奇瑞a1汽车基本资料有哪些_奇瑞a1车质量怎么样
接下来，我将为大家解答有关奇瑞a1汽车基本资料有哪些的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下奇瑞a1汽车基本资料有哪些的话题吧。
1.奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看？实用？
2.十万左右的车哪种最省油？
3.奇瑞a1整备质量多少
4.奇瑞A1和瑞麟M1买哪个好
奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看？实用？
您好！
推荐A1，性价比和外型都要超越QQ，大家都讲了，QQ是3年前的产物了。
给你A1的一些资料，你看看；
1.奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。
2.很难说A1的动力性能是不是目前小车中最出色的，因为61 kW的最大功率在同排量小车中还称不上最大，但驾驶A1的感觉还是不错，脚下的三个踏板无论是位置还是力度，都设定得恰到好处，不需要特意地去适应。制动表现也是线性的，前段没有丝毫松散感觉。电子助力转向的力反馈虽然少了些韧劲，但从始自终都能提供相同的轻便。A1所配备的175/60 R14轮胎比捷达和富康还要宽，发动机的动力转化也更加高效，但燃油的经济性也会受些影响。
A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。
总评
可以看出A1是奇瑞的全力之作，代表了奇瑞汽车的最高水平，中国自主品牌向来就不缺乏低廉的车价，A1也不例外，只是各类高新的附加技术和高水准的工艺正是中国品牌所欠缺的。作为一款目标远大的“世界车”来讲，A1还有很多的地方需要进一步的完善。
十万左右的车哪种最省油？
奇瑞A1使用L4发动机，排量为1.3，输出马力83匹，就小型车而言，家用，或作为上班代步工具也是可以的，其1.3手动舒适性报价是5.38万元，1.3手动豪华型报价是5.98万元。
就外型而言，A1的外型设计让人感到欣喜，但是就奇瑞所产的小型车而言，A1让很多人感到失望。其失望的最大原因在于内饰，没有人看到奇瑞的进步；相反，比之前的奇瑞A5甚至QQ6相比，A1内饰的做工明显退步了，这点实在令人失望，做工粗糙。而且从A1身上也可以看出奇瑞汽车的定位不够明确，一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机，5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕，如果省去DVD，倒车雷达等在小型车上没必要安装的奢侈配置去提升内饰的工艺，估计A1给人的口碑要好些。
当然，如果仅做代步工具和家庭用车，那是可以考虑的，毕竟这么多的配置是很多小型车上无法找到的，总的来说，A1优点是外型和配置，缺点是做工，楼主根据自己的需要来考虑是否购买。
奇瑞a1整备质量多少
省油这个问题实在不是一般的复杂，和车、和司机都有不可分割的关系。不过最好的方法就是看众多车主的实际油耗，毕竟群众的眼睛是雪亮的。奇瑞A1 ，长安奔奔，新羚羊，富康，锐欧，这些车的油耗到底如何呢？ NO.1 奇瑞A1 奇瑞A1 厂家指导价：5.38万元 理论油耗：4.6升/百公里 实际油耗：约5.2升/百公里 说到最省油的小车，奇瑞QQ 是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。 奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。 奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。长安奔奔 厂家指导价：4.88万元 理论油耗：4.4升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里 上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机，该发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机，最大功率为63kW，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。 除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部采用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYNNOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车中特点鲜明。 NO.3 铃木-羚羊 新羚羊1.3L标准款 厂家指导价：4.58万元 理论油耗：4.8升/百公里 实际油耗：5.5升/百公里 成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。 新羚羊虽然外形依然有些不够时尚，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000～7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。NO.4 雪铁龙-富康 厂家指导价：7.58万元 理论油耗：6.1升/百公里 实际油耗：7.1升/百公里 虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。 NO.5 起亚-锐欧 RIO 厂家指导价：9.18万元 理论油耗：5.77升/百公里 实际油耗：6.65升/百公里 虽然在国内的销售平平，但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。 国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。 锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW的最大功率输出，以及145N·m的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。NO.6 本田思迪 思迪 厂家指导价：9.98万元 理论油耗：5.1升/百公里 实际油耗：6.5升/百公里 厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。 这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。 NO.7 骏捷 骏捷 厂家指导价：10.58万元 理论油耗：6.2升/百公里 实际油耗：8.88升/百公里 骏捷1.8MT豪华型搭载的是三菱4G93型汽油发动机，最大功率可达到136马力和165牛·米的扭矩，该款发动机属于高转速的发动机。它的实际动力表现十分平稳，不论是低转扭矩还是中高转速下的感觉都是平稳的。从车主的实际使用反馈看，绝大多数车主对骏捷的油耗还是非常满意的，一般都稳定在百公里8升左右，这对一辆快1吨半的大车来说已经是不错的成绩。 说到骏捷就一定要提到它宽大的车身尺寸，全车长/宽/高分别达到4648mm、1800mm和1450mm，达到B级车水平的2790mm的轴距，使得骏捷外表宽大，内部空间也很宽敞。后排乘客的腿部空间比较充裕，后排即使同时坐上三个成年人也不会感到特别拥挤，这也正符合了中国消费者的消费习惯。
奇瑞A1和瑞麟M1买哪个好
1050千克。整备质量是汽车的一个重要设计指标，对汽车的使用性能有着很大的影响，尤其是汽车的操纵稳定性和动力性，此外，整备质量还涉及到汽车的燃油经济性和制动性能等方面，因此，奇瑞A1的整备质量约为1050千克。
我们来看看最好的A1手动豪华型和M1手动尊贵型价格都为5.98万！
按照动力来说M1大1KW8个牛米。而且扭矩的高峰值在比较低的转速对于微车来说多这么大的扭矩中低速提速就好的多啦！
两车的油耗以及重量以及尺寸上都是差不多的！!
车型：
品牌：
系列：
生产厂商：
厂家指导价：
引擎参数
标准引擎：
变速箱：
排量cc：
最大功率：
最大扭矩：
燃油系统：
油耗：
最高时速：
0-100km/h 加速时间：
排放：
尺寸对比
车身重量：
轴距：
轮距：
长：
宽：
高：
悬挂，轮胎
驱动方式：
制动方式：
转向方式：
悬挂方式：
轮胎：
货舱容积
货舱容积：
油箱容积：
标准座位：
可选座位：
车辆配置
标准配置
可选装备
其他配置
移除本车辆
奇瑞A1 豪华型（带OBD）
奇瑞汽车
奇瑞A1
奇瑞汽车
59800 元
奇瑞A1 豪华型（带OBD）
ACTECO-SQR473F/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机
手动 5档
1297 cc
61/6000 kw/rpm
114/3800-4500 nm/rpm
电子燃油喷射式
4.6 升/百公里
156.0 km/h
秒（0-100km/h）
国Ⅲ标准
奇瑞A1 豪华型（带OBD）
1040 kg
2390 mm
1370/1355 mm（前/后）
3700 mm
1578 mm
1564 mm
奇瑞A1 豪华型（带OBD）
前置前驱
碟/鼓（前/后）
助力转向式
麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，稳定杆，双向作用筒式减振器/纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器（前/后）
175/60 R14
奇瑞A1 豪华型（带OBD）
L
43 L
5
行李架 高位刹车灯 铝合金轮圈 布面座椅 车身同色电动外后视镜 后风窗雨刷 MP3输入端子 单碟CD播放机 冷暖空调 扬声器数量4个 电动车窗 手动空调 四门未紧闭提示 瞬时油耗提示 保养提示 绒布镶嵌式门护板 前排驾驶员侧手动4向调节 前排乘客侧手动4向调节 内置开启油箱口盖 方向盘角度可调 倒车雷达 发动机防盗功能 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 车门内置防侧撞保护梁 可溃缩转向柱 遥控中央门锁 全金属封闭承载式车身 制动液面过低报警
移除本车辆
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
奇瑞汽车
瑞麒
奇瑞汽车
59800 元
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
SQR473
手动 5档
1300 cc
62/6000 KW/rpm
122/3500-4000 N·m/rpm
电子燃油喷射式
4.5 升/百公里
150.0 km/h
国Ⅳ标准
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
1028 kg
1370/1355 mm（前/后）
3601 mm
1587 mm
527
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
前置前驱
碟/鼓（前/后）
助力转向式
麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式带横杆半独立悬架（前/后）
175/60 R14
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
L
43 L
5
时尚电调大灯 全车绿色玻璃 后雨刮 金属漆 防潜滑4向运动座椅 可折叠后排座椅 布绒门护板 带梳妆镜副驾驶遮阳板 高隔音双层密封胶条ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 儿童安全锁 智能数显3探头倒车雷达 中控门锁 一键升窗遥控钥匙 前后排隐藏式安全带导向环
可以说配置上M1没有A1丰富但是在做工和操控上都有了很大的提高。
好了，今天关于“奇瑞a1汽车基本资料有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞a1汽车基本资料有哪些”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。