奔驰g350报价88万元_奔驰g350报价70多万元
在当今这个日新月异的时代，奔驰g350报价88万元也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奔驰g350报价88万元的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.加价60万买台2.0T？奔驰G350实拍 配置不缩水
2.奔驰大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利润比G500还高？
3.居然搭载258马力的2.0T 奔驰G350疑似售价曝光？
4.奔驰G报价是多少？目前值得入手么？
加价60万买台2.0T？奔驰G350实拍 配置不缩水
9月初，奔驰官方宣布旗下的G350车型上市，官方指导价为142.98万元，其最大特色就是搭载了一台2.0T发动机。虽然发动机从八缸换成了四缸，但G350加价幅度一点都不逊色于此前的?G500。据小号撩车了解，目前G350终端加价幅度接近60万，裸车价超过了200万元。
由此可见，即便是换装了2.0T发动机，奔驰G350的市场表现依然处于供不应求的状态，巨大的加价幅度就是最好的证明。
事实上，奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别，依然维持了家族化造型设计，包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。
细节方面，奔驰G350前脸采用的是G500同款的横幅式镀铬进气格栅，两侧圆形大灯组内部结构也没有因为是低配车型而减配，视觉效果非常霸气。明显凸起于车身的下保险杠则为新车增加了肌肉感，一看就是一款硬派越野车。
侧面来看，G350的造型比较方正，和G500基本上保持一致，唯一不同的地方在于车身侧面的“V8”标识被取消，相对来说更低调一些。
贯穿式的黑色装饰条从前翼子板一直延伸到了车尾，将车身侧面分为上下两层，让方正的车身看起来不是那么的单调。
实拍车型采用的是275/55?R19规格的轮胎，品牌为倍耐力，和G500保持一致，
尾部造型同样和G500没有区别，外挂式的备胎侧面采用了高亮金属材质进行装饰，尾灯组棱角比较分明，硬汉气息十足。
内饰方面延续了G500的设计风格，贯穿式双联屏科技感表现出色，三幅式多功能方向盘的质感同样一流。大面积的镀铬装饰、圆形空调出风口等等都和G500保持一致。
空调操作区域采用了家族化的钢琴键风格设计，而且下方还提供了一块物理时钟，档次感表现非常出色。
G500标志性的三把锁也得到了保留，这也意味着G350在四驱系统方面并没有任何缩水的地方。
三幅式多功能方向盘的造型也和G500保持一致，两侧按键区域采用了金属面板键装饰，质感十足。
主副驾驶座椅电动调节、座椅记忆、通风、加热以及按摩等功能都得到了保留，舒适性配置同样不逊色于G500。
不过受限于车型定位以及尺寸方面的原因，G500的后排腿部空间并不算特别充裕，但好在中央地台隆起幅度并不算高，对中间乘客舒适性影响不大。
后排配备有独立空调，而且提供了一块小液晶屏用来显示温度等信息。空调操作区域下方还提供有储物格，但遗憾的是后排仅提供了一个USB接口。
动力方面，G350搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统，百公里加速时间为8秒。
作为对比，G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机，官方指导价为162.88万元，比G350贵了近20万元。
如果对动力要求不高的话，确实G350是更好的选择，毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的，而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利润比G500还高？
相信最近几天大家都有被奔驰集体刷屏，前有刚发布的第11代奔驰S级，所引发的一大片争议；后有咱们今天的主角，2.0T的奔驰大G。是的没错，2.0T的奔驰G级真的就来了。很多人都在说，奔驰这几年到底怎么了？即搞出了1.3T低功率配在七座SUV上，还将1.5T卖着60万高价；以及在一代越野宗师奔驰G级车型上，推出"亲民"的2.0T版本。至于缘由，小编也有着同样的问号，奔驰你到底怎么了？如果感到危险你就冲我眨眨眼好吗？
不管奔驰以后的路怎么走，我们还是先来看看这台缸数最少的奔驰G350。如果要硬说2.0T版本的奔驰G级有多便宜，那小编第一个就不同意。单从指导价来看，2.0T四缸的奔驰G350为142.98万，而4.0T八缸的G500入门价为162.88万，中间也就只差着二十万，相信这对于入手大G的消费者来说，二十万应该不算个事儿吧。并且目前在天津港，2.0T的G350落地价也都超过了200万，所以在价格上，G350还真就没便宜多少。
我们不妨再来看看G350其他方面的表现。抛开动力来说，奔驰G350在其他地方面的表现基本是与G500相同。例如经典的方盒子硬朗造型、最新的中控双连屏、16喇叭的柏林之声音响，和各项高端的配置，几乎都是标配在了G350上；奔驰引以为傲的三把锁，同样在G350车型上给到了标配。所以G350基本就等于用少四个缸的代价，换来了20万的降价。
以及开在路上时，相信2.0T的G350依旧会有着极高的回头率，去夜店时你也依旧是酒吧门口最亮的仔。因为发动机始终是藏在里面的，而对于大多数不怎么懂车的朋友来说，他（她）看到这个方盒子就只知道这是台网红大G，并且价格不菲，开它的男孩子条件也一定很好。甚至小编敢断言，会有部分消费者在买了G350后去升级一套G63的包围，再把围标一扣，这样又有多少人能够看出来呢？
所以不少网友也是有一点疑问，2.0T的奔驰G级还能叫做大G吗？站在路人的角度来说，2.0T的奔驰G级一定还是大家熟悉的大G；就像前文所说，G350除了动力进行了阉割，在其他大部分地方基本都保持了一致。站在越野的角度来说，G350同样也是那台奔驰大G；非承载式车身赋予了它更强的刚性，前中后三把锁的加持也为它带来了强大的脱困能力。
但是，没有V8引擎的大G绝对是少了一些灵魂的。就算是大部分奔驰G级的车主日常都是穿梭在城市，但V8引擎雄浑的声浪和421Ps的马力，一定是能给到你更强大的信心。当一脚油门深踩下去听着它的咆哮声时，也一定是能给到你更多的满足；这时候你才能会觉得，这两百多万没白花，V8引擎也真的很得劲儿。而G350的2.0T呢？很显然就做不到了。毕竟它只有258Ps的马力、370N·m的扭矩，四缸的体验感也远不及八缸来得迅猛。
不过这台中国特供的大G，相信在后期还是会有一定的市场；毕竟不是每一个人都认为，只有V8的大G才是真正的大G。就像只图奔驰G级硬朗外观的消费者，便会觉得2.0T车型更便宜不是更好吗，况且你给我那么强的动力我在城里也用不了。但不管怎么说，存在即合理，买它的人也不会嫌弃它是小小的2.0T发动机。所以大家觉得，2.0T的奔驰G级还能叫做大G吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
居然搭载258马力的2.0T 奔驰G350疑似售价曝光？
在中国，奔驰G级算得上一款加价神车，因此在2.0T版G350的消息放出之后，不少人期待着能与G级的距离更近一些。然而事实是，中国特供版的G350售价142.98万元，虽然比4.0T的G500便宜了近20万元，但终端仍有50多万的加价，落地价格超过200万元，顺利成为了国内价格最高的2.0T。
那么G350为什么能卖到这么贵呢？又有什么资格卖到200万元以上呢？这期我们便来盘盘它。
一、凭啥卖得贵？因为长得和G500一样
要说G350卖得贵的原因，车聚君认为有二：一是看上去和G500几乎没有区别，二是中国特供。
我们先来说说第一点，除了动力总成不同，G350与4.0T的G500的区别只在于尾标从“G500”换成了“G350”，以及翼子板处消失的V8标识，而这两样东西，或许会成为未来X宝的热销产品。
除此之外，G350与G500在表面上几乎没有任何区别——同样的方盒子硬派造型，同款的双12.3英寸贯穿式中控屏内饰，柏林之声音响、360度全景影像、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、全车隔音玻璃、后排独立空调、带全速域ACC的驾驶辅助系统也都进行了标配，就连越野核心的“三把锁”也没有落下。
所以站在使用层面，G350除了动力上略有逊色，基本上G500能给到的，G350也都能给到。
所以如果说你一定需要一款奔驰G级，G350确实是更实惠的选择，毕竟指导价比G500低了20万元，还省了10%的豪车税，即便二者加价幅度一致，也至少省去了三十多万元的购车成本，对于预算紧张的朋友来说还是蛮划算的。
接下来再来聊聊第二点——中国特供。
此前G级虽然一直处于加价的状态，但毕竟还有平行进口版本竞争，而如今的G350却不会出现这种情况，因此或将会成为“一家独大”的局面，只要比平行进口版G500的终端价格低，中规的G350就能保证价格优势。
两点权衡之后，不得不说奔驰真的是很精明。
二、报关价比G500还贵，一辆G350有多少利润？
在G350上市之前，关于这款车型的售价曾有两个版本，一种是140万+，另一种说法则是98万+。
虽然最终答案是前者，但第二种说法也并不是无稽之谈。
因为国内进口车的厂家指导价一般是由车辆本身的到岸价（也称报关价）+关税+增值税+消费税综合组成的，而这其中作为重头的消费税又跟车辆的排量挂钩。
据了解，奔驰G500的实际发动机排量为3982ml，综合税率为73.27%，倘若按照162.88万的指导价计算，它的报关价为94万元。
而G350的实际排量为1991ml，综合税率最终为36.79%，即便按照G500的报关价计算，G350的售价应该也是128.6万元左右，考虑到G350?2.0T发动机的制造成本相对更低，如果奔驰愿意把这部分成本差额让出来，G350售价来到100万元以内即第二种说法并不是没有可能。
但如果按照公布的G350?142.98万的指导价计算，它的实际报关价为104.52万左右，竟比G500还高10万元左右。
这也就意味着奔驰在给G350定价时，不仅忽略了制造成本的缩减，还将更大的利润考虑在内。
试想，倘若G350和G500加价幅度一致，奔驰卖一辆G350的利润比G500还要多10万元以上（还要加上4.0T-2.0T的成本缩减）。
一定程度来说，奔驰G350或许会成为奔驰未来单车利润最高的车型……
车聚小结
在奔驰G350上市之后，很多人感觉，买G350的人怕不是给奔驰交“智商税”的吧？
实际上从产品力来说，G350确实不值200多万元的落地价，但如今的奔驰G级，所代表的含义已经不仅仅是越野能手，其更多的身份是成功人士的象征，以及交友名片般的存在。
而基于这两点意义，奔驰G350若是定个低价，虽然短期内销量会上涨，但想必会影响到G500以及AMG?G63的销量水准，老车主也会难以接受，这款车型“加价热卖”的态势或许也会逐渐消失。
所以G350的高价和保持加价似乎倒成为了奔驰较为稳妥的决策。
不过实话说，除了G350上的这台2.0T发动机，奔驰在2.0T和4.0T之间还有一款3.0T发动机可以选择，综合税率虽高于2.0T，但比起4.0T还是低不少的，那么奔驰为何不选择将3.0T用在G350身上呢？
土豪的世界不太懂，大家怎么看？
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奔驰G报价是多少？目前值得入手么？
这就是昨天刷爆车圈的，奔驰大G的2.0T车型疑似售价142.8万元。官方没有公布最终的G350指导价，这张图一出微博、论坛依旧一片哗然，可见这款车的吸睛程度与关注度。目前142.8万元的疑似指导价显然是过高了，G500的官方指导价是162.88-189.88万元，4缸版本只比8缸版本便宜20万，而且以奔驰G的市场行情不管什么版本都是要加价的，分分钟加掉那20万，因此你2.0T车型的的落地价已经赶上4.0T的裸车价格，这还有什么好谈的假设，142.8万元的价格是真的，那么G350基本上是智商税代名词；也可能是故意泄漏个高价，最终再便宜几万块赚个前后落差。但笔者从内心里认为，四缸2.0T这种动力级的“常规”“工业流水线”“非限量汽车产品”，如果售价超过130万就真的没啥意义了，即便加上大G的头衔。
这并不是昨天的唯一爆点，奔驰G350的动力总成、车身尺寸规格等信息正式公布。虽然我们都知道是2.0T，但是此前的猜测是2.0T+48V、最大功率299马力的动力组合；然而，这台大G最终呈现的是GLE350那套最大功率258马力、峰值扭矩370Nm的总成，百公里加速时间为8秒。
奔驰大G最吸引人的，首先这种复古、力量、狂野的外形，方盒子的设计在当今在售汽车产品中已经很少了，带有装X能力的基本上可以确定在路虎老卫士、奔驰大G这两款车型上，老卫士是极度限量且为手动变速箱，需要更高的装X成本；而更为世俗所接受、所推崇、所幻想的就是大G。
首先是设计的独特性，再有就是如今成为“濒危物种”的V8发动机。笔者也多次写过，没体验过大排量的人很难感受这种魅力，怎么踩怎么有，就是武侠小说里形容石破天那种无穷无尽、深不见底内功的感觉，真正爽过一次V8你就知道为什么2.0T再牛逼也只是买菜车。而G350，翼子板处的V8标识已经去掉了；但是我相信买G350的还会想办法把V8的标贴上去，再把G350的尾标换成G500。
内饰的豪华氛围是梅赛德斯-奔驰最拿手的一项，大G的内饰氛围以及独特的风格有所保留，虽然不知道详细的内部配置，但是气质、气场这两项大G还是拿捏得死死的，不管什么排量内饰不会输。
鹏友说：
这么多年的媒体工作，笔者逐步成为越野爱好者，牧马人、卫士、陆巡、帕杰罗都有尝试，自己也是帕杰罗车主。但是笔者的越野豁沙“初恋”是上一代奔驰G500带给我的，配合着V8的轰鸣在沙海里乘风破浪，就像指挥黑珍珠号在加勒比海一往无前。如果换成2.0T，可能海港还没出，就翻了。
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奔驰G目前的售价是155万左右，可能在不同的地方，这台车可能有一些优惠，我觉得这台车对于那些喜欢越野的人来说，这真的是一台非常不错的车，它在越野的硬件支持上是非常全面的，比如说它有非常多的差速锁，在陷入泥潭的时候这些差速锁可以起到一个非常好的作用，可以帮驾驶员更快的脱离险境。其实它的外观我觉得应该算是挺经典的，它到现在为止都没有太大的外观上的改变，依然是采用一个方头方脑的设计，车身上的部件也是透露出一种非常机械或者是原始的味道。虽然说它的外观表现的比较原始，但是它的内饰相比老款车型已经有了非常大的进步，整体的内饰水平基本上可以跟现如今的新款奔驰车差不太多了，内饰还是挺豪华的，特别是在做工用料方面，它的表现非常优秀，而且它在科技配置上也比老款车型要优秀了许多，用起来会更加的方便。
这台车最大的缺点就是因为它采用的是一个方头方脑的设计，所以在跑高速的时候噪音是非常明显的，特别是它的风噪，因为并没有采用一个流线型的设计，所以在速度跑起来之后，整个噪音都是非常明显的，而且它采用的轮胎也是比较耐磨，偏向越野的设定，所以它的轮胎噪音也是相当明显的，所以整车开起来给人的感觉并不是很安逸，而且它在跑高速的时候，因为它的排量达到了4.0升，它的油耗也是非常恐怖的。不过相比于老款车型，这台车的进步还是很明显的，特别是在舒适性方面的表现，隔音和老款有了挺大进步。
想买这一台车型的人，一般来说家里肯定是不止一台车，因为它的舒适性确实是太差了，如果用150万左右的预算买这台车，可能要好好考虑一下家里人的感受。如果你是一个土豪或者是一个非常需要越野的朋友买这台车肯定没错，因为相比于普拉多或者是陆地巡洋舰之类的车型，这台车它是表现的更纯粹一些的，比较像吉普牧马人那一类的车型，很越野，很硬汉！
好了，关于“奔驰g350报价88万元”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰g350报价88万元”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。