奇瑞a1汽车质量_奇瑞a1汽车质量怎么样啊
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2.奇瑞A1质量问题过关了吗？
3.奇瑞A1怎么样
4.奇瑞a1和新款奔奔哪个好
奇瑞QQA1怎么样啊？性能好吗？
一、设计描述
奇瑞A1是A0级高级两厢轿车，可以用于家用、上班代步、休闲旅行。奇瑞A1造型和车身都经过了全新设计，2厢的车身也使得内部空间更为宽敞。与QQ的圆润可爱不同，奇瑞A1造型，特别是前脸的设计上多了几分张扬，配以1.3的动力使得奇瑞A1更富有动感。因此奇瑞A1的客户主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>
二、配置描述
奇瑞A1搭配的是奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配以手动5挡变速器。这对城市上班族来说充分满足了应用，即使假日休闲、自驾游也能轻松应付。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>
内饰方面，奇瑞A1采用了当下流行的银色金属元素，在与灰色内饰的配合下，显的更加年轻。硕大的DVD屏幕配备在如此级别的车型当中，实属少见，而运动化的三幅方向盘与三炮筒式仪表盘和谐的搭配在了一起，更是显的冲劲十足。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>
奇瑞A1的底盘采用麦弗逊式前悬架，纵向拖曳臂式非独立后悬架，可调转向管柱带动力转向。奇瑞A1底盘经过精心调校，驾乘环境宁静而舒适，同时拥有良好操控性能。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>
奇瑞A1拥有前盘后鼓式双回路制动系统，ABS＋EBD，双安全气囊，三点式安全带。而DVD、GPS、电调玻璃升降、电调后视镜、倒车雷达、冷暖两用空调、电控门锁等，都保证了奇瑞A1拥有一个良好的乘驾环境。 更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>
惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场
标签： 奇瑞A1 售价 上海车展
惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场
去年在北京车展上赚尽观众眼球的奇瑞A1，在今年该车型即将量产上市之前，却因一条“奇瑞A1贴牌道奇出口北美，国内上市取消”的新闻被炒得沸沸扬扬。3月12日，奇瑞汽车正式发布消息，倍受热议的奇瑞A1上市时间得以官方确认：奇瑞A1将在今年4月举行的上海车展上宣布上市。
一波未平一波又起，奇瑞发布的官方稿中对奇瑞A1竞争对手的高调描述又一次牵动了有购买意向的消费者。奇瑞称A1的国际竞争车型是日产MARCH和丰田YARIS；而在国内，则是雨燕、标致206、雪铁龙C2、乐骋AVEO等合资车型。看到这些定位和定价远高于奇瑞QQ的竞争车型，人们不禁猜想：奇瑞A1将走7万－10万的高端小车路线？近日，美联社的一篇海外报道透露出了奇瑞A1未来的可能定价。该文章援引新华社海外报道称奇瑞A1的国内预计售价将会在4万－6.5万人民币区间（折合5200-8400美元）。
图1: 奇瑞A1的造型由意大利博通设计公司设计，车型形象提升很显著
图2: 内饰相对QQ车型可谓有了质的变化
相对7万-10万的猜测，新华社海外报道中提到的4万-6.5万较为合乎实际。目前，QQ 0.8L的售价为2.98万－4.88万元，QQ 1.1L的售价为3.98－4.48万元。做为奇瑞转型之作的奇瑞A1采用国际合作方式, 历时3年开发完成。其中投入的成本和时间与佳景一年多“逆向”出两台车的所谓QQ模式不可同日而语。另外奇瑞A1在发动机排量，外观造型，内饰设计以及市场定位都高于QQ，售价将高于QQ可以说是合理的。标配1.3L 61kW ACTECO发动机的奇瑞A1同时还将会电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD、GPS导航等高价值设备（很可能是选装件），此外，ABS＋EBD、前排双安全气囊不仅提升了安全性能，也提升了车型的配置水平。
图3: 奇瑞A1配置比一般小型车丰富很多
奇瑞汽车总经理室新闻发言人王伟在电话采访中向美联社记者透露：目前奇瑞A1仅供中国国内市场。他同时表示说：“奇瑞汽车目前并没有和克莱斯勒有在北美和西欧市场上推出奇瑞A1的计划。”曾有官方消息称，克莱斯勒集团与奇瑞汽车公司之间的框架协议，将在本月底签署。在双方合作框架协议还未签署之前，两家汽车公司都不会将框架协议的相关细节向外界透露。
图4: 合作伙伴在小型车领域是一片空白
不过“仅供中国市场”的现象只能会是暂时性的。奇瑞A1是奇瑞进军国内和海外市场的关键车型。在北京车展之前，奇瑞已经将其多次在国外车展上展示。在合作伙伴克莱斯勒集团的产品线中，是以中高级轿车，SUV，皮卡等为主。紧凑级轿车仅有PT漫步者和道奇Caliber两款车型，能在北美市场与本田Jazz，丰田Yaris展开竞争的小型车则是空白。与奇瑞的合作可以迅速并低成本的解决克莱斯勒发展小型车产品的计划，以适应北美市场近年来对小型车不断上涨的需求以及巨大的欧洲小型车市场。不难想像，未来奇瑞A1，A3等车型都会有可能通过克莱斯勒的市场渠道进入北美与欧洲市场，这仅仅只是一个时间问题。
奇瑞A1质量问题过关了吗？
价格区间：5.38-5.98万元
奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。
4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。
从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。
奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。
前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。
奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。
奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。
侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。
后视镜宽大，视野开阔。
物座椅，前排座椅均为4向手动调节
奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而A1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。
在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。
瑞A1采用前碟后鼓的刹车系统
在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。
奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。
而在变速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。
奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。
尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。
在刹车方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。
除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。
在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。
奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。
外观
★★★★
摆脱了模仿风，给人眼前一亮的感觉
内饰
★★★
内饰设计大有进步，但做工用材依然有待提升
动力
★★★☆
ACTECO1.3发动机的表现可圈可点
操控
★★★☆
因偏向舒适性而损失了一定的操控性
制动
★★★
刹车偏软，但关键时候仍然比较可靠
工艺
★★★
钣金件的接缝等依然较大
平稳
★★★☆
悬挂偏软，但底盘比较扎实
售后
★★★☆
在自主品牌中奇瑞的发展无疑是最快的
奇瑞A1怎么样
我买了，现在开了五千多公里，没发生什么问题，说实话，A1用的还是QQ的底子，小车很个性，动力和舒适性方面比较不错，质量在5万的车里面还算是不错的，很少有啥问题，缺陷主要在内饰方面，内部储物空间非常少，手刹设计的很不合理，方向盘喇叭位置凸起会经常误按
但是自我感觉并不省油，我指的是市内哦，在高速上哈好，油耗大概5-6个 A1是奇瑞的首款全球战略车型，同时也出口到国外，总体来说这车的优缺点都很明显，既然是一款全球车，它在配置方面非常丰富，简直出乎人们的意料，该有的有了，不该有的也有了，在安全 舒适上都比QQ有很大的突破。只是在做工方面不敢恭维。如果喜欢就出手吧，还是值得购买的。
一千多公里肯定可以的，油耗比爱丽舍低 毕竟排量才1.3 有能力的加多2万买台A3，要不就A5，说实话A5的确是部好车，比起奇瑞其他车，A5毛病发生得比较少，性能也很不错（但外形实在有点强差人意）。A1的话不怎么推荐，和QQ差不多，但却比QQ贵。要不买QQ，这车真的很值，质量是很不错的。
奇瑞a1和新款奔奔哪个好
转载 一点点：看看别人是怎么说的我的A1是在08年5月份买的，
在上海买的，上海开，上的南京牌照，全部弄好差不多是58000元（现在应该便宜了，购置税好像降低了吧）主要是上下班开，每天行驶路程来回30KM左右。现在总公里数10800KM。
说说用到现在我的感受吧。
先说缺点：
1.感触最大的就是油耗，1.3排量的车用到现在基本是每百公里8-8.5个油。。很让我费解的。。可能和上海的路况也有一定关系吧，不过对我来说还是觉得高了点。
2.前排的储物盒，感觉很小，而且很少，东西都放不下，特别前排两个门上的置物盒。。太小了。。
3.音响。。。感觉不是很好，其他车音响不太清楚只是自我感觉。
以上是觉的不到位的地方。
接下来说说优点：
前排空间很舒服，顶也很高，舒适性来说很满意。加速方面个人觉不错，比QQ要好不少，还有隔音的效果，我在高速上开到130KM的时候感觉音噪还是能接受的。还有就是倒车雷达，很实用很灵敏，总体配置还是很满意的。另外就是外型，真的很好看，特别是A1的尾巴，做得圆滚滚的，看起来也很大气。
用到现在做过两次保养，还没遇到什么质量问题（有一次轮胎不知被谁扎了，心疼啊。。去换备胎，结果发现备胎和原来的是一摸一样的,比较满意）
我开的车不多，时间也不算长，但以上都是我用A1下来的真实感受，感觉车这东西关键是要选自己真正喜欢的，开起来也比较顺心。
最后希望楼主买到自己喜欢的车：） 整体感觉非常不错，空间大，外观漂亮。几乎什么都是自动的，晚上开车大灯特别亮，会车时大车小车都赶紧变光。灯光高低还能自动调节。坐椅舒服。刹车和方向简直太轻了。音响也痛快，比他们另外加装了低音炮的效果还好。MP3接口什么内存卡都能用。并且效果更好，要省不少买CD的钱。邻居买的是一辆北斗星，整天说他的车怎样好，他坐在我的车上试了一下。什么话都不说了。第一箱油算了一下，大概7.3左右。现在第二箱油还没有用完，明显感到比第一箱要省多了。而且还有双安全气囊，比较安全，总的来说，真是爽极了。不是物有所值，而是超值。如果想买的话，就赶快出手吧。 最后推荐一下一汽威志 比亚迪F3 东南菱悦 骏捷FRV 你可以看一下 作为参考
奇瑞A1优点
油耗还行
油耗低，皮实，
家用超值
物超所值
这个车子，动力较强，提速还可以，空调制冷效果较好，配置比较合理，尤其是驻车后遥控钥匙自动关闭全车门窗功能比较惹人喜爱。油耗比较低，高速4-5个油，市区6-7个油，综合油耗在6个左右，还算是省油吧。
开起来不错
奇瑞A1缺点
质量差
缝隙大，减震硬，有异味，贴纸开胶不一一讲了总之小毛病多
广告力度太小，有些对不起新A1。
门把手时好时坏
噪音大，密封不够严紧，内饰较差，车座容易变形，尤其是驾驶员座很易变形，车身较窄，如果能宽30厘米左右，估计销量会大增。喇叭按钮变形。
全国的A1都在三千五千的降，合肥的自动档还是56800，真是胳膊肘往外拐。逼着安徽消费者去买熊猫、FO、炫丽啊。
奔奔优点
外形还可以
外观挺好看的
外形是不错
漂亮的小车
这小车我看还行
自动按钮
奔奔缺点
价格高了 五千
不知道
AMT不是自动挡
AMT鸡肋，换AT
全景天窗是打不开的
坏坏坏
好了，今天关于“奇瑞a1汽车质量”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞a1汽车质量”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。