北京现代胜达6座_北京现代胜达6座车价格
对于北京现代胜达6座的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.购车宝典：2019款北京现代第四代胜达值不值得买
3.家庭适用经济6座车 试驾北京现代胜达
4.北京现代第四代胜达，应该如何评价？
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今天说的这款车就是2019款现代胜达。去年4月份，北京现代旗下第4代现代胜达上市，作为北京现代家族的旗舰SUV，GL?2WD?8AT?精英版最低配车型指导价格为20.28万，TOP?4WD?8AT?旗舰（HTRAC）顶配车型指导价格也仅为27.28万，整体性价比较高。在外观设计方面，第4代现代胜达传承了现代家族最新的设计语言，重点凸显年轻时尚气质，大胆犀利，过目不忘。特别是六边形网格镀铬中网+贯穿式镀铬饰条+犀利的分体式LED大灯，融为一体相辅相成，霸气十足，气场丝毫不输大众途昂和丰田汉兰达。
在车身尺寸方面，第4代现代胜达车身长度达到了4930毫米、车身宽度达到了1910毫米、车身高度达到了1720毫米，车身轴距达到了2865毫米。
第4代现代胜达车身侧面妩媚动感的腰线让人浮想联翩，特别是国产版现代胜达经过完美加长后，整体造型比海外版现代胜达更为大气协调漂亮。车尾造型与海外版车型也迥然不同，不仅极具层次感，而且采用了时下流行的贯穿式LED尾灯+银色饰条点缀，非常符合国内消费者的审美要求。
在内饰设计方面，第4代现代胜达与外观相比略显平淡，功能清晰，中规中矩，无功无过。说实话，车内除了10.25英寸悬浮式中控大屏+多功能方向盘+指纹识别启动，几乎没有亮点。全新途胜最大的亮点就是采用了同级SUV中不多的2+2+2的6座布局，不仅可以享受六年免检，而且在乘坐空间方面相当宽敞舒适。
在动力方面，全新第4代现代胜达全系搭载升级版?2.0T发动机，最大功率达到了240马力，最大扭矩则达到了353N·m，匹配8AT变速箱，高配车型还有HTRAC智能四驱加持。
小结：2019款现代胜达新车全系标配2.0T+8AT，6座中型SUV，配置更良心，您怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购车宝典：2019款北京现代第四代胜达值不值得买
在合资中型SUV市场，汉兰达一直都是领头羊的存在，除了销量一直遥遥领先，还有就是加价现象上市多年了依旧存在，尽管产品力的确不错，但是加价的现象还是不提倡的，很多消费者也是忍受不了汉兰达的加价转投其他车型。北京现代旗下的旗舰SUV-胜达就是一个不错的选择。作为现代旗下的旗舰SUV，其车身尺寸自然是非常有分量的，长宽高分别为：4930*1910*1720mm，轴距为：2865mm，相比于汉兰达，胜达的在尺寸上是很有优势的。由于有了足够的车内尺寸，胜达在座椅布局上采用了6座（2+2+2）或7座（2+3+2）的布局，如果没有7座刚需的话，建议选择6座布局的，毕竟中排的两个独立座椅一下子让整车的舒适度上升，而且乘客也可以轻松从中排的过道直接通向第三排，上下车也更加方便。同时，6座车型也免去了2年上架年检的繁琐之处，还是值得考虑的。
外观方面，胜达采用了现代最新家族化设计，分体式大灯的设计极具辨识度，除了最低配车型，其他车型均配备了LED大灯，增强了夜间行车的安全。
来到车身侧面，由于胜达的车长接近5米，所以看上去还是很有分量的，车门的尺寸也足够大，方便乘客上下车。侧面最大的设计亮点是D柱上的大面积镀铬设计，让整个车侧不再单调，提升了一些精致感。车尾则采用了贯穿式的尾灯，尾灯的面积不小，点亮之后的非常醒目且个性，下方双边的排气都是货真价实，很有气势。
胜达车内的设计就相对简约了，全系标配的7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控大屏就显得很有诚意，显示效果非常不错，并且支持CarLife功能，可以轻松实现手机互联。中控区往下是胜达的挡把，胜达这次没有采用传统的换挡机构，而是采用了更加简约的按键式换挡，按键都采用了镀铬装饰，整体的精致度还是非常不错的，只是初步上手的时候需要多多适应一会。
除了最低配车型搭载织物座椅，全系其他车型均配备了皮质座椅，座椅的填充物非常厚实，舒适是胜达的主旋律。6座版车型中间的独立座椅还设有扶手，丝毫不亚于MPV车型，尤其是家里有老人小孩，坐在第二排会更加舒适宽敞。
对于这样一个尺寸的SUV来说，车内的后备箱空间是不用担心太多的，当第三排座椅打开的时候，后备箱容积是最小的，放下一个20寸行李箱外加一到两个背包是没有问题。而当把第二排和第三排座椅全部放倒的时候，这时候后备箱几乎形成了一个纯平的空间，最大的进深达到了1860mm，宽度也达到了110mm，铺一张双人床都不在话下。
最后谈谈胜达的动力，全系均搭载2.0T+8AT的动力系统，最大马力240匹，最大扭矩353牛米，在1450转到3500转区间内可以爆发出最大扭矩，最大扭矩的爆发区间还是有些窄，日常驾驶比较平顺舒适，可能在急加速的时候，发动机的噪音和加速感表现就相对一般了。驱动结构方面，中低配车型采用了前置前驱的结构，高配车型则搭载带有多片离合器的适时四驱系统，并且配有中央差速器锁止功能，当然对于家用定位的胜达来说，这套四驱系统并不能说去越野，但是对于提升非铺装路面的行驶稳定性方面有着不错的辅助作用。
国6版胜达的售价区间为：20.28万至27.28万元，共8款车型，其中两驱车型5款，四驱车型3款，对于日常家用来说，如果大部分都是铺装路面行驶，那么性价比更高的2驱车型其实就完全足够了。而且目前胜达在市场上还有着不少的优惠，入门版车型的实际成交价已经不足20万，性价比更加突出，对于家庭消费者来说，这款空间实用，性价比更加突出的现代胜达的确是个不错的考虑对象。
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家庭适用经济6座车 试驾北京现代胜达
2019款北京现代第四代胜达?指导价：20.28-27.28万元
级别：中型SUV
车身结构：5门6座
轴距：2865mm
发动机：2.0T?176.5KW?353N·m
变速箱：8挡手自一体
目标客户：已婚家庭、二胎家庭，他们是“爱家人士”，注重一家人出行的空间实用性、驾乘舒适性、安全性和配置丰富性。
第四代胜达，核心卖点
1、空间舒适
1）6人独立座椅
l?空间更宽裕，更好的乘坐舒适性，更便于照顾宝宝
2）后备箱电动调节二三排座椅
l?省时省力，学习成本低，即使宝妈一个人带娃，也能轻松搞定第三排放倒难题
3）副驾驶座椅侧面调节
l?为第二排乘客提供更灵活的腿部空间
2、丰富的配置
一、人性化配置
与同级相比，配置方面，第四代胜达更丰富，具体体现在：
1）10.25英寸中控大屏
2）?百度智能联网2.0
3）第三排独立空调
l?为第三排乘客提供舒适的乘坐环境
4）方向盘加热
l?寒冷天气，为驾驶者提供更舒适温暖的驾驶条件
5）第二排座椅加热
l?冬天乘坐更舒适温馨
6）指纹识别解锁
l?无需钥匙即可解锁启动车辆
二、科技安全配置
第四代胜达，主动安全方面为家人提供全面呵护。包括：
1）车道保持辅助
2）ASCC智能自适应巡航
l?根据前车速度进行加速、减速、停车操作。增加了巡航驾驶时的舒适性和安全性
3）智能远近光调节
l?自动调整大灯范围，优化夜间行驶视野
4）RCCA?后方交叉防撞辅助
l?倒车时通过后方雷达监测后方有无车辆，提升驾驶者倒车时的安全性
5）BCA?盲区防撞辅助
l?变更车道时，防止与后侧方车辆碰撞，提升变道安全性
6）FCA?前碰撞预警制动系统
7）BVM?盲区显示系统
8）SEW?乘客安全下车提醒
l?停车后当车辆检测到后方有行驶车辆接近，打开车门时会发出警示音以及仪表提醒，确保人身安全
9）SVM?360°全景影像
10）ROA?后排乘客被锁车内警告
l?防止儿童或宠物遗落后座
3、驾乘出色
第四代胜达在操控方面可圈可点，主要得益于：
1）动力强劲的2.0T发动机
l?加速反应快
2）平顺的8AT变速箱换挡
l?驾驶有质感
3）悬架支撑?底盘滤震好
l?乘坐舒适
弱点：
1、油耗偏高市区内综合油耗10-11L/100Km。
2、第三排不舒适
第三排座椅过矮，不便于长时间乘坐。
总结
与同级车型相比，北京现代第四代胜达拥有更丰富配置、更大空间以及出色的驾控表现，同时，价格也颇具优势。以“取舍观”衡量，油耗偏高和第三排不够舒适两个弱点，在尚可接受的范围。北京现代第四代胜达，对于“爱家人士”和“二孩家庭”，还是非常值得推荐的。
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北京现代第四代胜达，应该如何评价？
北京现代胜达已经在国内立足已久，随着中国消费者对汽车空间的要求变高，再加上国内中型SUV车型众多，北京现代胜达不得不进行更新换代，如今第四代胜达已于去年上市，面对大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界等车型的持续走强，第四代胜达可谓压力不小，现在有机会试一试第四代胜达，看看其整体表现如何？外形上相比上一代车型变得更为时尚，同时富有浓厚的居家气息，大尺寸六边形前进气中网是现代家族的品牌DNA，夸张的网状式中网几乎占据了车头一半的面积，而与之相呼应的是大幅的现代LOGO，再加上扁平而又犀利的LED大灯，在前脸透露着霸气，符合美式审美的设计可能会迎合更多城市型SUV潜在消费者的品味。
从2000年到2020年，胜达经历了四代20年的更新，如今也掌握了国内消费者喜好，一改之前的四平八稳采用现代全新的设计语言，融合了时尚也硬朗两种风格。并通过加长，让其轴距达到2865mm，但如果和这个级别的标杆车型汉兰达相比，除了车身宽度以外，其余数值都要优于汉兰达，是真真正正的大6座SUV，不过虽然第三排的空间有了保证，但压榨了后备箱的空间，同时乘坐舒适性也没有第二排的独立座椅舒适。
车尾部分追求层次感，并采用了贯穿式尾灯设计，不过造型和市面上的大多数贯穿式尾灯不同，四代胜达的设计更有特点，因此辨识度也足够高，整体层次感很强。
作为6座车型，胜达的第二排可以说是全车最为舒适之处，由于采用了独立座椅，第二排可前后移动的范围又非常大，使第二排乘客能得到一个很舒适的坐姿，另外在车内能摸到的地方用料质感都表现不错，同时中控区域也没有太多设计花样，采用中规中矩的设计，不过做工非常精致。
试驾车型采用了2.0T+?8AT的动力组合，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，从数据上来看，这样的数据在主流竞品中有着不错的表现，另外，8AT变速箱和之前的6AT相比，挡位数多了两个，更宽范围的齿比使其平顺性得到保障。
日常行驶时，这款2.0T发动机的实际表现并不弱，虽然深踩油门时还会感受到涡轮迟滞，但之后速度会立马提升。油门踏板的灵敏度适中，同时发动机在1450转就能释放出最大扭矩，也就是日常道路行驶时，这款车的动力基本都会保持在最大扭矩范围，让你时时刻刻都在感受充沛的动力。当你深踩油门时甚至还会有不错的推背感，但是当车速到100km/h时，再继续加速，提速感并不明显，毕竟2.0T动力用在这样的“大块头”身上，还是让其后期加速有些乏力。
当你切换到运动模式时，发动机在低速时也会在高转速区运转，同时换挡时间推迟，使其在低档时可以获得更高的扭矩从而为加速做准备，运动模式下的发动机就像一个完全打开的水龙头，动力输出猛烈，而这种模式下涡轮迟滞反而消失了。
四代胜达的转向手感非常不错，整体力度偏轻，即使女生也可以不费力的驾驭这辆车，在加上转弯半径不算大，转向还是较为灵活，不过硕大的身躯即使有灵活的转向作为辅助，其在城市道路穿梭时依然不能做到游刃有余。
胜达的底盘调教较为舒适，过减速带时车内没有明显多于的震动，过滤的较为彻底，不过遇到非铺装路面，底盘的滤震还有待提升，日常行驶时车内对于胎噪和风噪的控制还有待提升。
总体来说，第四代胜达的给人的感依然是轻快，舒适，不会有累赘感。同时无论是座椅的设计还是配置以及乘坐空间，第四代胜达的表现都是令人十分满意，并且第三排的头部空间表现同级领先，而且座椅的电动化程度很高，折叠使用时非常方便。作为一款主打家用6座车型，专为中国市场打造的第四代胜达确实GTE到了消费者的喜好，虽然其表现并不完美，但是作为家庭用车，人性化的设计和配置对于部分家庭来说是不错的选择。
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顾名思义，第四代SantaFe是 "SantaFe "系列的第四代车型，定位为中型SUV。国内车型的尾部和内饰在海外版的基础上进行了局部调整，看起来更有档次。在座椅方面，该车提供2+2+2的六座布局。第四代胜达对北京现代的意义何在？回溯到2012年底，刚刚在中国上市的第三代胜达凭借其 "大空间"、"高配置"、"高性价比 "等产品特点，取得了非常好的销量。但近年来，随着北京现代品牌在中国市场的失宠，第三代胜达的销量直线下降。因此，第四代胜达对北京现代来说更多的是 "找回原来的自己"。第四代胜达的亮点是什么？第四代胜达的车身长度为44930mm，轴距为2865mm，在同级别竞争对手中处于领先地位。同时，其配备的指纹识别系统、ROA后排乘客提醒、SEW安全关闭报警等配置也是同级少有的。此外，这款车配备的 "8AT "也有很强的竞争力。第一代胜达一直注重外观，气流线也很漂亮，4.9米宽1.9米轴距2.8米这种程度和宽度保证了内部空间的舒适性，简直是时尚又沉稳的外在表现
通过宣传，我知道第一代胜达同方采用的是指纹解锁、指纹启动和用数据线充电，这简直解决了总是忘记带充电线和忘记带钥匙还可以开门和启动汽车的问题，太方便了作为一款家庭用车和周末家庭出游的SUV，第四代车采用了现代汽车最新的设计理念，"Sensuous? "运动性 "的设计理念。
不同于市场上一般大型SUV的扁平、呆板设计，第四代胜达的整体造型更加时尚，采用分体式LED大灯、贯穿式LED尾灯等多种流行设计元素，以符合80后年轻消费者的审美。值得一提的是，为了满足中国消费者的个性化需求，第四代胜达共提供8种颜色可供选择，其中包括两种中国专属颜色。
好了，今天关于北京现代胜达6座就到这里了。希望大家对北京现代胜达6座有更深入的了解，同时也希望这个话题北京现代胜达6座的解答可以帮助到大家。