为什么纳智捷二手车那么便宜
好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“为什么纳智捷二手车那么便宜”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。
1.纳智捷车子怎么样
2.纳智捷车质量怎么样？
3.国内贬值最快的5大汽车品牌，雪佛兰上榜了吗？
4.十大不能买的二手车
5.人们常说的“二手车贩子最害怕车型”是什么意思？
6.3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃
纳智捷车子怎么样
问题一：纳智捷这车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。
问题二：纳智捷这车怎么样 纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
方法/步骤
1
5 Sedan：
紧凑型车，2013年上市。
1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。
2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。
3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。
二手车价格：10万左右。
2
MASTER CEO:
MPV,2012年上市。
1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。
2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。
3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。
二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。
3
大7 SUV
SUV，2011年上市。
1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。
2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。
二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。
4
大7 MPV：
MPV，2012年上市。
1、起步价19.8万。
2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。
二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
END
注意事项
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
问题三：纳智捷u6这车怎么样 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？
看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。
最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。
大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台
纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。
问题四：纳智捷车好不好 质量还可以，至少不比国产差，但是保有量小，后期保养维修可能不那么方便。要问大众朗逸和纳智捷哪个好，那肯定是朗逸更值得关注，毕竟销量在那里摆着，保有量大，维修保养方便。
问题五：纳智捷车的质量怎么样？安全性如何？ 车可靠性不敢讲，毕竟车这东西是商品，商品就不可能有完美的。后期还是要看你的使用和保养如何。小毛病就是台湾车的品牌问题，毕竟一个新进的汽车品牌想要在大陆立足然后走向世界不是这么容易的，基本的就是做好产品和售后。不过话说回来，听说在台湾纳智捷是一种售后的新模式，类似于移动10086的客服，呵呵~，集体情况有没有改变还是要等到大陆版再说了。
问题六：纳智捷这款车怎么样？ 你好：以打造“华系汽车”为己任的东风裕隆-纳智捷品牌，为实现这一愿景，自品牌成立之初通过“差异化营销”，相继在国内高端细分市场推出大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO等产品。今年这一营销方针将继续贯彻实施，并计划推出一款全新的个性化产品，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在不久前接受媒体采访时表示：这款新车定名为“优6 SUV”，定位为轿跑式紧凑SUV车型。值得一体的是，目前在国内的SUV细分市场中，轿跑型跨界SUV仅有宝马X6等为数不多的产品。网通社从纳智捷官方获悉，这款全新产品的预售价为12.88-20.08万元，于六月六日正式发布上市，届时将与国内的热销合资车大众途观展开竞争
问题七：纳智捷的车怎么样？ 9.88对于这外观内饰动力来讲，性价比高，电子手刹，给油解锁，相当于上坡辅助，很实用，不满意的是铁轮毂，灯光弱，中控落伍，发动机转速偏高
问题八：纳智捷优6省油吗？车子怎么样？ 纳智捷U6油耗不算低
优6 SUV 2014款 2.0T 智尊型 2.0T 180马力 L4
平均油耗要12升多，车本身还不错，主要看自己对外形的感觉。
问题九：纳智捷车怎么样 配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。
纳智捷车质量怎么样？
关于楼主关注的“二手纳智捷大7可不可以买?”以下是我个人的见解：
二手纳智捷大7可不可以买还是需要看车况的呢：
1、纳智捷大7定位是中型SUV，新车官方指导价17万多起步，价格非常高，但是过了几年之后，由于出现了很多质量问题；
2、据车主反映，特别是油耗非常高，三大件不可靠，接着贬值率非常快，令很多二手车贩子闻风丧胆就是纳智捷大7；
3、在内饰这一块，当年主要有黑色和红棕色的内饰，内饰设计看着很豪华，而且配置按键看的可以说是非常上挡次的，当年什么全景影像 电动记忆座椅 座椅通风加热，那真是琳琅满目，很多朋友当年也是被这些五花八门的配置吸引了，然后打开了钱包请了回来。
国内贬值最快的5大汽车品牌，雪佛兰上榜了吗？
纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
方法/步骤
1
5 Sedan：
紧凑型车，2013年上市。
1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。
2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。
3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。
二手车价格：10万左右。
2
MASTER CEO:
MPV,2012年上市。
1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。
2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。
3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。
二手车卖得很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。
3
大7 SUV
SUV，2011年上市。
1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。
2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。
二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。
4
大7 MPV：
MPV，2012年上市。
1、起步价19.8万。
2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。
二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
END
注意事项
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
十大不能买的二手车
如今的汽车品牌，都在不断的推出旗下的特色车型，特别是SUV车型，是目前的消费主力，对于大部分家庭来讲，买一款车也算是大支出，而且车子是消耗品，一般每辆车开十年差不多就要换，大部分都是开5年就更换车子，这时候就考虑一个保值的问题了，保值率在汽车市场是经常谈到的一个话题，换车越频繁那么保值就显得越重要，说简单一点保值就是换车的时候卖个好价格，如果保值率低的话那么也就卖不了多少钱，其实在市场上有很多车型都是保值率低，贬值快。下面小编就分享一下贬值最快的5个品牌，买车需谨慎，看看你的爱车有没有中招。NO.1起亚
说到保值的问题，那么韩系车是不得不用说的车系，我们知道韩系车大部分车型降价都比较狠，别说用几年会贬值快，也许前后一个月买车都是会有上万的差距，韩系车起亚是最突出的不保值，也是贬值最快的，起亚车型不仅降价严重而且质量问题也是层出不穷，比如说起亚K5这款车，曾经屌丝三宝中的一宝凭借着出色的颜值和空间配置深受消费者的青睐，也是至少15万起的中型车，但是如今的起亚K5销量很低迷了，再看看韩系车的现代名图，我记得小编亲戚花了17万多买的现代名图，才开两三年，现在名图降价降到什么份了，10万出头的指导价了，当然了韩系车贬值跟它的品牌和质量是有很大的关系，起亚K2的安全性也是让人闻风丧胆的，车身稳定系统都没有，上高速真让人堪忧。
NO.2雪佛兰
美系车其实在市场的保值率也是很一般，二手市场最保值的还是要数日系车和德系，雪佛兰是一个美系品牌，包括福特的保值率也是很一般，福特旗下车型的通病就是油耗高和毛病多。雪佛兰这个品牌相信不少人都了解，雪佛兰这个品牌的保值率很一般，就拿旗下的科鲁兹来说，相比同级别车型中，卡罗拉、宝来速腾等车同年限同配置要少卖两万块左右这就是保值，雪佛兰贬值快的原因也是很多，首先科鲁兹优惠幅度要比同级别车型大，还有一个就是市场的口碑，其实科鲁兹在市场的表现还是比较差，并不是很多人黑它，科鲁兹这款车的故障率要比其他车型高的多，而且车子的油耗还是比较高，不过雪佛兰的车型外观比较运动深受年轻人喜爱，内饰设计比较上档次，而且车子隔音做的相比同级别的车子来讲还是不错的，所以部分车型的销量也是不错，但是是三大件的质量真的是有待进步的，故障率高肯定是会影响保值率的。
NO.3凯迪拉克
凯迪拉克是一个二线豪华品牌，曾经与BBA肩并肩，也是美国的总统座驾，虽然说是一个豪华品牌，也有豪华品质，说到凯迪拉克还是比较别具一格的，激进的设计，独树一帜的钻石切割，桀骜不驯的尾灯，所有凯迪拉克的粉丝都有一句名言：“不是所有车都敢把尾灯竖起来”，而且对追求豪华与运动的坚韧也是值得称赞的。但是凯迪拉克销量很一般，新车的价格也是一降再降，比如凯迪拉克ATS,最近这一两年优惠幅度特别大，动不动就是五六万的优惠，还有XTS这款车，13年新车价格是41.99万，5年后的二手市场价格是18万左右，可以看看这保值率是非常低了。
NO.4纳智捷
纳智捷这个品牌，估计不少人都不认是，不过要是看了《痞子英雄》这部影片的话，那就熟悉了，剧中男主开着一台纳智捷，面对射过来密集的子弹，车身毫发无伤，带着光芒出生的，但是也并没能掩盖住其本质，众所众知，纳智捷是一款让二手车贩子都颤抖的品牌，不过说到它的起始，事实上，在品牌推出之初纳智捷的时候还是成功的，毕竟是来台湾，看起来怎么也高逼格一点，而东风裕隆也抓住了这个点，相比一般的自主品牌，将纳智捷的定位拉得稍高一些，纳智捷一开始的时候算是赚得盆满钵满，上市之初销量还是可观的，不过那时候纳智捷是个被包装得十分完美的品牌.
但车子总要开到路上，纳智捷的真实水平在实际驾驶当中就尽显无疑了，网上有这么一个说法，二手车贩子五折收购两年后的纳智捷，却以三折的价格都卖不出去，所以最后就砸在二手贩子手里了，如此的不保值，都是因为纳智捷的车子是没几个养得起的平民车，也就是油耗非常高，还有故障率高，什么异响什么的家常便饭，也有不少人调侃，怠速加油永远都加不满，所以说到贬值最快的品牌还是要数纳智捷排第一。
NO.5众泰
虽然说国产车的保值率普遍比较低和合资车还是有差距，但是有不少品牌比较严重，比如说众泰这国产品牌。众泰这个国产品牌在国内的名气还是不小的，但是至于名声如何，相信不少人心里有数了，首先我们知道众泰有个“皮尺部”的称号，说白了众泰依靠模仿山寨起家的品牌，模仿豪车的造型，内饰，但是在质量方面却堪忧，曾经的保时泰算是让不少人开上了豪车，所以不少人都调侃说这辈子能不能开上跑车就看众泰了，虽然说这两年众泰品牌在原创设计方面投了不少，但是依旧很难摆脱山寨的标签，而且众泰的售价较低，保值率却屡受诟病，原因在于两点，一是其车辆问题较多，二是购买众泰二手车的人较少，故障率和保有量是会一定程度上影响保值率的，众泰车型的毛病就不用多解释了，毛病多油耗高，目前在市场的销量也是一般，只能依靠低价来维持销量，也是一个前程比较迷茫的企业，希望它能够重新定位，打造车让人更满意的车型。
虽然说有不少人会觉得买车不是为了保值，自己喜欢就好，这也是一种很乐观的想法，但是其实从贬值也可以看清一个品牌或者一款车型，我们知道保值跟保有量有关，一般卖得好的车型保值率不会差，特别是合资车，而且也比较耐开。当然了贬值不贬值因人而异，有些人看的重，有的人看得清，你认为买车要考虑保值吗？下方评论留言吧。
人们常说的“二手车贩子最害怕车型”是什么意思？
十大不能买的二手车有纳智捷大7、道奇酷威、英菲尼迪Q50L、捷豹XF、众泰T600、瑞风S3、雪佛兰赛欧、福特福克斯、奔腾X80、陆风X7。1、纳智捷大7
纳智捷大7是台湾裕隆集团推出的一款SUV车型，目前纳智捷大7已经停产。在二手车市场上，价格虽然很便宜，但是并不推荐大家选择。主要原因是大7搭载的2.2T发动机不仅功率偏低，更重要的是油耗很高。市区综合油耗能达到16L左右，这谁能顶得住？
2、道奇酷威
道奇酷威是一台比较小众的车型，酷威不仅油耗较高，可靠性也很差。其次发动机声音过大、换挡顿挫、蜡烛大灯、配置较低是大家吐槽酷威最多的地方。
3、英菲尼迪Q50L
Q50L是英菲尼迪卖得最好的中型车，虽然在外观和内饰设计上Q50L很有自己的特色，但是在质量方面Q50L做得并不好。变速箱异响、漏油换挡顿挫是Q50L最常见的问题，几乎每一台Q50L都会出现这个问题，后期维修成本会比较高，因此不推荐大家选择。
4、捷豹XF
捷豹XF是全进口车型和现在奇瑞路虎捷豹生产的XFL不是一回事。XF是一台电气化程度很高的车型，但是正因为电气化程度高导致了它故障频发。而且捷豹XF的零整比是出了名的高。
5、众泰T600
众泰是一个已经倒闭了的车企，T600看起来和奥迪Q5很像，外观原创度比较低。T600的造车工艺一言难尽，严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈都是T600很容易出现的问题。说T600是“工业垃圾”完全不过分。
6、瑞风S3
随风S3定位为紧凑级SUV，其实说它是一台SUV倒不如说它是一台长得像SUV的MPV。1.5L/1.6L自吸发动机动力非常弱，而且还容易出现机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨等质量问题。机油乳化会导致发动机受损，买车不想大修就不要选瑞风S3。
7、雪佛兰赛欧
赛欧的发动机可靠性比较高，正常保养很少出现故障，但是它的变速箱拖累了整台车的驾驶质感。5挡ATM变速箱变速逻辑简直一塌糊涂，当你深踩油门的时候这台AMT变速箱不会降档，反而会自动升档......在路上光吼不走的感觉可“刺激”了。
8、福特福克斯
在紧凑级车中福克斯的底盘表现是最好的，没有之一。只是福克斯的动力系统配不上这么好的底盘，全系三缸发动机冷机启动就像是一台拖拉机，噪音大还是小事，震动严重才是真正令人难以接受的点。变速箱漏油、换档顿挫、方向机漏油、烧机油是福克斯最常见的问题。
9、奔腾X80
1.8T发动机存在烧机油的问题，2.0L发动机动力又太弱。这两台发动机都存在张紧轮断裂的问题，更令消费者感到头疼的是，他们去4S店更换新张紧轮之后很快又会旧病复发。
10、陆风X7
陆风X7曾经凭借着与路虎极光高度相似的外观火了一段时间，不过当首批车主“见识”到X7的质量之后，X7的销量和口碑直线i下降。虽然陆风X7在三大件上没有太大的质量问题，但是在装配工艺上陆风X7很差，天窗漏水、门板异响问题十分常见。
3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃
是一些比较冷门的车型，让二手车贩没有办法出手。首先要说的是纳智捷，这个品牌在国内混得很惨，不仅新车没人买，就连二手车市场对它也是敬而远之。据纳智捷车主们的反映，这个品牌的质量故障很多，是修理厂的常客，而且开了一段时间之后，油耗飙升，很多人都为此感到头疼。就拿纳智捷大7来说，13年的顶配售价27.48万元，如今在二手车市场仅卖9万，而且还没人敢买，所以二手车贩子对纳智捷的车子一般都是比较反感的。
菲亚特这个品牌曾经两度进入中国市场，但一直在市场的边缘徘徊，销量非常凄凉，如今已经混不下去了。很多人或许知道，菲亚特本身是一家实力很强的车企，连法拉利、玛莎拉蒂、Jeep这些国际大牌也都是菲亚特旗下的。但进入国内市场后，菲亚特一直敷衍了事，用一套落后的技术来糊弄消费者，而且质量问题还很多，因此被消费者嫌弃。如今菲亚特再次面临退市，二手车市场也不敢收菲亚特的车。
泰汽车我们都很熟悉，这个品牌本身的技术实力很一般，但凭借着一流的模仿能力而迅速走红，销量也随之水涨船高。以众泰SR9为例，这款车因为模仿了保时捷的外观设计而出名，曾经销量也很高。但很快这款车就没落了，因为这款车不仅质量比较差，而且发动机油耗还很高。现在整个众泰汽车的口碑都不是很好，不仅消费者不喜欢，就连二手车贩子也怕收到众泰的车子。
汽车品牌众多，最不保值的汽车品牌都有哪些呢？
说到?纳智捷大7，大家并不陌生，自上市以来，虽说销量不大，但却是车圈中的“段子王”车型，几乎所有的段子都围绕着油耗来调侃，比如说：纳智捷是喝油神车，从来不喝隔夜油，什么我们村有人买了纳智捷大7，村里连夜冒雨盖了个加油站，一辆纳智捷养活一个加油站……虽说纳智捷大7停产了，但是关于纳智捷的段子，至今都在流传，这也导致了纳智捷二手车不好卖。网友：纳智捷车主只高兴两次，一次是买车，一次是卖车，买车的时候高兴，卖车的时候比买车还高兴。从诞生到停产，纳智捷大7一直活在油耗的阴影中，因为油老虎的名声在外，所以二手车商不轻易收车，收了之后怕砸到手里，怕不好卖变烫手山芋，怕别人拿油耗来砍价，总之就是怕怕怕，怕归怕，二手车市场依旧能看到纳智捷的身影，而且有人买。
纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产，累计销量73302辆，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡。当初买新车的人，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低。
纳智捷二手车价格偏低是不争的事实，横向对比，和同年份、同排量的车型对比，你会发现一个问题，别的二手车可以卖10万，纳智捷大7大概只能卖3-5万左右，而且相对难卖，难卖不代表没人买，实在不行就降价。明知山有虎，偏向虎山行，有人就不信邪，感觉价格合适，就入手了。
网友买的这款车要价3万多，最后3万拿下，无事故，有剐蹭，平时加92，综合油耗17-18个左右，坦白地讲，这个油耗不低，算高了，毕竟3.0自吸轿车都没那么高，高归高，但没有段子所说的那样高，车主表示：油耗能接受，感谢调侃！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现如今，不少的车主在买车的时候都很喜欢上二手市场上溜一圈，因为在上面能够淘到不错的车型，而且就价格上来说，也能省下不少的钱。虽说二手车有众多的优势，但并不是每一个品牌都值得我们购买的，就像是下面我们说到的几个汽车品牌，连二手车贩都不愿意接手，一起来看看吧！NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。后来整体因为纳智捷大7影响，销量更是低迷，所以许多的二手车贩也不愿意去碰这个车，毕竟新车销量还是会影响二手车市场的销量，那么对于我们这些车主自然也是少碰为好，不然买了新车之后根本换车就只能闲置了。NO.2观致汽车其实观致汽车整体质量表现还是相当不错的，并且还是首个获得欧洲碰撞测试五星的国产汽车品牌。那为什么还是建议车主不要入手这个汽车品牌呢？说个实在的，那就是它的售后服务点太少，像是我们买车可不能只顾眼前，售后也同样重要，基于这一点就很麻烦了。而且它的品牌影响力也不高，销量也很一般，所以不少的二手车贩也不愿意碰。
NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。而且就据目前的消息说，华泰汽车这个品牌已经快进入破产的结局，大部分的生产基地都已经关闭，那么我们就可以得出一个结论，售后就更为的艰难，那就更没有购买的必要。NO.4宝沃汽车的时候重新回归市场，虽说表面上它还是一个德国的汽车品牌，看起来似乎挺高大上的，但事实上，这就是一个国产的汽车品牌，综合的表现并没有达到德系车的要求，而且因为其定位的原因，导致价格也比较偏高，算得上是一个名不副实的汽车品牌了，后来也因为销量过低，价格降价挺快，也一点都不保值，所以也不建议车主们购买。
NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌，当然这个品牌的车型还是有优势的，最大的优势就是操控性上的表现还不错。不过它的车型选择比较单一，又因为其品牌影响力的不足，导致没有了和其他品牌的竞争实力。就目前，这个品牌也将退出中国的市场，面对这样的惨淡结局的汽车品牌，也没有购买的意义。以上的这五个汽车品牌因为各种各样的原因都被二手车贩不喜，我们要明白，连二手车贩都不喜的汽车品牌，那肯定是市场上的前景都不怎么样的，不管你是买二手车还是买新车，这些品牌都不值得考虑，不保值不说，驾驶体验上也不会太好。
好了，今天关于“为什么纳智捷二手车那么便宜”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么纳智捷二手车那么便宜”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。