸双五幅轮毂造型也跟整车的运动氛围相呼应。
内饰部分：艾瑞泽GX经历了几次小的改款，内饰部分也在一步一步往精致化的方向去走。钢琴烤漆亮黑色和暗银色的镀铬饰条搭配起来，档次感就有了。嵌入式9英寸的中控液晶屏，显示信息很丰富，UI设计方面也具有一定科技感。
座椅部分：如图指导价格为9.19万元的1.5T精英版车型即配备了主驾驶电动调节，红色缝线的菱格纹皮质座椅将运动与质感结合在一起。另外，以2670mm的轴距来看，艾瑞泽GX的后排空间表现还不错，只是中间地台部分稍有隆起，不过后排座椅配备了三个头枕，友好度不错。
底盘部分：艾瑞泽GX采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。怎么说呢，通常情况下这种悬挂类型在舒适性上是不如多连杆独立后悬挂的。不过考虑到其指导价格以及当前优惠，这点似乎也能够忍一忍了。
动力部分：我们所推荐的车型也就是中高配车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米。与之匹配的是模拟9挡的CVT变速箱或者5挡手动变速箱。这种动力总成是以经济性和平顺为主的，不过这款1.5T的发动机确实在动力性上表现不错，市区代步是足够轻快的。
口碑部分：车质网信息显示2019款艾瑞泽GX的投诉主要来自于动力总成和车身附件及电器部分，而发动机抖动和变速箱顿挫这两件事情不容小觑，不过好在厂家的回复率还是比较高的，我们也会进行持续关注。
写在最后：
艾瑞泽GX这款车型确实是目前奇瑞品牌里销量最好的轿车，在同级别车型里来讲也是比较具有竞争力的。首先其定价较为合理，而且终端优惠力度也着实不小。不过7月份的销量为例5400台的单月成绩，显然不是艾瑞泽GX的实力，或许适逢淡季。而对于奇瑞艾瑞泽GX而言，各位朋友觉得是否值得入手呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力充沛，颜值高，艾瑞泽GX用车心得
奇瑞艾瑞泽GX属于偏运动风格的设计，尤其动力系统能够给消费者带来更好的体验。根据7.49-11.39万元的售价区间，艾瑞泽GX的性价比进一步体现出来，小编觉得奇瑞艾瑞泽GX还是值得购买的。奇瑞艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，是艾瑞泽系列的全新一代产品，也是搭载雄狮智云系统的第一款轿车产品。
外观方面，该车采用了最新的家族式设计，采用凌厉宽体“X”家族前脸，时下流行的大嘴式进气格栅进行了熏黑处理，更为凶悍。两侧狭长的前大灯组与中网紧密相连，提升了整车的视觉张力，而中间镀铬线条的加入更为整车提升了一定的时尚感。
由7_智联多功能液晶仪表、8_智享空调液晶触控屏及9_视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏互联视界，大幅度提升了该车的科技质感。同时新车还采用了当下流行的贯穿式空调出风口造型。配置上，艾瑞泽GX配备了全LED日间行车灯和雾灯、LED尾灯、360°全景影像以及无钥匙进入系统等。
奇瑞艾瑞泽GX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147PS），峰值扭矩达210N·m，传动系统匹配5MT或CVT变速器（模拟9速），其平顺性和经济性都不错。
百万购车补贴
艾瑞泽GX保养记+全新瑞虎7体验感受，选择奇瑞我是对的
日光流逝，2020年就这样悄悄的到来了，感觉就一眨眼的功夫，好像昨天还在2019，今年的开头过得不是太顺，生活就是这样，在不知不觉当中，让你生命中多了一些东西，不知不觉当中，又让很多东西从你的生命中悄然溜走……我的奇瑞小艾
停在哪里都是焦点的所在，从前门一直延伸到后尾的腰线很有力量感。
艾瑞泽GX参与到我的生活当中的时间也着实不短了，这款车自从当初的相遇，到现在的相知，我非常的喜欢车子，喜欢开，也喜欢研究。艾瑞泽GX就是我当初千挑万选的选择，从颜值到内饰，再到配置，以及试驾感受，这款车都给了我不大不小的惊喜。
金戈铁马，唯我艾大将军。
虽然说自己认为艾瑞泽GX这款车应该不错，但是这么长时间用下来，感觉这款车子全方位真的特别协调，开起来、用起来非常的顺手贴心，让人感觉非常的不错。?这款车我觉得最好看的，就是它修长的线条，还有侧身上的漂亮的腰线，点缀的腰线，看起来给人的感觉就非常的凛冽经典，因为车子修长，所以看起来就显得非常的打气。车子里面的空间感受也不是很局促，至少在我家的用的时候，感觉艾瑞泽GX这款车子非常的不错，不管是前排司机的驾驶感受，还是后排乘客的乘坐感受，都让人感觉这款艾瑞泽GX非常的贴心，驾驶起来、使用起来，都是非常不错的。
有多少人是为了它的外观而买单
与马儿一起合个影，犀利的鹰眼大在车身两侧灯
假期里家人朋友一块开着它去交个游啥的，简直悠闲到不能再悠闲的生活，虽说生活也有压力，但是让我们能够充满自信，用力前行的也有适当的放松和舒适。坐在艾瑞泽GX车厢里，就让人感觉到这款车子实在是非常不错的小伙伴。驾驶这么长时间，没有什么问题，让人感觉非常的踏实。虽然有人说国产车可能开几年就有各种的小毛病，但是我还是非常相信奇瑞的售后的。但凡有什么小毛病小问题，都会在第一时间帮我们解决问题。去保养的时候，店里也是非常的热情周到，奇瑞车现在做的越来越好了。我们车主也相信，在用车过程中，遇到任何的用车问题，但能够妥善的解决。
方向盘精准转向，按键灵敏，多功能方向盘确实更加实用
换挡平顺，顿挫感不大。
这是干啥的呢[疑问][疑问]
对我而言最满意的就是好开，顺畅，很好的车子。
动力家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力但需要肯给点油，也可以很快的完成了
颠簸程度可能跟车速还有路面质量有关，觉得悬挂过滤震感很不错，表现在路况不好的时候颠簸感有点明显，其他的基本可以
铝合金轮毂，看上去非常高档。
车标被镀铬连接起来
大灯
日间行车灯非常的有特色
内饰总体布局非常规整
车门扶手比较软的
前排宽敞
有天窗还是不错的
车尾层次感比起车头确实还是差了点
黑白配[强][强][强]
前排调好坐姿，后排两拳有余，中间无凸起，坐三个人也可以找到合适的坐姿
用车无忧，奇瑞的艾瑞泽GX，让人感觉着实的贴心可靠。
奇瑞七座家用车
因为疫情的原因，本来年前应该做的保养，到现在才有时间做。距离上次保养，也已经开了8000KM了，在老家用车比较多，爱车放家里相对来说出行得也多了。提前打电话预约了下，店里比较人性化的是，特意避开人多的时间段，大家严格按照4S店的时间来进行保养，特殊时期，大家还得多多担待。?到达4S店，这里都是认识的人了，又是以前的老熟人接待了我，轻车熟路，常规保养，很快就开出了保养单据，一扭头，车子已经开走上线开始保养了。其实我就一直在车前关注现场保养车，顺便再看看有没有什么地方需要4S店处理一下，毕竟是心爱的car，我愿意全程跟踪保养，更换机油机滤最常规的保养。我比较喜欢到4S店保养，虽然保养不是最便宜的，但是还是觉得4S店更放心，更有保障。艾瑞泽GX，使用起来安全可靠，又比较实用，平时也没有什么毛病，还省油。几个小时就保养完了，顺便在店里体验了一下全新瑞虎7，虽然暂时没有换车的打算，但是SUV梦还是一直存在的。开始去保养，18公里市区路段跑30分钟，到达4S店，就把车车交给师傅了
自己当司机，很少这样欣赏自己的车。
家伙上了，准备开搞。
购车之初，是为了让孩子不用饱受风吹日晒之苦，自己从一个不太喜欢车的人，加入到现在的滚滚车流之中，特别是现在，每天不得不在车海中拼杀，送完娃儿上学还要马不停蹄的奔向工作岗位。
我的小艾，不管是哪个角度，都是很好看的一个存在。
每次保养完，都忍不住的觉得自己又拥有了一辆新车。
之前已经体验过一次了，在等车的间隙，又来看看虎子。瑞虎7了解得不少，但是这次全新款的，在配置上就有着不错的进步，因为也没试驾，就先看下这美照吧。?据说在外观方面，全新一代瑞虎7家族极大程度的保留了全新瑞虎7?Teaser?car的设计风格，基于奇瑞最新的“峰格设计理念”打造的首款紧凑型SUV产品。
来一张时尚的侧面镇楼，这个颜色还是不太习惯，但是朋友觉得看久了就好了。
这个中控大家怎么看，这个红色的包边设计我还真的是有点不太喜欢
前脸采用“日曜星河”最新家族设计，大尺寸六边形前进气格栅，搭配阵列式LED大灯。
保养完之后，艾瑞泽GX的颜值更高了。?艾瑞泽GX漂亮的颜值，走到哪里都能赚到大把的回头率。有了GX以后，生活不再仅限于三点一线之间，更增添了一份接触大自然，接触新鲜事物的机会，让生活变得更加的多彩起来了。
在这一年与艾瑞泽GX的相处中，?我就知道它不会让我失望，?毕竟它的外形真的帅，?不愧是奇瑞最美的小轿车，?说是所有小轿车中最美的也不为过。?这次拍了不多的照片，?水平也有限，?希望车友们能喜欢，?人车生活还要继续我们旅程……
曾经看到这样一条广告：有车才叫生活。由此可见车对我们的生活而言是很重要的。有车，我们可以避免风吹日晒雨淋。有车，我们可以来场说走就走的旅行。有车，我们可以远离拥挤吵杂的人群。
有车的优点实在是太多太多了。艾瑞泽GX这款车，别的不说，动力摆在这，符合年轻人追求速度的调性，在生活中追求激情，我是喜欢的。
我感觉这车的空间很大，家用车空间大还是很方便的，动力很充沛，外观前脸也霸气，舒适性也适中，配置丰富，性价比高，基本上没有什么大问题，毕竟车无完车。?油耗在8个多，相信我平时稍加注意一下自己的驾驶习惯，油耗肯定会越来越低的。做工精细，仪表台有档次，不过也实在没什么亮点，。
以我的身高在驾驶位，座椅调到最低后头上有一拳的空间，调整好驾驶位座椅后再坐到后排，膝部空间还很充裕。后备箱空间也很大。我个人感觉这款车的性价比还是很高的无钥匙进入，一键启动，定速巡航。
艾瑞泽GX漂亮的颜值，走到哪里都能赚到大把的回头率。有了GX以后，生活不再仅限于三点一线之间，更增添了一份接触大自然，接触新鲜事物的机会，让生活变得更加的多彩起来了。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
以下是我为你推荐的三款奇瑞七座家用车：1. 奇瑞瑞虎8：宽敞七座，驾控优秀，内饰豪华舒适。瑞虎8是家庭出行的理想之选。
2. 奇瑞艾瑞泽GX：时尚外观，操控卓越，座椅布局合理，提供舒适的家庭出行体验。
3. 奇瑞瑞泽5：设计精致，动力充沛，七座状态下空间宽敞舒适，适合家庭日常使用。
对比这两款车都是各自车系里面的中高配车型，其中帝豪很多人并不陌生，它是汽车市场上的“老熟客”了，也是唯一一款能排进销量前十的自主轿车。而奇瑞艾瑞泽gx pro是年度改款车型，相比老款主要在配置上有所升级，并且符合国vi排放标准。吉利帝享 指导价 7.49-11.39 万 2019 款Pro15TCVT型色版9.69万
奇瑞艾瑞泽 GX 指导价 6.98-9.88万 2019款 领军版15LCVT向上互联型9.18万
在价格方面，两款车优惠力度都很给力，均在1万左右，现车方面也比较充足。由于奇瑞艾瑞泽gx的指导价比帝豪要高一些，所以优惠下来后，终端价格方面奇瑞艾瑞泽gx比帝豪贵了6000元左右。
艾瑞泽 GX Pro 的外观与 2018 款车型相比并没有什么不同，基本保持一致。造型上采用了奇瑞家族化设计理念，运动感突出。
而新款帝豪也换装了吉利最新设计语言，包括全新中网、“黑色”车标及以前雾灯样式相比此前车型风格要更加年轻化。
虽然都是定位紧凑级家轿，但艾瑞泽 GX的尺寸要更有优势，全面超过帝豪，并且4710mm的长度已经达到一些中级车标准。
两车车头都有着明显的家族特征，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感;而帝豪虽然也向年轻化转变，但稍显中庸一些。
吉利帝豪大灯造型都很犀利，但集成光源不一样。艾瑞泽GX 配备的是全LED 大灯帝豪配备的是卤素灯源，虽然表现不及艾瑞泽GX，但多了自动头灯功能，弥补了一些不足。
吉利帝豪两车都配备了前排无钥匙进入/启动系统，值得一提的是艾瑞泽GX多了远程启动功能，操作上更加便捷
尾部造型上，艾瑞泽 GX 的腰线及尾部线条勾勒十分凌厉，两侧尾灯中间用镀铬连接起来，增强了尾部整体性，同时保险杠下方配有双边菱形样式排气管装饰。
帝豪尾部则表现更传统一些，设计感一般不过总体来说符合家用的中庸风格。另外两车都配有后雷达 + 倒车影像功能。
轮胎方面，艾瑞泽GX配205155R16备是17寸五辐式铝合金轮，视觉样式炫酷。帝豪配备的是16寸多辐式铝合金轮，样式也很不错，比较稳重大气。
艾瑞泽 GX 内饰以简洁为主，中控贯穿式空调出风口造型很有新意，同时中控屏以及下方的烤漆设计提升了一定档次感。
帝豪内饰也遵循简洁为主的特点，与家族很多车型类似，中控屏更换了全触摸操作。另外大量银色装饰件，增强了不错的时尚气息。
两车均配有多功能方向盘，采用平底样式，但艾瑞泽GX采用了真皮方向盘包裹，而帝豪为皮质包裹，相对来说，握感舒适性方面有所欠缺。
两车的液晶仪表均为7英寸，在显示方面，艾瑞泽GX采用传统双圆样式结合，各功能一目了然。而帝豪采用全液晶仪表，速度及转速都用数字显示，科技感更强。
艾瑞泽GX搭载9英寸中控屏，集成了雄狮智云系统，支持CarPlay/CarLife 手机互联。而帝豪搭载是8英寸触摸屏，这个配置不支持手机互联，不过像导航、电话等一些常规功能都有。
吉利帘家艾瑞泽GX在驾驶位车门配备了全车车窗一键升降功能，帝豪只支持主驾驶位一键车窗升降，这项配置虽然不是特别关键，但在日常能提高用车便利性。
艾瑞泽 GX 的座椅采用皮质包裹乘坐舒适感不错，同时表面增加了菱形缝线，看上去比较有档次感，另外与主驾驶座配备的是电动调节。
帝豪同样采用皮质包裹，包裹性与支撑性同样不错，只是与主驾驶座匹配的是手动调节，相比艾瑞泽 GX 有所不足。
帝豪这个价位配备了自动空调，遗憾的是没有配后排出风口。而艾瑞泽GX正好相反，虽然是手动空调，但多了后排出风口。
动力上，艾瑞泽 GX 搭载的是 1.5T涡轮增压发动机，相比2018 款车型最大功率提升至 115kW,最大扭矩提升至230Nm，匹配依旧是可模拟 9 挡的 CVT无级变速箱。比起帝豪 1.5L 自然吸气发动机的最大功率 80kw，最大扭矩140Nm后期动力效果更有优势。
今天关于“奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奇瑞艾瑞泽gx这款车怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。