哈弗h9改装_哈弗h9改装图片大全

哈弗h9改装_哈弗h9改装图片大全

       对于哈弗h9改装的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.哈弗h9轮毂改装建议

2.官改！哈弗H9罗伦士改装版来了 限量99台/预售价36.88万

3.20款哈弗H9改装轮毂+轮胎，磨内衬，附带解决方案

4.哈弗H9的原厂改装版本，你们说帅不帅

5.哈弗H9罗伦士版现身街头，外观爆改，限量99台不比霸道拉风？

哈弗h9轮毂改装建议

       可以改装成19寸轮毂。轮毂的型号是BBS19寸5x120哑炮灰轮毂。改装时要注意轮毂的质量、散热和重量。较宽的轮毂不能用，行驶中可能会碰到车辆悬架。

       哈弗h9原车轮毂尺寸

       最低配的两款车型配备17寸轮毂，其他车型配备18寸轮毂。而且轮胎类型也有一些区别。前者轮胎型号为265/65R17，后者轮胎型号为265/60R18。所有车辆都配有全尺寸备胎。哈弗h9是非承载式车身，匹配适时四驱系统。这个配置配全尺寸备胎没什么奇怪的。很多人开这种车去一些极端路况或者沙漠地区。

       哈弗h9车辆价格

       厂商指导价20.98-27.28万元，在售全系车型共八款，包括2017款和2020款，其中2017款有两种配置，均搭载2.0升190马力四缸涡轮增压发动机，使用的能源类型为柴油，22020款使用2.0升224马力四缸涡轮增压发动机。

       百万购车补贴

官改！哈弗H9罗伦士改装版来了 限量99台/预售价36.88万

       2019年阿拉善英雄会哈弗品牌大营内，哈弗H9罗伦士改装版正式亮相。如果大家对罗伦士有所耳闻的话，一定知道它是享誉全球的奔驰著名改装品牌，罗伦士从1930年诞生到2015年正式进入中国，励志于为更多的汽车品牌定制出更加高端的产品，今天哈弗H9·罗伦士改装版将为这两个品牌开起新的篇章。

       外观方面，新车基于2020款哈弗H9打造而来，设计初衷是为了更极致的突显2020款哈弗H9的硬核越野能力，所以在外观尤其是车头部分采用了颠覆式的设计语言，包含不同的进气层次，使整个前脸更富有力量感与夸张的设计感，唯有车灯没有变化。下方外突的前唇，让车头更加凶狠，看上去霸气十足

       整个前杠和中网都更换了全新的造型，新的中网造型大幅外扩，与前杠为一体式的造型。取消了普通版的镀铬中网，使用黑色的格栅，配合红底黑字的车标更加抢眼。前机盖增加了隆起的造型，增加进气孔，视觉效果更加强悍。

       内饰部分，哈弗H9.罗伦士改装版在2020款哈弗H9的基础上进行了做工用料方面的升级，全车大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，尽显奢华。车顶棚还配备星空车顶，让你在越野之余尽显浪漫情怀。

       哈弗H9.罗伦士改装版换装了CF3000越野轮胎，轮胎直径达到33英寸

       动力部分，动力系统没有改装，仍是2.0T+8AT的组合，发动机的最大功率是224马力，最大扭矩是385牛.米，符合国六排放标准。底盘方面采用前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂。四驱采用的是博格华纳TOD智能四驱系统，中差为湿式电控多片离合器式中央差速器，前、后桥均带有伊顿电控差速锁，并配有多种驾驶选择以及坦克掉头和蠕行模式。

       这款哈弗H9.罗伦士改装版你们喜欢吗？在评论区发表一下你的想法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款哈弗H9改装轮毂+轮胎，磨内衬，附带解决方案

       日前，长城汽车官方宣布，旗下的哈弗H9罗伦士改装版将于广州车展期间正式上市销售，新车的预售价为36.88万，限量供应99台。

       哈弗H9罗伦士改装版可以看做是一台官方爆改的硬派越野车，由哈弗和罗伦士联手打造，在普通版H9的基础上加装了风格更为激进的越野套件，视觉效果更显硬派。

       细节方面，前脸换装了全新造型的中网，红底黑字的logo有一种重金属工业风格，搭配粗犷的下包围带来了非常霸气的感觉。

       侧面来看，新车的悬架明显经过升高，显然这是为高难度的越野路面准备的。另外为了让新车的风格更粗犷，因此普通版车型侧面的镀铬装饰条也被黑色的防擦条所取代。

       此外，为了应付越野可能遇到的各种情况，新车车型还加装有额外的LED照明灯。

       尾部看起来和普通版车型就没有太大的差异了，外挂式的备胎罩也加入了大面积的黑色材料进行装饰，其余后备箱大部分位置都被喷涂为红色。

       内饰方面，从官方公布的来看基本上和普通版车型保持一致，只是配色方面略有不同，加入了红色元素来突出罗伦士风格。

       动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H9的原厂改装版本，你们说帅不帅

       我的车目前6600多公里吧，突然有一天发现后轮已经开裂了一个口子。。。触目惊心，那时候正逢五一假期在外地玩，定轮胎也不一定能到货，所以一直忍着没有动，胆战心惊的开着到处玩，然后又开回了北京，群里的朋友觉得是应该赶紧换掉了，但是我毅然决然的还是开回北京后，这也给了我一个换轮胎的理由，我是2020款H9大约是去年11月初的时候拿到的车，拿回来就跟群里哥们各种野。。。不过我是那种比较胆小的野，别人过去的地方我都小心翼翼的开。但是这也难为到原厂的车胎了，18R-265-60的小胎，实在太薄了，发一张图让大家看看是破成什么样了吧，就下面这个，是右后轮。。。 原厂的胎还有3，轮毂5个，6000公里，转了！~

       五一回京后就一直在看原厂轮胎，觉得省点钱换个原厂继续开。途虎才700不到，还包安装，下单，2天到货，第四天抽时间去安装的时候，惊喜的发现，我右前轮胎，也破了。。。然后途虎服务的小哥说，你这还换么？我觉得俩都破了，说明原厂的固铂公路胎还是扛不住我稍稍的躁动，决定不换了，直接退货了。途虎这点不错，随时退货。 回家就开始看轮胎轮毂，其实轮胎没啥好选的，KO2就行了，随大流呗。开始看上一个MAT的轮毂，真好看，但是中心孔不合适，并且工厂说没货一时半会也不生产，很遗憾。后来选了个MVF的也还行吧。漫长的等了一个多礼拜终于到了。我是直接把轮毂寄给店里的，所以到货的时候老板就直接联系我说到货了，那时候我正在外面钓鱼，下午就赶紧赶了过去。下面是轮毂到的样子 开始安装喽···

       KO2看着是不是很唬人，其实都是265，但是比原唱固铂看着厚实多了。 MVF的这款轮毂是那种粗宽条，看着还是比较敦实，配KO2感觉还不错，其实MAT也有孔径75.1的，但是是那种细条幅，感觉有点跑车范儿。个人不喜欢那种特别细的条幅，感觉有点弱不禁风。不过群里有兄弟选了，哈哈。各有所爱嘛。 去的是米其林驰加的专营店，所以干活应该挺放心的，先是抬起来前轮拆卸。拆下轮子的H9感觉瘸腿了。[折磨]，安装时候需要注意的就是原车轮毂上面有胎压传感器，很简单，拿下来就直接安装到新轮毂上就好了，不存在不适配的情况。只是H9的传感器是不连电的，好奇怪他是怎么做到胎压通讯的。。。

       [色]

       是不是整车还是挺好看的，这轮毂确实不突兀。感觉还不错，这是第一天走的时候到家拍的，可是这时候是存在问题的，轮胎打死的时候会摩前内衬，这个问题在群里一哥们身上已经发生过了。但是我万万没想到的是，原厂尺寸轮毂18R-8.5J的轮毂居然上了KO2也会磨内衬。。。没办法因为疫情，所以每天17：30的时候汽修园区会强制停电。只能第二天再过去弄了。

       上面就是左右分别的解决方案。给群里车友打电话建议是用温枪来吹软后前扩。但是仔细想想我俩遇到的问题应该不是一样的，因为我并没有做升高，而他做的是2寸升高。电话中反复提到的也是让我吹挡泥板，但实际上我两边摩擦的地方都是挡泥板上面一点的内衬。就是图上面温枪吹的地方，就是右前轮的地方，吹软了后外扩一点就可以了，大概用了20分钟搞定。H9很奇怪的是，两边的轮拱内衬居然材质是不一样的，一边是塑料的，一遍居然是毡布的。所以在做左侧的时候就没办法用温枪吹了。给我弄的是个老师傅，头脑和手法都很灵活，他建议切割内衬布的低端链接位置，然后往前拉，固定后就明显有3CM的间距了。这个大概就用了5分钟就搞定了，切割了图示大小的一小块，然后往前拉住，上固定螺丝后就搞定 哦对了还有一件事，小书包装不下，因为是负值轮毂，所以书包中心固定点会箱内偏移，轮胎外延会向外偏移，小书包是合不上的，不过还好，我之前买了下挂备胎工具，直接挂下面了。

       不太会拍，凑合看吧，效果感觉还不错

哈弗H9罗伦士版现身街头，外观爆改，限量99台不比霸道拉风？

       其实国产的自主车型一直都在不断的突破“瓶颈”，早年的时候是希望得到国人的认可度，所以各大厂商推出了低价、大空间以及配置高的车型，很显然收获的效果也非常不错，像哈弗H6，长安CS75、吉利帝豪等都是非常优秀的代表。而市场发展到现在，国产品牌已经慢慢站稳了脚步，所以大家都想往高处发展，也就是推出豪华车型来提升自己的品牌市场价值。像领克、魏派以及红旗等就是最好的例子，特别是红旗，它旗下的红旗HS5算是已经在二十多万的价格区间“打的”有来有回，单月销量能够达到九千多台，这应该算是一个很不错的突破。那么从二十万到三十万这一市场区间又由谁来突破瓶颈呢？其实像比亚迪唐新能源版以及红旗HS7都算是不错的代表，而这次长城也参与了进来，新车全球限量99台，比霸道还“硬汉”需36万多，它就是哈弗H9罗伦士极星版，那么长城这次飘没飘？

       俗话说“术业有专攻”，每个品牌有自己的独到优势，长安有“蓝鲸”引擎、吉利有沃尔沃技术、比亚迪则有着“刀片”电池，而长城作为最早一批走向自主研发道路的车企，不仅有着比较成熟的技术前提，还有充足的越野车制造经验。从最早的哈弗H9、H5到长城炮以及风骏皮卡系列，长城都走在了同级对手的前面，而现在长城还会即将推出一款大狗以及魏派的P01，这两款都定位为越野型功能车辆，可以说长城已经把越野车琢磨透了，在以后的发展当中，它很有可能像吉普、路虎一样成为一个出名的SUV车型以及越野车型制造商。

       而这辆哈弗H9罗伦士极星版，则是长城哈弗推出的一款原厂改装车型，售价定在了36.88万，据说这就是最终的售价，并且这款车全球仅仅限量99台，以后你有钱也不一定买得到。看这款车的名字我们还知道，它是长城与罗伦士合作打造而成的产品，大家可能对罗伦士有点陌生，其实它是一个德国的汽车改装品牌，并且与“AMG”“BRABUS”并称为梅赛德斯·奔驰全球三大改装厂之一，所以它也是有着出色的硬实力，这次长城与它合作，就是为了打造出一款性能更强悍的越野车，而现在就随我一起来了解一下吧。

       外观设计上，这款车相比于普通的H9来说是有着很大的改变，除了那两个大灯外，其它都做了改装。前脸的进气格栅不大，但却是采用规整的倒梯形结构，配上中间红色底板镶嵌的logo，结合宽厚的下包围，会给你很直接的大气感受。车身侧面车身的拉花很个性，配上前后加宽的轮眉以及MTA的防脱轮圈，让它看起来很狂野。除此之外，它底盘上加装了一个定制的加高型减震器，所以我们还可以看到它的车身高度抬高了不少，也使得它的接近角与离去角相比普通版更夸张，并且它在挡风玻璃的上方还加装了一排LED的射灯，让它的越野定位更加清晰，尾部的设计方面则与老款比较相似，并没有做出太多的改动，悬挂式的备胎依旧很抢眼。就这个整体外观设计而言，说比霸道还硬派是一点也不为过。

       走进车内，内饰的设计方式几乎与普通版保持一致，中控台的布局略显稳重，没有花哨的点缀，很符合车型的需求，其次全液晶的仪表盘也还不错，但是我个人比较喜欢的还是它游艇式的档把以及红色的皮革点缀，会给你一种油然而生的豪华感。至于配置方面，我们还不得而知，我猜测肯定是基于最高配H9的配置前提在增加一些，我们都知道，哈弗H9有着三把锁、蠕行模式以及坦克调头，这几样在越野车里面都算是豪华配置了，所以再一次加强的话，这款罗伦士极星版在越野能力上肯定很强。

       动力方面，据说没有改变，搭载的还是2.0T与采埃孚8AT的组合，它最大有224马力，最大扭矩为385牛米。说句实话，我身边有哈弗H9的车主，我自己也开过这款车，这款车动力方面是绝对够用的，但是也没有达到很强悍的地步，可能低扭的爆发比较可以。所以这款经过改装之后，不知道车重会增加多少，假如车身太重，那我就会觉得这个2.0T的引擎可能有点乏力了。

       总的来说，哈弗H9这款本身在越野能力上就很不错，豪华性配置以及配件都很拔尖，譬如博格华纳的四驱、采埃孚的8AT等等，而这次又与德国罗伦士强强结合，所以也算是一身都是名牌，因此定价在36.88万也是有理可寻的，并不能算长城飘了，只不过这个价格肯定很多人是接受不了的，不过也没关系，这款车才限量99台，那么你们对于这款怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然说丰田普拉多（霸道）在越野领域的实力毋庸置疑，但后面总会有一辆拿着拖绳准备拔河的哈弗H9。说实话，新车在国内市场混迹了数年之久，也算在越野圈占据了一席之地，而伴随着越野活动的不断全民化，其国产越野神车的地位基本牢不可破。

       去年在阿拉善首发，随后又在广州车展亮相，由国际改装厂罗伦士亲自操刀的哈弗H9罗伦士版本吸引了一大批围观群众。而全球限量99台，36.88万预售，不仅打破了人们对传统国产车的认知，最主要已有不少的越野爱好者开始抢购。

       近日，网上曝光了一组哈弗H9罗伦士版的实拍图，其整车造型高度还原了车展上的试装车。前车头搭载进行熏黑式的中网格栅，而“HAVAL”字符选择红底映衬显得格外亮眼。前车灯依旧采用的是原装设备，内置矩阵式LED光源十分有神。底部除了换装全新套件之外，其护板、接近角、离去角都有助于提高越野性能。

       整车采用的是灰红双拼色拉花，而且呈渐变式渲染方式，使得在视觉感知上非常新潮。除此之外，两侧的轮拱进行了加宽抬高，并采用铆钉修饰，是不是看起来很有野性？至于底盘被升高是必然的，与之匹配MAT大尺寸全地形轮胎，其强悍的越野性能则被再度加强（车展上的行李箱并没有配备，取而代之的是常规行李架）。

       背部被喷涂得一面火红，由此来展现对越野爱好的狂热。而经典的小书包外壳进行了优化，换装一半的黑色饰板来营造一定的视觉差。底部除了加装银色护板之外，并没有改双出排气筒，稍显几分遗憾，但并不影响整体的稳重大气。

       内饰在布局上并没有进行改动，只是为了迎合外观涂装选择了红黑色调搭配，除此之外，在用料上采用大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，以此彰显足够的高端气息。至于其他高端配置，设有电动踏板、全景影像、座椅通风加热、以及L2级自动驾驶一应俱全，而关键性的“三把锁”、“TAB-坦克转弯”和“CCO低速越野巡航”等利器都未缺席。

       在动力系统上，依旧搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率220马力，扭矩为385的牛·米，经过无数次的越野历练已经印证它的动力强横，与之再匹配采埃孚的8AT变速，有着非常好的动力衔接和流畅性。

       在个人看来，除了品牌价值的相对孱弱，其实哈弗H9的产品实力并不比丰田霸道差，而如今又有罗伦士改装厂的加持，其爆改后的外观简直是太拉风！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“哈弗h9改装”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。