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1.大众纯电动汽车有哪些
2.大众有什么纯电动汽车
3.“油电之争”如何解？一汽-大众用“双轮驱动”给出答案
4.一汽纯电动汽车有哪些
大众纯电动汽车有哪些
大众纯电动车:大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“e-朗逸”。根据大众汽车新能源汽车的战略布局，大众汽车计划到2025年，大众汽车销售的所有新车中约有四分之一为纯电动汽车，插电式混响应该是向纯电动汽车过渡的车型，这将是目前大众汽车新能源汽车发展的主力军。到2030年，奥迪ag的整车阵容将全面电气化。E-Golf是高尔夫的纯电动版，配备了最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机，以及35.8千瓦时的锂离子电池组，综合工作里程255公里。使用40kWDC充电桩，40分钟即可充满80%的电量。朗逸plus纯电动车配备了类似大众e-Golf的动力系统。
朗逸PLUS纯电动车的尾部是“e-LAVIDA”。新车外观与新款朗逸PLUS基本一致，充电口位于车辆燃油版。新车将于2019年第一季度正式上市。
大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV途锐出自MLBEvo平台之外，其余车型基本都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，峰值扭矩400Nm。
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大众有什么纯电动汽车
大众旗下有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动。
朗逸纯电动为单电机车，其电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。
这款车使用的是三元锂电池，大部分纯电动车基本都用的三元锂电池。
朗逸纯电动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝来纯电的电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
纯电动高尔夫车的电机最大功率为100kw，最大扭矩为290Nm。这三辆车使用相似的马达。
高尔夫车纯电动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
“油电之争”如何解？一汽-大众用“双轮驱动”给出答案
大众有什么 纯电动 汽车大众旗下有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动，但大众旗下的纯 电动车 很少。朗逸纯电动是单电机车型。这款车的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。这款车采用三元锂电池...
大众有什么纯电动汽车 大众有什么纯电动汽车
大众旗下有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动，但大众旗下的纯电动车很少。朗逸纯电动是单电机车型。这款车的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。这款车采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都用这种电池。朗逸纯电动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝来纯电的电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。纯电动版高尔夫的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290 Nm。这三辆车都使用同一个电动机。纯电动版高尔夫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。如果你对大众的纯电动汽车感兴趣，可以试试。纯电动车驾驶的感觉还是很不错的。纯电动汽车的电机在行驶时没有额外的抖动和噪音，所以车内的安静性更好。纯电动汽车的加速性能也更好。当油门踏板踩到底时，电机可以立即输出最大扭矩。电机的这种动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。
大众有哪些汽车品牌? 大众有哪些汽车品牌
大众集团目前拥有的著名汽车品牌包括大众(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众商用车(德国)、保时捷(德国)。大众，奥迪ag，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车工业最具实力的跨国公司之一。奥迪ag在全球拥有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。大众品牌始终积极为客户提供几乎所有汽车细分市场的前沿科技成果、巧妙设计和最优质产品。其汽车产品不仅包括高尔夫、帕萨特、路博、Polo等中小型车，还包括辉腾、途锐等顶级豪车。企业文化是保持企业长青的基础。在推动企业发展的同时，上海大众及时梳理企业文化，在传承创新的基础上，以追求卓越、永争第一的核心价值观提炼优秀文化。上海大众的优秀文化源于历史积淀、现实努力和对未来的追求。上海大众成功探索创造了利用外资、引进技术、自我发展的模式。以开拓精神和显著的发展成就，将卓越刻入企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越是上海大众坚定的信念和动力。
大众有什么纯电动汽车 大众有哪些汽车品牌? @2019
一汽纯电动汽车有哪些
2023上海国际车展当天，一汽-大众全新探歌正式上市，在此前一日，全新ID.7?VIZZION也首发亮相。一油一电两款车型的发布，引发了市场的广泛关注。不仅如此，本届车展上，传统车企与新能源车企轮番发布新能源产品，也再次掀起“燃油车与新能源车正面竞争”的热议。而对于这个看似复杂的行业疑问，一汽-大众实际已经用行动给出了答案。
燃油车和新能源汽车，不是二选一的选择题
近几年，车市格局趋势确实在发生转变，各家车企都在加速转型以适应市场发展。此前湖北补贴引发的降价潮还引发了巨大热议。
但是，难道燃油车真的“不行”了吗？与新能源车之间“非此即彼”吗？答案未必如此。
当前，全球新能源汽车行业快速发展。中汽协数据显示，2022年中国新能源汽车销量为?688.7万辆，同比增长 95.6%，对应渗透率为25.6%。按照业内预计，今年新能源渗透率将超过30%。
这不是简单的燃油车和新能源车销量占比问题，其中还有实际的需求问题。
新能源品牌百花齐放，但在这背后，还有超70%左右的庞大燃油车用户群体，仍然需要高能低耗的燃油车。而满足他们对美好出行的向往，也是头部大厂的责任。
从去年25.6%到今年30%的预计渗透率看，新能源汽车的增长速度将会逐渐放缓。这表明，电动化企业不可能持续保持前一段时间的高增长态势，未来很长一段时间，燃油车和新能源车共存发展将成为常态，二者不是对立的竞争对手，而是共融的关系。
此前所谓的降价潮，实质上也是地方政府促进汽车消费，车企借国家政策切换契机，加速清国六A库存的行为。在3月下旬，中汽协也曾呼吁，“要理性对待本轮促销，尽快回归正常秩序。”
而作为头部大厂的一汽-大众，有责任也有实力造好车。在转型过程中实现油电共存、协力并进，也成为其兑现“以用户为中心”承诺的必然选择。
紧跟趋势，一汽-大众持续加速电动化转型
本质上而言，不管汽车行业如何发展变迁，市场始终是消费者各取所需的市场。在当前环境下，一汽-大众始终在用行动践行“以用户为中心”的初心，即尊重用户、满足用户需求。
在电动化的大趋势下，一汽-大众已经全面发力电动车。
2021年，一汽-大众连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，吹响了进军纯电汽车市场的号角。截至目前，两款电动汽车累计销量超过11万台，居合资车企纯电汽车销量之首。
用时仅不到2年，一汽-大众就在电动化转型迎来了超10万台的里程碑，这得益于一汽-大众电动化产品的硬核实力。自产品自上市以来，ID.4 CROZZ曾获得2021年度世界车、欧洲ENCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖、中国环保车等诸多奖项，ID.6?CROZZ也获得了“驾乘品质之星”的认证。
同时，取得好成绩的另一个前提是一汽-大众对电动汽车市场的深度了解。
以用户为中心，一汽-大众成立了独立的组织部门ID.?运营中心，在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面创新与落地，以差异化方式满足电动车用户的需求。
从用户角度出发，改变传统的销售模式，一汽-大众开创了品牌与用户间的线下沟通触点——ID.?HUB，呈现丰富的沉浸式产品体验。在充电领域，一汽-大众提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。此外，ID.?CROZZ家族还在合资电动车企中首创了首任车主可终身免流量费的品牌体验等。
正是因为一汽-大众对电动化转型的布局速度和深度，加速了行业和市场的认可。
4月17日，即上海国际车展前夕，一汽-大众全新中型纯电轿车ID.7?VIZZION也迎来全球首秀，将于今年下半年上市。这是大众汽车向电动出行转型历程中的重要里程碑。因为将中国市场作为大众全球车型的首发主场，这在历史上是第一次，这展露了大众汽车“在中国，为中国”的市场战略。
按照计划，一汽-大众还将持续丰富产品矩阵，未来也会在GTE的基础上布局混动产品，这也充分体现了一汽-大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。
保持优势，一汽-大众兼顾燃油车革新
尽管新能源汽车是趋势，但燃油车并未成为过去时。如果要问产业深度变革的2023年，继续深化燃油车技术的动力是什么？我想一汽-大众的答案会是：真实的用户需求。
如一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如此前所说，“只要用户在，只要需求在，一汽-大众就会不断精进发动机技术。”
从2008年的迈腾开始，由EA888发动机和EA211发动机构筑的大众汽车T+D黄金动力，已经陪伴中国用户整整15年，直到现在，一汽-大众也依然在精进黄金动力的路上。
为满足广大燃油车用户对美好出行的向往，今年4月，一汽-大众在中国市场首采了融合全球同步最新技术的新一代1.5T Evo2发动机，引起业内外的广泛关注。
作为EA211发动机家族的新成员，1.5T Evo 2根据中国市场特点进行了数十项试验和长时间、长里程严苛测试。在油耗上，其经济运行区域扩大了80%，增加八成低油耗用车场景，百公里油耗较1.4T发动机再降低0.35升；在动力上，配备了保时捷同款“可自动换挡”的涡轮增压器，涡轮响应速度提升50%。这些技术成就了1.5T?Evo2发动机响应快、动力强和油耗低的完美表现。
以用户为中心，持续满足市场需求为前提，1.5T Evo 2发动机高效的性能表现也得到了消费者的广泛认可，进一步巩固了一汽-大众巩固的产品优势。
截至目前，搭载新一代1.5T Evo2发动机的速腾和宝来已正式上市销售，全新探歌1.5T车型和全新探岳1.5T车型也在今年上海车展上市发布，为用户提供更多选择。后续，还会扩展到探岳、迈腾等更多车型上。这一定程度上将进一步提升一汽-大众的燃油车优势和品牌竞争力，给用户提供更优的燃油车产品和驾驶体验。
客观而言，电动车与燃油车各有优势，车企需要持续为用户提供有意义的用户价值，才是发展的基础。
在油电交替的当下，一汽-大众显然选择了“既要又要”。大众的第二代黄金动力以及ID.7?VIZZION的中国首秀，一定程度上代表了一汽-大众全面发力电动车、持续精进燃油车的“双轮驱动”模式，这是一汽-大众对油电共存态度最好的表达，也是一汽-大众对当今汽车产业变革的回应。
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大众电动汽车有：大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电、奔腾B30、奔腾X40。1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。
2、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。
3、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。
4、奔腾B30新能源是基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。
5、奔腾X40新能源不同于网约车。SUV的设计让这款车更适合年轻人走路而不是走路。在最大功率140KW电机的帮助下，拥有远超竞争对手的动力表现，起步轻松秒杀大部分汽油车。
好了，关于“大众新能源纯电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众新能源纯电动汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。