名爵ICON_名爵ICE模块
随着科技的发展，名爵ICON的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.吉利是吉利 吉利ICON是沃尔沃 安聪慧要让世界充满吉利
2.再过16天就上市，颜值媲美长安UNI-T，配2.0T+四驱还有渐变色车漆
3.小型SUV新车质量排名出炉：12款车型入榜，缤智失冠，缤越上榜！
4.2020款上汽名爵6实车到店，配AR导航+全景影像，赛道绿气场强大
5.7月自主紧凑SUV销量点评：哈弗H6领先优势缩水 名爵HS下跌79.8%
6.戴着“口罩”发布，全新车型吉利ICON正式上市
吉利是吉利 吉利ICON是沃尔沃 安聪慧要让世界充满吉利
汽车记者，汽车视评，记录汽车“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，这是2010年吉利收购沃尔沃时，李书福和他的吉利常说的一句话。
当时的李书福希望通过这句话告诉外界：被吉利收购之后，沃尔沃依然是原来那个沃尔沃，它是自由的、独立的，它的豪华品牌调性丝毫不会受到任何的影响或改变。
但是，当时间跨入到2020年，也就吉利收购沃尔沃十年之后，人们发现，如果换一个角度看，事情并没有完全按照李书福设定好的剧本发展，而是起了一些变化：沃尔沃还是不是那个沃尔沃暂且不说，但吉利肯定已经不是当初那个吉利了！
2月24日，也就是中国发生新冠疫情后多数中国企业正式复工的第一天，吉利ICON也没能憋住，举行了它的在线发布会。
这款车上市之后，很多媒体人这么说：这是最沃尔沃的一款吉利汽车。这话听起来没毛病，但小编去扒了一下文章，发现大多数人都没能说透。到底吉利ICON是不是一款最沃尔沃的吉利车呢？
从“水滴涟漪”到“宇宙、时间”
2018年的北京车展，吉利正式亮相了一台全新的概念车吉利ICON，2年后，这款概念车正式还是，名字还是叫ICON。媒体这么描述：这是一台量产的概念车，以此来形容它的独树一帜。
ICON概念车
ICON实车
ICON翻译过来的意思是偶像、标签，吉利用“时代的标签”来解释ICON这台车，并用一组关键词形容它的设计：返璞归真、化繁为简、风格永存。
这台车确实有些奇特，第一，它没有中文名称。媒体及市场分析人士说，一台没有中文名的吉利车，这不太符合吉利过往的风格，和消费者对吉利的既有认知恐怕很难匹对。
第二，这台车没有采用吉利的家族式“水滴涟漪”设计，而是采用了不同的设计风格。
在ICON的线上发布环节，吉利播放了一段视频，对ICON的外观设计做了一些解读，其中进气格栅的全新设计，被解读为“宇宙回响”，前灯组及后尾灯的设计，分别像竖着及横躺着的沙漏，寓意为“时间”。——等等，听到这样的设计解读，小编立即想到了一件往事。
2010年8月2日，吉利与福特签约宣布完成对沃尔沃汽车的收购。当时，李书福参观了沃尔沃的设计工作室，首次提出了他的“宇宙星空”概念。
这个想法来自李书福在哥本哈根转机时的一个画面。当时，李书福透过飞机的窗户，看到一轮明月当空，周围很宁静，“有一种海上生明月的感觉”。李书福的意思，是希望沃尔沃车的前脸能做成像星球轨道一样，沃尔沃的Logo则像地球，一点点弯进去。
沃尔沃天地概念车
“在此基础上，我们设计了UNIVERSE这款概念车。”时任沃尔沃高级设计副总裁的彼得·霍布里说，李书福的沟通方式很对他的胃口，“他想到什么，就说简单的几句，就像说空间和宇宙一样。我考虑的是怎么把它融入设计”。
此后彼得·霍布里加入了吉利，分别设计了“大美中国车”博瑞和领克01，其中博瑞就采用了焕然一新的前脸设计：水滴涟漪。这一设计语言，此前的吉利并没有用过。
事实上，“水滴涟漪”的环状设计结构，和沃尔沃UNIVERSE概念车宇宙星空的环形设计，看起来属于同一个系列。这一点都不奇怪，因为这两款车都出自彼得·霍布里之手。
在中华文化里，水有着至高无上的地位，“上善若水，水善利万物而不争”，水是万物之源，而宇宙同样包含了万物。因此，完全可以认为，吉利的水滴涟漪设计，和沃尔沃的宇宙空间设计，是同一个体系。
而根据国家工信部公布的一组申报信息，新的博瑞将不再采用水滴涟漪设计，而是采用直瀑设计。
新博瑞
在吉利准备改掉其家族式“水滴涟漪”设计的大背景下，吉利ICON反其道而行之，更加靠向沃尔沃的设计语言，并且这个系列的车型甚至没有中文名，直接采用了英文名，意味着它和沃尔沃的“亲缘关系”更近了一步。
从CMA平台到BMA平台?ICON更加自主
ICON是一款来自吉利BMA平台的产品，这个平台比CMA平台定位更低一些。CMA平台是沃尔沃和吉利共同研发的平台，双方共用，分别推出各自品牌旗下的车型，譬如沃尔沃XC40、领克01。而BMA平台作为一个A级车模块化平台，则是吉利自主研发设计的。
不过要说BMA平台没有任何沃尔沃基因，也不完全对。BMA平台目前采用的1.5TD涡轮增压发动机和7DCT双离合变速器，就是由沃尔沃和吉利共同研发的。
另外，ICON全系标配了中汽研官方CN95认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯，被吉利称为为汽车戴上了“N95口罩”，使得ICON具备了车内病毒隔离防范功能的IAPS智能空气净化系统，这一点也像极了沃尔沃一度宣传的“鼻子工程”、车内空气质量系统(IAQS)。
2013年6月，李书福在成都参加2013财富全球论坛是曾表示：沃尔沃有着全世界最领先的安全技术，几十年来沃尔沃还始终坚持在车内空气质量方面的研究，非常令人钦佩，所以无论到世界各国，坐在沃尔沃车子里边，你所呼吸的空气一定跟北欧的洁净空气的水平是一样的。于是业界后来有了李书福关于沃尔沃车内空气质量系统的评价：“出门北京，关门北欧”。
沃尔沃公司的气味测试小组而在ICON的线上发布会，以及厂家给的重要产品特点里，ICON重要的卖点之一就是它“N95口罩”。这个系统到底效果如何暂且不论，但不得不说，这样的做法，非常的“沃尔沃”。
ICON从沃尔沃借鉴了很多技术，这毫无疑问。不过除此之外，ICON显得比直接得到沃尔沃研发助力的领克品牌更加“自主”一些。
从市场层面看，吉利ICON公布的价格区间为11.58-12.88万元，而和它同平台的缤越售价为7.98-12.98万元，看起来有一定的竞争重叠。但仔细对比双方的配置，ICON标配了更加高级的空气清新系统、OTA升级、原厂手机互联/映射、覆盖更多功能的智能语音识别系统、360度全景影像等各种广受当前市场欢迎的全新配置。也就是说，2018年上市的缤越，能够覆盖更低价格市场的需求，但有些功能已经渐渐跟不上新时代的需求，而ICON，根据一些媒体的说法，“领先未来五年”。
另外，从价格及车身尺寸看，ICON填补了吉利缤越和星越之间的市场空间，使得吉利在SUV领域一下子有了多达8款SUV，实现了对SUV市场的全覆盖。
对比一下，上汽乘用车旗下荣威和名爵两个品牌加起来才7辆SUV，专做SUV的哈弗旗下才9款，长安旗下才6款、广汽传祺旗下才6款。吉利敢于推出旗下第8款SUV，从市场角度看，完全源于对自身研发及过往产品销量的双重自信。不仅如此，这一次吉利更加大胆，推出的是设计风格更加前卫、个性更加小众，甚至没有中文名的ICON。这不得不让营销人士为ICON未来的销量表现捏一把汗。
某种意义上来说，ICON更像是吉利“源于吉利，脱胎于沃尔沃”的全新时代的产品，是吉利与沃尔沃相濡以沫十年后的特殊产物：一款由吉利自身多年研发经验厚积薄发而成，同时在不过多依赖沃尔沃的情况下，又深度学习了沃尔沃技术的新产品。
ICON成则意味着吉利已经完全具备了世界大厂的研发和设计实力，从此脱胎换骨，成为一个更加全面、自信的汽车企业集团。
吉利控股集团总裁安聪慧对吉利ICON来说，如今已经万事俱备，只欠东风。在ICON的线上发布会上，吉利控股集团总裁安聪慧用这样一句话作为结尾：让世界充满吉利。ICON之后的吉利，能实现安聪慧的这个愿望吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再过16天就上市，颜值媲美长安UNI-T，配2.0T+四驱还有渐变色车漆
在上汽名爵的SUV产品上，目前有着HS、ZS两款车型，后者在去年完成更新；不可否认的是，HS在市场表现上不温不火。于是，上汽名爵在SUV产品矩阵中又新增一款车型，不同于此前简单字母的车型命名规则，此次新车有了一个更加响亮更加接地气的名字——领航。新车在北京车展上隆重亮相，据悉，新车将在10月17日正式上市。全新设计语言之下的领航，能否带领名爵走出一条阳光大道呢？初见外观，相信大部分的消费群体都能被吸引住。新车的设计依然是我们上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监--邵景峰这位老朋友主导，采用了上汽名爵的第三代设计语言，“燃动科技美学”是其主题。一一来看，新车的前脸更加立体，中网和下方的獠牙式镀铬不是相互隔绝的。
得益于“参数化”设计，进气格栅内部的中网显得那么的规律，这要比满天星的造型好看多了，向上汇聚的形态让教授联想到了气流。LED大灯的内部结构发生了变化，反射灯片构成了矩阵式灯组设计，加上带眼睫毛的灯带设计，新车的大灯设计更加传神、更加凶猛。
侧面没有大方向的变化，大部分集中在细节方面，比如后视镜熏黑设计，侧面包围加上了红色装饰条之类的。而在轮胎这块，则采用了红色涂装的刹车卡钳。尾灯设计狭长而又精致，并没有随波逐流地采用贯穿式大灯设计。尾部下方加入了扩散器的装饰件，增加了一些运动的气息。
而在车漆颜色上，名爵领航的处理就显得与众不同，通过巴斯夫的“垂直排列晶体结构”的专利技术，采用了渐变色的车漆颜色。在阳光的照耀下，不同角度会呈现出蓝色和紫色两种不同的颜色，给车型带来了更加强烈的动感效果。虽然在样式上比较新奇，并且在日常中有着不错的视觉效果，但不知道在维护方面会不会给消费者带来一些小麻烦呢？
内饰的设计就没有像外观那么用力，整体和HS有着比较相似的设计风格，鸡腿式的换挡挡把依然还在。相对来说还是比较中规中矩，但在细节上的处理更加细腻。
一体式的德国Bader真皮运动座椅在处理上非常细腻，两侧的肩部位置还特别地进行了打孔处理。整体体验下来，舒适性和包裹性都表现得不错。并且后排座椅可以进行一定的角度调节，能够很好地改善后排乘客长时间乘坐的舒适性。跟以往相同的是，全液晶液晶盘没有缺席，显示效果更加细腻出色，不同驾驶模式下会有不同的风格显示。新车全系标配最新斑马Venus系统，智能体验更加明显。与此同时，包含AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等MG?Pilot驾驶辅助功能都不会缺席。
当身高为175cm的体验者来到前排的时候，将位置调节到最低位置，此时的头部空间有一拳左右的空间。来到后排座椅，此时的头部空间不到一拳，而腿部空间则在两拳左右，整体的内部空间表现和名爵HS相当。后备箱空间整体非常宽整，整体装备能力可观。并且后排座椅支持比例放倒，空间扩展能力进一步加大。
新车外观给人的印象十分深刻，再来看看核心方面。新车将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，传动方面分别匹配7速双离合变速箱和6速双离合变速箱，后者还将提供四驱系统，满足部分消费者对四驱系统更高的要求。悬架依然是这个级别中比较常见的前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具体感受如何关键得看车企在底盘的调校功底。
从车型特点方面来看的话，名爵领航的竞争对手可能是吉利ICON和长安汽车的UNI-T，这两款车型在设计上更加前卫奔放一些。不过两者在销量上却有很大的差距，前者可能是设计用力过度，另外加上全系都是3缸发动机的缘故，这样导致消费者对此认可度大幅度降低。而长安汽车的UNI-T虽然说设计也是前卫，但好在动力核心方面没有短板，比较前卫时尚的设计风格反而可以取得年轻消费者的喜欢。
从销量来看，大家对紧凑型国产SUV会更加关注。一来空间动力方面都还满足自己的日常需求，二来价格方面也在10万-15万以内，不会超过自己对国产SUV的价格期待。领航在外观、配置方面都有很大的提升，综合实力不可小觑，未来不失为一款竞争力强的国产SUV。
在产品阵营上，上汽名爵在今年发布了第三代名爵6插电版，除此之外，还有名爵领航和名爵5这两款全新的车型，整体产品阵营和竞争力都得到不同程度的提升。在SUV细分领域中，领航这次在外观等细节方面进行了提升，很好地瞄准年轻消费者群体。不过，在竞争非常激烈的市场中，要想脱颖而出，除了外观要够时尚、内饰用料厚道以及配置给力等亮点之外，最终还得在价格上多花心思啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小型SUV新车质量排名出炉：12款车型入榜，缤智失冠，缤越上榜！
对于每一件产品而言，它所对应的消费人群以及消费需求都不一样，就拿汽车来说，对标于年轻人市场的车就要“花哨”一些，无论是造型设计还是内饰布局都会有比较激进的地方。随着年轻一代的消费者开始逐步接替市场，所以当下的很多车企对于适合年轻人驾驶的车型也非常重视，因此在热度的驱使下，我们国产自主品牌也诞生了很多带有年轻感受以及运动属性的车型，例如名爵6、长安UNI-T、吉利ICON等等，这些车型都算是比较出名且造型设计出色的代表。而现在又一款全新定位年轻人市场的SUV车型诞生了，它就是名爵的?MG领航，这款车再过16天就上市，颜值媲美长安UNI-T，配2.0T+四驱还有渐变色车漆。其实说起名爵就让我想到荣威，这两者都属于上汽集团，但是荣威属于偏家用一点的领域，而名爵则自带运动化基因，旗下的名爵6也是最好的代表。不过名爵系列的产品却没有荣威那么齐全，并且就整体销量来说，荣威也是占据上风的，毕竟在轿车领域荣威I5一直都算是最强的“黑马”，而名爵在轿车领域当中比较出色的就是名爵6了，这款车诞生就是为了竞争思域、菲斯塔等车型，不可否认新款名爵6的大尾翼真的很漂亮。而在SUV领域，名爵并没有真正有代表性的车型，像旗下的HS与ZS销量都算比较一般，就我个人的认知来讲，这两款车的造型以及内饰设计已经算是在同级别当中没有明显优势了，所以名爵需要一款全新的车型来冲击消费者的认知，而这款要必须做到惊艳，因此这款全新的MG领航就诞生，这款车定在16天后的十月十七号正式上市。
每一个品牌对于自己运动理念的诠释都不一样，而对于年轻人用车的设定方式也不同，长安UNI-T这款车是基于蓝鲸发动机的基础，为你提供强大的马力以及驾驶感受，再配上玄幻的外观造型吸引年轻人眷顾。对于吉利ICON而言，它是走的一种古朴简约且有高辨识度的一个外观设计路线，喜欢它的人非常喜欢，不喜欢的人就很难看得上眼，所以它是用年轻人喜欢的新鲜感来吸引消费人群。但是名爵这个品牌，我个人觉得它是国产品牌当中，对于运动理念诠释得比较“夸张”的车企，就拿名爵6来说，这款车尾部的大尾翼，带有声浪的排气阀这些都算是朝着跑车的方向发展的，可以说极大地满足了年轻人的那种追求运动的心理。而现在对于这款全新的MG领航又是怎样诠释自己的品牌属性的呢？现在就让我们简单的了解一下吧。
在外观的设计上，很多人说这款车型可以媲美长安UNI-T，因为每个人的审美角度都不同，所以这也不存在在正确与否。在前脸它采用的是大面积熏黑的进气格栅，拉伸效果带有一定的切割感，会给人不错的视觉冲击力。在格栅的下方它还有红色的前唇，为的就是装点它的运动感，大灯的设计很高级，无论是灯眉还是矩阵化的效果都很有辨识度。车身侧面，整体的车身效果比较饱满，同样在门板下方也有红色的装饰条，除此之外这款车还有一个特色，那就是车漆带有颜色渐变效果，在太阳下会呈现灰蓝色与紫色两种色彩。至于在尾部的设计方面，这款车虽然没有很激进化的呈递，但是双出排气的组合配上造型科幻的尾灯还是很不错的。尺寸方面没有对外公布，所以还不得而知。
走进车内，这个内饰设计与布局其实看起来是没有什么特殊的，悬浮式的显示屏，全液晶的仪表以及名爵钟爱的圆形出风口等等。但是它整个内饰也有比较特殊且有特色的地方，首先白色与蓝色的皮革交互效果很美观，也很豪华，其次方向盘上的那个红色“super?sport”按键还是非常震撼的，因为这样的设计方式，我之前一般在改装车或者说是跑车上见到过，而名爵把它运用了出来，这点确实让我有些惊讶。至于其它方面就没有什么太多值得介绍的了，那个电子式的挡把以及按键这些，现在我们见得也比较多。
动力上，这款车将会搭载1.5T与2.0T涡轮增压的发动机，具体动力参数还未公布。与之匹配的是6挡以及7挡双离合的变速箱，并且还有四驱系统。就这样的动力水准来说，2.0T的版本应该是很强悍的，再配上四驱，我相信在百公里提速上会刷新这个级别车型对于我们的认知。
总的来说，名爵MG领航这款车就是一辆带有运动属性的SUV车型，在造型的设计上是属于经典中透露出的一种独特感。而我最喜欢的依旧是方向盘上的红色按键，当然它2.0T配四驱的动力也很讨喜，我觉得它在同级别当中算是比较有优势的，那么你对对于这款车的评价是怎么样的，是否觉得它适合年轻人呢？
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2020款上汽名爵6实车到店，配AR导航+全景影像，赛道绿气场强大
导读：近两年，小型SUV凭借自身独特的优势，逐渐成为了消费者们的“新宠儿”，而像丰田奕泽IZOA、本田缤智、现代ix25、吉利缤越以及名爵ZS等车型，都有着非常不错的市场表现。而在前不久，2020年小型SUV新车质量最新排名出炉了，而令人比较意外的是，此次仅有12款车型表现及格，销量王本田缤智遗憾失冠，而哈弗H2、现代ix25以及名爵ZS都位居前十，月销量经常破万的吉利缤越，此次也是榜上有名。不过，向来口碑不错的本田XR-V、长安CS35以及宝骏510，此次都未能上榜！2020年SUV新车质量排名出炉：仅12款及格，缤智失冠，缤越上榜！（数据来源汽车之家）具体来看，2020年小型SUV质量表现排名前三的是丰田奕泽IZOA、本田缤智和雪佛兰创酷，丰田奕泽IZOA的百车故障数只有65个，整体质量表现十分可靠，而它也是凭此力压本田缤智夺得冠军。上期排名榜首的本田缤智，此次也是表现不错，其百车故障数只有80个，但与丰田奕泽IZOA相比，本田缤智还是要略逊一筹，并且因此失掉了冠军。而雪佛兰创酷也是一款表现不错的小型SUV，其百车故障数仅比本田缤智多了一个，可见它的质量表现也是非常可靠的。
而在2020年小型SUV质量榜单位居4-10位的车型还有，吉利ICON、起亚奕跑、哈弗H2、现代ix25、丰田C-HR、名爵ZS以及哪吒NO1，其中吉利ICON和哪吒NO1都是新推出的国产SUV，其质量口碑都很不错，但目前它们的市场表现并不太好。起亚奕跑、现代ix25都是比较知名的韩系SUV，其质量表现入榜前十，也是比较令人满意的。另外，国产SUV上榜的车型还有哈弗H2和名爵ZS，哈弗H2的百车故障数只有103个，也是非常的可靠，而名爵ZS也是入榜前十，而且名爵ZS的销量表现非常不错。
最后上榜的小型SUV还有奇瑞瑞虎5x和吉利缤越，两款车型都是当前的主流车型，此次它们也都是榜上有名，不过根据榜单来看，瑞虎5x和缤越的质量表现比较一般。再来看下落榜的几款小型SUV，它们有本田XR-V、吉利远景X3、长安CS35以及宝骏510等车型，本田XR-V和本田缤智是“姊妹”车型，它的销量表现也非常不错，但此次本田XR-V却未能上榜。而吉利远景X3、长安CS35和宝骏510都是非常畅销的国产小型SUV，但此次它们也是未能上榜，这一结果还是挺令人意外的。
总的来说，2020年小型SUV新车质量最新排行榜，还是比较令人信服的，本田缤智位居第二，哈弗H2、名爵ZS和缤越等国产SUV的上榜，也都是令人比较满意的。不过，像本田XR-V、宝骏510和长安CS35这些非常畅销的小型SUV，此次全部落榜还是挺令人惋惜的。对于2020年小型SUV新车质量排行榜，大家如何看待呢？
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7月自主紧凑SUV销量点评：哈弗H6领先优势缩水 名爵HS下跌79.8%
在时尚圈，对于集美们来讲，穿上高饱和度颜色的衣服，意味着掌控了回头率，但是在直男们眼里，如果你没有颜值，那么就是在哗众取宠。时尚圈和汽车圈在这点上还是有共通之处的。纵观当下的汽车市场，以高饱和度色为涂装的车，要么就是大牛、法拉利这种超级跑车，略次一点也是没有买到心仪的颜色，后期贴膜的高端车，目的都是一种——炸街，吸引**姐们的目光。
入门级车型却很少有采用此类颜色，一方面外观造型压不住这类颜色的气场，另一方面就是消费者接受度很低，觉得在部分场合不太适用。
不过随着年轻消费者占据了汽车市场的主导位置，对于能够彰显个性的车型来之不拒，长安UNI-T、吉利icon等车的走红就应证了这点，不过这些新车都是在外形上下功夫，配色方面还是略显保守。
上汽名爵似乎看到了入门级家轿市场的空缺，近日，一款采用“赛道绿”涂装的新车正式上市，它就是2020款名爵6，新车共推出7款不同配置的车型，搭载了运动化的套件，售价区间仅为9.38——13.98万元，订车就可享6000元的降幅，成了今年夏天最亮眼的一款车。
前脸部分，2020款名爵6各部分的设计动感十足，进气格栅的尺寸向外扩张了不少，中间采用造型个性的饰条进行分隔，周边同样采用磨砂黑色饰板进行包裹，呈现出来的气质十分拉风。
两侧大灯造型锐利，和运动化的前杠相得益彰，梯形进气口和两侧黑色凹陷造型搭配，立体感很强。整个前脸给人的感觉像是改装过后的车，相信会深受新潮前卫的年轻人的喜欢。
车身侧面，新车车身线条十分流畅，黑色轮毂、黑色车窗搭配绿色涂装，对比度十分高，相信开这款车上街回头率一定很高。单幅式腰线将车身勾勒得更加修长，18英寸轮圈搭配红色卡钳，呈现出动感十足的气质，和思域一样优秀，但是价格却更低。此外，新车尺寸方面占据优势——长宽高4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
来到车尾，新车自带宽大的扰流件，两侧尾灯造型饱满，内部“抓痕”样式的灯组个性十足。尾杠被分割成两段，外加双边共两出的圆形排气，让整车显得更加激进了。
打开车门，新车的运动气息立马扑面而来，中控台采用了平直的线条，显得十分大气。中间位置搭载一款10.1内嵌式大尺寸液晶显示屏，电子档杆区域显得十分利落。车内采用了运动化的座椅，红色涂装显得更加年轻化。
配置方面，新车配备了胎压监测、车道保持、AR导航等，顶配车型还配备了智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、360度全景影像、超级交通拥堵辅助、智能车速系统等。
动力方面，2020款名爵6搭载一款1.5T涡轮增压发动机，匹配最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，满足国六排放，传动方面匹配7DCT或6MT变速箱，百公里综合油耗6.2L，虽然比老款要提升了一些，但是动力水平提高了不少，可以弥补这个缺陷。
总结：2020款上汽名爵6的运动属性被发挥得淋漓尽致，升级了动力之后，更加充沛的输出水平肯定会让车主肾上腺素飙升，外加9.38的起售价和购车优惠，相信会成为今年有一款不愁销量的“街车”了。大家觉得这款车表现如何呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
戴着“口罩”发布，全新车型吉利ICON正式上市
紧凑SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5等明星车型都来自这个细分市场。据乘联会公布的销量数据显示，哈弗H6在2020年7月又一次成为月度销量冠军，但领先优势已经严重缩水；长安CS75、吉利博越位居二三位，荣威RX5排名第四。长城汽车：整体份额大?哈弗H6领先优势缩水
长城汽车是自主车企主力军，也是一个专注SUV市场的车企，主力车型哈弗H6在7月售出23723辆，1~7月累计销量145494辆，位居月度和总销量排行榜首位。需要注意的是，虽然哈弗H6守住了销量冠军宝座，但领先优势已严重缩水，月销量仅比排名第二的长安CS75多2365辆，1~7月累计销量的领先优势仅14583辆。销量构成方面，哈弗H6的销量包括基于第一代H6打造的H6运动版、H6?Coupe和第二代H6。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，第二代哈弗H6+H6运动版在今年1~7月共售出134530辆，H6?Coupe为16761辆，后者并未获得太多消费者认可。
或许是看到了领先优势正在缩水，哈弗暂时没有勇气放弃第二代哈弗H6和H6?Coupe，两款车均在近期推出了新款车。为了控制成本降低价格，新款第二代哈弗H6也效仿H6?Coupe、H4等车型，推出搭载普通1.5T发动机+手动挡变速箱的低端车型，让价格门槛下探以求提升销量。从H6?Coupe、H4的业绩表现来看，小猫认为第二代哈弗H6以牺牲性能为代价换来的价格优势很难对销量提升有太大帮助，且还会在一定程度上对哈弗H6的口碑和品牌形象带来负面影响。
哈弗在紧凑SUV市场的车型除了H6系列之外，F7和M6也是两款表现不俗的车型，F7的7月销量为8157辆，1~7月累计销量54962辆；价格门槛低至6.6万元的哈弗M6，7月销量10094辆，1~7月累计销量70966辆。终端销量方面，哈弗F7、M6今年前7个月的累计销量为38820辆、73720辆。从终端销量数据可以看出，哈弗M6要比H6?Coupe、H4等车型更受欢迎，因为它价格门槛更低。
哈弗F5和哈弗H4是两款表现一般的哈弗紧凑SUV，7月销量分别只有1098辆、1090辆；因为价格、定位与H6、F7重合度高，让它们很难在市场上有好的表现，更多是作为一个补充。硬派SUV哈弗H5的7月销量为60辆，1~7月累计销量1073辆，已经在停产退市的边缘。
长城旗下高端品牌WEY也有两款紧凑SUV提供，受合资车型降价冲击，它们的市场表现比较一般；WEY?VV5的7月销量为1788辆，VV6为3654辆；1~7月累计销量分别为9633辆、16441辆。随着第三代哈弗H6的登场，VV5、VV6也都进入换代倒计时。
按照计划，哈弗将继续发力紧凑SUV市场，将于近期推出第三代H6和大狗，上述两款车均来自全新柠檬平台。在产品力方面，第三代哈弗H6相比第二代车型有明显提升，但在动力系统方面没有过人之处，在长城炮已经用上2.0T发动机+ZF?8速自动变速箱组合之后，哈弗H6也应该尽快进入8速自动变速箱时代。
长安汽车：CS75紧追哈弗H6?UNI-T月销量破万辆
在销量排行榜上，长安CS75系列是离哈弗H6最近的车型。CS75的销量包括低端CS75和CS75?PLUS，上述两款车的关系与哈弗H6运动版和第二代H6很像。在7月，CS75系列总销量为21358辆，1~7月累计销量130911辆；终端销量方面，CS75的1~7月累计销量为34779辆，CS75?PLUS为89128辆。CS75自动挡车型不再配备6速自动变速箱，让其综合竞争力大打折扣。
入门级紧凑SUV?CS55系列的7月销量为7575辆，1~7月累计销量48952辆，整体表现基本稳定。搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的CS55?PLUS蓝鲸版已经于8月17日上市，虽然其动力输出要优于之前车型，但双离合变速箱不如6速自动变速箱更诱人。跨界SUV长安UNI-T的7月销量为10081辆，上市以来共售出21397辆；终端销量方面，UNI-T入市以来累计销量15592辆。从过去一段时间的业绩表现来看，UNI-T取得了不错开局，希望它可以延续这个良好势头。
吉利汽车：博越7月售出16883辆?领克01下跌27.6%
吉利旗下SUV市场表现同样不俗，博越在7月售出16883辆，1~7月累计销量117937辆，虽然逊色于哈弗H6和长安CS75，但总销量排行榜第三的位置比较稳固。终端销量方面，博越1~7月共售出89367辆，与批发数差距不小，这说明经销商的库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。
吉利远景X6的7月销量为6465辆，1~7月累计销量45052辆，哈弗M6官方价格门槛下探至6.6万元让远景X6压力很大，其销量相比以往有较大幅度下滑。紧凑跨界SUV帝豪GS的7月销量为7122辆，1~7月累计销量51731辆。
外观个性的入门级紧凑SUV吉利ICON的7月销量为3749辆，1~7月累计销量17992辆；终端销量方面，ICON上市以来共售出13538辆，7月终端销量为2036辆。从销量表现来看，它不如长安UNI-T更出色。轿跑SUV星越的7月销量为1685辆，1~7月累计销量9054辆；星越混动车型7月销量453辆，1~7月累计销量4848辆；作为一款略显小众的轿跑SUV，星越的表现可以让人满意。
领克品牌方面，领克01依然未能止住销量下滑颓势，7月销量2920辆，相比去年同期的4034辆下跌27.6%；1~7月累计销量14428辆，去年同期销量为27615辆。终端销量方面，领克01的1~7月共售出15887辆，经销商的库存量正在下降。
领克05的7月销量为4148辆，1~7月累计销量9505辆；终端销量方面，其7月销量2732辆，上市以来售出8615辆；是一个可以让人接受的成绩。跨界SUV领克02依然未能获得太多消费者青睐，7月销量2178辆，1~7月累计销量11446辆。
上汽乘用车：荣威RX5系列表现稳定?名爵HS下跌79.8%
上汽乘用车方面，荣威RX5系列表现依然稳定，7月销量16396辆，1~7月累计销量85012辆，稳居销量排行榜第四位。可以提供终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量，让RX5?PLUS的综合竞争力相伴之前的RX5有明显提升，它也是同价位车型中为数不多提供终身质保和终身保养的车型。
荣威的兄弟品牌名爵，在紧凑SUV市场表现不佳，名爵HS的7月销量仅1329辆，相比去年同期的6607辆下跌79.8%，已经离主流阵营渐行渐远。在荣威RX5?PLUS提供终身质保和RX5?MAX?1.5T车型换装6速自动变速箱之后，名爵HS需要对产品力和售后服务双升级，以追上兄弟品牌的脚步，否则它将很难在市场上有更好的表现。
小猫心蓝观点：
复盘今年7月主流自主紧凑SUV市场表现，前四名的销量争夺战非常焦灼，虽然哈弗H6能够守住销量冠军宝座，但领先优势已大幅缩水，排名第二的长安CS75存在月销量超过哈弗H6的可能，因为未来的哈弗H6不仅要面临外部竞争压力，还需要应对长城汽车内部的混战。在月度销量季军的争夺战中，荣威RX5与吉利博越的差距不大，前者有将博越挤出月度销量排行榜前三的可能。
新车型方面，第三代哈弗H6和大狗无疑是这个细分市场最受关注新车；因为上述两款哈弗新SUV出自同一平台，让它们在产品力方面比较接近，且大狗的定位还略高于第三代H6。从价格和定位来看，大狗和哈弗H6存在较大重回，前者或分走部分原本准备购买哈弗H6的消费者，这也会对H6的销量产生负面影响；同时，WEY?VV5、VV6迫于市场压力的让利促销，也会压缩H6的生存空间。虽然市场压力增大，但哈弗H6依然是销量冠军的有力争夺者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗H9领衔这几款车像极了未来座驾
i7、i9，看到这样的字眼，很多人脑海里的第一反应都会是电脑处理器的型号吧？不过这次还真不是，而是一款汽车的车型——全新紧凑型SUV吉利ICON。除了之前发布售价的13.202万银河限量版，本次共推出了4款全新车型，并用i7、i9的命名方式来区分配置的高低，售价区间为11.58—12.88万元。
外观的科技感技能点已点满
起初看到那辆名叫CONCEPTICON概念车发布的时候，并没有太大的感觉，毕竟那样的设计和造型放在一辆概念车身上很正常，概念车原本就应该很科幻，甚至有点抽象，因为它代表的是属于未来的设计方向。
而当看到吉利ICON量产车发布之后，我们最大的感叹就是，吉利的速度太快了，快到仿佛把人们脑海中还停留在概念阶段的车给直接生产出来了。让这台吉利ICON几乎完美的还原了当初那辆概念车，而且看不到一点吉利原本的影子。
车身整体采用大量平直线条，意在营造出一种硬朗的风格。前脸并没有使用我们熟悉的当下吉利家族式的设计，而是采用了类似封闭式的造型，格栅由下方多个大小不同的“回”字形叠加起来。
和“回”字相呼应的，还有格栅两侧的竖直摆放的矩形大灯组，以及底部的进气口，大量的矩形元素让吉利ICON的前脸看起来十分独特。
吉利ICON采用了时下非常流行的分体式大灯，狭长的LED日间行车灯位于矩形格栅和发动机盖中间，虽不是像理想ONE那样贯穿整个车头，但和中间黑色格栅融为一体的造型也会让人感觉到整体性极高。
车身侧面依旧方正，而且车身线条十分独特，足够标新立异，但很难评定它到底好不好看，只能等着之后看看消费者的接受程度了。尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别是4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。
内饰比外观还前卫
之前也有很多车型，外观看起来犀利、前卫无比，但当你进到车里后风格会马上大变，仿佛一下从未来回归到了现实，并不是说这有什么不好，但这辆吉利ICON确算是要把前卫从外到里玩了个遍。
和外形一样，新车整个内饰也大量继承了CONCEPT?ICON概念车的设计，“时间元素”的理念随处可见，中控台、空调出风口、车门把手、挡把及水杯槽等等等等。
中控台和液晶仪表高度统一，同样的造型，同样的悬浮式，同样的10.25英寸，并且还很潮的用上了类似无边框的手法，让整个屏幕看起来很高级。而内置的自然是最新一代的GKUI?19智能车机系统。
我们的中国品牌，配置上自然是不用担心的。除了自动泊车、自动驻车、全景影像、后排出风口、后排USB接口、手机无线充电、驾驶模式选择等等这些“常规操作”以外，还在行业内首创了车规级CN95高效复合空调滤芯，这就好比给汽车戴上了N95口罩，让其具备车内病毒隔离防范功能。吉利ICON也成为了首个全系标配这个升级版智能空气净化系统的量产车。
提供了48V轻混系统
最后在动力方面，吉利ICON搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T+48V轻混系统。前者的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩255牛·米，加入48V?BSG轻混之后会额外提供10kW的功率以及45牛·米的扭矩。与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间是7.9s，综合百公里油耗5.7L。
写在最后
定位在紧凑级SUV的吉利ICON，上市之后的竞争对手自然会锁定在哈弗F7、长安CS75?PLUS、名爵HS等车型上。而相比这些车型，吉利ICON的特点是绝对拥有能让人一眼就记住的外观内饰造型，和非常贴合当下的CN95空气滤芯。足够有个性，也足够有诚意，希望它能凭借自身的综合表现，在竞争火热的紧凑型SUV市场闯出好成绩。
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花国产车的钱买合资车，吉利ICON售11.58万起
在这个以年轻消费者为主的汽车市场里，性能和性价比已经不是我们选车买车的唯一标准了。不得不承认，拥有好看的“脸蛋”确实能为一款车吸引不少颜值党的关注。而我们自主品牌在设计方面，很长一段时间里始终摆脱不了“抄袭”的字眼，甚至被外企投诉的事件也是接连不断。可随着近几年自主品牌的发展，无论是硬件还是外观，自主品牌都有了突飞猛进的突破，也造出了很多颜值爆表的车型。那么小编今天就给大家介绍几款国产品牌中的颜值担当，让我们一起来欣赏一下它们的“盛世容颜”吧。红旗H9
指导价：30.98万-53.98万元
设计理念：尚·致·意
首先我们来聊一聊这辆红旗H9，红旗是一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注，而H9则是第一款真正能够代表红旗全新设计理念的车型。这款车定位中大型豪华旗舰轿车，双色车身设计搭配它宽大的身型，让你站在它面前时可以感受到它强大的气场。红旗H9采用东方美学“白银分割”比例设计，搭配抢眼的红旗呼吸灯车标以及方正庄严的大尺寸直瀑式格栅中央和内敛大气的前大灯，显得十分温润典雅。
红旗H9内饰与豪华、端庄的外观形成了呼应，同样具备很强的豪华气息。矩形全液晶仪表盘和中控屏幕进一步彰显了H9的高端时尚的气质。在用料方面，H9在中控、门板等处采用了大量的皮质包裹，可以看出红旗在用料方面真的很舍得。同时，这款车在换挡杆周围采用了大面积钢琴烤漆材质，看上去也非常有质感。
荣威iMAX8
指导价：18.88万-25.38万元
设计理念：新国潮数字律动美学
荣威iMAX8是荣威推出的首款MPV车型，外观采用了“国潮数字律动美学”设计，气势十足。硕大的参数化立体悬浮荣麟造型前格栅基本占据了前脸的90%，造型张弛有度，将豪华与优雅尽显其中，搭配全新的狮标LOGO以及LED日行灯，使其无论在任何角度，都能让你感受到它恢弘的气度，再搭配两侧贯穿式LED大灯，在视觉效果上更显iMAX8的强大气场。
iMAX8的内饰采用了“展翼式”设计，中控台周围都采用了大面积的皮革材质进行包裹，搭配木纹饰板，体现出了非常好的层次感。同时，iMAX8在三辐式方向盘两侧还采用了打孔的设计，不仅能提供很好的透气效果，也对整车的豪华气息起到了点缀的效果。门板上与座椅上的缝线设计也更加彰显了新车的优雅气质，搭配蓝白撞色的内饰配色，将豪华与优雅完美融合。
长安UNI-T
指导价：11.39万-13.39万元
设计理念：无边界
UNI-T在外观设计方面敢于打破常规，采用无边界前格栅，参数化设计给人一种无限延展的独特视觉感受，搭配两侧造型凌厉的分体式大灯设计，更加突显其前脸的科技魅力。UNI-T车身摒弃了繁复的车身线条，采用了“纯粹曲面”设计，以光影雕塑动感之姿。隐藏式门把手不仅使UNI-T的曲面设计更加纯粹，更遵循了空气动力学原理，有效降低了风阻。
进入车内，首先看到的是D型运动方向盘，该设计理念源于赛车，能够带来更加畅快自如的操作体验，中控独特的太空战舰电子挡把搭配10.3英寸双联屏设计，科技感十足。UNI-T在储物空间利用方面也非常到位，采用创新镂空式中控台设计，在中控台下方掏出了一块巨大的储物空间，为前排乘客提供了可观的储物空间。UNI-T的一体式座椅也非常符合人体工程学设计，可以提供良好的包裹性和舒适的支撑性，不仅日常驾驶舒适，更能在激烈驾驶时使驾驶员信心倍增。
名爵MG6
指导价：9.38万-14.28万元
设计理念：燃动感性力
名爵6这款车可以说是名爵品牌的头牌车型，自推出以来始终以运动、战斗的外观深受年轻消费者的喜爱，在国内运动轿车设计方面绝对是数一数二的存在。名爵6前脸采用全新数字燃动格栅设计，哑光黑与高亮黑相融合，带来了独特的视觉体验。搭配两侧数字光轨大灯，使前脸看上去更加凶狠。名爵6外观还有一大亮点就是原厂配备的大尾翼，不仅提高了整车的颜值，并且更好的遵循了空气动力学原理，为高速行驶提供了可观下压力和稳定性。
第三代名爵6的内饰依然延续了名爵家族式简洁干练的设计理念，并分为炽烈黄和燃动红两种内饰主题配色，两种主题配色会在细节处进行点缀，从而突出车内的运动属性。名爵6在换挡区域采用黄金布局，将功能区和储物区科学分割，在不影响中控整体布局的情况下，扩大了前排的储物空间。同时，名爵6还采用了大量的隔音材质包覆，搭配声学夹层玻璃，贴心守护车内的静谧空间，也将BOSE音响发挥到了极致。
比亚迪宋Pro
指导价：8.98万-12.29万元
设计理念：Dragon Face
在国内自主品牌中，比亚迪可以说是最擅长将中国传统元素融入造车理念中的品牌。比亚迪将自己的家族式设计语言称为“龙颜设计”，据小编了解是因为车头前格栅上面的镀铬饰条一直向两侧延伸至灯眉处，看起来很像龙须，看上去确实很有范。两侧采用“龙晶之魂”LED大灯设计，并在其中融入了龙爪元素，看上去炯炯有神，在夜间能提供更好地照明效果。同时，宋Pro的尾灯同样加入了龙爪的元素，与车头形成了呼应。
宋Pro内饰设计较为时尚简洁，采用环抱式+分离式座舱设计，不仅使驾驶员操作使用更加方便，也为副驾驶的乘客提供了很好的乘坐体验。车内令我印象最深刻的就是它可旋转的10.1英寸中控显示屏，可根据使用场景在横屏模式和竖屏模式之间自由切换，为用户带来更好的使用体验。
吉利ICON
指导价：9.98万-12.88万元
设计理念：ICON设计语法
在2018年的北京国际车展上，吉利带来了CONCEPT ICON概念车，而两年后，吉利推出了基于该概念车打造的全新SUV——ICON，这款车可以说是完美复刻了概念车CONCEPT ICON的绝大部分设计元素，利用大量的圆角矩形设计，巧妙的在车头、车侧、车尾塑造出了极具力量感和未来感的造型。ICON前脸采用“宇宙回响”前格栅设计，具有极高的辨识度，搭配两侧独特的分体式大灯设计，形成了简洁并极具科技气息的造型。
ICON内饰同样从CONCEPT ICON概念车上借鉴了许多设计元素，双色内饰配色以及大量的平面化设计完美诠释了ICON简约时尚的设计<a class="hidden" href="/everus/" title="理念" data-keyType="MasterBra
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懂车之道?新车2月24日，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV——ICON正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元。新车可以看作是此前CONCEPT?ICON?概念车的量产版车型，整体设计极具前卫色彩。《懂车之道》了解到，吉利ICON已经有一台银河限量版车型上市，指导价格为13.2020万元，限量2020台。新车的亮点，全系标配了“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。
外观上，仔细来看，吉利icon新车还原了吉利CONCEPT?ICON概念车，让概念车与量产车型的造型上是十分的接近，让用户对概念车的期待，变成现实。
说实话道哥已经看过很多吉利车型，吉利家族式化前脸设计已经印在道哥的脑海当中，当道哥第一眼看到吉利ICON这款车，心中不免产生新的疑问，这是吉利车不？这是吉利车不？不过事实上吉利ICON确实是吉利车。
仔细来看，新车前脸设计起来很简约，大灯组造型细长，看上去更具攻击性。同时在两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰融为一体，更具科幻视觉感。此外前脸也是延续了吉利标志性水滴涟漪格栅，不过格栅造型看起来更加的别致罢了。分体式圆角矩形独立大灯的结构使外观看上去更加年轻。下进气格栅则是采用两个独立的矩形格栅设计，这样的设计着实是比较的少见。
来到车身侧面，造型设计起来也是相对的极简，车身顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，悬浮式的车顶以及双色车身，让整车看起来更加的动感，车身的腰线直接从尾灯向下俯冲，直接到前大灯处，让整车看起来要更加的修长。
此外，吉利ICON还采用了隐藏式门把手设计，要知道隐藏式门把手一般在50万往上走的豪华车才有，可以说吉利又一次把豪华带给了普通老百姓。圆角矩形五辐大尺寸轮圈让整车看起来更加野性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。
新车尾部造型设计看起来很简约，也是很漂亮，尤其内部造型设计起来更加的讲究艺术感，两尾灯之间则是由GEELY的英文标识。右尾灯下方则有ICON的的标识，以此来彰显其身份。新车尾部的的线条相对丰富，让车尾看起来更加的有层次感。此外，新车的排气管则是采用双边共两出的隐藏式排气管。
进入吉利ICON的内饰，就会发现新车的内饰的风格是十分的简约这是由于白色和卡其色皮革的拼色搭配恰到好处，这样的设计道哥认为吉利是很大胆，不走寻常路。新车还配备了10.25英寸液晶仪表盘和中控显示屏，这液晶仪表盘和中控显示屏设计起来也是相对的巧妙，很有科技感。空调出风口造型设计起来也是很有用意思，在空调周围用香槟金颜色加以装饰，让整车更加显得高级感。
除此之外，10.25英寸悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI?19版本车载互联系统，GKUI?19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。此外，新车的档把也采用全新造型设计，看起来更加精致，并在前方和下方分别设计了储物空间，据悉吉利ICON全车共有31处储物空间。
吉利ICON是一款紧凑型SUV，在后排空间并没有达到自主品牌的那么充裕，但是在前排座椅调到舒适的坐姿下，后面的空间还是能够满足使用需求。此外，吉利ICON提供了后排空调出风口和双USB接口，为后排用户提供了不错体验。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。从工信部获悉，新车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。底盘方面，吉利icon使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
小编有话说：
《懂车之道》认为，摆在吉利ICON面前的难题在于，相信很多朋友和《懂车之道》一样，是觉得这个名字，并不是那么好记，这个细分市场里。吉利ICON定位为紧凑型SUV车型，直接与哈弗F7、长安CS75?PLUS以及名爵HS等车型正面展开竞争。吉利ICON相比对手，在尺寸方面优势不明显，不过其独特的外观+诸多智能、安全配置，是能赢得部分年轻消费者的购车需求。
要知道如今消费汽车的这波年轻消费者对于中国车企的品牌建设、车型的品质提出了更高的要求。今日上市的吉利ICON能够凭借丰富的科技配置以及出色的外观设计能不能使其在紧凑型SUV领域获得更多的市场份额呢？我们拭目以待。（图文摄：懂车之道?黄镇裕?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“名爵ICON”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“名爵ICON”，并从我的答案中找到一些灵感。