别克君越_别克君越2024新款价格
别克君越的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于别克君越的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.君越和迈腾哪个值得买
2.大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？
3.别克君威和君越有什么区别？
4.君越怎么样
5.别克君越三万公里的保养项目及费用
君越和迈腾哪个值得买
我选择君越也向广大车友推荐一下。君越与其优雅的外观和舒适的内饰，给人一种豪华感；而迈腾则以其出色的操控性和稳定性而闻名。无论你更看重哪方面，选择适合自己的车辆是一项重要的决策，需要谨慎对待，君越是别克旗下的一款高端旗舰中型车，其在中国多年更新迭代积攒下了一定的口碑。推荐理由
1.如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。
2、那么，从追求家用舒适和豪华的角度来看，君越和迈腾应该如何选择呢？空房间不够大，但是舒适的座位更好。很多朋友在选择b级车的时候，往往首先看的因素就是空房间。事实上已经到了B级的水平了空空间不会太小。
3、至于动力总成，迈腾8T加DSG号称黄金组合，不过我还是觉得君越0T加六速手自一体的变速箱靠谱点，毕竟DSG的技术还不是很成熟。其他配置方面我就不想比较了，总之，君越的配置在B级车市场绝对是标杆了。
4.君越侧面采用了溜背感设计，顶部线条逐渐延伸至尾翼，展现出一种动感和流畅感。车窗保持着传统三厢车的造型，并搭配隐私玻璃，提供了更好的内部私密性。此外，裙线微扬，进一步凸显了君越的运动气息。
5.君越（Buick）采用了1.5T涡轮增压直列四缸引擎，搭配CVT无级变速器。该发动机最大可输出180匹马力和250牛·米的扭矩，以及132千瓦的功率。百公里油耗为6.28升。车辆配备前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，稳定性出色，操控手感扎实。
总结：通过上述对两者产品力的对比分析，可以看出别克君越在外在气场、内饰质感以及硬件层面要更胜一筹，大众迈腾的优势主要在于品牌、销量，另外产品力表现虽没有什么独特的亮点，但也没有什么明显的短板或者劣势。
大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？
别克君越怎么样
君越车挺不错的，外观高级、内饰豪华、配置齐全。
1、外观高级
从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。
车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部豪华的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更高级了。
2、内饰豪华
就车内而言，君越更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。
在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感理想，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对也很舒服，能够把家人牢牢抓住。
3、配置齐全
君越的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配。
制动辅助、防抱死制动、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为什么开君越的人车都卖了
开君越的人车都卖了，因为费油。
别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。
别克君越十大缺点
全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。
君越和迈腾哪个值得买
我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~
一、基础信息对比
君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。
对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。
二、故障率对比
上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。
三、动力对比
这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾330TSIDSG30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越652T豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。
四、车身数据对比
如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSIDSG30周年纪念版迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T豪华型君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。
五、变速箱对比
在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。
反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。
六、油耗对比
因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。
七、配置对比
我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过SuperID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。
大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。
除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！
总结：
作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。
2012款君越真实口碑
2012款2.4豪华版君越使用感受
2013年5月购买12款豪华版君越，落地价27万，至今9个月，行驶15000公里，现将使用情况和大家分享。
一、优点：
1、外观大气，看起来很有派头，上档次，能满足小虚荣心；
2、内饰豪华，功能齐全，音箱效果很好；
3、乘坐舒适，座椅包裹性很好；
4、噪音很小，时速50左右基本听不到噪音，120月68分贝，车内听音乐谈话不受影响；
5、车身重，过弯道没有明显侧倾感觉，感觉车死死地扣在地上，很有安全感；
6、油耗很满意，购车正好9个月了，行驶里程15194公里，其中五分之三高速，五分之一郊区，五分之一市内，平均时速47.2，平均油耗8.9，纯高速时速不超120，油耗7以内，一箱油跑1000公里没问题，纯市内16，
市内没有标准，平均速度10也有，30也有，堵车也有，不堵车的也有，行驶距离长短不同，路面状况也不同，所以个人认为看油耗不用看市内，只看高速；
7、底盘较高，一般路面不会刮蹭；
8、后排空间大，坐三人不拥挤，腿部空间很宽裕；
9、自动灯光很方便，氙气大灯贼亮，晚上行车不受气；
10、高速上160很安静，不感觉到飘，只是试了下性能，建议车友行车安全为主；
11、座椅加热功能非常好，尤其是在冬天，开车时包你的PP暖洋洋舒舒服服的；
12、淡蓝色的仪表盘非常漂亮，看的时间长了眼睛不会有疲劳感，氛围灯非常实用，晚上在车里找东西不用开灯就能找到；
13、蓝牙电话非常实用，而且通话效果很好，据有关数据分析，开车接打电话发生事故的概率和酒后驾车发生事故的概率是等同的，如果没有秘密，接电话请使用蓝牙电话吧。
二、缺点：
1、加速有点肉，但毕竟是2.4排量1.75吨的车身，不喜欢飙车的完全够用；
2、内饰做工较粗糙，前车门和中控台板连接处左右高低不平；
3、前后车门储物盒太窄，放不下一瓶矿泉水，基本无用；
4、AB柱太粗，严重影像视线，刚驾驶时很不习惯，幸亏有倒车影像，如果你考虑安全第一，你就慢慢适应吧，鱼和熊掌不可兼得；
5、DVD不兼容VCD、MP4等格式视频文件，形同虚设，实在令人费解，但在行驶途中停止播放视频的功能非常好，考虑够周到的；
6、导航软件不能自己升级，只能到4S那花1000多两银子，太坑爹了，输入设置没有笔画、手写、全拼等，只能打首拼，很不方便；
7、前车牌安装不牢固，只能用自攻螺丝拧在薄薄的保险杠上很不结实，感觉稍一用力就把牌子掰下来了，如果能在里面加一块钢板把车牌用螺丝固定在钢板上就好了；
8、后排头部空间太小，身高超过175的开车是自找苦吃，我就郁闷了，这么大的车身头部空间为什么这么小；
9、顿挫感明显，但和手动挡比较还是比较小的，在接受范围之内；
10、备胎是非全尺寸轮胎，不够厚道，应急时安上很难看，上路感到无地自容；
11、后备箱不够平整，存放东西有点不方便；
12、无前驻车雷达，在停车时必须谨小慎微；
13、车门开启太大不能调整；
14、必须损坏锁扣才能取下后座垫，很不方便；
15、离开车后无自动落锁功能，10万左右的车都有此功能，通用是考虑不周还是抠门？
16、胎压监测的压力与专用压力检测的数字不一，相差0.3，高了不安全，低了也不安全啊，到底哪个准确，一头雾水；
17、复制到内置硬盘的文件查找和播放不方便；
18、前大盖两边的镀铬装饰条貌似通气的，只起到了美观的作用，但成了藏污纳垢的地方，建议做成平面或微凸的，既美观又便于清洗；
19、黑色车漆面太软，指甲轻划即有划痕。
三、体会
1、AB柱太粗大，在行车时尤其是超车或拐弯时候要多留心，你改变不了车只能改变自己的驾驶习惯，以保安全；
2、关于顿挫感，加速时在发动机声音明显加大时稍收油门再加油门就感觉不到顿挫感了，这要车友们慢慢体会；
3、关于查找播放文件的问题，复制到内置硬盘的文件播放起来不方便，建议用一32G的U盘，把喜欢的MP3等文件在电脑里分好类建立文件夹再插入使用，很好查找。
4、关于动力和油耗问题，君越车身重，比帕萨特、雅阁、凯美瑞等同类车重200多公斤，同样的排量车身重那么多，起步有点肉是在情理之中，如果你舍得给地板油，看见瞬间油耗是39.9不心疼，君越还是给力的，不信你试试。建议大家没有特殊的事情起步时缓慢加油，在发动机噪音明显变大时轻收油门，再给油，这样既可降低油耗又消除了换挡时的顿挫感。
四、小结：
20多万的车，外观够大气，配置在同价位的车里是最高的，噪音小，油耗低，安全系数高，总体感觉很满意，性价比很高。关于变速箱的问题还没有出现，绝大多数是不会中枪的，那只是一个垫片的问题，咨询过4S，过去的别克出现过这样的问题，厂家早已改进，不必多虑。
别克君威和君越有什么区别？
你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和别克君越都是中型豪华轿车，它们在性价比方面有一些不同。以下是它们的主要特点和比较：大众帕萨特：
- 大众帕萨特以德系品牌的可靠性和工艺闻名。
- 提供多种动力选择，包括汽油发动机和混合动力系统。
- 舒适的驾乘体验和平顺的悬挂调校，适合长途旅行。
- 注重内饰设计和用料，提供较高档次的内部空间。
别克君越：
- 别克君越注重豪华感和舒适性，在内饰设计和配置上有一定的优势。
- 提供动力强劲的发动机，操控性相对较好。
- 提供较为丰富的配置选项，包括安全科技和驾驶辅助功能。
大众帕萨特和别克君越的主要参数对比如下：
大众帕萨特（以2022款为例）：
- 发动机：1.4升至2.0升涡轮增压汽油发动机
- 最大功率：150马力至280马力
- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米
- 变速器：手动变速器、自动变速器或双离合器变速器
- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动
- 油耗：约6.5升/100公里至8.5升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（4775mm×1835mm×1477mm）
- 座位数：5座
别克君越（以2022款为例）：
- 发动机：1.5升至2.0升涡轮增压汽油发动机
- 最大功率：169马力至237马力
- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米
- 变速器：手动变速器或自动变速器
- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动
- 油耗：约7.5升/100公里至9.0升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（5143mm×1860mm×1465mm）
- 座位数：5座
个人建议
在考虑性价比时，可以从以下几个方面进行综合比较：
1. 价格：比较两款车的价格，看其配置和性能是否与价格相匹配。
2. 动力性能：比较两款车的发动机性能、燃油经济性和驾驶操控感受。
3. 内饰和配置：比较两款车的内饰设计、用料质感以及提供的配置选项。
4. 售后服务和保值率：了解两款车的售后服务质量和保值率情况。
本人最后提车选择了君越。事实上，君越给我最大的惊喜是隔音，别克君越在行驶过程中，ANC主动降噪功和Quiet-Tuning技术就开始工作了，绝大部分路面的噪音都被隔绝，让车内乘员远离喧嚣，享受片刻的宁静。为了体验这个功能，我当时还特地找了一段比较嘈杂的路况进行测试。主观感受是，开窗时噪音叮呤哐啷，关窗车内毫无波澜。
由于个人偏好和需求不同，最终的选择因人而异。建议您根据自己对车辆品牌、性能和配置的要求进行详细比较，并可以到当地的汽车经销商处进行实际试驾和咨询，以获取更准确的信息，帮助您做出更明智的购车决策。
君越怎么样
君威比较好些。
君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。
配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。
君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。
别克君越三万公里的保养项目及费用
君越作为上汽通用别克品牌的旗舰车，为别克品牌肩负着销量和品牌的双重使命。但是这款对别克品牌意义重大的B级轿车的销售业绩真的不怎么样！从上表可以看出，别克君越2021年3月销量在主流品牌b级车销量中排名倒数第一！那么，别克君越为什么销量不好呢？其产品力存在哪些问题？
问题一:市区路段油耗高，燃油经济性差。
别克君越车主反馈最多的就是燃油经济性差，尤其是在市区路段行驶时。目前2021款别克君越搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为169马力和237马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱。应该说2.0T的动力还是很强劲的，但随之而来的是油耗高。如果开着别克君越在畅通无阻的高速上，很多车主可以轻松的把油耗控制在8油左右。如果能用于日常通勤，主要在道路拥堵的市区路段行驶，别克君越的油耗会比竞品高很多。十二三个油无形中增加了汽车保养的成本，既包括经济成本，也包括时间成本。但相对强劲的动力需要高得多的油耗支撑，这是很多消费者无法接受的。
问题二:动力调校过于运动，城市路段操控感差。
2021款别克君越在动力调校上做了一些努力，相比之前有了很大的提升。但由于新车的调校更偏向于运动，甚至将油门踏板的灵敏度设置得很高，所以在拥堵的道路上行驶时，控制油门会花费更多的精力，否则一个不小心就会有车跳出来，这无疑会在很大程度上削弱驾驶者的操控感。另外，别克君越2.0T车型的动力确实很强，但是很多车主出于预算原因选择了1.5T车型，实际用车时会明显感觉到动力不足。他们起步的时候舍不得给油，觉得车跑不动。如果他们给油，瞬时油耗会很高。
问题三:变速箱和发动机匹配不理想。
别克君越一直存在发动机和变速箱匹配不佳的问题，2021款别克君越依然没能解决这个问题。尤其是冷车起步或减速降档时，变速箱会有明显的顿挫感，发动机也会抖动。这个问题在60码降档时最为强烈，别克君越的驾驶舒适性有了很大的提升空。
问题4:车内利用率空低。
车身尺寸方面，2021款别克君越的长宽高分别为5026(5030)/1866/1459(1462)(1467)mm，轴距为2905 mm，遗憾的是别克君越依然保留了美系车空的低使用率，而空的性能与其车身尺寸数据并不真正匹配。2021款别克君越虽然储物空室数量不算少，但是很多地方都有大量的扩展空室，比如车门、中控台、手套箱等。，而且这方面和日系车的差距还是很明显的。其次，别克君越的超长轴距虽然带来了相对更大的后排腿部空间空，但后排头部空间空确实局促，身高1.8米左右。坐在后排总觉得不舒服。不仅如此，由于后排腿部空空间更大，后备箱空空间被大幅压缩，体积非常小。
问题:发动机噪音和后轮噪音过大。
客观来说，2021款别克君越在车内的安静度空相当不错，甚至可以说是与竞品相比的一大优势。问题是后胎噪音有点太大，汽车在冷态启动或者深踩油门时，发动机噪音会变得很大，对驾驶舒适性影响很大。
问题六:刹车踏板偏硬，刹车不够线性。
2021款别克君越的刹车踏板比较硬，不好踩。更何况它的刹车不够线性。刚开始刹车的时候，你几乎感觉不到刹车。当你进入中段，你会突然变硬。只有稍微踩一下，才能把车停下来，但此时出现了严重的点头现象。尤其是过减速带的时候，要想轻轻的过减速带，一定要全神贯注。即便如此，也可能控制不好，影响驾驶体验。
问题7:内饰气味难闻，持续时间长。
很多车主表示别克君越的内饰设计风格比较老气，不适合年轻人。这个主观部分只能说是见仁见智的问题，而不是产品力的问题。不过不得不提的是，别克君越的新车气味非常难闻。更有甚者，这种气味持续时间很长，甚至有车主反映，开了几千公里，这种气味依然存在。不知道要暴晒通风多久才能真正去除。过多且持久的气味会对驾乘人员的身体安全造成影响，尤其是儿童和老人，不容忽视。
问题8:中控面板小。
2021款别克君越无论是配置还是内饰用料都相当舍得，只是车内中控屏幕有些小气。太小的中控屏幕不仅不能满足很多车主对大屏幕美观大气的需求，而且在实际使用中也非常容易出现延迟的问题。耽误的事情很多，尤其是在开车的过程中，难免让人觉得很苦恼。
问题9:a柱较低，视野不好，存在安全隐患。
2021款别克君越超过5m的车身，既是优点也是缺点。一方面，车身过长，不容易转弯，在狭窄的道路上行驶更是难上加难；另一方面，别克君越的a柱部分设计的很低，非常容易遮挡驾驶员的视线，存在很大的安全隐患。此外，车身过长，日常使用不方便停放，尤其是在狭窄拥挤的停车场。当你停在最后一个位置时，难免会担心车头突出。
问题10:低对冲率
与雅阁、凯美瑞等同级车型相比，别克君越保值率极低，别克君越不断降价以换取销量，降低了整车保值率。保值率恰恰是消费者买车时考虑的重要因素之一。一般来说，性价比高的车保值率不一定高，但性价比高的车保值率一定高。
百万购车补贴
别克君越三万公里保养项目及费用别克君越三万公里保养费用大概是1436（材料+工时费）。虽然3万公里保养的东西不多，可是因为三万公里需要保养的项目里面有制动液，制动液80块一升，而且还需要检查比较多的项目，所以价钱比较高。不过，不同车型的保养费用是不一样的，因为不同的车型使用的部件的款型不一样，有一些部件不同的款型价格相差很大。
通用别克新君越3万公里保养项目包括，更换机油机滤、制动液。其他的部件也可以要求检查。另外，保养项目只是一个正常使用的情况下的项目，具体的保养项目还需要具体分析的。因为车辆的使用环境，使用途径不一样，所以保养项目就会不一样，如果比较恶劣的环境使用车辆，可能要保养的部件就多了。
好了，今天关于“别克君越”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克君越”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。