五菱之光汽车模型多少钱_五菱之光汽车模型多少钱一套
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1.五菱面包车多少钱
2.疯了吧？纯电续航270km的五菱EV50要卖11万，你买么？
五菱面包车多少钱
截止至2020.3.5日之前五菱面包车价格：五菱之光厂商指导价：3.08-3.49万元、五菱宏光厂商指导价：4.28-6.98万元 、五菱扬光官方指导价:4.08 - 5.48万、五菱荣光官方指导价:?3.68-4.92万。1.五菱之光：价格：3.08-6.3 万元，外形尺寸（长/宽/高）：3695/1495/1860mm，排量：970-1310 cc，原产地：中国，理论油耗：5.5-6.0 升/百公里，优点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员，缺点：实质改造不大，性能一般。
2.五菱宏光：五菱宏光 2010款 1.2L 标准型厂商指导价（元）：5.08万、五菱宏光 2010款 1.2L 舒适型厂商指导价（元）：5.38万、五菱宏光 2010款 1.4L 标准型厂商指导价（元）：5.48万。
3.五菱扬光：价格4.08 - 5.48万、长×宽×高(mm) 3730×1510×1860、前/后轮距(mm) 1280/1290、前悬/后悬长度(mm) 510.0/720.0、轴距(mm) 2500、整备质量(kg) 1030、最小转弯直径(m) 9.9。
4.五菱荣光：价格3.68-4.92万，五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
注意事项：
1.五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
2.五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
参考资料：
疯了吧？纯电续航270km的五菱EV50要卖11万，你买么？
是两三千快钱、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。
依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱多年的丰富的微车制造经验，并与湖南大学合作，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准。
具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。
主要优势：
面包车属于车型
单层地板，发动机中置，宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.9，乘坐人数小于等于 9人，安装座椅的载客汽车”核定车辆类型为小型、微型面包车。
从2002年上市到现在，上汽通用五菱每年都会根据用户反馈的问题，对五菱之光进行改进。此次推出的新五菱之光，在外观、内饰、空间、承载、动力、安全等方面得到全面提升。
新能源成为了未来发展方向，不少企业已经做出改变，推出的新车型多数都想着新能源靠拢，比如合资车的一些混动车，目前来看，国内电池卖的最好的还是国产品牌，这个领域大家的起步一样，而国产有不少企业对电池有研究，所以在汽车领域有机会实现弯道超车。现在已经有不少SUV推出了新能源车型，就连五菱也看不下去了，有了做新能源的打算，但新车走的还是高性价比路线。近期五菱公布了旗下的EV50车型，这是一款纯电面包车，实用性依旧很强大，因为定位不同，对于这款车，它的续航里程不算突出，仅有270公里，但对于农村家用来说足够使用，在城市中用车也能胜任，关键车款的价格便宜，起步价仅10.8万，最高为11.70万，花费10万左右的价格能买到如此庞大的车型，对于很多人来说还是很实惠的，我们一起来看下。
外观方面，传统的企业制造电动车，通常不会对外观做太大的改动，这款车也是如此，和燃油车几乎一样，前脸保持了格栅设计，内部是点阵式花纹，这样可以保障良好的通风散热性能，这样的设计也让这款车辨识度提升不少。灯组的设计没有太多改进，底部的大嘴依旧是黑色修饰，因为是运输车，车身后半部分仅留下了窗户的模型，并非真的窗户，就好像前脸的封闭格栅一样，开起来时尚很多。它的窗户也是封闭设计，而且周围是那种红白相间的反光条，符合法规要求，它的轴距达到了3050mm，内部的空间还是比较大的，整车载重高达935公斤，最大重量为2510公斤。
内饰部分，其实这样的车型定位不一样，厂家对于内饰的设计也不太重视，一切从简，中控上光秃秃的看起来很简洁，空调出风口和控制按键都是常规设计，大屏幕液晶屏不用想了，仪表盘也是传统样式显示，方向盘为三辐式设计，上面没有集成功能按键，整体看起来有些突兀，中央通道的体积很小，不过新车的换挡机构为旋转样式，整体看起来还是不错的，其他也没有特别的地方了。
动力部分，这款车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为82ps，电池容量为43.2kwh，续航里程为270km，支持快充，顶配车型快充时间为1.5小时，其他版本为2.5小时，这个动力对于这款车来说勉强够用。
总得来说，五菱设计的电车还是很实用，这次的车型专门为了拉货，对于一些小企业而言还是值得购买，毕竟这款车装载能力强大，只需要C照即可驾驶，而且车款的价格也不贵，顶配也就11万的样子，如果拉货不是跑长途，这款车很值得购买。
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