14款奔驰e级_14款奔驰e级改装17款
谢谢大家给我提供关于14款奔驰e级的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.2012款奔驰e260l有没有必要升级14款
2.2015款奔驰e级跟2014款怎么区别
3.奔驰e级节气门清洗方法
4.14款奔驰e系好还是宝马5系好
5.买车求助：奔驰2014改款 E260L 运动型 与奥迪A6L2014款 TFSI 标准型
6.14款宝马5系和奔驰e级哪个值得买
2012款奔驰e260l有没有必要升级14款
有必要。
1、功能多。2012款奔驰e260l升级14款，可以拥有1.8T发动机、电子怀挡、天窗、多功能方向盘定速巡航换挡拨片、DVD倒车影像、自动空调的功能，使驾驶体验感更好。
2、质量好。14款奔驰质量都是经过专业设计加工而成，每一件产品都有专门的质量合格证书。
2015款奔驰e级跟2014款怎么区别
如题发动机在怠速时候无异响速加油时候在驾驶室内可以听见类似于口哨声音在驾驶室外声音尤为清晰收油时候逐渐变直至没有求神指点迷津这个声音听起来让我困扰其他无任何异常如题发动机在怠速时候无异响速加油时候在驾驶室内可以听见类似于口哨声音在驾驶室外声音尤为清晰收油时候逐渐变直至没有求神指点迷津这个声音听起来让我困扰其他无任何异常 我也想了解这个问题 怎么调节啊，打开机盖怎么听都是发动机内部发出的声音啊，哥们 中网调节完美解决！不过不要怪奔驰。奔驰确实人性化设计，你买奔驰时候一定带着小孩去的，这样设计免得你唑着嘴吹口哨给孩子尿尿！赞一个！ 是发动机内部传出来的 不是涡轮也不是皮带啊！是发动机内部的声音 我得是大标啊！这个声音是发动机发出来的啊 中网后面进气口那里的质保期内免费 确认下是涡轮的声音，还是皮带的声音。如果是皮带的声音换皮带就可以了 原来说有口哨声的都是大标才有这问题，大标中网处有一圈镀铬条，上面部分和保杠有间隙。4S的解决方法是用胶带粘上拆前杠和中网，再用胶带粘好。 换什么部位的皮带啊 我有过换个皮带完美解决 可是同一款车都没有这个声音啊，修理店也说这个声音不正常，可是又排查不出原因，当地还没有4S店，想赶紧解决这个问题啊。谢谢啊 所有低排量涡轮车，在安静环境中泄气阀都会有声音。如果内置改为外置就更明显了。基本奥迪宝马，萨帕特蒙迪欧，静静听全有声 坐等大神指点，谢谢了。 @2019
奔驰e级节气门清洗方法
2015的后座是两座;2014的后座是三座 这两种不同款式的车型;主要区别在于2015的后座由原来2014的三位后座变成两座, 2015的后座配备了5v的电源供应,其次前加盖下方的发动机格栅也存在不同,其次两种车也存在不同发动机配置。奔驰E级轿车包含三厢轿车、双门轿跑车和双门敞篷轿跑车，其中三厢轿车是最早进入国内市场也是目前二手车市场里最常见的车型，因此本次收车助理主要介绍奔驰E级的三厢轿车，双门轿跑车和双门敞篷轿跑车各位老板可以在“收车助理”微信号中回复“E级”进行详细查看。
奔驰E级W123最早与国内有缘的就是代号为W123的第五代奔驰E级轿车了。1985年1月，一汽与德国奔驰轿车签约以CKD方式在国内组装了828辆各种型号的W123底盘的奔驰E级轿车。
全部卖给首汽用于外宾接待，后来又于1985年进口了一批奔驰250加长版车型，这批商标还是“梅赛代斯-奔驰”的轿车成为国内汽车收藏家们的钟爱。奔驰E级W1241984年11月，奔驰发布了W124系列E级车型。
它将取代W123系列车型，成为奔驰新的中级车序列，同时，也是从这一代开始，奔驰正式将该序列的车型命名为“E级”。奔驰E级W210“E级”真正被国内消费者认知应该是从这代“四眼”W210开始的。
并且它还获得了著名的德国红点设计大奖。奔驰E级W210车型包含E230、E240、E280、E3、20，搭载的分别是2.5L、2.6L、3.0L、3.2L发动机。不过这代的奔驰E级目前二手车市场上已经非常少见了。
14款奔驰e系好还是宝马5系好
奔驰e级节气门清洗方法奔驰e级节气门清洗方法：
1、 准备螺丝刀，螺丝套筒，清洗剂，毛巾，手套（因为清洗剂有一定的腐蚀性）；
2、 拆卸发动机盖，垂直方向一拔就可以把发动机盖拆卸下来，记得不要斜着拉拽；
3、 打开发动机盖板，节气门的位置就清晰可见了。要想拆下节气门，必须先将空气滤清器与节气门连接的软管拆下。软管两头是用圆形铁箍固定的，铁箍上有螺丝固定着，将螺丝拧松就能将软管退下。螺丝拧松以后，双手拉住软管的一头，用力向后一退，软管就被摘下了；
4、 退下软管后节气门就能看见了，此时节气门外围一般并不脏，真正脏的是里面。要想看里面的情况，需要拧开钥匙门，将车辆通电但是不着车，另一个人踩下油门踏板后节气门将被打开；节气门旁边会有一个插头，在拆除节气门之前需要将插头拔下。对于不常拆卸插头的车辆来说插头可能比较紧，不好拆，此时我们可以借助小螺丝刀在插头四周撬一撬，整体松动后就容易拆下了；
5、 拆卸完插头以后，下一步就是拆卸节气门了。节气门通常用4个螺丝固定，先拆下面的螺丝再拆上面的两个， 螺丝拆下来后就可以把节气门拆卸下来了；
6、 带好手套，安装好清洗喷剂的喷管，对准节气门内部喷射就可以了，全部喷涂到位以后，应当用棉布进行擦拭；
7、 按照拆卸反顺序装好，安装时和拆卸时下边垫一块毛巾，防止脱手掉落东西和节气门磕碰四角是自攻螺栓，对角上紧。插上两个电子插头，安装管子。然后接上电瓶正极（拧紧）。按上塑料机盖，进气口塑料仓。盖上机盖，进入驾驶室扎进钥匙，旋转至2档，（不要发动车）停留两分钟，发动机电脑自检，然后再反复两次，如果仪表盘灯没有异常，发动车。
买车求助：奔驰2014改款 E260L 运动型 与奥迪A6L2014款 TFSI 标准型
两款车都是奔驰宝马技术的结晶，宝马5的发动机虽然比奔驰E的小，但是宝5的马动力输出会比奔驰E更强劲，也可以认为宝马5是走运动路线，奔驰E是走舒适豪华路线，动力方面选宝马5，豪华舒适程度上选奔驰E，两辆车都有两种人的风格，各有好处，我个人认为也不能说到底哪辆车更好。14款宝马5系和奔驰e级哪个值得买
价格上E260要贵着3W多点，但是你说不考虑价格么，适合家用，其实这个概念也很笼统。
就外观来说，E级明显更加年轻时尚，更动感，A6虽然外观也年轻了很多，但是还是脱离不了那种稳重的气势，要看你自己的喜好，车身尺寸和空间2车几乎没有差别，外观E级是18寸轮毂，A6是17寸，E级的是LED大灯，A6是氙气。面子上肯定是E级更好点，A6烂大街，而且官车气息太浓，估计很多人都有审美疲劳了吧,E级首先三叉星的影响力却是是比四环高那么一点点，虽然是北京奔驰产的，但是奔驰的内饰做工确实不可挑剔，肯定比A6好。
排量上E260是1.8T,A6是奥迪著名的TFSI 2.0T，也就是缸内直喷涡轮增压，可惜国内除了北京上海，其他地区的油品还支持不了这个技术发挥到极致。油耗上2车也差不多，变速箱E260是奔驰传统的7档自动，A6是模拟CVT8档，个人不是很喜欢CVT,但是奥迪的CVT肯定比日系的要好，奥迪CVT用的是链条，寿命长，日系的是钢带CVT,坏的那天要修死你......个人不喜欢CVT的原因就是过于平顺，没有驾驶乐趣
E260是后驱车，A6是前驱，这个不做过多解释，楼主自己百度下前驱和后驱车的区别，没有绝对的好坏，只有最适合自己的驱动方式。
悬挂上，E260前3连杆后5连杆，A6是前5连杆后梯形连杆。估计调教上A6偏舒适，E260稍微硬一点。
2车都是好车，楼主也可以去考虑下BMW的525，售后保养说实话，奔驰奥迪都差不多，一个字，贵..........BMW要稍微好点，如果实在难以抉择，在对比的差不多的时候，就去试驾吧，这是检验一张车最直观的方法，别在意销售的感受，一定要试到自己真实的感觉出来。
这个世界上没有最好的车，只有最适合自己的车，愿楼主选到自己满意的那款
舒适不用说了。肯定是奔驰宝马不是用来坐的。坐着也确实不舒服。别管后面多宽敞座椅多舒适，开起来你就懂了。后期保养奔驰贵。外观这东西完全是个人爱好不好评价。但是客观的说宝马年轻点，奔驰稳重点。奔驰E和宝马5不用纠结，你要是主要为了开，果断宝马。要是为了后排，果断奔驰。要上低配，奔驰性价比超高，要上高配，宝马的科技含量更先进。如果你自己开，不用太顾及乘客建议535要是稳重些，要拉一些客户什么的，建议奔驰E（奔驰E同配置比宝马便宜10W左右。价格有区别）
好了，今天关于“14款奔驰e级”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“14款奔驰e级”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。