别克君威2020款_别克君威2020款报价及图片
非常欢迎大家参与这个别克君威2020款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
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2.别克新款君威实拍，前脸变化明显，搭按键电子挡，增1.3T三缸动力
3.2020款别克君威车身尺寸多大
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都知道，在别克旗下，除了别克GL8能够在市场中价格比较坚挺，其他车型的价格真的就有些尴尬了。君越，君威，英朗等等，每款车型都在市场中有着不小的优惠。而在优惠背后，其实我们知道，别克旗下的产品，整体的性能并不差。而最近，2020款的君威曝光了实车，相信用不了多久就会上市。从曝光的来看，整体的设计还是相当的出彩的。看起来在保持了运动感的同时，更加的优雅和精致。外观上，能够看出飞翼式的进气格栅看起来很精致，中间横穿的镀铬条，也非常的出色。大灯呢，由于改变了一些造型的设计，看起来也更加的犀利了，这点我倒觉得非常不错。尾部呢，相比较于前脸，就简洁，干练了很多，没有什么多余的设计，翘起的尾翼很好的突出了它的运动气息，还是不错滴。
内饰上，不用多说，别克向来不会让我们失望。不管是做工用料，还是配置都可以说是相当的不错。而在我看来，新款君威最大的改变就是采用了按键式的换挡机构，怎么说呢，这种换挡机构可能一开始使用的时候，有些别扭，但是习惯了就好了。至于说，其他的配置和用料，应该和现款车型没有太大的区别。
动力上，新款君威将会取消现在的1.5T车型，而后将会搭载一款1.3T和一款2.0T的发动机。比较遗憾的是1.3T的发动机是三缸机，这点恐怕对于入门级的车型以及预算不足的消费者不是特别的油耗。
总的来说，这款车型各方面的产品力不错，这点毋庸置疑。并且，在终端售价上还有这比较大的优惠。而新款上市后，1.3T的车型能够在市场中认可与否，恐怕也决定了君威的成败。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克新款君威实拍，前脸变化明显，搭按键电子挡，增1.3T三缸动力
当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并采用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
别克新款君威变化亮点在哪儿？
此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威采用了品牌最新的命名方式，之前采用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）
外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。
LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。
车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。
尾部对灯组造型进行了重新设计，采用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。
内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。
中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。
中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。
除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。
车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。
前排座椅采用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。
此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。
在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。
而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置升级后，值不值得购买？
别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。
值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有老江湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。
综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款别克君威车身尺寸多大
在国内的中级车市场中，日系的雅阁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山，虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗，但是其市场表现终究难与其相提并论。别克君威作为一款定位介于英朗和君越之间的中级轿车，自2002年第一代国产车型进入中国市场后便得到消费者的青睐，但因产品更新迟缓以及竞争对手的快速增长，别克君威在华的销量大不如前，一度在国内市场处于一个尴尬境地，如今只有加大优惠力度来换取销量。
在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额。其实，早在去年10月份，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬，但是受到疫情的影响，新款君威的发布时间只能推迟了。
日前，2020款君威实车外观内饰照曝光，新车在外观方面与现款相比运用了更加前卫时尚的全新设计风格，内饰上也进行了更新，动力方面也有所调整。今天我们就来看一看新款君威的实力如何？
外观方面，新车整体沿用了现款车型的造型风格，只是在细节方面有所调整。前格栅内部中网变为了满天星样式，而中网上的飞翼式镀铬条被简化为了两条简单的直线，同时在大灯也采用了异形结构，日行灯集成于下方形成泪眼造型。此外，前保险杠处梯形下格栅面积增大，而两侧的进气口饰板面积减小。
车身侧面非常的时尚，前后使用双腰线设计，轮毂则采用多辐式设计，十分大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm，长度和高度相比现款有微小提升，轴距依旧为2829mm。车尾部分，新车依旧采用回旋式尾灯组，内部的LED灯带与灯组造型起到了内外呼应的视觉效果，尾排为双边共两出布局，从尾部的造型的来看，基本与现款相差不大。
根据之前的申报信息来看，新君威还将推出GS版本车型，在普通版本改款的基础上GS版可以选装红色前格栅中网，显得非常的醒目，有着更激进的运动气质。车身多处有熏黑设计，并有红色点缀，看起来要更具运动感一些。
此次新款君威的内饰照也终于现身，环抱式座舱布局，配合展翼式中控台造型，营造了不错的档次感。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板等细节处的黑色烤漆和皮质包裹，整体质感表现较为出色。
三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作。目前能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致。此次改款，电子挡的使用让其内饰档次感提升明显。
动力方面，新车换搭最大功率为158马力的1.3T三缸发动机，用以替换现有的1.5T车型。2.0T车型得到保留，但动力有所下降，最大功率从261马力下降至230马力。不知道“君威粉”们作何感想？售价方面，用三缸的1.3T取代现款的1.5T四缸之后，也会意味着新款的价格能够进一步下拉，入门车型指导价预计会进入到16万以内区间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网2020款君威车身的长度是4904毫米，车身的宽度是1863毫米，车身的高度是1461毫米，车身的轴距是2829毫米，车身的前轮距是1593毫米，车身的后轮距是1597毫米，车身的结构是一款4门5座的三厢车型。2020全新款别克君威GS车身侧面线条和老款保持了一致，但是车长增加了4mm，新车的车身尺寸长度为4913mm，宽度是1863mm，高度为1461mm，轴距为2829mm，车头的包围可以看到，进行了小幅度的升级，作为中期改款车型，可以理解。
18英寸轮圈在君威GS上确实不显大，但黑色轮圈与红色brembo卡钳搭配，运动感却也营造到位。使用的轮胎是马牌的，型号规格是245/45R18。
别克全新君威车身尺寸长宽高分别为4902mm/1863mm/1456mm，轴距2829mm（达到了主流中型轿车尺寸），国产版的车型尺寸与海外版的车型保持一致，虽然并没有进行国产加长，不过对比第二代君威，全新君威的轴距还是增加了92mm，车身高度增加了59mm，宽度增加了7mm，宽度则减少了28mm。
这样的尺寸整体呈现了更加低矮的视觉效果，结合更长、更低的快背式车身设计，完美呈现了轿跑的灵动和高级轿车的稳健姿态。同时，更长的轴距以及车身长度也在不失风格的前提下为新车带来更好的后排腿部空间。
不过后排的高度空间表现不是很好，对于身高175的人刚好合适，距离车顶还有两个手指的距离。而前排的空间高度还是较好的，同样身高的人距离车顶还有一个拳头的距离。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，关于“别克君威2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克君威2020款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。