12款宝马x3尾喉_宝马x3尾喉能拆吗
12款宝马x3尾喉的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于12款宝马x3尾喉的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.12款宝马x3和13款的座椅是一样的吗
2.宝马x3陈震试驾视频
3.我不是一个喜欢改车的人，只是想让宝马X3变成我喜欢的样子！
4.进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版
5.谁是中型SUV安心之选？沃尔沃XC60对比宝马X3
12款宝马x3和13款的座椅是一样的吗
不一样。根据查询懂车帝显示，12款宝马x3座椅材质较硬，且没有腰托，长途会腰酸，13款X3采用真皮座椅，以及座椅加热调节功能，相较于12款宝马x3更舒适。宝马x3是宝马旗下推出的一款suv车型，引入了新suv运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马x3陈震试驾视频
2017年3月购入末代F25，20iM套，宝石青，原价50.2万，裸车优惠10.5个点，没有别的QJ，开了3年多，4W公里出头，除了快3年的时候维修了一次天窗异响，别的问题都没有出现，当然，补胎还是有几次的[汗]。?对于动力啥的没有什么特殊要求，纯外貌协会，所以只做了一些外观的改变，提车时改了电耳，1年后TB黑鼻孔（磨砂、高亮都用过），TB牛角，TB双出尾喉，贴了电光金属黑CYS膜，这周换了亮深灰CYS膜和原厂21寸599M轮毂（前245/35/21，后275/30/21），开了几天，路感比之前18寸稍微明显一点，别的没啥感觉，不多说废话，上图！[色]?因为找不到提车时候的照片了，所以盗用了之家的图，嘿嘿，反正素车都一样，勿怪。?懒得遮车牌了，路上看见的兄弟打个喇叭就行！[微笑]刚贴好电光金属黑，还没有换黑鼻孔
准备换黑鼻孔
换了磨砂黑鼻孔
准备换双出尾喉
切了焊上去
刚换完亮深灰，亮黑鼻孔，暗光线下，还没有换轮毂，准备更换行驶证后再换轮毂
更换行驶证，10元搞定
阳光下颜色显得更浅一些
后尾灯贴了浅黑色膜
升级了21寸轮毂，原厂599M
和上一代X5对比，气势还行
远观图结束
我不是一个喜欢改车的人，只是想让宝马X3变成我喜欢的样子！
马可试驾宝马x3视频MGMG瑞腾很好。与目前市面上大多数城市SUV不同，GS瑞腾是建立在专为SUV开发的平台上。动力系统也采用了最先进的单涡轮双涡管发动机和双离合器变速箱，就像宝马一样。百公里加速最快只有7.9秒，40万公里内无敌。100米的制动距离也是目前市面上200多辆SUV中最短的，只有36.29米。现在车上市了，有上门试驾活动，也就是说不用去店里就可以试驾到瑞腾！
2018新款宝马x3视频
宝马X3的改装配件包括车窗灯、尾喉、迎宾踏板、前后护板、踏板、后护板等。修改的配件太多，不会上传。如果你对PM感兴趣，百度不会发布视频。
宝马X3试驾体验
两年前，中国以惊人的速度进入全球第三大汽车消费市场，但快速的发展也造成了国人浮躁的消费心态，以至于很多优秀的产品在国内都没有动，甚至连最受欢迎的豪华品牌都受到了不同程度的影响，比如这个X3。这让我想起了网上一句众所周知的搞笑话:怀孕就像怀孕一样，要很长时间才能看出来。
X3参加了2003年初的北美国际车展，当时它的原型xActivity是一款没有车顶和侧窗的概念车。由于此前推出的X5取得了意想不到的巨大成功，受到鼓舞的宝马决定继续进军紧凑型SUV领域，仅用了9个月的时间就推出了符合量产车标准的X3。自推出两年半以来，其销量已超过26万辆，对于SUV，尤其是豪华品牌的SUV来说，这是一个非常令人羡慕的数字。
宝马X3的外观就是这样一款实力不错的小型SUV。2004年引入中国后，销量一直远不及同级别资深X5。主要原因如下:首先，虽然X3的尺寸比原厂X5只矮了10厘米，但由于车头太过修长，驾驶舱得不到多少可用空间空，视觉效果势必不够强烈；其次，在其他同价位车型普遍配备卫星导航、DVD影音系统等便捷配置的情况下，X3依然保持着相当简约的本色，甚至内饰设计也是欧洲消费者喜欢的低调风格；还有，它的价格也不比X5落后太多。上市初期，它甚至力推老大哥，当消费者稍有动摇，就很容易转向后者。
宝马X3的出现或许第二代X5的出现将彻底结束X3的低迷局面。由于车身尺寸的整体扩大，新款X5升级为标准的7座车型，这也为弟弟腾出了更大的发展空间空。就其本身而言，X3刚刚经历了自成立以来的第一次小变化。虽然车身主体部分我们还是比较熟悉的，但是前保险杠已经重新设计了。厚实的黑色塑料防摩擦块将杆身分为上下两部分，下部的猛打辅助进气口配合明亮透明的大灯，让车头更耐洗。标志性的肾形进气格栅面积也有所增加，更符合宝马家族的进化。
车尾的变化比较小，保险杠底部取消了原来的梯形开口，尾灯更加醒目，改为led光源，亮度可以根据驾驶员的刹车力度提高，增加了跟车的安全性。宝马X3的前舱延续了之前的风格，但材质有所提升，细节也有所加强。
最显著的变化在于增加了横跨仪表盘的拉丝金属饰板，门壁采用了大量的皮革和金属装饰件，真正提升了整体质感。而且中国车型的仪表盘和中央通道都覆盖了全黑的背景材料，比较酷，不太容易脏，是非常实用的考虑。
宝马X3内饰此外，三位方向盘与原来的不同。有趣的是，X3的原产地既不是慕尼黑的总部，也不是南卡罗来纳州的斯巴达克斯工厂(Z4和NewX5的娘家)，而是由奥地利的麦格纳斯太尔制造。但是，以上的改进只能说是为宝马X3的内饰锦上添花。X3出色的驾驶表现是最令人钦佩的，但经常被国内消费者忽视。正如第一代X5源自5系(E39)轿车的平台，X3与3系轿车关系密切，但诞生时E90还处于研发阶段，所以向E46借用了不少技术。宝马X3外观:因为3系是四款宝马车型中最注重驾驶乐趣的一款，所以X3骨子里就有纯粹的运动基因。低速时，厚重的方向盘，轻踩时反应不大的落地油门踏板，中后段发力十足的刹车踏板，给人的感觉简直就是3系轿车的升级版。
虽然强硬的悬挂根据用户反馈有所改善，但在水泥块路面上的反应还是有点敏感，车内的回声也有点明显。但是，一旦走上平坦的柏油路，悬挂立刻恢复到自信的状态，快速扎实的反应可以让X3轻松穿插在高速车流中，轻松应对连续的S弯。
宝马X3的外观为了保持前后轴50:50的完美质量分布，宝马甚至尝试将X3的车头做得非常修长，这样可以将前轮推到更靠前的位置，所以2795mm的长轴距并没有用来提升驾驶室的有效空空间。另外，X3的行李厢虽然容量大，但第二排的腿空充其量也就够了，这再次体现了宝马始终更注重驾驶者的原则。
至于改进后的xDrive全轮驱动系统，传递给四个车轮的动力可以动态分配，使X3的转弯特性趋于中性，有一点转向不足，易于控制。宝马X3的车尾就得益于此，X318米堆绕的平均速度达到了58.2km/h，不仅在我们测试的所有SUV中名列前茅，还超越了很多传统汽车。
随着E903系列轿车的出现，X3的3.0升直列6缸发动机也升级到了最新版本，只做了细微的改动，其最大功率从229马力跃升至272马力，由于调校略有不同，比330i高了14马力。35牛米的峰值扭矩也比之前提前了750转。此外，宝马X3发动机的自动变速箱也从5挡改为6挡，各挡位的传动比分配更加合理，进一步提升了整车的动力性能。这款变速箱换挡过程平稳，车速下降时会主动减到合适的档位。因为程序有自动补油功能(运动模式下更明显)，换挡的顿挫不易察觉。由于天气、路况等原因，实测8.28秒0-100km/h加速未能达到厂家标称的7.5秒。不过，横向比较还是不错的结果。有些读者可能会失望，因为这次我们没有带X3去杂草丛生的场地测试，不用踩刹车踏板就能控制车速的下坡控制(HDC)系统也没有机会执行。其实在X3的目标群体看来，更像是还没有进入中国的“Plus”版330Xi全轮驱动旅行车，只能在郊游时驶离柏油路。
宝马X3的外观不过，我还是想告诉大家，X3相对较小的纵向通过角度和较短的悬挂行程虽然不适合高强度的野外徒步，但在经过一段长达数公里的乡村土路时，柔和的减震效果给了我们一个小小的惊喜。我们相处的时间越长，越有吸引力。从产品理念上来说，X3似乎并没有达到国内消费者对这种价格模式的普遍预期。相对紧凑的造型和毫不掩饰的内饰设计非常适合欧洲消费者，但即使它有非凡的技巧，国内“极其漂亮”的消费者也不会买账。花近70万买一辆“车”，即使我有足够的钱，恐怕也要犹豫。然而，X3是一辆比看起来更好的车。一旦你真正拥有了它，你就永远不会放弃。
试驾宝马X3，作为男人应该拥有这样的车吗？
优点:我曾经试驾过老x3。相比之下，路面噪音低了很多，安静了很多，原来的路面噪音和悬架噪音都消失了，主动悬架的稳定性好了很多，后排乘客在起伏后依然感觉稳定舒适。事实上，suv必须主动悬挂才能克服重心高的缺点。缺点:对音响系统不满意，高音闷，低音混，相当混。...
宝马X3试驾:不仅绝代华丽，性能和操控也是亮点。
前两天刚写了奥迪Q5L，今天决定写宝马X3。说实话，两款车的价格区间重叠很多，是老对手了，但是两款车的消费群体却有很大的不同，奥迪Q5L更适合商务或者家用。相比于很多注重家用的消费者，宝马X3更适合喜欢运动的年轻人或者对操控有一定要求的消费者。当然，这并不是说Q5L不好，而是要着重区别。至少从我个人的试驾体验来看，宝马X3不仅是一款绝代华丽，在性能和操控上也是一大亮点。
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考虑到消费者不同的用车需求，结合这款车的性价比，28i依然是购车的首选，所以试驾没有选择性能更为突出的30i。全新宝马X3的前脸相当凶猛，巨大的肾形进气口给人一种夸张的视觉效果。有人觉得不好看，但看了几遍就会发现其实挺吸引人的，这种设计让前脸更有视觉张力。至少我第一次看到这辆车的时候，我喜欢它的前脸。转向侧面，没有加长的车身看起来很协调。当然，对于普通家庭来说，这个尺寸和空其实完全够用。而且，这种体长也为优秀的运动成绩打下了基础。
内饰没有什么特别令人惊讶的。虽然对于第一次开宝马X3的人来说很神奇，但宝马家族的设计就是这样。整体材料仍然非常复杂。毕竟车的价格不低。几十万人买了一辆没有精良做工和材料的车。相信消费者不会认可。细节方面，这款车更注重营造科技感和运动感。至于空房间，家就够了，舒适度也不错。个人比较喜欢后排座椅的设计。
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宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机和8速自动手动变速箱的动力总成，细分为25i、28i和30i三种不同的动力，其中28i的最大功率为224马力，最大扭矩为310牛·米，数据表现依然出色。在实际驾驶体验中，会发现整个动力系统最大的感受就是“稳中有进”。一开始为了舒适省油，动力响应及时但更稳定，不会有突兀感，即使在运动模式下，四驱的介入也让汽车在起步时感觉更好。宝马X3发动机的行驶品质相当高，有一种V6发动机的平顺感。中后段加速也很给力，动力储备充足。有时，它甚至可能被误认为是30i型号。在NVH静谧性方面，即使车速达到80后，整个车厢也相当安静，豪车的质感也体现得淋漓尽致。
8挡自动手动变速箱性能依然出色，兼顾了换挡速度和平顺性，换挡逻辑非常清晰。在日常使用中，你会发现宝马X3的变速箱非常智能。此外，在底盘方面，宝马X3毕竟还是有一定的运动感追求的，所以悬挂对于调节来说并不是特别柔软。当然，不要以为强调运动的SUV后排一定不舒服，反而它的悬架压缩回弹过程极其迅速，没有任何余震，车身与内饰板之间也没有任何异响，给人一种相当平静的感觉，内饰舒适性非常好。此外，底盘的紧凑性和稳定性也令人满意，带来了出色的驾驶质感。此外，该车具有非常好的跟踪性能，更适合激烈驾驶。
总而言之，如果你想买一辆兼顾家用和操控的中型豪华SUV，宝马X3是奔驰、宝马、奥迪中的首选车型。当然，每辆车都有自己的优缺点，但是通过这次试驾，发现宝马X3确实是一款可以作为跑车使用的SUV。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
宝马x3工作台按键功能视频
看一下说明书或咨询经销商。
你可以看看用户手册上的说明。
没有这个视频，如果你不知道怎么用，可以把车开到修理厂，专业的技师会当面教你。
没有胶卷~~除非是原厂的~~因为你的车是豪车~~跟拖拉机不一样。
百万购车补贴
进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版
从去年5月提车到现在，早已过了当时提车的兴奋与激动，反而在和他天天在一起的过程中，发现了很多自己不是特别满意的地方，可能人都是这样吧，得不到的永远在骚动，得到之后就发现各种不足，我不是一个喜新厌旧的人，但我只想让他天天都保持成我喜欢的样子…………————————话不多说，开始吧开头先镇镇场子[嘻嘻]
提车第二天就对原车的银色中网感到不满，所以大家都懂，尤其黑色车。
瞬间不一样了，有人说太黑了不好看，但这正是我想要的
接下来就是感觉这玩意挺好看的，没别的意思，就是想看看效果，以后不行再把他换回来。
感觉不错就先留着了
当时刚装前唇的，后来的就没拍了
自从开始改后，一发不可收拾，后面也开始了
本不想改4出尾喉的，因为要把原车的切割掉才能安装，但是卖家的实在是吸引人，最后还是咬咬牙一起给弄了
车子是刚买回来就去贴了改色膜，不同的阳光下会呈现不同的颜色。
当时在修理店安装好，洗车时的。
这个是后面才买的，因为一开始想装侧踏板，就没想装侧裙，但是为了外观更协调，还是放弃了侧踏板。
又装了一个黑色行李架盖子，因为一开始是银色的，贴膜的时候把它贴黑的。但是经常会翘边，最后索性买了个盖子把他盖上，质量不错，不锈钢的。就是有点贵。
接下来就是轮毂到货，宏鑫的，这个当时真是下了血本，一年的私房钱没了?
所有真就有了那句话：喜欢的东西都很贵，诗和远方也都需要门票。
因为刹车是假的，所以就不做介绍了，免的被喷，等有钱了再上真的。
内饰改的比较少，水晶档把是最喜欢的。
尾翼是最近装的，装完和贴的膜颜色不一样，改天再去贴膜
欣赏到这里，故事到现在为止就算是结束了，至于以后还会不会继续深度，就看钱包争不争气了。——————感谢各位车友的观看，再见。
谁是中型SUV安心之选？沃尔沃XC60对比宝马X3
“2018年11月订车12月提车，家里需要，第一天去看车也就奔着宝马suv去的，第一眼看到X3也就定了，没多考虑，也没有去看其他车型，那时也没有听谁说有啥X3M性能车上市的消息，唉……早知道迟点买或许会考虑咬咬牙直接上X3M了!键盘侠就别问我为啥不上X3M了。”“当我在4S店第一眼看到x3M实车时，第一吸引我的就是那21寸扎眼的轮毂和那个肥美的蓝色大鲍鱼，简直让人无法抗拒，瞬间被圈粉，回头看看我那头牛，简直太朴素了!来回绕着车转悠了好几圈，忍不住打开了车门坐进驾驶室，口吐芬芳“卧槽”仪表TM的太帅了吧!当时就后悔买早了，X3M真TM香!回家的路上就开始琢磨，感觉这里也需要改那里也需要改，一时间没有了方向!”
“最后打算先从外观开始，自己尝试着先改了中网、侧腮、后视镜、后包围和尾喉基本的样子是有了，但是灵魂的东西还是欠缺点(轮毂、卡钳)。”
“起初自己改了套宏鑫原厂锻造20寸的轮毂?米其林的防爆胎，整体效果还是很好的，也达到了我的预期效果!直到有一次去4S店做保养，刚好停在了大哥X3M的旁边，没有对比就没有伤害，相形见绌!与原厂轮毂相比，有形而无神，原厂轮毂支臂非常的粗壮，气势汹汹，一看就很有力!不行要搞原厂轮毂，一定要搞!回家后也没考虑啥直接就跟改装店老板定了套X3M的轮毂轮胎和蓝色mp大卡钳，嘎嘎嘎。”
“21寸原厂轮毂轮胎使用感受：19寸，20寸，21寸轮毂我都使用过，网上所说的20寸，21寸很硬很颠，我个人感觉(不代表所有)都是扯淡，基于X3而言，舒适性基本上这三种尺寸是没有啥差别。”
“最后补充，自己比较喜欢装踏板的样子，不喜勿喷，纯属个人喜欢，闲着没事就爱折腾!”
“内饰的话，主要改装了X3M原厂全液晶仪表、全车铝制棱形氛围灯6件套、原厂后排座椅氛围灯、全车哈曼卡顿音响+宝华发光罩、增强型驾驶辅助系统、原厂香氛负离子系统、前排高配舒适型运动座椅。”
“水晶旋钮搭配铝制饰板感觉不错。”
“大爱这仪表，我要给满分，信息量也挺足，显示手动挡位，灰常nice。”
“搞了个无线充电，直接放上就行，安装简单我喜欢。”
“前排高配舒适型运动座椅（带座椅通风和加热）+空调液晶面板。”
“下一步的话，准备更换Jbom?100目头段，升级BM3一阶程序，还有就是换个X3M前包围和车身改色。”
本期宝马X3改装案例鸣谢车主：皮友就是我
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对于大部分的年轻和不太差钱的消费者来说，拥有一款高品质，同时具备“底蕴和灵魂”的豪华品牌中型SUV似乎才是正确的选择，它既能满足当代年轻消费者对于驾控的需求，同时也能兼顾一定的场景需求。今天我们就为大家带来这样两款豪华品牌的中型SUV：?沃尔沃XC60和宝马X3，面对以操控著称的宝马X3，主打安全的沃尔沃XC60能否脱颖而出。沃尔沃XC60在外观部分采用了沃尔沃最新的家族化设计语言，整个车身线条与沃尔沃S60相类似，虽然线条都较为平直，不过放在这辆车身上却并不显得突兀。前脸部分除了采用了大尺寸竖向的格栅设计之外，新车还在周边加入了镀铬件装饰，看上去十分精致。精致的“雷神之锤”T型LED大灯组自不必多说，视觉效果十分震撼。同时其与中网格栅相连，拉宽了整个前脸的视觉效果。
尾部沃尔沃XC60还采用了“维京之斧”的尾灯组设计，其在夜间点亮后辨识度极高。同时在尾部，沃尔沃XC60还采用了大量的横向线条，有效降低了整车尾部的视觉效果。此外，在底部新车还采用了双边共两出的排气布局，排气还采用了银色镀铬尾喉装饰，让尾部看上去更为简约大气。
宝马X3在外观部分还是采用了宝马经典的设计风格，前脸部分机盖上采用了四根粗犷的筋线造型，提升了外观上的运动感。前脸部分还采用了宝马家族经典的“双肾”格栅，内部采用熏黑的设计风格，配合银色的镀铬件提升了整个前脸的辨识度。下方三断式的进气口同样采用了熏黑的风格，让整个前脸看上去更具运动感。两侧大灯组采用了宝马经典的“天使眼”造型，辨识度极高。
尾部尾灯组同样采用了大尺寸的设计风格，内部还融入了熏黑的元素在其中，在夜间点亮后极具特色。值得一提的是，新车的尾灯组还采用了浮雕式的设计，为整个尾部增添了不少层次感。底部宝马X3还采用了双边共两出的排气布局，提升了一定的运动感。
内饰部分，沃尔沃XC60的整个设计十分简约，同时加上车内采用了大量环保材料，因此即便是新车一进入车内便不会有明显的异味。而整个内饰的设计沃尔沃多年来其实一直没有做太大的变动，虽然简约，但是整个层次感还是表现得非常优异的，除了大量软性的皮质包裹以外，新车还采用了木纹饰板装饰，营造出车内轻奢的感觉。
而宝马X3的整个内饰设计相比上一代车型来说有了一个质的飞跃，在加入全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式中控屏之后，整个宝马X3的内饰营造出了强烈的科技感。此外，宝马X3还采用了M运动方向盘，加上亮黑色的饰板装饰件，提升了整个内饰的质感。在做工用料部分，宝马X3向来十分厚道，中控台上方以及门把手附近采用软性材质的包裹，另外其座椅的整个填充也做得相当厚实，给人以十足的支撑感。
动力部分，沃尔沃XC60全系采用了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率分别达到了140千瓦（190马力）和184千瓦（250马力），最大扭矩分别达到了300牛·米和350牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，除入门级的车型外其余均搭载四驱系统。
宝马X3在动力部分同样搭载2.0升涡轮增压发动机，不过有高低功率之分，其发动机最大功率分别为135千瓦（184马力）、165千瓦（224马力）以及185千瓦（252马力），最大扭矩分别为290牛·米、310牛·米以及350牛·米，传动部分匹配的都是8速手自一体变速箱，并且全系标配四驱系统。
总结：
通过上述对比我们可以发现，虽然同是比较符合年轻人品味的两款中型SUV，不过其在配置尤其是动力部分的配置上还是有所差异的。宝马X3全系还标配了四驱系统，这一点上着实非常有吸引力，如果在预算只够的上入门车型的话，那显然宝马X3的入门级车型实力更为强劲。而且宝马X3作为老牌选手，其知名度以及受众群体也更加广泛，相比而言，沃尔沃XC60在这方面还是要差了点。不过随着沃尔沃不断更新自己的产品，同时也随着消费者对其认识的不断提高，相信未来沃尔沃XC60还是能瓜分一部分细分市场的。
来源：沃尔沃、真会玩车
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“12款宝马x3尾喉”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“12款宝马x3尾喉”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。