奥迪cc多少钱一辆_奥迪cc多少钱一辆新车
接下来，我将针对奥迪cc多少钱一辆的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下奥迪cc多少钱一辆的话题。
1.全新大众cc上市多少钱?
2.选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？
3.一汽大众CC和进口CC有什么区别?
4.奥迪轿车各型号价格
5.一辆一汽大众的车子大概要多少钱？
全新大众cc上市多少钱?
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全新大众cc上市需要16.88-34.28万，配置：
1、外观上看，新车完美继承了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出；
2、传承海外版Arteon设计风格，采用最新大众家族化设计语言，整体给人焕然一新的全新感觉，大量镀铬饰条与前大灯融为一体，整体造型相当舒展，彰显时尚豪车气质；
3、大众CC采用大气流畅的车身线条，一条锋利的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。后翼子板突显的腰线与凸起鸭尾相得益彰，遛背造型极像奥迪A7。双边共两出的排气布局，彰显强烈的时尚运动感。
选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？
大众cc多少钱
目前一汽-大众CC2021款的官方指导价为249900元-299900元，我们以一汽-大众CC2021款猎装车380TSI猎心版为例，该车型的官方指导价为274900元，据了解，目前深圳市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为254900元。如果按照全款购买来计算，购置税22558元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为288328元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是76470元，月供金额为5537元。
一汽-大众CC2021款猎装车380TSI猎心版车头看上去十分犀利，加上大嘴式格栅，给人一种极具运动的气息。
坐进车里，一汽-大众CC2021款猎装车380TSI猎心版内饰呈现出时尚的设计风格，配合银色饰物，看上去显得很精致。该车标配了自动驻车、电动后备厢、前排头部气囊等二十四项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，一汽-大众CC配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.8秒，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，一汽-大众CC的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
大众300cc大概要多少钱
购置税、交强险、车船税。三阳巡弋300，300CC的摩托车有三阳巡弋300，宗申阿普利亚，光阳300系列，其购车费用包括购置税1850元，交强险400元，车船税36元。该系列的车非常符合实用类摩托车的特性，深受广大消费者的喜爱。
大众cc多少钱落地
目前一汽-大众CC2021款的官方指导价为249900元-299900元，一汽-大众CC2021款380TSI夺目版的官方指导价为267900元，目前重庆市最高优惠幅度为16800元左右，所以这款车的裸车价格为251100元，购置税和车船税等必要花费23821元，再加上商业保险9168元，最终的全款落地价为284089元。
一汽-大众CC2021款380TSI夺目版前脸呈现出运动的设计风格，大嘴式格栅辅以镀铬饰物，视觉上显得很有冲击力。
坐进车内，一汽-大众CC2021款380TSI夺目版内饰呈现出时尚的设计风格，配合银色饰物，视觉效果不错。该车配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、CarLife等二十六项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，一汽-大众CC配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.7秒，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
大众cc和谁一个档次
大众的车经常被大家吐槽一个娃娃脸，但其实大众也有一辆不娃娃脸不整容的车。是大众CC，国外叫Arteon。当你第一眼看到它的时候，你会被它的样子吸引，然后你会不自觉地吐出“好看”这几个字。大众CC不是大众用来衡量数量的模型。更能告诉消费者，虽然我平时穿娃娃，但是认真起来还是有设计的！从车型来看，大众CC是在帕萨特的基础上开发的一款coupe，确实好看，但是因为市场定位太冷门，销量不高。从档次上来说，大众CC整体营造的感觉就是更有个性的B级车，真的能让你看起来更爱面子吗？不是这样的。
先看外观，谁也不要觉得大众CC的外观不好看。相比大众其他娃娃脸车型，大众CC的正面真的很有特色，也很有美感。乍看之下，巨大的镀铬网格充满了奢华，横杠的设计在视觉上拉长并碾压了车头。如果仔细观察或者从侧面观察，会发现车牌处的中心网比logo处的中心网更突出，这样整个中心网就不仅仅是在一个平面上了。创造出来的效果很有侵略性，可以看到大众CC的正面很有奢华感和动感。CC的发动机盖很大，占据了应该是叶片板的空间的两侧。有了封面上有力的线条，第一眼看到的时候，会得到强烈的视觉冲击。
站在侧面可以看到，大众CC用的是非常流行的后溜车型，CC本身就是两厢，比那些带轿车的车型更正宗，更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰，凸显奢华感，门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动，不得不提大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像大众CC这样的B级车有个无框门，无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好，我们以后再说。而国内消费者吃这一套，只能说周瑜打王改，一个愿意打一个愿意挨。买cc都是外观和无框门。无国界帅，行云流水线性屁股。大灯随车转，所有IED都亮。我更喜欢尾灯，尤其是刹车时的LED。内饰也不错，但是没有什么值得一提的特点，很满意。比如空调口做成圆形，会更有活力。室内装修过程还可以，不尽如人意。内饰普通，气氛灯没有亮点。
有时候，我觉得期望中的动力来得并不快。1.8t就够了，提速特别厉害。就深踩油门，反正是一脚到底。高速跑100的时候，很容易给小油到120。满足于油耗，城市交通用油只有10种，这里有排量的都是高速行驶，上下6种油。在我看来，大众CC的外观绝对是市场认可的重要标准之一，或者说购买CC的人群。室内装饰中流行的家庭设计元素。空间真的很小，还不如十几万的车。甚至长途驾驶都感觉很舒服。“与奔驰B级相比，大众CC整体性价比高是不可否认的。
一汽大众CC和进口CC有什么区别?
各位范儿友们大家好，又到了每周的选车问答时间，上周196cm的“高海拔”选车任务真是让大家操碎了心，竟然还有推荐卡车和轻客的，真是看热闹不嫌事大?太热情了！既然热心肠的粉丝这么多，那不如今天我们再来帮帮下面这几位朋友吧，看看他们遇到了哪些纠结的选车难题！问题一，来自粉丝何以笙箫
24w预算，对品牌和运动性有较高需求，二手A4、CC、CT4怎么选，求指导！
范儿建议：
24W预算肯选二手车的朋友不多，看来的确对目标车型的要求很高，咱们抛开大众品牌“高不高级”不谈，范儿也会先排除动力与空间“两头不占”的CC，三款车型中，CC?380TSI的账面动力参数相比A4L?45TFSI与CT4?28T并不占优，而且采用的是横置前驱布局，如果不是对CC外观和无框车门情有独钟的话，不如选择价格更实惠的迈腾了（24W已经能买全新的迈腾380TSI了）
相比之下，凯迪拉克CT4的优势在于动力和操控的可玩性更高，2.0T+8AT、237马力、纵置后驱、更好的前后配重比，再加上部分城市4万左右的综合优惠，直接去4S店花24W提个新车不香吗？
而奥迪A4L则是相对较稳的选择，运气好的话，24W都能买到17款的45?TFSI?quattro车型了，年头不长、动力比CT4更强、还有quattro四驱，空间表现即便拿来家用也是足够的！范儿最后再从使用需求的角度简单总结下，如果是单身、对空间要求不高、更希望买台新车的话，选凯迪拉克CT4。如果只钟情于动力操控，不在乎一手二手，那就耐心的去二手市场寻一寻车况不错、且价格合适的17款?奥迪A4L?45TFSI?quattro吧！
问题二，来自粉丝
预算二十万以内，人生第一款车，喜欢激情一点的驾驶体验，相中领克03和两厢思域，领克动力更强但是苦于保养费用以及各种小毛病，两厢思域和领克相比动力又低了那么一点，苦恼，范儿给个意见呗
范儿建议：
范儿认为，驾驶激情体现在很多方面，“快”并不是唯一标准，比如驾驶氛围的营造、人与车之间的“交流感”、甚至是品牌的基因，往往比单纯的快1秒更能给你带来驾驶乐趣。
如果你还年轻，想体会更多的驾驶乐趣，那就趁手动挡这个物种还未绝迹之前，买一台MT版本的两厢思域，去体会原始的机械换挡质感、离合瞬间弹起的美妙，以及转速指针在红区“弹跳”的紧张感吧（以上操作请在专业赛道和指导下完成），这些乐趣用不了多久就会被电池和“电门”取代，就像那些从没用过诺基亚的年轻人，很难体会把手机藏在校服袖子里“盲按”短信的快乐！
范儿经常说，选人生的第一台车，一定要任性一点、感性一点，选一台在街上看到会让你驻足欣赏的，锁车之后会回头多看两眼的车，因为它就像你的初恋一样，一旦过去，就很难再找到当年的感觉，轰轰烈烈才不会后悔！支持的别忘记给范儿点赞！
问题三，来自粉丝Shane?
范儿，10万左右的SUV有什么推荐？
范儿建议：
要说10万左右的SUV，值得推荐的可真不少，自主品牌的主攻阵地，各家主打车型都实力不俗，像哈弗H6月销5万多台可不是假的！长安CS75也是紧随其后，两款车在动力、空间、配置方面的表现可谓不分伯仲，价格方面也拼的很凶，第三代哈弗H6和长安CS75?PLUS这两款车建议直接去店里安排试驾，看哪款车型的驾乘感受更合您的心意，可以先选出一台作为“保底”。
另外范儿再给您推荐一台吉利豪越，主打大空间，车身尺寸更是媲美汉兰达，级别也比哈弗H6和长安CS75更高，10万出头的价格就能买到一台大5座中型SUV，也算是个有里有面的高性价比之选了。
问题四，来自粉丝胡～说说?
帝豪和英朗怎么选啊？
范儿建议：
两款车动力、配置、空间方面可以说差异很小，论性价比的话，只能具体车型具体分析，价格对比更是要以千元为单位计算，而且各地的优惠政策也不尽相同，范儿建议您从驾驶感受方面入手，毕竟是朝夕相处的家用车，好不好开很重要！在动力系统上，英朗是1.5L+6AT，而帝豪则是1.5L+CVT，驾驶感受会存在一定差异，另外，两款车悬架调校的软硬以及隔音效果，也可以加入您的选车对比项，按照范儿的方法，试一试哪款车的驾驶感受更让您觉得顺手，选择其一去协商满意的价格即可。
问题五，来自粉丝--是任紫瑜?
有范君，20w的家庭轿车有推荐吗
范儿建议：
朋友们的提问真是越来越“潦草”了，拿着预算让范儿猜需求，难道是之前每次都能猜中你们的心思嘛？如果可能的话，还是希望大家把需求描述的更清晰一点，比如年龄、性别、籍贯（并不是查户口，而是年龄对应车型定位，性别对应配置，籍贯对应南北方用车需求）空间动力配置偏好等等，需求描述越详细，范儿的推荐也会更精准，对不对？
不过即便需求“潦草”，也难不倒范儿，对于一般家用来说，空间、舒适性、燃油经济性、以及性价比的要求，要大于动力、操控、品牌等条件，所以范儿给您推荐两款车，第一个是雅阁混动，既能保证家用的空间、舒适性，又有着不错的油耗表现，同时还能让您体会到混动车型优良的行驶质感，非常适合家庭代步，算上综合优惠，刚好符合您的预算价格。
如果您对混动车型有所顾虑或者不感兴趣，也可以看看凯美瑞的2.0G?豪华版，它的优势在于主/被动安全配置比较丰富，像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等功能都有配备，双层隔音玻璃、空气净化等舒适性配置也要优于主流同价位竞品，值得考虑。
各位范儿友们，20万价位的家用轿车，你们还有更好的推荐吗？欢迎大家踊跃发言，提出自己的建议和推荐理由，帮帮我们的“准车主”吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪轿车各型号价格
一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。\x0d\\x0d\ 进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。\x0d\\x0d\ 外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车\x0d\\x0d\ 大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。\x0d\\x0d\ 国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。\x0d\\x0d\ 国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。\x0d\\x0d\ 从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。\x0d\\x0d\ 另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。\x0d\\x0d\ 内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味\x0d\\x0d\ 我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。\x0d\\x0d\ 国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种\x0d\\x0d\ 国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。\x0d\\x0d\ 国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。\x0d\\x0d\ 真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。\x0d\\x0d\ 国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。\x0d\\x0d\ 国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。\x0d\\x0d\ 配置篇:取消DCC丹拿音响依旧\x0d\\x0d\ 首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。\x0d\\x0d\ 国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。\x0d\\x0d\ 国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消\x0d\ 不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。\x0d\\x0d\ 因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。\x0d\\x0d\ 除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。\x0d\\x0d\ 动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG\x0d\\x0d\ 动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。\x0d\\x0d\ 首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机\x0d\\x0d\ 近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。
一辆一汽大众的车子大概要多少钱？
奥迪A4：
1.8T 手动舒适型 27.49万 （25.49万）
1.8T 自动舒适型 29.43万 （27.43万）
1.8T 个性风格版 30.90万 （28.90万）
1.8T 自动豪华型 32.15万 （30.40万）
1.8T 自动豪华型 32.15万 （30.40万）
2.0T 自动豪华型 34.34万 （31.34万）
奥迪A6L：
2.0T 手动基本型 34.72万 （32.65万）
2.0T 手动标准型 37.25万 （34.25万）
2.0T 自动标准型 39.80万 （38.10万）
2.4 技术型 42.45万 (41.30万 ）
2.4 舒适型 46.88万 (45.03万 ）
2.4 尊贵型 52.61万 (51.50万 )
2.8 FSI舒适娱乐型 52.50万 (50.50万)
2.8 FSI尊享型 60.68万 （59.45万)
3.2Q FSI舒适娱乐型 57.99万 (54.69万)
3.2Q FSI豪华型 65.57万 (62.57万 )
4.2Q FSI至尊旗舰 85.33万 (83.00万)
奥迪A8：
2.8 FSI标准型 87.50万 (83.00万)
2.8 FSI豪华型 97.00万 (92.00万 )
3.2 FSI标准型 95.00万 (85.00万)
3.2 FSI豪华型 104.00万 (98.80万 )
4.2 FSI尊贵型 142.40万 (128.80万)
S8 5.2L FSI quattro 165.00万 (160.00万)
6.0 W12至尊旗舰型 198.80万 (194.80万)
奥迪TT：
2.0T FSI 52.90万 (50.00万 )
3.2 Quattro 64.50万 (62.50万)
奥迪Q7：
3.6Q FSI基本型 79.80万 (73.00万)
3.6Q FSI技术型 85.69万 (82.00万)
3.6Q FSI舒适型 94.56万 (85.00万 )
3.6Q FSI豪华型 99.90万 (90.00万)
4.2Q FSI技术型 117.00万 (105.00万)
4.2Q FSI舒适型 123.20万 (108.00万)
4.2Q FSI豪华型 128.96万 (110.00万)
奥迪R8：
4.2 178.50万 (178.50万 )
以上是商家指导价格以及各地最低价格，每款最便宜以及最贵的价格已经用空行给您隔开了。
奥迪最便宜的车型：A4 1.8T 手动舒适型 27.49万 （25.49万）
最贵的车型：A8 6.0 W12至尊旗舰型 198.80万 (194.80万)
但是因为现在R8的商家保有量非常稀少，所以几乎所有有现车的4S都加价销售，最便宜的也要200W，最贵的地区要价达到230W元。
一汽-大众有
A级车：捷达、宝来、高尔夫、速腾
B级车：迈腾、CC
C级车：奥迪A4、奥迪A6
价格从捷达最便宜的7.48万-奥迪A6L3.0豪华版69.60万
今天关于“奥迪cc多少钱一辆”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪cc多少钱一辆”，并从我的答案中找到一些灵感。