创酷为什么买的人很少_创酷为什么买的人很少!
很高兴有机会和大家一起谈论创酷为什么买的人很少的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.雪佛兰创酷质量怎么样？创酷有什么通病
2.年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？
3.雪佛兰创酷千万买不得，买雪佛兰创酷后悔吗，为什么
4.雪佛兰创界千万买不得？创界销量为什么那么低
雪佛兰创酷质量怎么样？创酷有什么通病
现在国内SUV市场的火爆，很多厂商都是靠着SUV车型来混日子，但是其中也有特别的厂商，说的就是通用雪佛兰。雪佛兰销量最好的是科沃兹和迈锐宝，都是轿车。创酷作为一台高性价比的小型SUV为什么很少人买？归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。
创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。
不过随着创酷改款后，质量投诉已经少了很多，2019款创酷在质量上还是稳定的(2020款暂无数据)。因为之前的款式出现了很大的质量问题，消费者肯定对创酷失去了信心。这就是为什么很少人买创酷的原因。
车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势。实际乘坐中，创酷宽大的车身优势得到了很好体现，2020款创酷的后排空间比上一代有了长足的改进，后排不在憋屈。
内饰的做工也达到了合资品牌的水准，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了。另外噪音处理上，创酷的胎噪比较大，其他方面表现还是不错的。1.3T三缸发动机动力充足，低扭够强驾驶起来非常轻松。
总的来说，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。如今问题是怎样才能把口碑挽救回来，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面。
年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？
在这个世界上我们不能找到两片形状相同的雪花，正如每个人一样都有着自己独特的个性。在如今的年轻人世界之中最怕提到的一句话便是与他人一样，每个人都标榜着自己的特立独行，这一切其实都是在追求个性。这样的定律体现在购车这件事上也同样适用，如今无论是合资品牌还是国产自主品牌，在车型的整体设计方面都向年轻化靠拢，这也是为了迎合年轻消费群体的审美趋势。年轻消费者在购车时更加注重的是这款车的颜值，毕竟一款车也能代表自己的个性，那么今天小赵就为大家带来一款外观造型年轻化，并且售价亲民的合资SUV，它便是雪佛兰创酷。雪佛兰创酷与别克昂科拉同期推出，它们也是在我国汽车市场打拼了多年，最新一代的?雪佛兰创酷于去年推出，但是面对竞争激烈的小型SUV市场这款车型的整体销量成绩并不是多么出色。可能是由于动力性能方面的原因，这款雪佛兰创酷在刚刚推出的前两个月销量成绩还尚可，最高时曾达到了4000台左右，随后便直转直下。在今年的9月份中它的销量只有239台，1~9月份中销量成绩总计为1550台。面对如此低迷的销量表现，雪佛兰创酷不得不进行以价换量的销售策略，这款车型对市场做出了妥协，入门级车型从原先的9.99万跌至了6.49万元。
从外观造型方面来看，最新款雪佛兰创酷的总体设计还是具有很强的个性，在运动套件的加持之下全新版本车型的运动特质表现强烈，灰色车身搭配上细节之处的亮色点缀足够炫酷。雪佛兰创酷在车头前脸部分依旧采用了大尺寸的多边形中网设计，内部横幅式的进气格栅进行熏黑处理，上方还使用了红色装饰条进行修饰。左右两侧造型凌厉的分体式大灯组通过饰板进行连接与中网形成一体式造型，可以有效增强前脸的视觉张力。灯光方面，2019款车型配备了LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭功能，其中中高配版本车型还匹配有LED远近光灯，转向辅助灯等。
作为一款小型SUV车型，2019款雪佛兰创酷的整体身材方面表现并不是多么突出，它的长宽高为4270MM×1791MM×1602MM，轴距为2570MM。新款车型在车身侧面使用了多条折角线条进行勾勒，衬托出它比较修长的车身，同时也有效分割出了很强的层次感。新款车型在侧面拥有黑色的侧窗饰条以及黑色后外视镜外壳为这款车型增添了更强的精致感，而普通版本车型则会采用一些镀铬面板来修饰。
2019款车型在车内采用了环抱式座舱设计，配合上不规则造型的中控台，具有比较明显的运动化特征。在配置方面，这款车型配备有胎压显示车身稳定，牵引力控制，刹车辅助，发动机启停，上坡辅助，方向盘双向调节，3.5英寸液晶仪表盘，车载蓝牙电话等功能。
雪佛兰创酷在动力方面匹配的是1.0t和1.3t两款直列三缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩分别为180牛米和240牛米。传动系统方面，与1.0t直列三缸涡轮增压发动机相匹配的是6挡手动，6挡手自一体变速箱。与1.3t直列三缸涡轮增压发动机相匹配的则是cvt变速箱。
2019款雪佛兰创酷在外观总体设计，内饰造型方面都比较符合年轻人的期待，这款车型整体的车内乘坐空间足以满足日常的需求，而且燃油经济性方面表现不错，百公里综合油耗仅在5.1升左右。不过由于搭载的是直列三缸发动机，因此这款车的受欢迎程度并不是特别高，如果后续它能推出四缸版本车型的话，销量一定会更上一个台阶，那么你对于这款车型又有什么其他见解呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰创酷千万买不得，买雪佛兰创酷后悔吗，为什么
今年的“双十二”，除了电商狂欢节之外，上汽通用雪佛兰还选在这一天上市了?雪佛兰创酷真橙版，同时这款新增车型售价为12.59万元，并于12月12日零点正式发售。与此同时，还与新生代偶像VaVa携手共同为新车造势。所以，从选定的发售时间、车型命名以及品牌代言人都可以看出，创酷真橙版瞄准的就是年轻人市场！外观时尚抓人眼球
空间表现较为一般
作为一款面向年轻人的SUV车型，创酷真橙版的颜值肯定不能让年轻人们失望，毕竟现在很多年轻人可是“颜值派”——采用了年轻时尚设计语言的创酷真橙版，的确也很好地符合了广大年轻人们的审美。当你看到新车的第一眼，你就能感受到橙色的车身所散发出来的满满活力感；同时整车造型更为动感，年轻时尚气息溢于车身。
前脸部分，新车的进气格栅做了熏黑式处理，显得更有运动感；格栅上半部分还有镀铬饰条装饰，为前脸增加了不少的精致感。灯光部分，撩牙式LED日行灯搭配锐光双元素LED尾灯，点亮之后的照明效果可以用璀璨夺目来形容。此外，新车车侧线条流畅且饱满，车尾的凹凸折线设计也丰富了整体的层次感，不得不说，创酷真橙版真是好看。
创酷真橙版的外观，车叔可以打高分；但是创酷真橙版的空间表现，就较为一般，难得高分了。作为一款小型SUV，新车的长/宽/高分别为4270/1791/1627?mm，轴距为2570mm，在同级别车型里只能算是很一般的水平，无法让人感到惊喜。
科技配置很丰富
相当适合年轻人
值得一提的是，创酷真橙版的科技配置相当丰富，非常适合在互联网时代成长起来的年轻人。比如说，新车配备了带MyLink智联系统的8英寸触控屏，支持Apple?CarPlay、Baidu?CarLife、蓝牙等多种连接方式，让驾驶者的操控变得更为方便。同时，这套车机系统还支持自然语音识别、智能混合导航以及OTA远程在线升级等功能，让用车更为轻松。
此外，创酷真橙版还提供了全新一代安吉星智能车联系统——包含智能安全、智能驾控、智能互联、娱乐社交、车主及车辆服务在内的5大类50多项服务，并有每年100G的定向流量，让你轻松玩转智能科技。可以说，在智能科技配置方面，创酷真橙版真是牢牢把握住了年轻人的需求，值得点赞。
除了科技配置给力，在舒适性和安全性配置上，创酷真橙版的表现也是可圈可点的。新车不仅拥有双片式全景天窗、LED尾灯、自动大灯、外后视镜加热等越级配置，还配备了四轮独立胎压数显监测、倒车雷达、6安全气囊以及包含18项子功能的电子稳定系统等安全配置，性价比相当高。所以说，创酷真橙版着实适合年轻一代。
1.0T动力系统
只能说刚好够用
但是需要指出的是，创酷真橙版配备的第八代Ecotec?325T智能直喷涡轮发动机，排量仅有1升，最大输出功率为125马力，最大输出扭矩为180N·m，属于刚好够用的水平。如果你是一个对于动力性能有高要求的消费者，那么创酷真橙版就不太合适了。
虽然说创酷真橙版的动力性能不够强劲，但是燃油经济性表现却相当不俗，官方百公里油耗仅为5.5L，对于在意油耗表现的年轻消费者而言，这是一个好消息。同时，与发动机匹配的6速手自一体DSS智能启停变速箱，具有不错的平顺性，在低速行驶的时候，几乎不会让人察觉到顿挫感。舒适性方面，创酷真橙版对比同级别的其他车型，表现还是比较出色的，在过一些连续颠簸时，整体底盘的完整性比较高，会让车内的乘员感觉较为舒适。
车叔总结
整体而言，创酷真橙版这款面向年轻人的新增车型，产品表现的确可以很好地满足年轻人们的需求，同时该车作为合资品牌SUV车型，在定价上还是较为亲民的。并且创酷真橙版潮流时尚，更为年轻消费者提供了一个用车型表达个性与时尚态度的机会。此外，在上汽通用汽车"双擎"服务政策下，新车还提供了安心购买服务：购买创酷真橙版即可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，让消费者更加无忧地入手！?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰创界千万买不得？创界销量为什么那么低
有后悔的。原因如下：1、很少人买创酷是归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。
2、创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。
3、质量问题在之后改款的创酷上也有出现。一旦先前的款式出现了很大的质量问题，后面的款式的销量自然受到很大影响。创酷也一样，这就是为什么很少人买创酷的原因。
扩展资料：
新款雪佛兰创酷的产品体验：
1、车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势。但是实际乘坐体验，创酷宽大的车身是在前排上得到了很好体现，后排空间和后备箱空间都稍紧凑。只有356升的后备箱的确很小，不过好在可以放倒座椅来扩充空间。
2、内饰的做工也达到了合资品牌的水准，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了。不过用料上，只有顶配才有真皮座椅，而其他车型均是织物、皮/织物混搭或者仿皮材质。
3、另外噪音处理上，创酷的胎噪比较大，其他方面表现还是不错的。还有就是部分车主反映刹车时有异响的出现。这个问题雪佛兰应该尽快解决，以免导致大问题出现。
总的来说，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。问题是怎样才能把口碑挽救回来，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面。
创酷创界两台车只差一个字，再加上诸如REDLINE、RS等后缀，从名字上无法像宝马或者奔驰那样仅凭数字大小去定位了。不过，当你见真车时你就会get到创界的魅力了。近几年，小型SUV是各大厂商争夺的风水宝地，打扮得不够个性别人还真看不到你。 雪佛兰的SUV都是走风格化路线，创界作为后辈，设计语言更加前卫。外观各种黑化已经是雪佛兰的老套路了，原厂就带点改装车的风格。你别说，这种年轻运动氛围居然连我爸都喜欢。 分体式大灯已经不是新鲜事了，但在雪佛兰身上还是第一次使用这种设计。车头下面两盏大灯好像小丸子脸上的两个红色波波，有点小调皮，睡眼惺忪的前大灯好不好看就见仁见智了。侧身腰线像是一道深坑，车尾上的熏黑尾翼仔，车底包围有防刮物料，双色轮毂，这样的搭配算不上很好看，起码新鲜感是有了。 原本以为创界会沿用创酷那套雪佛兰祖传万金油内饰，但幸好创界的内饰还是重新设计过的。内饰算不上好看，没有什么令人特别惊艳的点。如果硬要和运动沾点边，平底的方向盘加上中控的红色饰条勉强算吧。中控最大的亮点还是在于车机，整个功能界面和目前通用旗下的车型保持一致，逻辑清晰好用。 乘坐空间方面，创界的表现和大众探歌水平差不多，略好于本田缤智，满足平时日常不在话下。创界的后排地台比较低，同时坐垫厚度也够，所以大腿能得到比较好的支撑。不过除此之外，创界后排也没什么亮点了，后排出风口、USB接口都没有配备。 创界的435T尾标让人挠头，我尝试着把扭矩、功率、马力等等参数加减乘除平方根后都没办法算出435这个数字。好吧，现在的数字尾标都是厂商之间各玩各的，如果不是同品牌之间比较基本没有参考价值。创界435T车型搭载1.3T发动机，没错又是通用旗下的三缸机，顶配车型搭载9AT变速箱和分时四驱系统，其余车型都是CVT变速箱和前驱。 驾驶感受而言，这台小排量涡轮发动机更偏向于低速调教。中低速加速能力比较强悍，油门调教相对灵敏，整台车显得很有冲劲。发动机超过3500转后，整台车的加速力有点衰弱，最后以9.1秒的时间破百。9AT变速箱逻辑够聪明，中低速不会有太多琐碎的动作，不过高速时急加速，降档略显迟疑。 总结：雪佛兰创界千万买不得？我并不这么认为！外形个性化上，创界是做得很彻底的，配置到位在同级别车型中挺有竞争力。但是一个车型只讨好年轻人也不太行，创界对于大部分人来说还是太过另类了。另外即使这台三缸发动机表现再好，或许也需要一段时间来让大家接受。总体而言，讲究配置、性价比、个性的朋友，创界还是挺合适的。好了，今天关于“创酷为什么买的人很少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“创酷为什么买的人很少”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。