奔驰v260l尊贵加长版_奔驰v260l尊贵加长版多少钱
奔驰v260l尊贵加长版是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.奔驰v260l商务2021款-奔驰V260L商务车多少钱?
2.国产也牛！国六加长版奔驰V级7座，内饰品味高非常有格调
3.奔驰V级改装款商务车多少钱可以买到
4.威霆和v260区别是什么?
5.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾
6.一台能载下全家人的奔驰，V260L的真正魅力在哪？
奔驰v260l商务2021款-奔驰V260L商务车多少钱?
奔驰v260l油箱容积是多大？
长轴距奔驰V-2021V260L尊贵版油箱容量为70L,发动机为2.0L涡轮增压发动机,变速箱为9速手自一体变速箱(AT)。驱动方式为前驱和后驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为半拖臂式独立悬挂。同级别其他车
奔驰v260l油箱容积是多大?
长轴距奔驰V-2021V260L尊贵版油箱容量为70L,发动机为2.0L涡轮增压发动机,变速箱为9速手自一体变速箱(AT)。驱动方式为前驱和后驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为半拖臂式独立悬挂。
同级别其他车中,3.6L插电混动版大捷龙PHEV(进口)-2019款油箱容量为64L。
在实际加油过程中,油量可能会超过标定的容积,这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积,从安全余量到油箱口有一定的空间隔,这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀,不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油,实际加油量将大于标定的油箱容积。
如果车主想知道油箱里的剩余油量,可以观察油盘右侧的汽油表,上面标有E和F,当指针接近E时,表示几乎没有油了,接近F时,表示油量足够。
奔驰v260l商务车报价七座价格(七座奔驰商务车价格奔驰v260)
想了解一下奔驰V260商用车的尺寸。
我是房车兄弟的销售代表。奔驰V260L车长5370毫米,车宽1928毫米,车高2050毫米,加上轴距3430毫米,2.0T七速自动手动一体,车室宽敞空。它集成了汽车、旅行车和面包车的功能。车内每个座椅都可以调节,有很多组合。奔驰V260采用前后分区处理,为大家提供了私密性,也提升了后排的**体验。
奔驰v260商用车价格多少?
奔驰V260目前官方售价为4718-6048万。全国各地经销商都有不同程度的优惠力度。
业主真实评价:
优点:奔驰V260设计时尚,内饰空房间宽敞,动力和操控性能出色,保养便宜!
缺点:奔驰V260动力弱,起步速度稍慢。超速需要提前踩油门储备动力。
外观:奔驰V260时尚动感,线条流畅自然。关节的细节也处理到位。
空房间:几个硬汉可以轻松坐进奔驰V260前后的空房间,没有拥挤的感觉,后腿的空房间也相当满意。
配置:奔驰V260在安全舒适方面毫不吝啬。
动力:奔驰V260发动机动力输出较弱,更适合平缓行驶。
车主信息如下:
购买车型:奔驰V级2018款V260领航版,裸车购买价格49.8万元,日均油耗9.0L/100km,目前已行驶2500km。
如果拿奔驰2017V260高级版和别克GL82017款2.0TAvenir做价格对比,那么很明显GL8略胜一筹。
外观上,V260线条流畅,延续了奔驰全新的家族式设计,优雅动感,车头设计为圆形,车身和车尾采用了MPV的方形设计。车头前的大灯采用全LED,奔驰的车标非常显眼。然后,GL8版2.0TAvenir的设计也是科技含量丰富。外侧线条非常流畅,侧拉门滑轨隐藏,车头中网有宾利的影子。
高端商务旗舰别克已经更新了好几次。每次出来,市场份额都居高不下。虽然个人不太喜欢美系车,但GL8不得不接受。不过说实话,楼主可以考虑丰田塞纳。丰田塞纳的四驱顶配版是V260高级版的价格。无论从哪个角度来看,我个人都认为我赢了以上两款车!
奔驰V260珠峰凯旋版报价?
凯旋买价代理最近来店里,价格错过太多。
奔驰V260商用车适合全家人吗?
房车兄弟认为奔驰V260商务车房车适合全家。该车采用了全新的三位设计方向盘,带有很多实用的功能按钮。中控台的设计极具现代审美享受,大尺寸的液晶屏和杯架更加实用。功能区内的按钮分类、规整有序,前后排分开,更好地提供了私密性。第三排座椅的扶手配有中控屏,一键就能放倒成床,旅途中可以轻松享受舒适的小憩。
你好,这辆车很适合家用。一家人在里面还是很舒服的,尤其是旅游的时候。它绝对是一个恶霸。
奔驰v26商务车适合全家。这是根据个人情况决定的。我觉得可以用。
奔驰v260l油箱容积是多大?@2019
奔驰V260L商务车多少钱?售价区间48.9万-64.6万元,奔驰v260l商务车的配置:
1、新款奔驰v260L商务车,驾驶舱内饰装饰设计典雅、简约和大气。整体设备平台采用亮泽水晶烤漆饰板覆盖,高挡皮革包覆。三幅式多功能方向盘真皮包裹,前舱空调出风口镀铬金属条装饰,豪华仪表中控台附高清液晶触控显示屏,乘员日常驾驶出行更加舒适、方便和多乐趣;
2、奔驰v260L商务车内舱2+2+3的座椅前后分布,全车航空舱真皮座椅。正副驾驶功能座椅,背部加装升降桌板,方便后舱前排乘员生活或办公使用。乘客舱前排单人座椅,固定式扶手设计,头部调节头枕,背靠俯仰,底部电动升降脚托调节;座椅可前后滑动、向后旋转、通风加热和气动按摩;
3、前排座椅向后旋转,就能够和后排连座形成四人对坐内舱格局,且通过上图我们可以很清楚的看到,即便是座椅腿托伸展后,前后座椅的间距还是挺宽敞的。而且这款奔驰v260L商务车的后排三人连座,还可以前后滑动,背靠俯仰以及平放成床。
百万购车补贴
奔驰v260油表显示在哪奔驰v260油表在仪表盘左侧炮筒内下方显示。
油表显示在0的位置,证明车辆油箱缺少燃油,油表显示在1的位置,证明车辆油箱燃油充足,在0和1中间位置,证明车辆油箱有一半燃油,添加燃油,不能够等到燃油表亮起后再添加。机动车辆使用的燃油表是用来指示汽车燃油箱内的存油量,在驾驶人员发现油箱内部剩油过少时,可以及时的为车辆添加燃油。
奔驰v260优点
2021款奔驰V260L新款全新上市,变速箱进化成9速手自一体,底盘悬挂也升级成了空气悬挂,避震效果高级化,相比埃尔法竞争力大大提高。奔驰V260L属精装修车型,七座布局满足一个大家庭及企业主要领导的日常通勤用车。在商务车领域奔驰V260L逐渐占据了销冠的位置。
国产也牛！国六加长版奔驰V级7座，内饰品味高非常有格调
当你想要坐下来办公的时候，第一排座椅后方还可以提供给你一个折叠的桌板，放一台笔记本、ipad都不成问题，下方还有脚踏板，但是很遗憾，我并没有找到可以充电的插口。第二排还配备了分段式天窗，如果想要打开天窗呼吸新鲜空气，只要抬手按一下控制按钮就可以实现，充分照顾了后排乘客。
既然是MPV车型，那么第三排的空间也要足够宽裕。这一点完全不用担心，三个独立的座椅坐满三个成年人也不成问题。
早期奔驰在国内的MPV，共有三款车型，奔驰R、奔驰唯雅诺和奔驰威霆，现在奔驰R已经全球停产，奔驰唯雅诺改款成为新V级，威霆继续它的改装商用，今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。
刚才提到的国内MPV细分市场，奔驰V Class也是中高端，但它不主攻民用，而是商务车市场，不过，GL8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当年的广告语：陆地公务舱。所以，它的定位跟GL8可以说有些接近，尤其是改款的V Class相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面的调整也能看出来奔驰想赋予V级更多的家用身份；
外观方面，V级与家族车型高度统一，看上去耳目一新。内饰方面也比唯雅诺提升了几个量级，豪华氛围与科技感都达到了豪华MPV的标杆水准。外观品质方面，整车漆面非常均匀，并且车顶之外的其他部位厚度均达到了160μm以上。
配置水准直接决定着一辆车的使用体验，所以配置也是购车过程中的重要考虑因素。本次测试的V260L尊贵加长版是次顶配车型，配有一系列实用、舒适类亮点功能，配置水准非常出色。
配置综合评分标准：评分表中所涉及的配置项目，只要车辆有所配备，便可得到分数，有个别项目会根据类型和数量的不同，而得到相应的分数。即便一些配置只会出现在特定车型上，但我们仍将其保留，以保证所有车型的公平性。
奔驰V级改装款商务车多少钱可以买到
奔驰V级的改装版在企业接待领域的应用已经很广泛了，如果说埃尔法主要是家用，那奔驰V级，大多会是在各城市的商业大夏停车场中常见。而国六版的V级也已经在今年年初上市，并且也有加长版车型。奔驰V260L（L是加长版）七座商务车饱和圆润的外观造型，车头前脸中网栏栅，天使眼衍生车头大灯，内敛沉稳的底部进气及车唇部件组成，整体前脸造型设计动感大气，更美观以及更加的时尚动感。侧面车身设计线条流畅，中部高灵敏度带防夹手功能的电动滑门。前部驾驶舱内饰装饰典雅大气。
内饰方面，这款奔驰V260L商务车亦经过全新的改装升级，豪华中控台由大量真皮和喷碳纤饰板装饰，中部悬浮式8.4吋全彩液晶集中控制显示屏，COMAND控制系统，方便驾驶员的精准操作。
内舱方面，这款奔驰V260L商务车采用顶级Nappa真皮+Ultrasuede麂皮绒+超纤包覆，真皮与麂皮绒的质感不言而喻，而全新超纤的包覆，不仅增加了车内的层次感，更具耐磨、耐老化、透气、质地优软的优点，让车舱内部持续保持新鲜感！
进口柚木地板，彰显内舱的高级与豪华同时也耐腐蚀、易清洁。顶棚超大的全景天窗，一方面视野更好，另一方面透气性更好。
奔驰V260L中排座椅采用豪华多功能航空座椅，黑色真皮包覆，橙色作为点缀，集通风、加热、按摩以及一键记忆功能，外出旅游的时候既能坐着也能躺着，惬意舒适自在！
亦可旋转对坐，与后排形成对坐模式，地板上卡扣可简易的安装插拔式的桌板，随时随地展开商务模式。
动力性能方面，奔驰国六版V级采用M274汽油发动机，搭配7速自动变速箱增强版，最大功率为155?kW/Ps/rpm，最高车速达185km/h。采用舒适悬挂系统，行驶非常稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威霆和v260区别是什么?
这个是要看改装配置的，大致在60-120万左右。
奔驰V-Class将搭载3款不同动力的发动机，V200 车型搭载的是一台2.1升直列四缸柴油发动机，该发动机最大功率拥有136马力，最大扭矩为243牛米。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，同时新车还拥有经济、舒适、运动及普通四种驾驶模式。
有相关需要可以咨询中马房车汇，以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。
第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾
外观车身相似性的地方还是十分多的，特别是个别款式，单从外观入手，远望要快速准确地分别出，着实很有难度，区别在于第一威霆是进口的，而奔驰v级260则有进口和国产两种车型，第二就是在车身尺寸方面：1、作为一款高端商务MPV，新款奔驰V级配置齐全，新车配备全LED大灯、客舱双侧电动滑门、电动尾门、全景式滑动天窗、电动遮阳帘、防夹保护传感器、Nappa真皮多功能方向盘、8.4英寸全彩液晶显示屏、LINGUATRONIC声控系统等。新车在尺寸上也不含糊，除了提供标准轴距车型，还提供加长版车型；
2、其中V260L尊贵加长版及V260L臻藏版轴距达3430mm，提供2+2+3和2+2+2两种座椅布局。动力方面，所有车型均打搭载M2742.0T汽油发动，最大功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm，匹配7G-TRONICPLUS七速自动变速箱；
3、外观方面，新款威霆在老款车型基础上增加了前雾灯、前格栅镀铬饰条、自动雨刷以及车身同色电动调节可加热外后视镜。其车身尺寸长宽高为5370*1928*1880mm（含行李架版本的高度为1920mm），轴距为3430mm；
4、新车型内饰基本与现款车型维持一致。动力方面，新款威霆继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为155kW（211PS），传统系统匹配7速7G-TRONICPLUS手自一体变速箱。
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一台能载下全家人的奔驰，V260L的真正魅力在哪？
三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。TC君试驾2016款奔驰V260L
两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。
TC君试驾2018款奔驰V260L
在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。
V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均采用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。
V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。
V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅采用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与按摩功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排**系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。
TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。
自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。
与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。
标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。
还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。
依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。
尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。
偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。
我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制辅助系统、盲点辅助系统、交通标志辅助系统、车道保持辅助系统、碰撞预防辅助系统、注意力辅助系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。
TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰V级V260尊贵版，为了记录拥有过的车
奔驰V260L是知行君在2020年试驾过最特别的车型之一，因为按照普遍意义对车子的划分，我们更愿意将它划入商用车领域，而非乘用车范畴。但据说这次新款奔驰V260L的目标是要扩展家用车市场的，这倒是给出了一个不错的试驾理由。奔驰V级的身份转变
大部分读者都清楚，在奔驰中国市场的体系中，V级是隶属于福建奔驰的，它与北京奔驰的乘用车是属于两个不同阵营的。而过去它也在商用MPV领域颇有建树。毕竟对于企业来说，开一台奔驰MPV做商务接待在面子上是非常好的。?
不过这次我们试驾的V260L的目标却是要面向家用出行领域的。不难理解，当一个产品在某个特定领域取得不错成绩的时候，自然会想将自身优势发挥到极致。像知行君近期试驾的另一款MPV传祺M8同样是在家用领域取得不错成绩的前提下，朝着商用领域发展。
为了让更多人愿意选择V260L作为家用出行代步车，这次奔驰针对这款车做了很多的升级。首先最明显的就是外观造型了，新车采用了如今奔驰最新的家族式前脸设计。巨大的点阵式格栅搭配奔驰车标，视觉效果上的冲击力就非常突出。
能起到同样效果的还有与现款S级同款的前大灯组，通过家族化升级，奔驰V260L的前脸看上去是更加高级，也不会显得那么商务化，倒是给人感觉高级感营造得很到位。
既然是一台面向家用的MPV，V260L自然也会在实用性上做出升级改变。例如可以电动开闭的尾门就让车尾储物空间的实用体验提升了不少。
家用出行需要的它都具备了
奔驰V260L给知行君的第一感觉就是大！这份厚重感是它给人第一感觉商务风格的重要原因。而充满整个车身侧面的窗户更让人觉得这是一款偏实用取向的车型，毕竟它的设计都是为功能服务的。?
此次试驾的V260L则是加长版车型，和普通版本相比，它的车身长度和轴距都加长了许多，甚至5400mm的车身长度对市场上的竞争对手来说更是碾压的存在了。对于家用来说，这么大的尺寸有必要吗？会不会造成使用的不方便。
其实不管哪个版本，尺寸都是很够用的，都能满足多层次出行需求，但不得不说大尺寸带来的好处实在太明显了。V260L有非常充裕的车内空间，不管是对载客还是行李存放来说，每个位置的安排都不需要妥协，所有人和物都能有个舒适体面的使用空间。
而为了加强这台大车使用的便利性，奔驰首先给V260L安装了一套全车雷达与全景影像，从而大大减少了该车的视野盲区，让用户在市区开它的时候更轻松。其次该车还搭载了自动驾驶辅助系统，在高速巡航的时候也能帮助用户缓解驾驶疲劳。
坦诚讲，过于V级所搭载的那台7AT变速箱在匹配调校上是有存在些许不足的。这次新V260L为了增强用户的使用体验，直接套用了如今奔驰最受欢迎的2.0T+9AT动力总成。这套系统能够输出211匹马力和350牛米扭矩。对于这么一款车来说，动力标准已是相当合格的。
过去V级将更多产品亮点放在了后排，从而对前排驾驶者多少有点儿忽略，既然新车型是要面向家用车市场的，这方面的提升自然也就显得很有必要了。
首先车内依然是最熟悉的奔驰范儿，木纹饰板、皮革包裹等一样不落，其次在功能体验上这车有前排座椅的电动调节，甚至包括通风加热。因此对于用户来说，再也不会产生“自己像个司机”的心理落差。
为了增强体验感，这台V260L还搭载了奔驰最新的智能科技，例如它有驾驶辅助系统，它有智能语音控制功能，就产品体验来说，和一台家用领域的奔驰完全无二了。因此在产品体验方面的塑造，它绝对能够在私人用户间制造共鸣。
这依然是台非常商务的V级
不管V级如何向家用领域拓展，在大部分人看来它依然是一款偏商务风格的MPV。既然有这样好的产品口碑和产品优势，那奔驰自然也是不会错过的。
第二排两个独立的航空座椅乘坐体验有多么舒适很难用语言来描述，在此知行君可以列举一些配置亮点供各位读者参考。第二排的座椅除了有脚拖和头枕外，还有一个脚踏板，一个小桌板，不管是要在车内谈业务，还是小憩，这台车都能调节出最舒服的坐姿。
在原本座椅柔软性、支撑性以及拓展性都良好的前提下，奔驰V260L的使用感体验也是非常丰富的，例如座椅记忆、通风/加热、按摩等功能都出现在后排座椅的功能上。有如此出色的两张后排座椅，自然是在商用方面更能发挥它的价值。
不管是驾驶，还是乘坐感来说，V260L给知行君的感觉都是柔软舒适的。如何做到这样高级的调校呢？这和它的悬挂系统有很大关联。为了让用户体会到新品的产品力，V260L直接就给车型增加了一套空气悬挂。正是靠出色的避震效果，才让后排的乘客有如履平地般的舒适体验。
除了常规铺装道路外，此次知行君还跟随车队在一段非铺装路面上进行了产品多功能场景体验。
其实和大部分城市SUV相比，V260L的底盘都是更高的，底盘高就意味着更好的通过性，加上空气悬挂能额外增加35mm的底盘高度，即使去到偏远地方游玩，车辆的多场景使用体验也是不用担心的。
总的来说，奔驰V260L通过非常丰富的配置以及调校经验，给车内乘客，尤其是第二排的乘客营造了一个非常特别的乘坐感受。也许这些功能对家用来说用途并不是很大，但就商用领域来说，它必然能从客户那收获肯定的口碑反馈。
知行有话说
从产品体验的感受来说，?奔驰V260L比售价最贵的迈巴赫还好，超大空间的底子是让它有条件去营造更舒适的空间。并且在升级过后，功能性表现上它也与如今奔驰绝大多数车型保持同一水平线。就出行体验来说，这台车是无可挑剔的了。
什么用户愿意花超过60万元的价格买V260L呢？这在南方地区能看到很多的真实例子。有许多东北人就买了这么一台车型，每年载着全家人，横跨整个中国来到南方过冬，而这台车就能给他们带来非常完美的出行体验。
所以这款车是有一定受众群体的，而且这些受众群体也会有一个明显的标签就是相对宽裕的经济条件，相比付出的价值，他们更在意生活品质的享受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提车好几个月了，简单发个帖子，记录一下拥有过的车，过个几年回头看看也是不错的回忆。?选车方面应该跟大家差不多，GL8Avenir挺好，就是这价格再添点我为啥不买奔驰，看完GL8以后再看奔驰V，真的，做工不是一个档次，一分钱一分货，品牌的力量确实差距太大。埃尔法，没有多余的智商税去交。也差点买塞纳，看塞纳的时候还没看奔驰V，塞纳空间运用的好，四驱，动力3.5也好，就是丰田这个价位的做工也是一般，再就是品牌老婆更喜欢奔驰，毕竟开出去能跟埃尔法抗衡的也就是奔驰V了，虽然价格上差不少，但是毕竟品牌的力量还能加持。?说一下大概几方面，空间很大很宽敞，是埃尔法比不了的，哪怕我这是标轴，第三排也是非常宽敞，在这说一下，不是说特别需要多大的空间，标轴完完全全够用了，我主要是家用，个人也不喜欢太长的车，虽然长不了太多，但是总归会有点影响整体的灵活性和便利性，毕竟总有些时候就是那么不巧就是多一点或少一点，标轴版就是不多不少刚刚好的那一类。再就是我个人看着加长版的长度很别扭，萝卜青菜各有所爱。?动力方面够用，211马力在这么大的商务车上很可以了，油门踩下去不拖泥带水，没有那种无力感，比我之前开的2.4普瑞维亚强不知道多少。满载的动力也很给力，不会让你失望的。?舒适性，舒适性完全可以，并没有那种德系车很硬的感觉，二排坐着相当舒服，第三排不坐人的时候可以把第二排退到最后，那第二排空间简直了，第三排调到腿部空间宽裕的时候，第二排的腿部空间还是得用胳膊长度来丈量，总之就是特别宽敞！比迈特威宽敞多了，问第三排乘客也说挺好的，不难受，关键是空间太宽敞了，在买车之前看很多人说这不舒服那不舒服，我想说，也许你们对每一款奔驰都想跟买一辆迈巴赫S一样的要求，我觉得舒适性很好了，当然不能跟埃尔法比，毕竟埃尔法日系车本身就更舒适。?总结一下，奔驰V并没有网上车黑说的那么多缺点，相反真是一辆越开越好开的一款商务车，车子真的是你开了才知道好不好，耳听为虚眼见为实，想选车的朋友除了看评测和口碑，最好还是多去试驾，才能知道哪个最适合自己，相信自己，不要被别人的话带跑偏，不多说了，直接发图了。大气的前脸，远处一看，奔驰确实有气场
贴了AMG版拉花，效果还是不错的，多了点运动，少了些死板
不是捧，我是奥迪粉，这是我第一款奔驰，不得不说，奔驰的气场和气质确实是很独特，就像奔驰S那样，停在那里，就是跟其他对手不一样的气质，稳重大气
刚贴完拉花的时候
氛围灯效果不错
这个尾灯不亮的看着很普通，晚上亮起来还是很特别，一看就是奔驰的特点
拉花的想法就是从这G63先行特别版上想到的，跟G63原车拉花对比一下，效果并不差[嘻嘻]
今天关于“奔驰v260l尊贵加长版”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。