25万左右买什么车好轿车_25万左右买什么轿车好一点
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答25万左右买什么车好轿车的问题。这个问题集合囊括了一系列与25万左右买什么车好轿车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.不要涡轮！25万内落地哪些自吸车值得买？这3款别再错过了
2.预算25万左右，选哪种车比较好呢？
3.落地25万左右，这几款车值得考虑，气场十足，适合小康家庭
4.25万左右落地的轿车 有哪些可以选择
5.想买一辆25万左右的轿车
6.25万买什么牌子的车好？
不要涡轮！25万内落地哪些自吸车值得买？这3款别再错过了
随着涡轮增压发动机的大量普及，现在咱们想要买到一台好的自然吸气发动机车型真的是越来越难了。不可否认，涡轮增压机能够让动力的输出和爆发来得更快，但涡轮工作也总是会有一个滞后的过程，提速什么的不是一脚油门就能瞬间起来，因此开涡轮车总感觉差那么点意思，尤其是小排量的涡轮车型。而自然吸气发动机就不同了，如果是较大排量的自吸发动机，那动力输出和响应是非常线性的，油门踏板踩多少就有多少，也没有涡轮机的动力滞后感，整个的动力输出都在驾驶员的预感之内。因此，在小排量涡轮增压发动机越来越盛行的当下，很多人也就开始渐渐怀念起了自然吸气发动机的车型来。
其实，从某种程度上来说，自吸车确实要更适合家用，后期养护成本也比涡轮车低的多。那鉴于大家这么喜欢自吸车，今天咱们就来推荐3款目前在25万以内就能够买到的落地自吸中型车，如果你也喜欢自吸车型，这3款就真的别再错过了，一起来看看。
马自达阿特兹
2.5L自吸车型指导价：19.98-23.98万元
综合优惠：1.8万元
作为马自达在华所售卖的旗舰级轿车，阿特兹就是曾经的老马六，凭借优秀的操控性和高颜值的外观造型，阿特兹一直是20万级运动型车里"一枝独秀"般的存在。虽然每月销量都是维持在四五千台上下，但这恰恰使得阿特兹这款车非常的保值，因此坊间也总是流传：只有真正懂车的人才会花20多万选择一台阿特兹，当然，还必须得是2.5L车型版本。
从外观设计上来看，采用最新家族式设计风格的新款阿特兹整体显得更加年轻，也符合当下的设计潮流。尤其是车头和前后灯组的设计细节，使这款新车看起来更加时尚和犀利。尺寸上，阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，还是那个熟悉的三围比例。
内饰整体是非常简约的布局风格，三幅式方向盘十分运动，握感极佳并且带有换挡拨片，用料上也是皮质和软性材料综合使用，这点很好地提升了车内档次感。空间表现中规中矩，没有外界所传的那么差，满足四人同时乘坐没有问题。
最后在动力上，阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，我们优先推荐2.5L版本，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，传动匹配的也是一台非常聪明的6AT变速箱。另外，阿特兹自从2018款开始就已经配备了GVC加速度矢量控制系统，它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度，提升操控表现。
总之，阿特兹2.5L版本是20多万价位里少有的操控好、动力不错又是自吸的车型，目前它还能有1.8万的综合优惠，因此相当推荐喜欢自吸车的朋友去入手。此外，据悉阿特兹两年后将全面普及涡轮机版本，所以喜欢现款的可不要再错过了。
斯巴鲁力狮
2.5L自吸车型指导价：20.48-24.78万元
综合优惠：1万元
说到斯巴鲁力狮，很多朋友肯定会对这台车感到比较陌生，的确，力狮由于是纯进口的中型轿车，所以国内见到的几率是比较低的。但恰恰是因为它比较小众，因此开台力狮也总给人感觉比较屌的样子，让人摸不清车主的底线。此外，力狮也是20万级别唯一一款拥有全时四驱和水平对置发动机的车型，在终端它还有1万块钱的优惠，再加上它是自吸车型，因此今天也选择将它来推荐给大家。
外形设计上来看，在售的2.5L力狮相比老款车型有着更强的时尚感，硬朗的腰线、动感的前保险杠造型以及较大的排气孔都很讨消费者喜欢。车身尺寸方面，车身长度为4815mm的力狮并没有特别抢眼的地方，整体尺寸中规中矩，毕竟这还是一款没有经过加长的标准轴距车型。
进入车内，整体设计还是中规中矩，深色内饰搭配银色装饰件，显得较为年轻化。中控台大尺寸的触摸屏占据了较大的面积，依次排列的各个功能按键也显得井然有序。当然，三辐式方向盘再加上合金踏板（刹车、油门）很能激发驾驶者的欲望，一定程度上也容易更讨年轻消费者喜欢。空间方面中规中矩，由于是四驱车型所以地台隆起也比较高，因此乘坐感受还不如阿特兹。
至于动力，以前的老款力狮车型是有2.0T+CVT变速箱的动力组合的，但后来全面换装了2.5L+CVT的组合搭配。如今来看，这台2.5L发动机最大功率171马力，最大扭矩235牛米，传动匹配的也是CVT变速箱。
总之，力狮的优势不在动力参数，而在于它是同级唯一配备经典的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的车型，所以如果你为了这套四驱系统而买单，那力狮肯定是唯一的选择。当然，仅存的2.5L自然吸气发动机或许也能为你的心动值增添几分，但又要考虑的是其进口车的身份，毕竟它要是坏了的话，维修起来可不简单，所以大家自己好好考虑清楚。
讴歌TLX-L
2.4L自吸车型指导价：27.98-37.98万元
综合优惠：5-7万元
这最后一款给大家推荐的自吸车型，就是来自本田高端品牌讴歌旗下的国产车型TLX-L了。我知道，这台TLX-L看起来并不纯粹，但凡是稍微懂点车的朋友就都知道，讴歌在这款车型的打造上不用心。其采用与上代思铂睿同样的2.4L+8DCT动力组合，因此，们将其形容为精装版的本田思铂睿也是一点都不过分。所以，即便是目前这台讴歌TLX-L拥有5-7万元的综合优惠，人们对它的关注度也是极低，可见消费者对其失望到了极点。
当然，你要说它的外观设计，我觉得还是不俗的。国产版讴歌TLX-L基本保持了海外版的造型设计，大嘴进气格栅与前大灯都是讴歌最新的家族式设计，有着很高的辨识度，侧面也给人一种"生人勿近"的高冷气场。尺寸上，国产后的TLX-L轴距增加了125mm，达到2900mm，长宽高为4981/1854/1447mm，比前面两款车都要更大一些。
内饰方面，整体视觉效果相比外观还是有一些保守，这点也形成了比较大的反差。材质用料方面，TLX-L也只是中控台上半部分采用了搪塑工艺软性材质，下半部分以及与腿接触的地方都是硬塑料，所以整体给人的体验感也较为一般。空间方面腿部空间能够有2拳的距离，地板凸起很高，因此后排也只能乘坐2人。
最后是动力，TLX-L全系也只提供一套动力系统，就是这套2.4L自然吸气发动机+8速双离合的组合。发动机最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，采用了前置前驱的驱动形式。实测0-100km/h加速时间为8.91秒，相比同级搭载2.0T发动机的竞品并没有太大优势，胜在动力输出平顺、变速箱换挡逻辑快、发动机质量比较可靠。
总之，讴歌TLX-可能是今天我们介绍3款车中最没有吸引力的一款车型了，虽然是2.4L自吸车型，但极低的保有量和不太知名的品牌影响力还是让这款车的销量变得异常艰难。因此，如果你看重的是它比较大的优惠以及2.4L+8DCT的动力系统，那可以试着去入手。反之，如果你更注重品牌力，那隔壁的奥迪或者凯迪拉克应该会更适合你一点。
写在最后：总的来说，对于那些有着自吸情怀的消费者来说，今天介绍的的这三款车型都是目前还可以买到的一些自吸车型里不错的选择。像马自达阿特兹就有着极致的运动，斯巴鲁力狮就有着与众不同的全时四驱，而讴歌TLX-L虽然不够纯粹，但抵不过它终端优惠大啊。所以这3款车可以说是各有各的特点，各有各的优势，至于到底怎么买、买哪款，我觉得大家自己心里应该已经都非常清楚了。总之还是那句话，买车是给自己开的，自己喜欢别人说什么都没用，你们觉得这句有没有道理呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算25万左右，选哪种车比较好呢？
对于预算25万购买家庭用车，到底是买电车还是油车呢？相信这个问题也困扰着很多消费者。可能对于很多买车的朋友来说，这个问题有点像“我和你妈掉进水里，你先救谁？”包括小编在内，曾经也有动摇过。这样的问题，小编今天来带大家一期分析分析，其实买油车的小伙伴，无非就考虑油耗、稳定性、保值率等等的问题，而买电车则更多追求的是驾乘体验、智能化等等。今天小编推荐以下几款25万左右的中型家轿，一起接着往下看。
1. 本田雅阁混动
指导价：16.98-25.98万
优点：动力强、加速平顺、静谧性、不用充电、省油
缺点：保值率低于燃油版、后期保养成本略高、不免购置税
要说目前最畅销的合资中型车，雅阁自然是首当其冲，无论是销量还是口碑，都称得上标杆。而经过年度改款升级，雅阁也将设计上的短板补齐了，细节上带来了年轻消费者更钟意的视觉效果。混动版雅阁要比燃油版雅阁精致感略胜一筹，或许是因为按键式换挡的出现，能够提升一下挡位区域的储物能力，看起来也显得美观大气。当然乘坐舒适性与功能性配置也没问题，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、HUD抬头显示系统均有出现。
动力上则是搭载2.0L发动机+电机，这一套动力组合也是我们熟悉的老面孔，可靠性无需多言，虽然不能纯电驱动，也就不支持绿牌政策，但对于油耗降低还是较为显著。按照多数车主给出的数据，市区百公里综合油耗在5L左右，这在夏天开启空调且堵车较多的情况下，经济性已然是达到了极致，再加上只需要92号燃油，用车成本也再度降低。
如果是喜欢燃油车但是又纠结油耗，同时充电又不方便的小伙伴，完全可以考虑这个混动的车型。
2. 凯迪拉克CT5
指导价：27.97-36.07万
优点：动力强、配置高、性价比高
缺点：空间表现一般、油耗高、变速箱匹配差
CT5的销量比较出色，月销基本能维持在6000 台以上，这主要归功于其超高的性价比。27.97-36.07万的指导价看起来比较高，不过终端优惠一度超过4万，风尚型优惠后实际参考价低于24万，性价比非常之高。
凯迪拉克CT5的外观属于耐看的类型，不管是车头、侧面还是车尾，设计都非常大气，1883毫米的车宽，在同级里很有优势，这也让其看起来有种宽体车的既视感。相对于外观，CT5的内饰虽然用料厚道，但设计就略显中庸，坐进车内没什么驾驶欲望。这也是目前凯迪拉克全系车型面临的问题，如果能将锐歌的内饰用在燃油车上，相信整个凯迪拉克车系的销量，都会有一定幅度的提升。
凯迪拉克CT5的三大件绝对是同级别最顶。搭载代号为LSY的具有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。这套动力，大家应该都非常熟悉，不管是雪佛兰还是别克，2.0T车型参数都是一样的，只是凯迪拉克发动机的技术会更先进一些。这套动力，官方给出的零百加速成绩是7.3秒，油耗的话，市区确实偏高，堵车十二三个都是正常的，但如果道路通畅或者跑高速，油耗就非常低了，基本只要六七个。
当然，CT5同样也有很多不让人满意的地方。首先，由于溜背的设计，后排空间偏小，笔者个子比较高坐在后排头部空间有些局促。中间地台突起较大，满载的话，中间乘客腿不太好放。其次，内饰的异味有些大，需要勤开窗通风。
凯迪拉克虽然不及BBA的车标加成，但是作为二线豪车品牌，产品力对得起其性价比极高的价格，CT5是一款综合实力很强的车型，外观大气、配置丰富、安全性高。优点与缺点非常明显，属于典型的美系车，至于是否值得购买就要看大家的取舍了。
3. 比亚迪汉DM-i
指导价：21.58-31.98万
优点：动力强、油耗低、空间大
缺点：提车周期长、车机有小BUG、底盘悬挂一般
今年前8个月，比亚迪卖出了接近18万辆车，光是比亚迪汉就有2.6万辆。
比亚迪汉DM-i比较吸引我的是后排空间大到了超出你想象，就算是第三个乘客乘坐也不会觉得憋屈。再加上1.9m的车宽和非常厚实的坐垫，可以带给每一个乘客最为尊贵的乘坐感受。
由于是混动系统，平顺度、静谧性都是非常出色的存在。在日常驾驶中，基本上可以将比亚迪汉当成一台纯电动车来开，在中低速情况下它还是靠电机来驱动的，只有速度提起来了才会有发动机介入，发动机介入时也不会让你感受到任何异样。综合油耗同样低于百公里5L，并且送绿牌，对于限牌城市来说同样值得入手。
曾经的比亚迪在做汽油车的时候，很多人说它没有自己的核心技术，如今比亚迪直接停产燃油车，三电技术的积累非常深厚，某种意义上确实实现了弯道超车。它们的产品已经卖到了国外，足以证明这一点。
写在最后
雅阁混动和凯迪拉克CT5，对于不太需求绿牌政策的朋友们可以考虑，毕竟在市区代步，雅阁混动油耗还是有优势的，再加上性能并不差同时可靠性也有保证；凯迪拉克CT5则有着二线豪华品牌极具性价比的动力总成、配置和用料，同样值得考虑。而对于有绿牌需求的新能源车型，汉DM-i和汉EV也是当下最值得推荐的车型，如果充电条件便利可以考虑汉EV，反之则可以选择汉DM-i车型，其兼顾低油耗大空间和高配置。那么对于以上推荐的三款车型，你会选择哪一辆呢？
本文来自易车号作者这车值么，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
落地25万左右，这几款车值得考虑，气场十足，适合小康家庭
大部分有25万元预算的朋友都曾想过究竟选择普通品牌顶配中级车还是豪华品牌的入门级车型，其实25万元选择豪华品牌确实有点吃力，因此比较推荐选择普通品牌。25万左右的轿车排行榜前十名谁能进榜？下面咱们一起看看这个价格区间有哪几台车值得选吧！1、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克真的疯起来连超跑都要干。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦。
2、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、 君越
官方指导价 ： 21.98-30.98万
级别 ： 中型轿车
君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。
4、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
如果你想要一款独特，长得比较好看，操控比较好的家用车，那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
6、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平，你找不到任何理由不买它。
7、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，放在同级别成型当中，凯美瑞的价格算是比较坚挺的，不仅价格比较高，而且优惠力度也不比较小，但从实际销量数据来看，单月销量轻松破万；足以看得出凯美瑞在国内的关注度和热度有多高，毕竟凯美瑞也多年在中国市场摸爬滚打，累积了非常深厚的口碑。
8、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是德系知名度非常高的中级车，这款车多年以来一直都是中级车销量冠军，可是近两年受“中保研”的测试，这款车销量表现一直非常不景气，几乎被同级的竞争对手凯美瑞、雅阁碾压了，所以为了挽回落寞的局面，只能够不断降低门槛了，现在市场上的迈腾起步价格直接从18.69万跌至14.01万了，绝对是同级性价王了。
9、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。
10、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
号称“最美大众”的一汽·大众CC打着个性、运动的标签倒是顺利的进入市场多年，结果还是落下个曲高和寡的局面，没能成功引爆销量。究其原因，是因为自身毫无性价比而言，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，而CC入门就将近25万，配置也和帕萨特没差，或许只有那些追求个性并且不差钱的人才能接受
25万左右落地的轿车 有哪些可以选择
手握25万的购车预算，绝大多数消费者还是挺纠结的，想买豪华品牌，但只能选入门级车型，且配置、动力也不太好。其实，普通品牌中，不乏气场强/排面足的车型，比如咱们今天的要说的比亚迪汉、丰田亚洲龙、小鹏P7就是如此，接下来就带大家去了解它们。第一款，比亚迪汉DM
补贴后售价：21.98-23.98万
比亚迪汉DM依旧是采用了“Dragon Face”的设计语言，六边形中网尺寸很大，近乎将车头给占满。矩阵式LED灯组设计既凶狠，又不乏科技感，搭配上“龙须”一样的镀铬装饰件，前脸视觉冲击力很强。尺寸方面，它的长宽高分别达到了4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，是比较标准的中大型“身板”。在我看来，汉DM的外观很大气，也很有时尚感。
而除了外观比较讨喜之外，汉DM的内饰也有可圈可点之处，环抱式的座舱设计，左右对称的中控台布局，营造了环抱感十足内饰氛围。同时，大量软性材质覆盖让内饰的质感、触感更好，棕色的选用很有档次感。
动力方面，汉DM的插混动力系统，是由一台比亚迪自研的2.0T发动机，与一台后置单电机所构成。系统综合功率可达321kW，综合扭矩可达650N·m，动力储备十分充沛。正因如此，汉DM才有着4.7秒破百（官方数据）的急加速能力。另外，汉DM的底盘行驶质感很高级，出色悬架调校，让支撑性与舒适性得以兼顾，不过稍有缺陷的是，路过减速带后，悬架会有多余的回跳。
第二款，丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万
在我看来，丰田亚洲龙比凯美瑞好看得多，前格栅的尺寸很大，看起来很有张力，而棱角分明的轮廓构造，让车头颇有气势。流畅的侧面线条，让这接近5米的车身并不臃肿，看起来很修长。尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别达到了1975/1850/1450mm，轴距为2870mm，在国内被消费者成为“B+”级轿车。
比起外观，亚洲龙的内饰就显得收敛了许多，整体布局简洁，看起来比较干净、清爽。用料上，中控台上使用大量的软质材料，不少日常接触得到的地方更是采用了皮革包裹，手感很不错。同时，棕色木质饰板的运用，为车内增加了不少豪华感。
动力上，亚洲龙提供有两种选择，第一是燃油版，用户可根据自身需求在2.0L（178Ps/210N·m）、2.5L（209Ps/250N·m）这两款发动机之间进行选择，传动上匹配的是一台10速CVT无级变速箱。第二是双擎混动版，动力系统由一台2.5L自吸发动机（178Ps/221N·m）与一台永磁/同步电机所构成，系统综合功率为160kW（218Ps），性能虽然并未提升多少，但油耗显著降低，据某媒体实测结果显示，亚洲龙的百公里综合油耗仅5.4L，非常省油。
第三款，小鹏P7
补贴后售价：22.99-40.99万
作为一款纯电动车，小鹏P7可没有中网来突出气势，但没有关系，低趴的车头以及个性的贯穿式车灯，让它的前脸也很吸睛，在我看来这车开出去也很有排面，毕竟“星际”设计语音的运用也让它有种未来科幻感，回头率很高。尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。
内饰方面，小鹏P7车内的物理按键很少，绝大部分功能控制都集中在中间那块14.96英寸的悬浮式大屏上。而这块大屏还搭载有Xmart OS 2.0车载智能系统，提供有全场景的语音交互、带充电地图的导航，以及在线应用商店等。另外，这个应用商店还提供了多种扩展App，比如用户可下载唱吧在车内唱歌，或者是赛车游戏（用方向盘操作）等。
而对于一辆电动车而言，续航是大家最关心的地方，2021款小鹏P7提供有480km、562km、670km等三种最大NEDC续航标准，其中480km版本与670km版本都是单电机车型，562km版本车型是双电机车型，电机总功率为316kW，总扭矩为655N·m，零百加速仅需4秒多，推背感很强。
总的来说，手握25万预算想要面子撑够，但又不想买豪华品牌入门级车型的朋友，今天所说的这三款轿车都是可以考虑一下的，它们不仅够有面，实力还很强。那么，在这几款车中，你更喜欢哪一款呢？
本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
想买一辆25万左右的轿车
1、大众迈腾指导价：18.99-31.69万
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
2、丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。
3、本田雅阁
指导价：16.98-27.98万
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport [1]? 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。
4、别克君威
指导价：17.58-26.98万
别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。
2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。
5、日产天籁
指导价：17.58-29.88万
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
25万买什么牌子的车好？
25级优秀轿车参考以下四台（分为四类）
25万元的预算是中档车和豪华品牌车的分水岭。优秀的汽车选择可以分为高端前轮驱动商务车和普通后轮驱动跑车，经过细化后可以分为四类，具体如下。
1.高端商务轿车(普通中档品牌)参考别克君越，新指导价22.98~28.98万元，综合优惠4~5万元。车身尺寸为5026*1886*1462，轴距为2905mm；尺寸属于准C中大型车，有足够的驾驶空房间，设计风格偏运动商务气质。君越的被动安全等级足够高，在碰撞测试中表现出色，其他推荐的三款车自然会达到很高的水平。
君越是前置驱动的普通代步车，驾驶乐趣只能说是符合操控极限，所以只能以高配置和理想的内饰材料来体现商务通勤的价值。不过君越搭载的LSY2.0T增压器还是挺高的，其独有的tripower气门管理技术可以实现行驶时从四缸到两缸的自动控制，两缸最低喷油量可以有效降低巡航时的油耗。动力储备为174kW/350N·m(1500~4000rpm)，9AT自动手动变速箱依然可以达到7.5秒。驾驶乐趣是同类车中最好的。
2.假设对车辆配置要求不高，可以上市品牌价值更高的林肯MKZ。2020MKZ指导价31.78~35.48万，优惠可达6万左右。车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸档次为B+中型车。驾驶空体验不错，但后排由于滑背造型，一定程度上压缩了头部空空间，设计风格属于优雅气质。这辆前轮车相当醒目。
林肯MKZ配备的2.0T发动机相当特别，最大功率144kw，最大扭矩386n·m；；高扭矩低功率的发动机会有相当快的加速感，但在高速范围内的持续输出能力稍逊一筹。这种风格适合以短距离、中低速、长时间同期为主的商务人士。它的变速箱配备了普通的6AT手动集成，两个总成的档次都比君越低。价格高是因为品牌价值溢价。
3.凯迪拉克CT4是目前性能在30万以下最强大的后驱油驱车，百公里加速可以达到6.9秒的高标准，比大功率版的捷豹XEL还要强，与宝马3系330im的差距也很小。不过这款车的指导价只有23.97~25.97万——没有价格更低的后驱豪华品牌车，4760*1815*1428、轴距2775mm的短轴中型车尺寸也符合跑车的定位。
CT4搭载的发动机是与君威同类型的LSY，但采用纵置后驱布局；后驱车的优点是前后车体重量均衡，前后轮抓地力基本一致。因此，在中高速转弯时后轮不容易打滑，车辆的失控极限高于前轮车是毫无争议的。并且变速箱也升级为立式10AT手动集成，与野马、F150等车型配备的变速箱同级，性价比非常高。
4.即将上市的比亚迪汉DM双引擎版可以参考，价格预计18.88/18.98万起。这辆车的动力系统有绝对的优势。DM双引擎包括前置2.0T直喷增压器和BSG电机的集成，后轮轴搭载大功率驱动电机。前后发动机在EV/REEV模式下可由后轮驱动，在HEV混合动力模式下可实现四轮驱动的全方位驱动。同级别只有一款车可以同时体验后轮驱动和四轮驱动，3.9秒就能破百的车只有百万进口车才有。
DM车身尺寸为4980*1910*1495，轴距2920mm，尺寸档次为准C级轿车。设计采用Dragonface风格，但车头的风格或多或少是奥迪的感觉(设计团队源于奥迪)。这款车是目前中高端选项中可玩性最高的选项，三种运行模式的切换也能达到极低的能耗。如果能接受自己品牌的高价车，建议选择汉DM作为参考。
百万购车补贴
B级车：德系：帕萨特、迈腾1.8T的中配优惠后差不多25W可以办好，但不含装潢，优点是高端大气上档次，而且保值率超高。斯柯达昊锐也不错，25万绰绰有余，但不要买1.4T版本的。
美系：新蒙迪欧、君越，动力杠杠的，外形也不错，就是养车费用高，费油。
韩系：索纳塔八，价格便宜，最低配裸车优惠后14万多，办下来就是不到17万，满足家用，但动力、整车质量、安全度都不如德系、美系。
日系：新雅阁、天籁、凯美瑞，其中雅阁和凯美瑞较不错，家用商务都很有面子，油耗不高，舒适度延续日系一贯作风，小毛病很少，返修率低；天籁是三好学生，中庸派，只是安全性不好，我朋友的天籁高速失控撞车后安全气囊竟然没弹出，官方解释竟然是超过安全驾驶速度了，坑人啊。
紧凑型车：
说实话25W买紧凑型车有点亏，不过你可以追求高端的，具有驾驶乐趣的车型。
比如沃尔沃V40、速腾顶配高配、雷诺风朗等，因为你要求是三厢车，所以高尔夫GTI等纯运动车型及奔驰A级、奥迪A1A3、宝马1系就不考虑了。
非常高兴能与大家分享这些有关“25万左右买什么车好轿车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。