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1.售57.68万起 新款梅赛德斯-奔驰CLS上市
2.2021款奔驰CLS上市 售价57.68-78.38万元
3.2021款奔驰CLS上市，四门轿跑车，售价57.68万起
4.26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易
5.14年奔驰cls300,10万公里值多少钱
售57.68万起 新款梅赛德斯-奔驰CLS上市
[汽车之家?新车上市]近日，我们从奔驰中国官网获悉，2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车正式上市，新车将推出三种动力共计4款车型可选，售价区间为57.68-78.38万元。详细售价请见下表：
作为年代款车型，2021款梅赛德斯-奔驰CLS将延续目前在售车型的外观和内饰设计风格，并针对配置进行细微调整，新车将标配19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。高配车型还将提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、Burmester环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes?me互联等。 动力方面，新车将搭载包括1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS?260）、2.0T四缸汽油发动机（CLS?300）和2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS?350）在内的三款动力总成，最大功率分别为184马力、258马力和299马力。传动方面，将全部匹配9速自动变速箱，顶配车型还将匹配4MATIC四驱系统。编辑点评：
作为奔驰家族中最优雅的四门轿跑车，CLS成为了奔驰在该市场当中绝对的王者，虽然其入门级车型仅搭载1.5T+48V轻混系统，但伴随着未来奔驰的整体转型，传统内燃机车型将淘汰70%，电气化将成为梅赛德斯-奔驰家族的主流产品，这当中CLS也将不可避免的进行电气化升级，所以你是否能够接受奔驰的整体电气化转型呢，请在评论区留言。（文/汽车之家?耿源）2021款奔驰CLS上市 售价57.68-78.38万元
由于车型有多款，而且价格、配置也不同，我们就取其中两款为例，来对宝马6系GT和奔驰CLS级进行对比，分别取的车型是2021款630i 豪华设计套装和2022款CLS 260，下面咱们就来看看对比结果吧。
一、基础信息对比
最新年款 2021款 2022款
对比车系 宝马6系GT 奔驰CLS级
对比车型 630i 豪华设计套装 CLS 260
品牌-厂商 宝马-宝马(进口) 奔驰-奔驰(进口)
官方指导价 58.39万 57.68万
车身结构 掀背车 三厢车
级别 中大型 中大型
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
假若你手头的预算不多，推荐你选价格较低的这款，由上表所示，2021款630i 豪华设计套装的宝马6系GT指导价是58.39万；2022款CLS 260的奔驰CLS级指导价是57.68万。
宝马6系GT
奔驰CLS级
二、三年保值率对比
对比车系 三年保值率
宝马6系GT 54.43%
奔驰CLS级 59.98%
如若后续会有换车的想法，那么建议你选择保值率高的那款，卖二手也能少亏点，如上表所示，宝马6系GT以及奔驰CLS级的整车保值率分别为54.43%和59.98%。
三、动力对比
对比车系 宝马6系GT 奔驰CLS级
对比车型 630i 豪华设计套装 CLS 260
最新年款 2021款 2022款
动力组合 2.0T/8挡手自一体 2.0T/9挡手自一体
燃料形式/驱动模式 汽油 汽油
最大马力 258(Ps) 197(Ps)
最大扭矩 400(N·m) 320(N·m)
最大功率 190(kW) 145(kW)
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
由于马力和能耗成正比，所以你买车更加喜欢低能耗的话，马力小一点的这款或许会更值得考虑，而2021款630i 豪华设计套装的宝马6系GT最大马力为258Ps；2022款CLS 260的奔驰CLS级最大马力为197Ps。
四、车身数据对比
最新年款 2021款 2022款
对比车型 630i 豪华设计套装 CLS 260
对比车系 宝马6系GT 奔驰CLS级
长×宽×高 5103×1904×1550 4996×1890×1432
轴距 3070 2939
车重 - -
最小离地间隙 - -
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
相信很多人买车都会喜欢空间大的车型，对于汽车来说，轴距越长的车，内部空间也就越大，如果你想在这两款车选一台空间大的，那么按照轴距选就对了，这两款车的轴距是：宝马6系GT 2021款630i 豪华设计套装轴距为3070mm；奔驰CLS级 2022款CLS 260轴距为2939mm。
最后我们只需要结合日常用车环境，再根据以上的对比情况，便可以从2021款630i 豪华设计套装的宝马6系GT和2022款CLS 260的奔驰CLS级中挑出最适合你的那款。
2021款奔驰CLS上市，四门轿跑车，售价57.68万起
日前，我们从梅赛德斯官方了解到，2021款?奔驰CLS四门轿跑车已经上市，新车共推出四款车型，售价区间为57.68-78.38万元。新车是年度小改款车型，所以在外观以及内饰的设计上延续了现款的设计，只是在配置上进行了调整。在配置上，新款奔驰CLS依然提供大量的选配套装供消费者选择，像前大灯可选装几何多光束LED大灯。新车跟全新E级一样都搭载了最新的MBUX系统，并将中控台上的石英钟取消。
动力方面?，新车延续现款动力配备，提供CLS?260/CLS?300/CLS?300?4MATIC三种动力配置，分别是1.5T+48V轻混/2.0T/2.0T+48V轻混。其中1.5T车型最大功率184马力，最大扭矩280牛米；2.0T车型最大功率258马力，最大扭矩370牛米；2.0T四驱版最大功率299马力，最大扭矩400牛米。全系车型搭配9速手自一体，顶配车型搭载多片离合的四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易
哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。近日，从奔驰中国官网获悉，2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车正式上市，售价区间为57.68-78.38万元，新车将推出三种动力共计4款车型可选。直接竞争对手为奥迪A7和宝马6GT。我们先来看看外观和内饰，2021款梅赛德斯-奔驰CLS作为年度小改款车型，大变样是不可能的，从官网的宣传可以看到，不管在外观和内饰，和老款的差别不大，只是细节优化而已。所以2021款梅赛德斯-奔驰CLS的看点在于奔驰厂家对其配置方面的调整。
在配置方面，2021款梅赛德斯-奔驰CLS将全系标配双12.3英寸高清显示屏、车内氛围灯、自动恒温空调、19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统、带倒车影像的智能泊车等功能。高配车型还将提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、Burmester环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes?me互联等。
最后来看看动力方面，本次上市的2021款梅赛德斯-奔驰CLS，将有3款动力总成，其中奔驰CLS?260系列搭载1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统，最大功率分别为184马力、奔驰CLS?300系列搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率分别为258马力和奔驰CLS?350搭载2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统，最大功率分别为299马力。传动方面，将全部匹配9速自动变速箱，另外顶配车型还将匹配4MATIC四驱系统。
风范流体外观，时尚臻琢内饰，百年汽车品牌梅赛德斯-奔驰加持，2021款梅赛德斯-奔驰CLS会越来越有属于自己特性的卖点，满足不同消费者的需求。
喜欢什么车，记得关注评论，今天的志达说车就到这里，告辞！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
14年奔驰cls300,10万公里值多少钱
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
夜里9点钟，铁头我正在刷头条，刷到了西安奔驰女车主的最新消息，她的公司破产了！想起她这一年来真的是话题不断，什么欠商户590万、被限制高消费、被某技校索赔360万等等！虽然她本人解释这些事情与做机盖维权毫无关联，但还是容易让人联想到是被报复了。我正想看一下破产细节，熟悉的电话铃声响了，客服**姐给安排了第二天的检测任务，看一台奔驰CLS300。又是奔驰，不管奔驰怎么招黑，就是挡不住人们对它的热情啊！
顺手给客户拨过去电话，约了上午9点看车，不过地点是在三百公里外的扬州，意味着我凌晨就要出发，好在这种模式我已经习以为常了。第二天的火车上空空如也！
一个多小时后赶到了检测地点，联系客户，客户说他堵车，预计还要半个小时，让我先找卖家看车就行。然而跟卖家表明身份后，卖家的态度很刁，说你看看车头有没事故就行了，车头没事这车就没有问题，我还有事别耽误我太多时间。
卖家的态度铁头我可以理解，他可能对我们这一行比较反感，因为我们检测出车子有问题就会搅黄他们的生意，其实我也不是第一次听到这样的语气，做了这么久的二手车检测师，我一点都不觉得生气，他越这样说我就越要仔细检查车子的毛病！
主角登场，这是一辆白色的奔驰CLS300，外观时尚大气，非常适合年轻人的口味，不过卖家的态度让我没有心情欣赏这台车的细节美，废话不多说，检测走起。
先把车辆基本情况打探清楚！
车型年款：2012款 奔驰 CLS300 CGI
出厂日期：2013年10月
行驶里程：60680KM
新车指导价：76.8万
卖家报价：26.8万
检测地点：江苏扬州
老规矩，先从漆面开始检测。从前部至左侧，前杠喷漆，左前门喷漆，左后门钣金整形，左后叶子板钣金整形，这两处钣金是小剐蹭造成的，整个左侧包括ABC柱是没有什么大问题的。
来到右侧，右C柱的漆面厚度异常偏高，起初以为是测量仪器出问题了，反复校准之后再去检测，数值依然不变，难道是切割了吗？我们接着往下看！
依次检测到右后门内门框底部时，漆面厚度突然从100跳到400多。根据铁头我的经验，右后叶子板有很大的切割更换嫌疑，一般会切三刀，右C柱、车门框底部和后备箱內缘三个位置；本想扒开门框胶条查看C柱焊点的情况，但卖家一直紧跟着，没办法于是我先假装不知道的样子，继续往下检查。
剩下的右后门、右前门、右前叶子板都没有发现钣金喷漆修复痕迹，除了右后叶子板的切割疑问，外观其它部位倒是没什么问题。
掀开发动机舱盖，内部没有明显的泥沙灰尘，中间位置是一台3.5L排量的V6自然吸气发动机，最高功率185KW，最大马力252Ps，最高扭矩340N.m，匹配7速手自一体AT变速箱，零百公里加速7秒。
机舱内首先看到右前大灯灯腿断裂，初步判断可能是小磕碰大灯受力造成的，大灯生产日期符合车辆出厂日期范围，目前使用扎带捆绑着，这种情况虽然不影响大灯的正常使用，若是要求完美那就只能花一万多更换大灯了，个人觉得没那个必要，想处理的话直接塑料焊接一下就行。
右前大灯位置的磕碰应该不会伤到内部，但我们还是要按照流程检查右前大灯周围的叶子板、机盖以及叶子板内侧钢梁，结果没有发现异常拆卸修复痕迹。
顺着叶子板钢梁到前纵梁，纵梁表面自然平整无整形修复打胶痕迹，漆面均匀，周边零部件固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，综合以上几点结合可以排除前部严重事故的嫌疑。
发动机偏盖及气门室盖无拆卸漏油，发电机皮带无老化，曲轴大轮螺丝无拆卸拧动，偏盖表面有少许油渍，可能是更换机滤时不小心流到表面的，后期也没及时去清理，这款大排自吸发动机在奔驰品牌里还是最可靠耐用的，基本不会出问题。
机油的色泽看起来还可以，看样子应该是刚更换的，入手的话倒是可以省一笔保养费用。
打开车门瞄一眼内饰，座椅方向盘以及中控台肉眼看上去没有明显的磨损瑕疵，空调出风口也无损坏缺陷，成色还不错，就是脚垫破损有点儿煞风景。
座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，骨架无生锈，地板表面正常落灰，无泥沙异味发霉。
安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，固定螺丝无拧动拆卸，说明安全带原装没被动过，可以正常拉出回弹。
来到后备箱，这里我们要做重点排查，因为此处的情况可以回答右后叶子板是否切割焊接的问题。铁头我观察到，右后叶子板内侧和后背箱上顶板的连接处焊点不清晰，接口表面不平整，还有生锈的迹象，基本坐实了右后叶子板的切割更换。铁头我告诉大家一个方法，如果不借助仪器，仅凭肉眼，那么观察后备箱內缘焊点是可以判断后叶子板是否有过切割更换的。
遗憾的是卖家一直死死盯着，铁头我没办法扒开胶条给大家看焊点部位，不过车身主体结构切割已经属于重大事故车了。铁头我心想应该跟客户汇报一下车况，但客户还没见人影儿，眼前只有不远处卖家的黑脸...
拆开后备箱底部塑料围板，后纵梁及周边的焊点都很匀称，纵梁表面接口平顺有序，但是后防撞梁固定螺丝存在拆卸，观察新旧程度，初步判断有更换；右后叶子板切割了，右后尾灯肯定也保不住。
备胎有过落地，备胎壳内部无泥沙，壳体周围无钣金整形修复痕迹，综合内饰情况可以排除车辆泡水的可能。
回到车内启动车辆，仪表自检正常，发动机怠速平稳无抖动，表显里程6万公里，结合检测经验及维保记录综合判断排除了调表的嫌疑。
测试全车功能，方向盘上下调节功能无法使用，初步怀疑是调节马达有问题，之前检测同品牌的大G时也遇到过类似情况。
检查后排功能的时候，一个陌生的面孔进到车里来，跟我说久等了，目前车况怎么样！客户本尊终于来了！我给他说了右后叶子板切割更换的情况，着急的赶来却得到一个坏消息，客户本来期盼的眼神变成了失望，但又不甘心的样子！他说，你接着检测，我考虑一下。
内饰其他功能都没有发现异常，接下来开始路试，直线行驶方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘无异响，3.5L排量的V6大自吸给油平顺舒适，后劲强大，玩涡轮增压的永远体验不到自然吸气给你带来的那种驾驶乐趣。
路试完后回到卖家的店里上架检查底盘，底盘一眼看上去比较规整，无明显的托底剐蹭或油渍渗漏，有无问题还要看细节。
先来看车头底部，前防撞梁无碰撞变形褶皱，固定螺丝无任何拧动拆卸，其它部位也都保持了原厂状态。
发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸，底部干爽无任何油渍，排除了发动机变速箱拆解维修的情况。
排查四轮悬挂，发现左前减震器漏油，减震器属于易损件，漏油问题不大，入手的话需要更换一条减震器，费用大概3000元。
前后刹车盘磨损严重，估计是前车主喜欢急刹急停，目前还可以勉强使用，入手的话建议尽早更换，毕竟大排量的车子，涉及到安全制动，马虎不得。四个刹车盘的费用10000块可以搞定。
从下部观察后防撞梁的情况，确定后防撞梁存在更换，应该是右后叶子板位置的撞击造成的；不过，防撞梁内侧后部围板没有受损修复的痕迹。
四轮轮胎全部更换，前部为18年出产，后部为19年出产；右后轮胎还有扎钉，后期建议去补胎的地方拔出来，漏气的话就需要补一下胎，费用大概80元；不漏气就不用管说明没扎穿。
最后拿OBD对全车电器系统进行了诊断，报有转向柱马达故障，并且无法消除，我们在检测功能时也发现了，后期可能需要更换电机；其余故障不影响正常使用，可以正常消除，发动机变速箱工况数据良好。
到这里两个多小时的检测就全部结束了！车况总结如下：
车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，右前大灯腿断裂，左前门喷漆，左后门钣金，左后叶子板钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板碰撞事故切割更换；
发动机舱检测：正常拆卸养护；
车辆内饰检测：正常；
车辆启动检测：正常；
车辆功能检测：方向盘上下调节功能无法使用；
车辆路试检测：正常；
车辆底盘检测：四轮轮胎更换，右后轮胎扎钉子，右前减震器漏油，刹车盘磨损严重，后防撞梁事故更换，底部护板剐蹭。
这台车最主要的问题就是右后翼子板的切割，车辆结构件受损，完全称得上事故车；还有就是方向盘调节故障，以及减震和刹车盘的整备。把这些问题统统告诉客户，客户表态说：选了好几天，还是没逃脱事故车，买个称心的二手车真不容易；我也不想再折腾了，如果老板能给个最低价，我就凑活开两年，铁头师傅你觉得多少钱合适？
客户有自己的想法，我分析了一下，这款CLS300当年新车指导价76.8万，去掉优惠后落地还在70万以上；如今二手车行情在25-28万，不到七年就贬值了40多万。今天卖家报价26万，相对来说比较便宜，客户也是觉得价钱合适才决定来检测的，不过车况不尽如意；首先事故车就要降低一个价格层次；其次后期整备还要投入一笔较大的费用；再次后期出手是一个尴尬的问题，落入没人要或者极其低廉的境地；综合这些因素，铁头我觉得最多可以出到22万。但我也知道，卖家是不可能接受这个价格的。所以，这是个矛盾体，就看卖家熬不熬得起！
听了我的分析后，客户也觉得难度有点儿大，不过可以试一试，反正来都来了，车子也检测过了，车况知根知底，据理力争就行！我给客户竖了一个大号的大拇指，随后就告别了！对于客户明知是事故车还要买的想法，铁头我可以理解，很多朋友作出了买二手车的决定之后，其实已经提前预想到了很多车况较差的情况，也有一个能接受或者不能接受的预期标准，只要不超过底线，又符合自己的实际预算，那么就是满意的，不会有上当受骗或者吃亏的想法，当然，前提是了解清楚车况，对车况一清二楚知根知底，这才是购买二手车的核心要点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰cls300二手车报价是30--40万左右
具体多少钱还是要看车况来决定的：
1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；
2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；
3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。
好了，今天关于“cls300多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“cls300多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。