2013成都车展长安汽车_2021成都车展长安汽车
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“2013成都车展长安汽车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.动力如思域 舒适像轩逸 深度试驾长安锐程PLUS
2.长安欧尚X5超级封测实验 见证NVH、极寒和耐久实验过程
3.长安全新SUV欧尚X5将亮相成都车展，很帅，又一高性价比神器
4.长安欧尚X5亮相成都车展，有望11月份上市
动力如思域 舒适像轩逸 深度试驾长安锐程PLUS
易车原创 在10万级家轿市场上，长安逸动以及锐程系列可谓是长安汽车的两驾重要“马车”，其中锐程相较于销量火爆的逸动系列来说定位还要稍高一些。 在前不久成都车展上，长安汽车推出了锐程PLUS，作为锐程CC的中期改款车型，新车用上了长安品牌最新的家族化设计语言，颜值得到了很大的提升。 那么锐程PLUS的整体产品力有着怎么样的表现呢？今天我来到了泉州对锐程PLUS进行一番全面的试驾体验，为你解读新车的方方面面。 本篇内容结构 一、快速了解锐程PLUS 二、动力驾乘 三、底盘操控 四、NVH表现 五、外观造型 六、内饰空间 七、总结及竞争力分析一、快速了解锐程PLUS
锐程PLUS目前尚未正式上市，主打10万元区间市场，售价区间或与现款锐程CC的9.79万-11.29万不会相差太大。 锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm，轴距为2770mm，整体尺寸与锐程CC保持一致。 动力仍然配备蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率138kW、峰值扭矩300N?m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。 底盘方面新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适取向。二、动力驾乘：性能充沛 驾驶轻快
锐程PLUS的这套动力总成已经应用在长安集团旗下诸多车型上，其中蓝鲸1.5T发动机最大功率188ps/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1500-4000rpm，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率达到96%。 在锐程PLUS上，它的动力调校也显得很成熟了，138kW的最大功率对于一台A+级轿车而言也足够充沛。 新车提供了Sport、Normal及Eco三种驾驶模式，主要区别体现在油门灵敏度的差异。日常驾驶锐程PLUS，我觉得用Normal模式就已经能应对大部分的驾驶需求了。 锐程PLUS在起步时的油门响应足够积极，但并不激进，动力输出较为跟脚，中低速时的加速畅快轻盈，开起来非常惬意。 而发动机转速在超过1800rpm后，动力会迎来爆发感，深踩油门时新车也能给到一定的推背感，动力表现相当充沛。 虽然中高速状态下的加速相比初段稍逊一筹，但依旧能够感觉到这台发动机充沛的动力储备，在80km/h-120km/h提速时非常轻松。 7速湿式双离合变速器的整体表现也相当出色，其换挡动作较为平顺，日常驾驶时没有明显的顿挫感，即使是一二挡切换时的动作也不会被清晰的感知到。 同时变速箱在升挡方面也比较积极，在日常温柔驾驶时，它在1900rpm左右会升上一挡，让发动机保持在较低的转速。在路况平坦的城市快速路上行驶，车速达到70km/h时发动机转速仅为1300rpm，对提升燃油经济性有所帮助。 总的来说，我认为锐程PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT动力总成应对日常使用绰绰有余，同时其动力系统匹配得相当不错，变速箱换挡效率及平顺性表现都相当出色。
三、底盘操控：滤震出色 乘坐舒适
锐程PLUS采用电子转向助力，有舒适、标准、运动三种模式可选，其中舒适以及标准模式下方向盘都比较轻盈，开起来很轻松。运动模式下转向力度则会偏沉，方向盘指向较为精准，高速驾驶更有信心。 悬架方面，锐程PLUS采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，其调校风格明显是偏向家用舒适性。 新车的悬架对于路面细小颠簸和振动的过滤非常干净到位，即使是快速通过减速带时，悬架也能轻描淡写地把振动化解掉，车内的乘坐舒适度非常出色。 虽然偏软的悬架调校在经过大的抛跳路面时车身会产生一点多余的浮动，但在大多数时候，这样的调校能够给车内的驾乘人员带来更好的乘坐舒适性。 另外锐程PLUS底盘整体比较扎实，过弯时能感受到车尾的循迹性相当出色，高速行车时车身稳定性也有着不错的表现，能给人充足的驾驶信心。四、NVH表现
锐程PLUS的NVH表现说实话会让我感到有一些意外，或者说惊喜更为合适。 日常驾驶时，发动机传到驾驶舱内的噪音并不很明显，即使是地板油的情况下，发动机的声音也不会显得嘶哑。 同时锐程PLUS的底盘隔音做得相当不错，对于路噪以及胎噪的隔绝相当到位，车速在80km/h以内时传到车内的路噪很轻微，车舱内保持着出色的静谧性。 车速达到120km/h时，车内也仅仅是多了一丝风噪，但此时前后排乘客交流也完全不用刻意提高音量。 通过试驾体验，总的来说锐程PLUS在隔音方面的表现我认为做到了和日系合资车例如轩逸、思域不相上下的水准。五、外观造型 无边界设计颜值更高
作为锐程CC的改款车型，锐程PLUS的造型变化非常大，重新设计的前脸与车尾都给到了十足的新鲜感，颜值方面提升了不少。 锐程PLUS采用了类似UNI序列的前脸设计，无边界格栅与大灯组进行了融合，显得较有科技感。 格栅由上至下逐渐变化形状及间隔，融入大灯组后，整体的凶狠气息弱化，运动感更强，官方将其命名为“参数化渐变式格栅”。 LED大灯造型狭长，上下均有黑色饰条装饰，有种化了“烟熏妆”的感觉，从这也能看出锐程PLUS在外观细节方面下了不少功夫。 大灯下方的雾灯区域造型尖锐，对于整个前脸的运动氛围有一定的加成。 车身侧面与现款锐程CC相比没有太大的变化，依旧是流程的线条和小溜背的设计。 新车配备了18寸双色星轨轮毂，搭配规格为轮胎规格为225/45 R18 95V的朝阳RADIAL RP76系列轮胎，主打静音舒适性同时兼顾了一定的抓地力。 来到尾部，锐程PLUS采用了当下流行的贯穿式尾灯，对于一台轿车来说，这可是增加尾部视觉宽度和运动气息的妙招。 尾灯也采用了LED灯源，灯腔内部由灯带和点阵式灯源组成，点亮后视觉效果不错。 需要提及的是，锐程PLUS还用上了自动感应尾门，当车钥匙在身上，我们只需要在车尾停留3秒左右，尾门就能自动开启，这个功能在手提物品等场景下就显得非常实用了。六、内饰空间 双联屏科技感满满
如果外观的改变叫大刀阔斧，那么内饰的变化就直接是推倒重来。 锐程PLUS中控台的造型也非常考究，并采用多种材质搭配来进一步加强层次感，整体效果有着一定的高级感。 同时新车的门板也采用了搪塑材质与皮质搭配，无论是视觉效果还是触感都很出色。 空调面板采用的是虚拟按键形式，不利于盲操作，好在长安的语音控制功能足够好用，驾驶时通过语音控制也能提升安全性。 三辐式方向盘造型与现款一致，但多功能按键区的造型进行了调整，操作起来更加顺手了。 一体式悬浮高清双联屏采用一体式设计，长宽为700*145mm。其7英寸液晶仪表加上12.3英寸触控显示屏再配合A长安欧尚X5超级封测实验 见证NVH、极寒和耐久实验过程
作为长安汽车今年的拳头产品，UNI-T在诞生之初就伴随着极高的话题性。在长安汽车的官网上，UNI车系被置于和轿车、SUV等并列的位置，厂商对于该车型的重视程度可见一斑。即便如今已经上市，它的热度依然不减，在本次成都车展上，我们就再次捕捉到了它的身影。极具科幻色彩的外观是UNI-T饱受关注的首要原因，实拍车型采用了原子灰色的涂装，外观颇为时尚。菱格矩阵的前中网没有明显的边框，从正面看上去有一种无限延伸的感觉。分体式大灯上部用犀利的折线勾勒前脸轮廓，下部则为远近光灯组。
UNI-T的侧面为简洁光滑的的曲面设计，很有肌肉感，刀锋式的多辐轮毂线条凌厉，很有运动风味。尽管没有新能源车一样优化风阻的需要，但UNI-T依然使用了隐藏式门把手来凸显未来感。车尾的V型扰流板堪称点睛之笔，下方梯形交错的四出排气设计则再次强调这辆车与众不同的个性。
UNI-T提供了红黑拼色的内饰，大面积红色材料的运用带来极强的视觉冲击力。双10.3英寸的液晶屏幕和太空战舰式的电子挡杆均为全系标配，尽显科幻气质。
今年年初，长安UNI-T曾进行了一场“L3”级别的自动驾驶实地演示，并因而名噪一时，但遗憾的是，受制于诸多因素，目前量产的车型上尚不能实现以上功能。
目前，长安UNI-T已经正式发售，售价范围为11.39万到13.39万，共分为三个配置。全系均搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。官方宣称的发动机最大额定功率为132千瓦，最大扭矩为300牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安全新SUV欧尚X5将亮相成都车展，很帅，又一高性价比神器
易车讯?长安欧尚X5行业首创“0.01的精进”之超级封测实验，长安欧尚第四季“超级测试员”活动同步开启。通过网络直播，长安汽车把汽车行业高度保密的封测实验全网曝光，长安欧尚X5全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程。超4000项极限考验 全面验证产品力精进
长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品，也是一款为年轻而来，全面链接年轻一代的全新价值产品。长安欧尚X5以自主主流SUV为核心竞争圈，主打10万级运动SUV市场。
从5月4日“黑骑士”谍照曝光，6月13日重庆车展全球首秀，到成都车展内饰图露出，长安欧尚X5年轻动感且突破传统的设计理念，备受广大用户的关注和青睐。除了接轨国际风潮的“塑光”美学，极具想象力的“5道光”设计语言之外，长安欧尚X5在上市之前将严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，将要进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。每一次对长安欧尚X5“狂虐”的极限考验，都是为了“0.01的精进”。
行业首创汽车封测，长安欧尚X5带你出圈
封测广泛应用于年轻人酷爱的网络游戏中，游戏公司为了确保游戏在公测时更加完善和有趣，通常会在测试过程中收集各种数据、BUG以及玩家提出的每一条意见建议。这些阶段包括如例如一次封测、二次封测等，封测结束后则是内测、压测和公测。
年轻人喜欢什么，长安欧尚就玩什么。作为最懂年轻人的汽车品牌，长安欧尚汽车不仅拥有打造年轻人座驾的决心，还行业首创地将高度保密汽车封测实验进行全网直播，表达了“年轻，就是一股劲儿”的精神主张。长安欧尚X5专为泛90后年轻用户而来，将目标用户锁定在25-35岁之间。他们虽然扎根在二三四线城市，却不甘于平凡，不守于安逸；他们心怀希望，自信向前，充满活力与冲劲，他们是心中有光的年轻一代！长安欧尚X5精准契合90后新生代人群的价值观、审美观，不仅产品个性鲜明，而且注重实用与品质，以最贴合年轻人的价值属性，链接他们的世界。
每个0.01的精进，只为造更好的车
如果从0到1是从无到有的创新，那么每个0.01更是从好到更好的超越。长安欧尚坚持每个0.01的进步，只为造更好的车。
用心执着对每一个0.01的精雕细琢，用匠心执着的造车精神打动用户:0.01毫克、0.01秒、0.01度……长安欧尚用心执着对每一个0.01的精雕细琢，用无数轮的试验优化，无数个日夜的坚持和不惜成本的投入，用匠心执着的造车精神为用户打造更完美的汽车。
每一个0.01的精进都会带来整车工艺与品质的提升：从0开始的万千细微打磨，细微之处见颠覆实力，相信用不妥协的精神，在每一方面都提升0.01，将为长安欧尚X5打造高品质产品力属性。
极致分贝偏执降噪，打造NVH最优声品质
如何解决“NVH玄学”一直是汽车工程师最为关注的问题。长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。
-40℃到80℃，极限温差中冰与火的淬炼
从西伯利亚的高寒低温到吐鲁番的火热炙烤，从高原、戈壁到山路、平原，长安欧尚考虑到了用户的所有用车温度和行车环境，以实现每段旅程的可靠、安全。在-40℃的超低温环境下，测试主播亲自踏进实验室，体验了长安欧尚X5的低温耐久度试验环境。在四通道模拟振动中，包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。
强力开闭门虐车，模拟用户10年极限用车环境
极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击……每一扇长安欧尚X5的车门都足以经历极限暴虐的测验。为了保证用户10年以上的车门耐久度，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，长安欧尚连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上。包括误操作在内的所有操作可能性，长安欧尚全都用心做到最优。
第四季“超级测试员”活动开启，产品持续优化打造爆款
随着长安欧尚X5行业首创 “0.01的精进”之超级封测实验直播开始，意味着长安欧尚第四季“超级测试员”活动同步开启。“超级测试员”活动于2020年8月20日开始，是长安欧尚坚持“以用户为主导”造车理念，为聆听用户声音，洞察用户需求而举办的用户、媒体参与产品前期测试的品牌IP活动。
“超级测试员”活动，是长安欧尚推进“需求数据化”产品创新和“产品活动化”营销创新的长期实践。“超级测试员”活动举办以来，已获得超过3万多条来自用户与媒体的产品建议，并落实到产品优化之中，为打造真正受市场欢迎的“爆款”产品，提供了有力支持。
随着长安欧尚X5“0.01的精进”之超级封测实验开始，将陆续进行，包括三场封测：即NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。依托长安汽车“六国九地”的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系、全球领先的精益制造能力和供应体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系，在研发、生产、供应链、实验验证体系上实现全方位升级，长安欧尚汽车以“向尚正年轻”为全新品牌战略，不断凝聚年轻力量，持续绽放动感活力。以“0.01的精进”为造车精神，长安欧尚X5将在品质精进的道路上不断前进。
长安欧尚X5亮相成都车展，有望11月份上市
今天，国家工信部网站公布了长安欧尚X5的申报图，该车型已于6月13日重庆车展正式首发亮相，内饰部分也将在7月24日开幕的成都车展上正式公布。据此前消息，长安欧尚X5将搭载长安汽车自主研发的蓝鲸系列1.5T发动机，系首批搭载该发动机的车型之一。工信部公布的消息显示，除了1.5T发动机外，欧尚X5还将推出搭载1.6L自然吸气发动机的车型，发动机代号JL478QEP，该发动机目前也搭载于长安CS35PLUS等车型，最大输出功率94千瓦（128马力）。这是长安欧尚X5?1.6L车型首次被曝光。
根据申报图来看，长安欧尚X5将配备电动天窗、无钥匙进入、全景影像等配置，比较值得关注的是后视镜侧边增加了黑色传感器，可能是为车辆驾驶辅助系统提供信息使用，具体功能还有待后期官方介绍。
曝光的实车较为一般，我们再看看早前长安发布的官图。
车头部分，长安欧尚X5采用六边形大嘴前格栅，前格栅上缘采用了立体品牌Logo，格栅整体造型与张开大嘴的鲸鱼相似，9条镀铬饰条和8条黑色哑光饰条采用纵置设计，造型更加凌厉。
发动机舱盖布置有四条棱线，肌肉感十足，强化了整车的运动风格。
欧尚X5的LED日间行车灯设计灵感取自闪电，整个大灯造型狭长，从大灯灯角延伸出来的腰线一路来到前门把手上缘，另一条腰线则是从尾灯灯角延伸至后门把手上缘。
欧尚X5的大灯布置于前格栅两侧，分体式大灯设计是近年来的设计潮流之一，把大灯独立出来，LED日间行车灯脱离了布置远近光灯尺寸的束缚，设计更容易天马行空，为整车造型赋予灵魂。
整个车身侧面，欧尚X5打造了丰富的光影效果，车门区域略作内凹设计，形成了一个高光区，使得整车的侧面造型更有立体感。
欧尚X5采用5辐亮面轮毂，目测尺寸在19-20英寸。
欧尚X5并没有采用常见的悬浮式车顶设计，但车窗窗线的设计却颇有心思，窗线整体采用黑色，下缘和后三角窗却使用镀铬饰条，搭配起来更有精致感。
欧尚X5的车尾设计较车头更加稳重大方，车尾凹凸有致，层次分明。第一层是车尾的后扰流板、第二层是后车窗、第三层是后尾灯连同尾灯之间的镀铬饰条，这个部分车尾做了向内收紧的设计，再向下又舒展开来，配合第四层黑色的后保险杠融合双边共两出的四边形镀铬排气管口，车尾的视觉效果出色。
车尾的“X5”标识搭配有趣，“X”采用红色印刷字体，而“5”则采用银色手写体，是个挺值得赏玩的小细节。
观点：
自6月13日发布以来，长安欧尚X5逐渐揭开面纱，与之前的欧尚X7不同，欧尚X5的定位更加年轻化，希望吸引逐渐成为消费主体的90后消费者。本次1.6L车型的曝光证明欧尚X5在追求年轻化的同时也不忘脚踏实地，满足不同消费者的需求，1.6L车型的推出无疑将起到拉低新车门槛的作用，进而吸引更多消费者。长安欧尚X5最终售价会是多少？这个问题相信很快就会有答案，我们共同期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在成都车展上，长安欧尚X5正式公布内饰细节，作为长安欧尚打造的全新紧凑型SUV，新车采用了全新设计语言，并基于长安MPA平台打造而来。全新"塑光"美学设计，专为90后量身打造，作为长安欧尚汽车的全新战略产品，长安欧尚X5都有哪些亮点？让我们来仔细了解一下吧。不同于长安欧尚X7的居家风格，欧尚X5采用了更加激进、更加运动的设计语言，目标瞄准了年轻市场，以领先的设计理念，赋予汽车年轻动感的光影美感。外观方面，欧尚X5使用了类似玛莎拉蒂一样的大面积进气格栅，六边形大嘴格栅内部使用了竖状饰条连接上下，同时格栅进行了熏黑处理，看上去十分个性，发动机盖上四条隆起的肌肉线条也很好地衬托了运动氛围，很好的迎合了90后年轻消费者的审美。前大灯为分体式设计，细长的日间行车灯线条平直凌厉，点亮后具有不错的辨识度。
欧尚X5定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。长安欧尚X5的轴距与长的比例为0.606，拥有趋于黄金分割车身比例。这样的设计，一方面能呈现最佳的视觉，另一方面其实也是考虑到了车内乘员的乘坐空间，做到美感与实用性兼得。车身侧面，欧尚X5使用了多段式腰线，且腰线设计的凌厉犀利，突出了该车硬朗的感觉。另外，新车使用了悬浮式车顶＋溜背的设计，其车尾线条与后车窗的夹角为31°，后车窗与尾箱盖的夹角同样为31°，将车身打造成一辆跨界SUV。
车尾部分，新车采用了内折式设计，营造出了不俗的层次感。同时，新车尾灯组的设计呈“勺状”，体现出了不俗的设计感。双边共双出的排气布局，也进一步表达运动SUV的气质。尾部的整体视觉效果呈现梯形，更加凸显了力量感。
内饰方面，虽然长安欧尚仅发布了预告图，而从预告图展示的信息来看，新车采用了简洁的内饰设计风格，全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。而且，中控台部分还加入了红色元素进行点缀，看上去更具运动感。
关于配置方面，可以确定的是，新车将配备ACC自适应巡航、人脸识别、手机远程控制、APA5.0以及360度全景影像等配置。动力方面，欧尚X5也将搭载长安最新的蓝鲸NE?1.5T发动机，参考以往的技术数据看，最大输出功率可能是94kW（128马力），该发动机具备350bar高压燃油喷射、双涡管电控涡轮增压等先进技术，满足国VI?B排放标准，并匹配七速湿式双离合变速器。
近几年，长安汽车的销量势头非常迅猛，一方面是产品设计深入人心，二是自主研发的蓝鲸动力平台在自主品牌中算是非常不错，长安欧尚也凭借高性价比赢得相当一部分市场，我们也会持续关注长安欧尚X5，期待它接下来的表现。
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好了，今天关于2013成都车展长安汽车就到这里了。希望大家对2013成都车展长安汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题2013成都车展长安汽车的解答可以帮助到大家。