奥迪a4l汽车座套四季款_奥迪a4l汽车座套四季款多少钱
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1.「新车」全新奥迪A4L上市 官方指导价30.58-39.68万元
2.车主点评:19款奥迪A4l使用一个月体验总结
「新车」全新奥迪A4L上市 官方指导价30.58-39.68万元
本次上市的全新奥迪A4L除最低配入门级的35TFSI时尚动感型外，其余车型均有动感型和致雅型两种外观造型。全新奥迪A4L全部采用了奥迪标志性的六边形进气格栅，在动感型上配合着S?line套件，并且配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅打造出激进的造型。而在致雅型的车头造型上采用了横置进气格栅造型，并且在保险杠的造型采用了相对比较稳重的设计，两侧雾灯的装饰框也更为内敛和沉稳，相比动感型车型激进的造型来说更为注重端庄感。
全新奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯造型十分凌厉，相比老款车型带有折角的车灯一体感更强，有着藐视前方的目光?。而在顶配车型上，更是支持矩阵式智能LED技术，可更加精准地照亮行车道路。
全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851（致雅型）/4858（动感型)×1847?×1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比前代车型长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。
坚挺的quattro线和源自赛车灵感的断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，勾勒更加动感凌厉的车身线条。长、宽、高俱佳的车身比例让全新奥迪A4L显得更为凌厉和敏捷，拉长了车身的视觉效果，勾勒出充满活力的动感姿态。
在尾灯也采用了全LED的灯源，一条镀铬装饰条将两个尾灯联系在一起。分段式的尾灯自带动画效果，不仅提供动态转向信号，还配备了动态显示效果，具有极高的辨识度。与前大灯组相互呼应，在夜间点亮后更加醒目。
全新奥迪A4L采用驾驶员导向的一体式内饰布局、贯穿式的出风口设计以及延伸到车门的3D饰条，加之换气面积极佳的开启式全景天窗，整体营造出更加宽敞的视觉效果，为用户打造了一个私密、精致、舒适的驾乘空间。
多功能方向盘采用了平底的设计，就像RS车型的运动造型一样。皮质包裹感细腻，功能上配备了蓝牙电话、多媒体控制、仪表盘控制、定速巡航以及语音功能等。
除了打造的车内豪华感和运动感外，同样，不会让科技感缺乏。全新奥迪A4L全系配备了12.3英寸的液晶仪表盘，具有经典模式、运动模式、动感模式三种模式。更加智能的车载导航功能，配有3D效果导航，可在特定城市中显示详细道路和建筑物，效果非常直观。与此同时，还可将电话、媒体及导航地图显示在驾驶员眼前，并支持3D视图效果，让驾驶员可以在纷杂的信息中快速、直观地获取最重要的信息，操作也更加便捷。
科技感并不局限于视线内的仪表盘，在中控台上方，配备的10.1英寸中控台集成了奥迪为中国用户专门定制开发的引入了安卓平台的MMI信息娱乐互联系统，这套系统的使用就好似操作手机一样便捷智能。
为什么说是为了中国用户开发，又是以安卓为平台呢，因为这样坐在车上，可以抛弃手机，用这套MMI系统即可进行日常各项生活场景的应用。除了一些系统预装的应用外，针对中国用户的“手机依赖症”，更是开放了第三方应用程序，车主可以通过微信小程序下载喜爱的app，并同步到车机系统的应用市场中，系统将会自动安装下载，方便用户远程操作。
从外至内，动感、时尚、科技加身的全新奥迪A4L在动力系统上也并非墨守成规，在动力核心上搭载了第三代EA888系列的2.0T发动机。并且为之提供了高、中、低三个版本的动力调校。其中高功率版本最大功率185kW、最大扭矩370N·m，中功率版本最大功率140kW、最大扭矩320N·m，低功率版本最大功率110kW、最大扭矩270N·m。
在全新奥迪A4L的全部车型上均配备了12V轻度混合动力系统，成为同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型。配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。
并且全系车型配备了7挡S?tronic智能变速箱，而奥迪引以为傲的quattro?ultra智能四驱系统40TFSI?quattro车型上就已经开始有配备。全新奥迪A4L搭载的quattro?ultra智能四驱系统以每秒100次检测150个不同的信号，以每秒100次的速度进行模拟，预判0.5秒后的抓地情况。
全新奥迪A4L搭载的quattro?ultra智能四驱系统，凭借出色的智能计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。智能四驱系统的传感器可根据车轮打滑情况，自动切换到四驱模式。实现了最高效的动力分配，从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。
全新奥迪A4L采用了前、后五连杆独立悬架，强调了日常驾驶的舒适性以及驾驶时转向的精准度。给用户的选择上，有标准悬架和运动型悬架。其中一种是带减震器控制的舒适悬架；另一种则是配备于顶配车型首次引入国内的运动悬架，凸显运动感的同时兼顾驾乘舒适性。整套悬架系统的连杆和摆臂等组件均采用铝合金材质打造，在车辆在高速行驶中更加灵活、轻便，且支撑性更佳。
写在最后：全新奥迪A4L的上市是自2017款以来首次改款，时隔3年，尽管没有到换代的年限，也到了该中期改款的时间。而这次的中期改款车型对外观、内饰、人机交互系统、动力均有提升，与其说是中期改款，其实是半代车型。至于30-40万元的售价区间，最重要的价格还需在销售终端进行调整。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:19款奥迪A4l使用一个月体验总结
上周，全新奥迪A4L发布，虽然只是中期改款车型，但是外观的变化非常的大，其中还有重要的一点是，奥迪将四驱系统下放到40TFSI车型上，使其竞争力更加的强。
外观的变化真的不是一般的大，分为动感型和致雅型，本次我们实拍车型为45FSI的quattro臻选动感型，售价39.68万。
恰好我们在拍摄时旁边就有一台老款的A4L，放在一起进行比较果然是够直观。
全新造型的大灯内部灯组更加的复杂，整体造型和Q8有一定的相似，新增流水转向灯以及更具仪式感的大灯点亮效果，此外，高配车型标配矩阵式大灯夜晚有着更强的照明效果，其余车型可以选配。
其实全新奥迪A4L的变化个人最惊喜的就是动感型的中网，不仅采用熏黑的蜂窝造型同时位于六边形中网上方还有一个横条。
这个横条其实是源自于奥迪的性能车型，比如全新的RS6和RS7。
动感版型底部进气采用了更加激进的镀铬设计，这样的设计也被不少车型的性能版所采用，比如说君威GS。
拍摄车型为19英寸轮圈，并采用四活塞刹车盘，红色卡钳让全新奥迪A4L看上去更加的运动。
车身轮廓未发生变化，不过腰线变为了分段式腰线设计，并且车头和车尾部分的腰线采用立体化设计，更加的动感。
尾部看似未发生太大的变化，其实换装了全新的灯组，和前大灯一样的具有点亮效果。此外，尾部增加了贯穿尾灯的贯穿式镀铬饰条，这也与大哥奥迪A6L看齐。
行李厢开口设计较大，并且内部地板比较的平整，还是比较方便物品码放的，遗憾的是并未配备电动尾门。
对于中期改款车型来讲内饰的变化一般都不会很大，整体设计上全新奥迪A4L沿用之前的设计，但是最显眼的换装了更大尺寸的中控屏幕，尺寸由原来的8.3英寸升级到了10.1英寸，并且增加国人更为习惯的触控功能。
相应的奥迪MMI系统也变为了触控，原有的MMI旋钮也被取消变成了储物格，其他功能按键还是保持一致。
45TFSI的动感版车型还配备碳纤维饰板以及Alantara材质的座椅和饰板，座椅包裹性不错，同时运动感更加的强烈。
奥迪的最高配车型45TFSI，搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩为370Nm。搭载适时四驱的quattro系统。35TFSI的最大功率为：110kW（150Ps），峰值扭矩为：270Nm。40TFSI的最大功率为：140kW（190Ps），峰值扭矩为320Nm。全系都匹配的是7DCT双离合器变速箱，并且全系配备了12V轻混系统。值得一提的是四驱在新奥迪A4L上进行下放，现在40TFSI就配备了四驱系统。
本次中期改款全新奥迪A4L给了我很大的惊喜，其中动感型前脸的“RS”化对于喜爱奥迪性能车的朋友来讲真的是相当具有吸引力了，而四驱系统的下放也让全新奥迪A4L在同级别车型当中更加的具有竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
#选车理由 当时选择这款车的主要一个原因也是比较看重奥迪的品牌影响力，身为一款豪华品牌的话，保值率是有保障的，而且这款a4l的各方面性能配置都比较符合我个人的用车需求，最近的优惠力度也是比较大的，所以没有多加考虑，就直接定了
#最满意 最满意的还是这款a4l的外观颜值，相比老款的设计，这款19款的a4l设计风格会更加偏向于年轻时尚化，像我这个年纪的人开出去也不会觉得太过于显老，而且使用一个月之后，最深处的感受就是没有太大的太明显的短板，各方面的性能配置都会比较均衡
#最不满意 目前来说还没有特别不满意的地方，如果一定要说的话，就是新车刚提的时候异味还是会比较大的，包括到现在为止在太阳底下暴晒了很久以后，车内的一个异味也是比较大
#空间 整体的一个空间是没有任何问题的，不管是前排还是后排的乘坐空间都相当的宽敞，特别是后排的乘坐空间，坐下来三个成年人绰绰有余，不过感觉储物空间设计的会有一些不太合理，经常感觉手机没有地方放
#外观 外观方面就不用再多说了，整体的设计也非常的科技史上，特别是车灯的设计，灯厂出品必属精品，但是有一点我是不能理解的，一个30万左右价位的车子，为什么没有无钥匙进入，感觉会有一点low
#内饰 内饰方面没有奔驰的豪华视感，但更多的是一种科技感，虚拟座舱真的满满的高级感，12.3寸的液晶仪表非常高大上，中控8.3的屏幕也足够使用，座椅虽然没有加热通风，但是感觉用料是比较不错的，坐下去的感觉非常柔软
#动力 动力方面也是没有太大的问题，日常的起步提速或者说是高速上的变道超车操作起来都是很有信心的，虽然没有太大的亮点，但是对于我个人的日常使用来说，完全是没有任何问题
#操控 操控的手感也是相当的精湛，方向盘基本上没有什么虚位，转向指向都是比较精准的，车子自身的稳定性非常不错，过大弯的时候，车身侧倾程度也比较小，让人操作起来信心十足
#舒适性 整体的一个舒适性也是没有任何问题，真皮座椅坐下去的感觉软硬适中，包裹性和承托性都是非常不错的，全景大天窗非常的喜欢，车子的悬架设计感觉还是会有一些偏硬，过减速带或者一些坑坑洼洼的路面的时候，车内整体的一个晃动感还是会非常强烈的
#油耗 到目前为止，油耗方面也是相当的满意，百公里八个油左右的油耗，对于同级别的其他车型来说，算是中等偏上的省油贴心了吧，感觉过段时间以后还能再降下来一些
好了，关于“奥迪a4l汽车座套四季款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a4l汽车座套四季款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。