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奔驰电动车新能源eqa的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰电动车新能源eqa的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.奔驰电动汽车有哪几款
2.奥迪Q4 e-tron对比奔驰EQA，豪华中谁更胜一筹？
3.奔驰纯电动汽车奔驰EQ
4.喜欢传统品牌的纯电车型？沃尔沃C40和奔驰EQA值得对比
5.奔驰新能源汽车奔驰EQ
6.新款奔驰EQA售32.2万，续航619km，值得买吗？
奔驰电动汽车有哪几款
奔驰新能源汽车包括奔驰EQA、奔驰C350e和奔驰GLC350e。1、奔驰EQA
EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场。外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm。
动力方面，EQA概念车采用前置电机前轮驱动布局，电机最大功率199kW，最大扭矩500Nm，动力电池将采用容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，在快充模式下，充电10分钟可续航100km。
2、奔驰C350e
奔驰C350e（W205）插电式混合动力车在北美车展全球首发。新一代奔驰c级插电混动版的外观与普通版没有太大区别，同样有两种不同风格的外观可选。最大的区别是右尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。与传统的奔驰c级车一样，奔驰C350e提供五种驾驶模式，包括个人、经济、舒适、运动和运动。
3、奔驰GLC350e
是一款混动车型，充电接口在车尾，翼子板上有混动标志，刹车卡钳为蓝色。动力部分，奔驰GLC350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率235kW(320PS)，搭配7速自动变速箱。纯电动模式下续航里程34km，最低综合油耗仅为2.6L/100km。
奥迪Q4 e-tron对比奔驰EQA，豪华中谁更胜一筹？
有人说买车是对比的艺术，有人说买车是满足自己的审美，更有人说买一辆车只是为了满足刚需，但是在我看来，买车时面临的选择就像面临爱情来到时的选择一样，总有人是看重外表华丽的颜值党，也有人是懂得欣赏配置的内在党，但无论你看中哪一样对于自己来说只要不是随波逐流就是正确的，今天我们要进行对比的就是这两款，沃尔沃C40四驱高性能版Pro 指导价 32.8万，奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版，指导价36.58万，这两辆各有千秋的同级别新能源车型，看你钟意哪一款？首先登场的这一辆是来自沃尔沃的新能源车型C40，说起沃尔沃的一瞬间有许许多多形容词跃然心中，安全、可靠、值得信赖，就仿佛是一个暖心但又顾家的伴侣，这款刚刚上市的沃尔沃C40一共有3种配置，售价26.7万-32.8万元。其中有入门款与中配车型为两驱版，顶配为四驱版。
我们从这辆沃尔沃C40的外观上入手，大气简约的外形线条十足耐看，这一款四驱高性能Pro版拥有三款配色分别为峡湾蓝、晨光银 以及我个人非常喜欢的双拼色黑色峡湾蓝，一对“雷神之锤”妙尔尼尔的车灯设计在大气之势外又显露出一线锋芒，仿佛在说我的温柔仅限使用者独享，封闭式的中网代表着与沃尔沃传统燃油车不同的风格，车身侧面的线条勾勒出C40饱满的车身，更显安全感十足。
当我们的视线汇聚车尾，C40的尾部造型着实惊艳，掀背的后备箱设计更显运动，尾灯的造型更加证明了纯正的北欧血统，“维京之斧”的灯光序列锋芒毕露，在黑夜里更加吸睛。
与沃尔沃带来的印象感截然不同的奔驰EQA，则要显得更加的外放，无论是外观以及车身颜色，都在用奔驰的风格吸引着消费者，车身的整体沿用了奔驰SUV的一贯设计，前脸中网与车灯线条的设计非常连贯，在暗夜星翼封闭式格栅中，三叉星车标赫然醒目。
配合上“时空之环”的贯穿式灯带纵深感十足，毫不掩饰的彰显德系血脉，这一款EQA有着非常丰富的车身配色，但作为我个人来说的话，哑光山灰色是个不错的选择。
车身侧面奔驰EQA线条更加圆阔，但作为连接车尾与车头之间的话，我觉得反而恰到好处。
?车尾部分贯穿式的尾灯横跨左右，中部与两侧转向提示灯光的分离设计非常有科技感，后杠上的金属银亮饰条将本来就富有造型感的车尾点缀的更加引人注目。
光从外观上对比，你真的很难决策出究竟沃尔沃C40与奔驰EQA谁更加适合做你的意中座驾，因为两者显露出的风格截然不同，来自北欧的沃尔沃更像是一个让你生活的舒心放心的可靠伴侣，偶尔流露出的锋芒与激情也能把生活点缀得恰到好处，而奔驰EQA则像似一个充满了富贵气的伴侣绝对让你更加有面儿。
对比完两车的外观，那么内在也不容忽视，我们先来看沃尔沃C40的内饰构成，从内饰上来说沃尔沃与家族一贯风格相似，乍一看也许会觉得新意不够，但相信我，经典永流传。
12.3 英寸的全液晶仪表盘、9 英寸全液晶显示屏、三辐式多功能方向盘的设计与XC40保持一致，屏幕虽然在尺寸上不像其他新能源一样夸张，但功能齐全操作流畅，该有的都有。但如果你觉得不够花哨，沃尔沃甚至在主驾驶车门以及副驾驶给你预留了惊喜，那就是沃尔沃C40首创的半透明背光三维内饰板，整块内饰板由三层板和 LED 灯组成，夜间点亮后营造出3D效果如梦如幻，氛围感拉满。
如果你觉得沃尔沃的暖只到此为止的话，那你就错了，真正关心你的人往往尽在不言中，就像这一次，沃尔沃C40全部的内饰都引入了100%-Leather Free理念，两种不同的优质科技环保材质，环保健康、拒绝划损，远离劣质皮革，拥抱清新。
而奔驰EQA这一边的内饰构成，则要豪华一些了，毕竟奔驰向来对于内饰的打磨都非常的精致。 双联屏+标志性的空调出风口，营造出不错的科技感和时尚感，包括座椅的材质以及舒适度奔驰EQA都非常不错，在功能上奔驰EQA拥有座椅按摩、智能手表链接、情绪照明、定制音乐等智能舒适性配置，到也挺符合其舒适的定位。
对比两款车型的内饰可以看出，沃尔沃C40在内饰的环保以及健康方面下足了功夫，而奔驰EQA则更重尊贵一些。
从两辆车的动力表现来看，沃尔沃C40四驱高性能版车型采用前后双永磁同步电机，最大功率300kW，峰值扭矩为660 N·m，0-100km/h加速时间仅需4.7s。配备了78kWh电池，CLTC综合续航为530km。长续航版车型采用前置单电机驱动，最大功率170kW，峰值扭矩为330 N·m，电池容量为69kWh，CLTC综合续航为550km。
而奔驰EQA300 4MATIC则使用前感应后同步双电机，最大功率168KW,峰值扭矩390N.m，0—100km加速时间需要7.7秒。配备了73.5kWh电池，综合续航537km。
底盘与悬架方面沃尔沃C40采用的是前麦弗逊+后四连杆的悬架组合，配合可以自动调整的FSD可变阻尼减振器，以及50:50的前后轴荷配比，让车辆在行驶过程中非常平稳、舒适。
奔驰EQA则使用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，可能因为奔驰EQA是基于GLA平台打造的新能源电动车，在驾驶时奔驰EQA会给人一种燃油车的驾驶感觉。
综合来看，沃尔沃C40在优雅暖心的外表下隐藏着一颗迅猛的心脏，更强悍的运动性能，力道十足的加速体验，也能使小看它的人大吃一惊，而相比之下，奔驰EQA的加速与动力都不是非常夸张，与外表相比反差很大。
这一次沃尔沃C40其实给了我很大惊喜，而惊喜的来源是，这一代沃尔沃的新能源车型不仅保留了一贯的好，更加入了众多消费者在意的元素，可谓是诚意满满，同样的这一举动也俘获了我的心，那么不知道作为消费者的你，更钟意哪一款呢？
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奔驰纯电动汽车奔驰EQ
时代的发展往往不是一成不变的，更多的是对于市场的一个更新，那么当下新能源车型市场的逐步完善，所以更多的新能源汽车已经逐步进入了消费者的心里，以至于现如今豪华高端的汽车品牌也开始对于新能源行业发起冲击。毕竟随着新能源市场的不断开辟，现在新能源的发展，完全是进入了一个新的发展水平。那咱们不妨来看一下奥迪Q4 e-tron与奔驰EQA这两款豪华一线品牌车型。奥迪Q4 e-tron作为奥迪旗下的一款主流新能源车型，自一经面世就广受消费者的好评，而且相较于价格方面，在豪华品牌的同级别领域中也是占据了一定的优势，所以在市场中的销量还是有所保证的。那么随着新能源汽车影响的不断增强，在后续的发展中，奥迪Q4e-tron能否继续展现出不错的实力，还是需要关注的。
说完奥迪，那么咱们谈到奔驰这方面来，作为国内一线豪华品牌之一，其庞大的用户群体自然是不用多说的，其销量方面的表现，已经对市场中大部分品牌呈现出了碾压的趋势，这无不表明了奔驰所带来的出色发展水准。那么作为奔驰在新能源领域的“先锋”，奔驰EQA的实力究竟如何，咱们不妨往下看去。
奥迪Q4 e-tron整个外观的表现方面依旧是延续了家族式的设计风采，进气格栅区域logo依旧亮眼，其包裹式进气格栅也是当下新能源常用的设计理念，展现出了一定的时尚感，两侧前照灯组造型精致，内部灯组排列整齐，点亮时不愧对“灯厂”之名，视觉上的冲击力是相当不错的。反观奔驰EQA的外观造型，在大气中增添了一定的运动细胞，整个前脸采用了包裹式设计风采，奔驰硕大的三叉星徽logo清晰地展现出了豪华感，两侧前照灯组与其相连接，营造出了一体式造型设计，视觉上的感官更为不错，保险杠区域采用了银色的饰条时间，将时尚感拉伸出来。
侧面看来，奥迪Q4 e-tron的造型较为宽大，并且在4588*1865*1626mm的车身参数与2765mm的车身轴距加持下，能够让车身展现出十足的气场。并且车身腰线很是修长，拉长了整车视觉上的冲击力，车窗周围线条勾勒明显，带有银色的饰条设计将运动感展现出来，下方多幅式轮毂造型也是更为精致的。奔驰EQA的车身参数达到了4463*1834*1619mm，轴距则是达到了2729mm，这样的车身参数与奥迪Q4 e-tron来说，并没有太大区别，并且在车型气场方面的设计比较相似，车身棱角圆润，并且部分区域带有银色镀铬饰条的镶嵌，所以整体造型相当不错。
继续看到尾部，两款车的造型设计偏向于相同的设计风采，奥迪Q4 e-tron的扰流板宽大，并且高位刹车灯镶嵌其上，点亮时视觉冲击力不错，下方贯穿式尾灯组造型也是一种时尚的设计，修长的贯穿灯带展现出了一定的时尚感，两侧灯组有种分段式的造型设计，整个后包围也是很扎实的。奔驰EQA也是采用了贯穿式的尾灯组造型设计，并且造型方面跟奥迪Q4 e-tron很是相似，两边宽中间窄的造型设计，能够称之为主流的设计理念，下方辨识灯带清晰，方便了夜晚后方车辆的观察。
其实单从外观方面来说，两款车型的造型设计基本是保持了一致的设计理念，在很多时候，如果不看车身logo，对于两款车型的“阵营”所属，都会有点迷茫，根本则是看不出两款车型究竟的所属，所以在外观方面则是没有太大差异化的。
看完外观方面，咱们不妨来看看内饰上的造诣设计，奥迪Q4 e-tron方向盘采用了上下扁平式的造型设计，并且四幅式的设计理念将年轻感进一步提升，两侧多功能按键方便了驾驶员的操作，周边亮黑色的涂装更为亮眼。中控屏幕造型较为倾斜，不规则的设计反而提升了一定的层次感，右侧贯穿至副驾驶的空调出风口拉长了视觉上的辨识度，并且带有银色的饰条设计，展现出了更进一步的时尚感受。物理般的按键依旧有所存在，并且整齐地排布视觉上表现不错，座椅舒适度不错，整个空间设计也是很理想的。
而看到奔驰EQA的造型设计来说，整个内饰呈现出了豪华的设计理念，奔驰硕大的三叉星徽logo镶嵌于方向盘之上，看起来相当大气双联屏幕造型十分精致，并且分辨率、清晰度都很高，所以能够带来不错的视觉冲击力，下方炮筒式的空调出风口造型时尚，并且也是奔驰系列常用的一种设计方式，下方物理般的按键造型时尚，并且排布整齐，细节上还带有银色饰条的修饰，带来了十足的美观感。座椅针织性包裹性不错，并且侧翼的包裹性不错，弯道时能够带来很理想的支撑感。
奥迪Q4 e-tron采用了多种动力设计，前永磁/同步后置单电机模式，并采用了三元锂电池，电动机总功率达到了204KW，总扭矩达到了310N·m，百公里耗电量为14.1kWh，CLTC纯电续航里程也是达到了605KM。当然，新车还采用了前交流/异步、后永磁/同步电机类型，并且是前置+后置双电机的动力组成，在百公里加速达到6.8S的同时，还能保证543KM的续航里程，这在新能源车型中，无疑是比较优秀的存在了。
而奔驰EQA在动力方面则是采用了永磁/同步前置单电机的模式，电动机总功率达到了140KW、而总扭矩则是达到了385N·m，电池方面则采用了三元锂电池，在电池安全性与电量容量方面都能达到不错的成绩，所以其CLTC续航里程能够619KM的好成绩，并且电池组质保则是八年或16万公里。
总体来说，作为当下汽车领域的一线豪华品牌，两款车型都有自己独特的设计方式，并且在很多时候展现出了相当不错的成绩。奥迪Q4 e-tron的官方售价为29.99-37.71万元，奔驰EQA的官方售价则为32.18万元，不过经销商则给出了21.53万元的参考价格。
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喜欢传统品牌的纯电车型？沃尔沃C40和奔驰EQA值得对比
小伙伴们对奔驰并不陌生，奔驰一直走豪华路线。所以，一旦成为土豪的选择，汽车编辑只想说:&ldquo让我们和土豪做朋友吧。不过不可否认的是，奔驰的车型设计确实不错，设计感超级棒，很时尚。今天，边肖汽车需要和朋友们分享一款奔驰纯电动车的概念车EQA。奔驰纯电动汽车:外观
这个设计非常科技。先说说它的中网，和大灯融为一体。中网内部是密封的，格栅可以显示不同的界面。当然，不同的界面代表了汽车的不同状态，比如运动和正常模式，格栅中间的大奔驰标识非常醒目。大灯的设计更加独特，内部结构采用了五个大灯&ldquo&radic&rdquo结构方面，引擎盖上的线条设计为其增添了运动感。光是车头的设计真的太前卫了，但也符合年轻人的审美。
车身侧面线条非常流畅。采用双开门设计，门把手采用隐藏式设计。车身尺寸还没有公布，但就车身尺寸而言，应该和A级一样。车门下的蓝色LED条与前后部分相呼应。尾部的亮点是贯穿式尾灯。车标设计在尾灯中间。尾灯和大灯的内部结构相互照应，真的很吸引眼球。
奔驰纯电动汽车:内饰
内部没有暴露。根据报告，应该和EQ一代的内部差不多。中控台的液晶屏、仪表盘、多媒体显示屏连为一体。与S级相比，更具科技感。悬浮式中控台整体设计相当简单，用料绝对不会让朋友们失望。当然，配置也会让我们的朋友大吃一惊。这样的科幻车，高科技配置会相当丰富。尺寸与奔驰A级相同，乘坐空房间的朋友不会感到意外，第二排乘坐空房间会相当紧凑。
奔驰纯电动汽车:动力
动力采用前置电机和前轮驱动布局，电机最大功率可达270马力，扭矩500N·；米，从数据来看，动力性能症状比较充沛，车内还供应了60KWh的锂离子电池组，最大续航里程400公里。现在只是概念车。从此可以看出奔驰未来的发展趋势，瞄准新能源汽车。毕竟现在各大车企基本都重视新能源汽车，奔驰作为豪华车之一，永远不会落后。
奔驰纯电动汽车:价格
当然，它的价格不一定太低。奔驰A级售价2077-3317万。从奔驰A级的价格来看，奔驰EQA的价格绝对不会低于A级。毕竟A级也是进口车。宝马有一款纯电动微型车，即宝马i3，售价高达40多万。就算情商A上市，我们这样的普通人也会错过。情商a真的没有同级别的对手，它的到来可以算是丰富了奔驰的产品线。同时也为纯电动车增添了色彩，期待奔驰EQA的到来。
奔驰纯电动汽车:配置
Eq将采用前电机+前轮驱动布局，电机最大输出功率为150kW(204PS)。此外，新车还将配备60kWh锂离子电池组，最大续航里程有望达到400公里。
2025年之前，奔驰将拥有不少于十辆电动车。作为EQ品牌的第二款概念车，EQA将基于MEA平台打造。据了解，新车充满电一次续航里程可达320公里。
看完车系的分享，朋友们对奔驰纯电动车的问题有必要了解吗？那么，朋友们是不是光看外观就特别喜欢奔驰纯电动车的这个概念EQA呢？如果你的朋友喜欢，不妨多关注一下这款纯电动车！我还是很期待这辆车。最后，希望车系的分享能对朋友们有所帮助。
百万购车补贴
奔驰新能源汽车奔驰EQ
请关注：思下聊车编辑：丢大肉
主题：传统品牌中有哪款电动车值得购买？
在文章开始之前，可以确定两件事。第一，传统品牌的行驶质感要比新势力强；第二，沃尔沃的纯电车型比它的燃油车型素质优秀。本文将对沃尔沃C40和奔驰EQA进行对比，包括售价、配置和简单的购车建议。
C40是沃尔沃推出的第二款纯电车型，基于CMA油电一体化平台架构打造而来，是沃尔沃首款纯电车型XC40的姊妹版本。外观造型上改变了沃尔沃一直以来的严肃、冷淡风格，换而走了时尚先锋路线。作为一款“油改电”的车型，C40的溜背造型已经让人看不到“原型车”的影子了。
EQA的“EQ”两个字母已经充分说明了其身份，按照奔驰最新的命名标准，EQ系列为纯电车型，排序大体也与之前相同，A级到S级从低至高。同样是油改电的车型，EQA来自于自家的GLA，在外观上做了“电动化”改造，例如封闭的前进气格栅。
同为紧凑级SUV，C40显得更时尚
沃尔沃C40的造型应该是俘获了很多年轻人的审美，因为沃尔沃向来擅长在细节上打造经典，C40的车身线条是简约化设计的，从前脸来看，除家族化大灯外，其他部分都化繁为简。比较有特点的是C40的车身侧面线条以及车尾部分。从车身侧面可以看的出，C40是一款溜背造型的跨界SUV，车身从C柱开始向下溜背，后侧风挡上方有空气绕流装饰，尾箱上有尾翼。尾灯为了迎合溜背造型，选择了延长设计，从后挡风玻璃一直绵长到后备箱，并且在开启时，会有流水光效果。
奔驰EQA外观造型可以看出更多原型车GLA的影子，变化主要来自于前脸和车尾。EQA的前脸同样选择了封闭造型，这不但有利于宣示其电动车的身份，同时也有利于降低风阻系数。尾部增加了贯穿式的尾灯。但总体造型和原版车型差异不大。
二者内饰部分的改变都不大，都有浓重的家族风格
C40延续了沃尔沃材料既设计的理念，在车内选择了织物或者真皮+翻毛皮两种包裹方案。双手所能触及之处皆为软性包裹材料。亮点在于，沃尔沃终于在车内氛围灯方面作出了微小的尝试，在门板和仪表台上选择了可发光的阿比斯库极光饰板。灵感来自于瑞典著名的极光观赏地阿比斯库国家公园。内饰颜色方面，沃尔沃C40提供三种选择：纯黑内饰，黑白撞色以及黑蓝撞色。或许C40是你能看到的内饰颜色对比度最高的沃尔沃了。
EQA的内饰是传统的奔驰味儿，镀铬的按键，圆形的空调出风口，以及近些年用的较多的仪表盘中控屏幕连屏设计。在用料方面，没有沃尔沃C40来的精致，皮革座椅的纹路以及仪表台的搪塑工艺都比较传统。另一处较为明显的区别在于，奔驰EQA配有可开启天窗，沃尔沃C40为不可开启的全景天幕。
更值得仔细研究的是二者的配置差别
鉴于奔驰EQA的双电机版本在动力方面并没有比其单电机版本强很多，所以这里选择售价28.6万元的沃尔沃C40长续航版pro和官方售价为32.18万元的奔驰EQA 260做对比。注意：奔驰EQA目前终端优惠近十万元，也就是奔驰EQA 260目前终端售价22万元左右。但即便如此，思下聊车仍然认为沃尔沃C40长续航版本pro更值得购买。
在动力电池方面，沃尔沃C40选择宁德时代的69度电池，奔驰的电池品牌为孚能科技的73.5度的电池。虽然电池容量方面EQA强于C40，但是电芯品牌的选择，C40要比EQA好一些。
辅助驾驶层面，C40拥有自适应巡航功能，EQA为传统定速巡航。可以肯定的是，功能上的不同源于硬件不同，有自适应巡航功能的车辆需要更多的感知机构硬件支持，这种差异是后期软件升级无法补齐的。此外，C40支持360°全景影像功能，奔驰EQA是不支持的，同样，这也是因为车身外观摄像头数量导致的结果。
在车内**系统方面，沃尔沃C40同样优秀于奔驰EQA，C40长续航pro标配哈曼卡顿，整车拥有13支扬声器，奔驰EQA 260没有品牌扬声器，也无法选装。对于行驶安静的电动车来说，拥有一个品牌扬声器满足车内**系统，这个性价比还是比较高的。因为后期改装的音响很难在调教层面强于原装车型。
沃尔沃C40 哈曼卡顿
另一个值得关注的配置差异在于，沃尔沃的C40长续航pro版本配有像素大灯，这个配置被应用于多款沃尔沃的高端车型，包括旗下极星。像素大灯不同于矩阵大灯，虽然同时满足在对向车辆驶来时，灯光能暂时熄灭部分灯珠，保障对方车辆安全，但是像素大灯能更加精细区分熄灭方式，可以简单地理解为矩阵大灯的灯光熄灭方式没有像素大灯控制得那么精准。而这个配置，在奔驰EQA上是没有的。
沃尔沃C40的像素大灯
除此之外，就是沃尔沃强调的环保理念了，C40车内拥有空气质量监测功能，在车内空气质量不达标时，车内的负离子发生器会起到净化空气的作用。
购买建议
综上所述，笔者对比沃尔沃C40 长续航pro版本和<a class="hidden" href="/benchieqa-7520/" title="奔驰EQA" data-keyType="Serial" da
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新款奔驰EQA售32.2万，续航619km，值得买吗？
今天汽车编辑需要给朋友介绍的车型是我们的奔驰新能源汽车。很多汽车编辑的朋友都想相信，他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术、新结构的汽车，所以朋友们会和汽车编辑一起了解一下。奔驰新能源汽车车型推荐:奔驰EQA
新车定位为紧凑型两厢车，整体设计线条偏向运动风格，全新进气格栅采用封闭式设计，同时与大灯组相连。大灯采用有机发光二极管大灯组技术，效果酷炫。
作为奔驰EQ品牌的第二款概念车，新车未来将基于MEA平台(模块化电气平台)打造。动力方面，EQA采用前电机+前轮驱动布局。电机最大功率270马力，峰值扭矩500NN，此外新车还配备了60kWh锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。
奔驰新能源汽车车型推荐:奔驰BlueZero
BlueZERO概念车沿用了十年前奔驰发明的三明治车身结构。这种独特的结构最初用于A级和B级汽车，其设计的关键目的之一是安装内燃机以外的其他动力系统。目前这种夹层式车身结构得到了进一步优化，使得关键的驾驶设备基本集中在车身重心附近，使得各种机械或装置更加紧凑，能够有效保障车内驾乘人员的安全。除此之外，这款五座BlueZERO概念车更为出众的是它轻巧的车身、灵活的内部辅助排和流畅的外部设计。
BlueZERO概念车呈现出简洁流线型的外观，尤其是车身两侧的线条轻盈舞动，让人联想到自然界中鸟儿的翱翔和鱼儿的跃动，充满了动感。由于没有进气口，BlueZERO概念车前裙板完全封闭，给整车带来了更好的空空气动力学效果。此外，20英寸车轮设计和低摩擦轮胎也成为BlueZERO概念车的技术亮点。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的奔驰新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴
新能源的竞争，沃尔沃C40对比奔驰EQA，谁会更胜一筹？
日前，奔驰官方正式发布了新款奔驰EQA车型，新车仅有1款配置，指导价为32.2万，较现款车型价格上涨200元，但在配置方面新增了ACC自适应巡航、感应式电动尾门等功能。那么这款并不便宜的奔驰纯电紧凑级SUV值得买吗？接着往下看。外观回顾其实奔驰EQA可以看成是奔驰GLA的油改电版本，所以基本保留了GLA的外观轮廓，但是在细节设计上有不少变化，以证明其纯电车的身份。首先是前脸，大号的星辉logo非常醒目，这也是不少消费者购买这台车最重要的标识。
前格栅采用了封闭式的样式，保险杠下方保留了散热孔，同时一条镀铬饰条贯穿式其中，增加了视觉上的层次感。
奔驰EQA的车侧依旧是紧凑级身材，在腰线的勾勒下显得非常敦实。轮胎尺寸为235/55 R18，对应它的尺寸属于中规中矩，轮毂的样式为比较普通的五幅造型。
车尾是和GLA车型区别较大的地方，奔驰EQA采用了贯穿式的尾灯，同时牌照框的位置也由尾门移至保险杠处，所以车尾的造型看上去更加圆润饱满。
奔驰EQA是定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4463*1834*1619mm，轴距为2729mm。实际空间体验来看，身高180cm的体验者，进入前排将座椅调至最低，头部空间还有4指；进入后排，头部空间为4指，腿部空间为1拳；对一款紧凑级SUV来说，空间表现中规中矩，同时后排地台中央有隆起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
内饰回顾来到奔驰EQA的内饰，其风格就和奔驰GLA没有区别了，依旧是大家熟悉的奔驰家族化风格。新车采用了悬浮式双联屏设计，搭配圆形镀铬装饰的空调出风口与亮黑色钢琴漆的搭配，至少视觉上的档次感和豪华感是很强的，这一套内饰设计对于不少女性消费者来说，有着不错的吸引力。
奔驰升级的重点就是增加了两项配置，其一就是由定速巡航升级成了ACC自适应巡航，对于经常有高速或长途出行的朋友来说，这个功能可以更加便利，减少疲劳感；其二就是升级了感应式电动尾门，增加了日常用车时的便利性，这两项功能相较于上涨的200元车价，还是比较划算的。
动力及续航奔驰EQA依旧搭载一台最大马力190匹，最大扭矩385牛·米的前置电机，官方公布的百公里加速成绩为8.6秒。续航方面，新车配备了73.5度的三元锂电池，CLTC纯电续航为619km，在快充模式下45分钟可以充至80%。
导购建议奔驰EQA仅提供一款车型，对于有选择困难症的朋友来说，就不必纠结了。先说产品本身，本次新款车型增加的2个配置还是很值得肯定的，对于日常用车来说便利性大大提升。但是综合考虑到它的价格，即便现款车型的实际成交价已经下探至30万以内，但相较于它的产品力依旧是性价比不高的，毕竟如今更大尺寸的宝马iX3的价格优惠后都来到了30万左右的区间徘徊，更何况在25-35万级还有不少实力出众的纯电车型，包括小鹏G9、蔚来ET5、特斯拉Model Y等车型，对比下来，这台奔驰EQA在产品上就没有什么吸引力了。
当然如果你本身非常在乎品牌价值，仅认可奔驰品牌光辉的话，也许就是这台奔驰EQA唯一值得购买的理由了。
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2021上海车展新车解读：奔驰EQA/奔驰EQB
当下的汽车市场中，新能源已经慢慢的变为了一个市场的主流，曾经被看不起的各大新能源厂商，不仅仅自身实力在变硬，也慢慢的将新能源拉像一个新的高度，从而引导更多的品牌开始走这条路线。所以在经过几年新能源化的发展之后，现在已经能与传统燃油汽车掰掰手腕了，而在这个大环境下，就算奔驰跟沃尔沃等豪华品牌，也是免不了要迎合整个市场的。沃尔沃作为国内二线豪华品牌的一员，在同级别品牌中，旗下的车型对于消费者也是非常具有诱惑力的，毕竟消费者购买一款车型，对于安全感这方面看的是尤为重要的，那么作为一款以安全著称的品牌，自然是不用多说的。而且随着新能产业的发展，沃尔沃也是随着推出了沃尔沃C40这款新能源车型，整车气质依旧是独属于北欧稳重且典雅设计风范，还是相当不错的。
那在现如今豪华品牌的销量并不算特别出色，尤其是在现如今新能源发展的趋势下，更显得有些无力，而作为一线豪华品牌之一的奔驰，在当下也是将新能源技术积极地融合到旗下的车型之中，依托着比较前沿的发展技术，打造了比较多的新能源车型，而奔驰EQA就是其中一款比较不错的车型。当然，奔驰新能源的诞生，也丰富了奔驰旗下的车型库，也让消费者有了更多选择的方向。
沃尔沃C40作为一款新能源车型，在外观造型上则是会有变动的。相比较与传统燃油车型来说，C40遵循了新能源的设计方案，将包裹式的进气格栅代替瀑状格栅，引擎盖上线条依旧是比较凸起，看起来相当具有肌肉感。两侧的前照灯没有太大变化，设计风格依旧是延续了下来。下方熏黑的进气口，辅以两侧熏黑雾灯包围，则增添了车型一定的运动细胞
而奔驰EQA作为一款时尚的车型，整体设计感是比较豪华的，而且奔驰独特的先锋美学也让本款车型增添了更为出色的设计理念。前脸依旧是采用了EQ家族标准化的设计。“暗夜星翼”式的封闭进气格栅提升了车型一定的豪华细胞，而两侧灯组与其相融合，一体化的设计更能带来一眼动情的独家设计理念。侧面车身则是较为美观的，类似轿跑SUV的车身设计感相当时尚，而且其运动感也是非常充足的。当然，虽然作为一款紧凑型SUV但这不妨碍其拥有4440/1873/1591mm的优秀车身参数，而且其2702mm的轴距，也让整车在视觉上的表现相当修长。当然相较于沃尔沃C40车身参数来说，4463/1834/1619(1624)mm的车身参数与2729mm的轴距，则是由优于沃尔沃C40的，这也让奔驰EQA的车身看起来比较修长时尚的。
尾部的设计是比较有特色的，在延续经典的设计下，将运动气息表现了出来。宽大的扰流板相当气派，高位刹车灯镶嵌其上，下方造型独特的序列式尾灯也是沃尔沃SUV常用的设计，点亮时灯语效果是不错的，下方辨识灯带修长，整个后包围也是比较扎实。而奔驰EQA的尾部造型则是比较简洁的，整体还是比较中庸的设计理念，不过EQ专属的“时空之环”贯穿灯带则是比较亮眼的，由此提升了整体的视觉表现感。
其实这样来看，沃尔沃在外观的造型是很美观的，其独有得北欧气质则是收到很多消费者的喜欢。但是在车身参数这方面，奔驰EQA则是优于沃尔沃C40的，所以在空间方面，奔驰EQA可能是更占优势的。在内饰方面，沃尔沃下足了功夫，延续经典程度是比较鲜明的特点了，而沃尔沃C40在延续经典的同时，将内饰方面进行了提升。方向盘圆润，握感上舒适度不错，搭载的多功能按键则方便了驾驶员日常行驶。阿比斯库极光背饰板采用了半透明设计，从而让驾驶舱内自然舒适光芒与现代氛围完美结合，从而带来更为舒心的驾驶体验。
当然相较于外观内饰来说，更多的消费者对于沃尔沃的科技感则是更感兴趣的。沃尔沃C40内置原生谷歌安卓系统，而通过智能语音、华为应用市场、时刻互联等常用的软件，从而带来高科技感的驾驶座舱。当然4个摄像头提供的全景视野，也是沃尔沃带来更稳定安全感的基础，而且配合CAT道车车侧预警、BLIS盲点信息系统、车道保持、预防碰撞、保护性车身结构等，才能够带来时刻放心的安全驾驶感受。
相较于沃尔沃C40的舒适、居家、温馨的气质来说，奔驰EQA则是尽显豪华气质，毕竟奔驰也是一直走在了豪华品牌的前列，旗下的车型在气场方面也是处于遥遥领先状态。整个圆润的方向盘是比较美观的，而悬浮式的双10.25英寸显示屏相当大气，内部信息展示非常完全。而64色氛围灯，内置10种主题场景设计，配备了EQ独享星云流光配饰加持，更增强了一定的气氛。
当然，科技感方面奔驰一直都没落下，MBUX智能人机交互系统，能通过内置的多种科技元件，感受一句“你好，奔驰”所带来的的全新体验，要注意的是，就算是方言亦或者是暗号，奔驰EQA也能准确理解意思，给你想要的操作。当然EQ优化后的导航也是一大看点，能够根据现如今的续航里程，规划出最适合的道路，还能将路途中的充电站等完美展现，从而在路途行驶更加放心。
沃尔沃C40在动力方面是采用了两种动力输出形式，分别是采用了永磁/同步电机类型，而且电机分布则是采用了前置单电机的模式，采用的是三元锂电池，能够带来550公里的续航里程。而高性能版本则也是采用了永磁/同步电机，而电机布局则是采用前置+后置的双电机模式，所以它的百公里加速度达到了4.7S，当然作为牺牲，续航里程则是只有530公里，但差别其实并不大。
奔驰EQA分为款型的不同，也是分为了两种输出形式。分别是采用了永磁/同步电动机，而且采用的是前置单电机的形式。电池也采用了三元锂电池，采用了液冷的冷却方式，这也让车型能够达到619公里的续航里程。另一款则是采用了前感应/异步 后永磁/同步电机类型，而前置+后置的双电模式，能够带来更强劲的动力输出，从而带来百公里加速7.7S的成绩，当然作为动力上的牺牲，其续航则只有537公里。
总体来看，两款车型的设计则是各有其独特的理念，<a class="hidden
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2021上海车展奥斯卡（AwesomeCars）正在进行时，本篇文章为大家介绍的是位于4.1展馆，国内首发的奔驰EQA，以及全球首发的奔驰EQB。视频正在加载中...
作为奔驰品牌电动化布局的两款重要车型，EQA与EQB虽然是“油改电”产品，但两款新车依旧在设计、动力以及续航等方面展现出了优异的产品竞争力。下面，就请大家跟随我的镜头，来看看这两款新车都有哪些特别之处。
外观|与纯油版车型差异不大
在设计上，这两款新车都有一个共同特点，那就是在保留燃油版基础轮廓的前提下，分别换装了奔驰EQ家族的脸谱造型。毫不夸张地将，如果将车辆现有的牌照移除，只从正面去看，我很难分出到底谁才是EQA，谁是EQB。
来到侧面，我们可以清晰地看出，奔驰EQA其实是在燃油版车型GLA的基础上，进行了一定的改进。同理，奔驰EQB的原型则是燃油版GLB。
唯一可以辨别出它们身份的，是位于前翼子板处的专属徽章标识。
再来看尾部，两款新车的尾灯同样是采用了一种风格样式，只是受尾部造型的影响，EQA的贯穿结构在视觉上更具攻击性，而EBQ则是要相对温和一些。
内饰|贯穿大屏并不过时
进入到车内，EQA与EQB的差异并不明显，两者采用的均是奔驰家族经典的贯穿式大屏布局。在我看来，这套组合虽然还停留于奔驰上一代的座舱理念之中，但放在当下已然显得科技感爆棚，一点也不过时。
在屏幕下方，两款车型保留了触控手写板与部分的物理按键，在实用性方面得到了一定的提升。或许在某些朋友眼中，物理按键与手写板这种配置，放在当今的大屏时代下会有些落伍，但在我心目中，适当的按键数量，会在一定程度上渲染豪华氛围，凸显仪式感。
在乘坐方面，奔驰EQA作为家族入门级的纯电动SUV，自然是在空间方面有所欠缺，尤其是对于我这样身高突破180cm的乘客，更是显得有些紧张。
而EQB虽然在数据上有所提升，但由于新车七座的布局，导致它的第二排乘坐并没有想象中那么出色。除此之外，新车的第三排空间也只是单纯起到救急的作用，并不适于长途久坐。
动力续航|最大续航里程突破500km
咱们先来说奔驰EQA，据我们的了解，新车在未来将会向中国市场率先推出EQA?300车型，新车将使用由前后两组电机作为动力来源，并以此构成一套全时四驱系统。据官方介绍，新车在CLTC工况下最大续航里程可以突破500km。
而EQB的表现也与EQA相似，新车在未来将会以EQB?350车型作为先头兵，并提供一套全时四驱系统，其CLTC最大续航里程同样可以超过500km。
编辑点评
随着奔驰EVA纯电动平台的不断拓展，今天我们所介绍的EQA与EQB，在一定程度上更像是两款过渡型产品。在未来，新车换用全新的纯电动平台或许也只是时间问题。
因此，从长远角度来看，我个人并不推荐大家去选择这种“油改电”的产品。不过话又说回来，在目前的豪华品牌纯电动市场中，能够和EQA、EQB相抗衡的车型屈指可数。因此，如果您的确是有这方面的需求，那不妨先将其纳入到您的购物车清单之中，待其正式上市公布价格后再做决定。
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好了，今天关于“奔驰电动车新能源eqa”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰电动车新能源eqa”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。